Gaźniki - Zaworki Iglicowe - Zalewa Cylindry

[Gość zwiastun50]

parę dni temu zrobiłem 350 km,wczoraj zapalam moją suzi i co- przebiera, nie równo pracuje,lekko trzymam na gazie 3 i 4 gar nie pali/zimne kolektory/iskra jest, świece/irydowe/mokre ,gaszę.czuję sporo benzyny,lewy wahacz mokry od benzyny i z tyłu na wysokości filtra plama benzyny,gaźniki były czyszczone i synchro.4 tyś.temu/zaworki iglicowe?/ Proszę o sugestie/moto stoi w ocieplanym pomieszczeniu.

[obieżyświat]

Weź edytuj swój temat, napisz po ludzku, bo czytać się nie da, znasz kropki interpunkcyjne, łatwiej czyta się gdzie jest nowe zdanie, a gdzie jego koniec, znaki zapytania też by się przydały jeśli o coś się pytasz, to moja sugestia na wstęp a jesli chodzi o Twą zagadkową treśc, to tak, też myślę? to znaczy zgaduję, że myślisz, żę to to, czyli zaworki iglicowe.

Edytowane 29 Październik 2011 przez obiezyswiat

[jab2]

hmmm... po opisie stwierdzam, że powinieneś kupić jednak prawe drzwi. Jeśli jednak nie jesteś zdecydowany to polecam filmik:

 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=HKiIqp74ZhU

 

 

 

A teraz pytania pomocnicze:

 

Czego od nas oczekujesz? Mamy ci to naprawić? Powiedzieć co jest zepsute? Czy popłakać z tobą, że nie jeździ?

Edytowane 29 Październik 2011 przez jab2

[qnerk]

Gaźniki na stół i do czyszczenia, świece do wymiany - innej opcji nie ma

[krynio]

zaworki igliczkowe.

 

tak z ciekawosci: znajdujesz resztki oleju w air boxie?

[Gość zwiastun50]

Gaźniki na stół i do czyszczenia, świece do wymiany - innej opcji nie ma

dzięki,tak zrobię,jesteś tu,,sensejem,,i nie przeszkadza Ci interpunkcja.Pozdrawiam.

 

Weź edytuj swój temat, napisz po ludzku, bo czytać się nie da, znasz kropki interpunkcyjne, łatwiej czyta się gdzie jest nowe zdanie, a gdzie jego koniec, znaki zapytania też by się przydały jeśli o coś się pytasz, to moja sugestia na wstęp a jesli chodzi o Twą zagadkową treśc, to tak, też myślę? to znaczy zgaduję, że myślisz, żę to to, czyli zaworki iglicowe.

Dzięki za pomoc.A swoją drogą ,nie czepiaj się mojej interpunkcji,nie każdy ma ma po dwa fakultety, i mówi przez ę-ą.\pozdrawiam i daj se luz.

[obieżyświat]

Dzięki za pomoc.A swoją drogą ,nie czepiaj się mojej interpunkcji,nie każdy ma ma po dwa fakultety, i mówi przez ę-ą.\pozdrawiam i daj se luz.

Do pisania po polsku nie są potrzebne żadne fakultety. Szkoła podstawowa wystarcza. Pozdrawiam i ja zawsze na luzie jestem

[Gość dinuo]

parę dni temu zrobiłem 350 km,wczoraj zapalam moją suzi i co- przebiera, nie równo pracuje,lekko trzymam na gazie 3 i 4 gar nie pali/zimne kolektory/iskra jest, świece/irydowe/mokre ,gaszę.czuję sporo benzyny,lewy wahacz mokry od benzyny i z tyłu na wysokości filtra plama benzyny,gaźniki były czyszczone i synchro.4 tyś.temu/zaworki iglicowe?/ Proszę o sugestie/moto stoi w ocieplanym pomieszczeniu.

 

 

w moim b1.2 generalnie problem ten wystąpił ze 3 razy (raz musiałem wymienić olej przyrosło do ok 6 litrów) w końcu wydumałem że od trzymania paliwa (w czasie postoju) jest kranik podciśnieniowy a nie zaworki iglicowe w gaźnikach (najpierw czyściłem gaźniki) . Do czyszczenia kranika użyłem myjki ultradźwiękowej bo poprzednie czyszczenia powietrzem nic nie dały. Rozbierz karnik, oceń jego stan, wyczyść, jak potrzeba to wymień membranę (chyba w larssonie są zestawy naprawcze) i powinno wszystko być git. Powodzenia.

Edytowane 1 Listopad 2011 przez dinuo

[Tomek]

Ja bym najpierw oczyścił zasilanie cewki.Prawdopodobnie zaśniedziało i nie łączy.(To te wsuwki z tyłu cewki).

[Gość Piotrowczyc]

Witam wszystkich w sezonie 2013. Postawnowiłem podpiąć się pod ten temat bo mam ten sam problem mimo iż motocykl trochę inny. Do tej pory nie musiałem w ogóle pisać na forum bo tematy które tu są w 100% mi pomagały. Na forum nie jestem tylko dla własnych korzyści, ale nie jestem jeszcze na tyle doświadczony żeby pomagać innym.

 

Posiadam banditka 600 99r. Zrobiłem przed sezonem w nim : zawory, czyszczenie gaźnikow, ustawiłem poziom paliwa w komorach pływakowych, wszystkie przewody paliwowe, podcisnienia itp. posprawdzałem i są w porządku, posprawdzałem i odświeżyłem styki na (cewkach również), wymieniłem przewody W. N i jedna uszkodzoną fajkę zapłonową, filtr powietrza nowy.

 

Ostanio po tym wszystkim moto jeździł jak szalony, wszystko grało, fajna moc, równo chodził ale tak się dobrze jeździło że zapomniałem że mało wachy mam i wypaliłem do zera nawet z gaźników podepchałem na stacje (Tesco niestety ) Zalałem 98. Nastepnie przekręciłem kranik na bok żeby zalać gaźniory i zapominając o tym odjechałem. (wiem moja głupota) Moto paliło na wszystkie ale jak ruszyłem to od razu dziwny dzwięk mało mocy i się skroiłem że zapomniałem o kraniku dałem go tak jak powinien być wróciłem do domu. Opaliłem zalane świece - nie pykło dalej nie pali na 2 cylindry i je zalewa. Potem właśnie pozmieniałem przewody w. n. i uszkodzoną fajke i dałem nowe świece i niestety dalej zalewa 2 gary. Kranika zwykle nie używalem nigdy podejrzewam że potrzebuje serwisu.

 

Prosiłbym, żeby ktoś doświadczony powiedział mi co to innego może być oprócz kranika. Pytam ponieważ jestem spłukany i nie mam już nic hajsu i zanim kupie zestaw naprawczy do kranika za stówkę chciałbym mieć pewność że to nie jakaś inna błachostka którom ze względu na brak doświadczenia mogłem przeoczyć.

 

Pozdro i z góry Dziękuje

[Gość ajejman]

Masz filterek paliwa ? Ja nie mam i kilka razy mi zawiesil sie zaworek iglicowy i tez zalewalo gaznik.Moze z resztkami paliwa jakis muł zassalo.

[Gość Piotrowczyc]

W takim razie niestety gaźniki znów muszę wyczyścić.. ;/ Ale lubię grzebać przy moto więc spoko.

 

Mam jeszcze jeden problem. Mianowicie dzisiaj zauważyłem że poziom oleju mi troche skoczył ( ostatnio na ciepłym silniku był w połowie pomiędzy kreskami, a teraz na zimnym był na równi z kreską max.). Rozumiem że to paliwo które dostało się do oleju gdy 2 cylindry były zalewane tak?

 

Chciałbym zapytać również, czy mogę wyczyścić gaźniki i spróbować odpalić, żeby sprawdzić czy jest ok jeśli olej w silniku jest w takim stanie?

 

Dzięki Pozro.

[Gość Piotrowczyc]

Masz filterek paliwa ? Ja nie mam i kilka razy mi zawiesil sie zaworek iglicowy i tez zalewalo gaznik.Moze z resztkami paliwa jakis muł zassalo.

Dziękóweczka stary Miałeś racje mimo że niedawno czyściłem to po wypaleniu wachy do zera w gaźnikach był muł z koksem i troche plaży. Zaworki się nie domykały.

 

Problem rozwiązany

[miszi]

Mnie nurtuje jedna rzecz odnośnie tych zaworków iglicowych i gaźników. Mówicie, że w przypadku puszczania paliwa przez zaworek cylindry są zalewane paliwem które dostaje się także do oleju. Czy nie ma w bandyckich gaźnikach żadnego przewodu przelewowego na wypadek uszkodzenia zaworka iglicowego i zbyt dużego poziomu paliwa w komorach pływakowych? Bo jak mi w gpz ten zaworek puszczał to paliwo leciało wężykiem prosto na ziemię, ale przynajmniej nie było ryzyka że paliwo poleci głębiej w silnik.

[Micu]

Mnie nurtuje jedna rzecz odnośnie tych zaworków iglicowych i gaźników. Mówicie, że w przypadku puszczania paliwa przez zaworek cylindry są zalewane paliwem które dostaje się także do oleju. Czy nie ma w bandyckich gaźnikach żadnego przewodu przelewowego na wypadek uszkodzenia zaworka iglicowego i zbyt dużego poziomu paliwa w komorach pływakowych? Bo jak mi w gpz ten zaworek puszczał to paliwo leciało wężykiem prosto na ziemię, ale przynajmniej nie było ryzyka że paliwo poleci głębiej w silnik.

No właśnie w GS 500 tak jest jak się ostatnio przekonałem, u mnie w bandziorze(B4) jest taki przewód ale jeszcze nigdy na zalewaniu nie pociekło mi benzyną

[Gość Artur1311]

Powitać, podpowiedzcie, czy możliwe jest że po zimie ( moto w garażu ) na wiosnę czyli teraz ciekną wszystkie zaworki iglicowe?. Dodam, że moto na jesieni było w serwisie na czyszczeniu i synchro gaźników  ( do tej pory wszystko oki ) a na wiosnę 10 litrów paliwa poszło w olej , oczywiście panowie z serwisu przyjechali po moto i je zabrali ale twierdzą, że wszystkie zaworki są do wymiany ?!?. Dodam, że suzi ma najechane 12000 km i do tej pory nic się nie działo. Swoją drogą zjeba... ich wszystkich i zwalam winę na ich robotę ale czy to możliwe ?, co się mogło stać ?, jakieś sugestie?

Edytowane 12 Marzec 2014 przez Krzysztof
Połączenie tematów. Po co za każdym razem rozpoczynać nowy temat o tym samym?

[JacoMoto]

Zostawiłeś moto na zimę na PRI i taki jest pewnie tego powód. Nie pierwszy przypadek na PBC

[Gość Artur1311]

no niestety na on

[Magpie]

Hm, to zaworki zaworkami, ale zdaje się kranik Ci się zjebał, bo bez podciśnienia powinien być zamknięty. Zaworki mogłeś mieć uwalone wcześniej, teraz w związku z kranikiem stało się jak się stało. 

[Gość Artur1311]

serwis sprawdził kranik i podobno jest wszystko dobrze

 

 

od kranika i podciśnienia zaczęli

 

I pytanie z innej beczki, czy po zaślepieniu tych wylotów pod kolektorem ( 4 sztuki ) mogło mieć z tym coś wspólnego ?

chodzi mi o ten system PAIR, czy zaślepienie węża powietrznego wychodzącego z airboxa mogło coś popierniczyć ?

Edytowane 12 Marzec 2014 przez Krzysztof

[Franio]

to raczej nie ma nic ze sobą wspólnego

 

tylko że jeśli nie zostawiłeś kranika na PRI a kranik masz niecieknący na ON to jakim cudem poszła waha do oleju?

Edytowane 12 Marzec 2014 przez Frank

[Gość Artur1311]

też tak sądzę ale cztery zaworki zepsuły się od stania ?

[Magpie]

1. Pair nie ma raczej nic do rzeczy. 2. Co mialy przepuscic zaworki jesli nie lecialo do nich nic przez zamkniety kranik (ktory podobno jest ok)?

 

Wysłano z telefonu, nie licz na polskie znaki.

[Gość Pitusb]

Całkowicie popieram Magpie. Jak by zaworki iglicowe puszczały - zeszło by do oleju tylko paliwo z gaźników (pewnie nawet byś tego nie zauważył, bo część by odparowała po drodze).

Widać spieprdzielili albo naciągnęli w serwisie. Też miałem do serwisu dawać moto do regulacji, ale dowiedziałem sie od byłego pracownika serwisu (mojego obecnego serwisanta motocykla), że jeśli nic się nie dzieje z gaźnikami, to żaden przeglad nie przewiduje czyszczenia gaźników. Śpiewali za to 300. Motocykl w zakresie gaźników wymagał tylko synchro - 50 pln. Rok minął i jest podobnie (sewis przed zimą-tylko sprawdzenie synchro w ramach przegladu kompleksowego).

A zaworek to najlepiej samemu sprawdzać...

[Gość Artur1311]

No dobra ale byłem w tym serwisie i widziałem gaźniki na stole z podpiętą bańką paliwa i niestety ciekło, a jeśli kranik jest dobry to faktycznie wymiana zaworków jest chyba zbędna - dobrze myślę ?