Zegary - Prędkościomierz - Nieprawidłowe Wskazania Prędkości

[Franio]

i tak nasze liczniki oszukują, o prawie 15km/h

mam jakieś wideo ze startu to ci wieczorem podeśle.

ale do dupy te prędkościomierze, ostatnio miałem na blacie 160 a misiak mi z iskry udowodnił że jednak 145, gps pokazuje podobnie

Edytowane 20 Październik 2014 przez Frank

[Gość Albin]

U mnie też cos jest nie tak ze wskazaniami.

Przy zamknietym budziku na GPS było 232 albo 236 , nie pamietam dokladnie ale coś między. Więc bład około 25km/h a to już dużo

Nie da się tego badziewia jakoś skalibrować ?

[Gość marceli]

U mnie też cos jest nie tak ze wskazaniami.

Przy zamknietym budziku na GPS było 232 albo 236 , nie pamietam dokladnie ale coś między. Więc bład około 25km/h a to już dużo

Nie da się tego badziewia jakoś skalibrować ?

 

da się , gdy masz odczyt z czujnika elektronicznego możesz zastosować coś takego , 

 

http://shop.12oclocklabs.com/index.php?route=product/product&product_id=59

 

możesz tym korygować wskazania prędkościomierza   "w górę i w dół "

[Gość Albin]

Nooo i o coś takiego chodzilo.

 

Troche doczytalem i jest to niezle rozwiązanie.

Wchodzisz na stronkę :

http://www.12oclocklabs.com/sdrd_calc.htm

Wpisujesz dane/przeklamanie i wiesz o ile masz zrobic korekte. Wklepujesz kod i po robocie.

Trochę droga zabawka (w UK jakies 60 Funciaków - W PL nie do kupinia),ale warto pomyslec nad tym.

Edytowane 22 Październik 2014 przez Albin

[MrBerm]

Siemano! 

 

Jak wygląda u Was w bandziorach, najlepiej 1250, zakłamanie prędkości? Dla mnie stało się to irytujące i szukam przyczyny, a może tak ma być? Wiem że jest post podobny, ale tam chodzi o przełożenia.

 

Wraz ze wzrostem prędkości rośnie różnica.. Sprawdzę, bo mam jeszcze starą zębatkę ilość zębów, jednak dobierałem oryginał, chyba że ktoś podrzucił mi inny zestaw.

 

 

Zrobiłem w ten weekend 3kkm do grossglockner i do domu. Różnica w przebiegach moim i kumpla to ponad 60km! On na VFR 800. U niego błąd prędkości jest stały.

 

Moje pomiary:

licznik/gps

 

50-49

 

80-76

 

150-139

 

200-181

 

Opony rozmiar 120/70 i 180/55.

 

 

Jakieś pomysły WTF?

 

cheers!

[nieaktywny7]

Nie wiem jak bandicie ale xx tez wraz ze wzrostem predkosci coraz bardziej przeklamuje ogolnie do 10% ale to chyba wszyscy producenci tak maja

[Kukuryku]

W moim B12.5 było to samo. Ok. 10% przekłamuje, taka uroda

[nieaktywny3]

pytanie czy przekłamanie tylko prędkości czy także przebiegu.

na upartego można by elektronicznie (przejściówką) zmniejszyć ilość impulsów pomijając co dziesiąty

 

tylko to miałoby sens gdyby przebieg też był przekłamywany

[Krzych]

To akurat jest do sprawdzenia - google mapy, wyznaczyć sobie trasę z A do B np. równo 20 czy jak komuś mocno zależy to i 100km, wyzerować przy starcie i sprawdzić na mecie ile zliczył. Albo nawet przy okazji w trasie od resetu licznika przy tankowaniu po 100km zapamiętać sobie gdzie się w danym momencie jest (ew. który km autostrady) i późnieć w mapach wyznaczyć trasę od stacji gdzie się tankowało do zapamiętanego miejsca. 

U mnie tak w puszce jak i w bandycie prędkość zawyża, ale przebiegi już nie (w samochodzie na pewno, moto jeszcze nie jestem pewien, ale chyba też).

[MrBerm]

pytanie czy przekłamanie tylko prędkości czy także przebiegu.

na upartego można by elektronicznie (przejściówką) zmniejszyć ilość impulsów pomijając co dziesiąty

 

tylko to miałoby sens gdyby przebieg też był przekłamywany

Tak, przebieg również jest zawyżony, na 3000tys km miałem różnicy ponad 60km względem VFR 800 kumpla, a i z map googla to około 65-70km różnicy.

[kazek]

Myślę że wskazania przebiegu zależą też od tylnej opony, tzn że np zużyta opona ma mniejszy obwód .

[Andrzej S]

Z moich obserwacji wynika że mój B6,5 przekłamuje prędkość o ok. 10% a przebieg czyli trasę w km o jakieś 1-2% co może być związane z tylną oponą bo po zmianie na nową zauważyłem minimalną różnicę we wskazaniach licznika na tej samej trasie.

[adamekblack]

Odświeżam temat, jak na świeżaka przystało. Otóż w moim B 650 2007r, licznik zawyża prędkość wskazywaną, ale im szybciej jadę tym większy błąd.

Nie przeszkadzało by mi gdyby dodawał zawsze tyle samo, ale tak trochę mnie to irytuje.

Zrobiłem dzisiaj test z GPS-em oto wyniki:

Licznik/GPS

50/73

100/142

125/180

W czym może być problem? 

[kazek]

W zębatkach policz zęby na dużej i małej

[adamekblack]

W zębatkach policz zęby na dużej i małej

Spoko, jutro wieczorem podam, bo moto stoi w garażu 10 km ode mnie.

A ile powinny mieć oryginały? I w jaki sposób jest sczytywana prędkość? Tak samo jak w starszych modelach przez to ustrojstwo z czterema ramionami przy przedniej zębatce?

[Fido]

Odświeżam temat, jak na świeżaka przystało. Otóż w moim B 650 2007r, licznik zawyża prędkość wskazywaną, ale im szybciej jadę tym większy błąd.

Nie przeszkadzało by mi gdyby dodawał zawsze tyle samo, ale tak trochę mnie to irytuje.

Zrobiłem dzisiaj test z GPS-em oto wyniki:

Licznik/GPS

50/73

100/142

125/180

W czym może być problem?

 

Z Twojego posta wynika, że licznik Ci zaniża, a nie zawyża wskazania.

Prędkość jest czytana, tak jak piszesz, z przedniej zębatki. A na przekłamania ma wpływ przełożenie napędu (ilości zębów zębatek) oraz rozmiar tylnej opony.

[nieaktywny3]

A w milach nie jest?

Ja tak jechałem dwa lata temu.

 

A małym druczkiem mph

[adamekblack]

Z Twojego posta wynika, że licznik Ci zaniża, a nie zawyża wskazania.

Prędkość jest czytana, tak jak piszesz, z przedniej zębatki. A na przekłamania ma wpływ przełożenie napędu (ilości zębów zębatek) oraz rozmiar tylnej opony.

Faktycznie, pomyliłem się, powinno być  na odwrót - GPS/LICZNIK.

Z tego co się zorientowałem oryginalne zębatki powinny mieć odpowiednio P/T 15/48, jutro sprawdzę co jest u mnie.

Opony mam założone P/T  120/70;  160/60.

[adamekblack]

A w milach nie jest?

Ja tak jechałem dwa lata temu.

 

A małym druczkiem mph

Nie, nie... co prawda anglik ale przełączone na kmh, chciałbym żeby to była tylko taka przyczyna...

[nieaktywny3]

przełącz ponownie na mile i zobacz co się dzieje (czy dalej obniży wskazania).

 

tu conieco jak się zmienia: http://polishbanditcrew.pun.pl/viewtopic.php?id=734

 

jeśli ponownie zaniża przyczyną może być uszkodzenie koronki na zębatce (może jeden ząb się wyłamał)

[adamekblack]

Zębatki 15 i 48, przełączenie na mile nic nie daje , dalej jest to samo.

[nieaktywny3]

Zębatki 15 i 48, przełączenie na mile nic nie daje , dalej jest to samo.

to samo czyli takie same wyniki na km i milach?

a jak jest wtedy z rejestracją dystansu?

Edytowane 14 Marzec 2018 przez syku

[adamekblack]

to samo czyli takie same wyniki na km i milach?

a jak jest wtedy z rejestracją dystansu?

To znaczy, że po zmianie na mile, licznik podaje odpowiednio przeliczoną prędkość i przebieg w milach. Po powrocie ustawień na kilometry, jest tak samo, czyli licznik zawyża, z moich wyliczeń wynika że około 43%. Nie sprawdzałem jeszcze czy przejechany dystans (na GPS) się różni od wskazań licznika, ale podejrzewam że również będzie zawyżony.

[nieaktywny3]

sprawdź dystans to po pierwsze (jeśli dystans ok to dupa bo z tego co widzę prędkościomierz masz cyfrowy - tak podaje manual)

i licznik nie zawyża a zaniża (tak wynika z Twojej tabelki)

a to by oznaczało że ma za mało impulsów

 

tu jest serwisówka do 650 (co prawda 2005 i 2006 ale w tej materii chyba niewiele się zmieniło) https://polishbanditcrew.pl/files/file/8-service-manual-650ns-2005-2006-eng/

na stronie 276 jest "SPEEDOMETER If the speedometer, odometer or tripmeter does not function properly, inspect the speed sensor and the coupler connections. If the speed sensor and coupler connections are OK, replace the combination meter unit with a new one......"

czyli masz czujnik na pokrywie

pod nim jest zębatka dająca impulsy widać ją na stronie 40 z numerem (8) "Remove the speed sensor rotor (8) and engine sprocket nut (9) while depressing the rear brake pedal...."

 

podejrzewam że może mieć urypane jedno z ramion

 

co bym spróbował

1. wykręcić czujnik - bo jest w miarę na wierzchu

2. na centralkę luz i delikatnie kręcić kołem bo te zęby z czujnika powinno być widać w otworze pokrywy

jeśli zobaczysz jakąś nietypową przerwę to oznacza że może być problem z tą zębatką dającą sygnał czujnikowi (może ktoś złapał za nią przy wymianie zębatki i ułamał, albo sama się rozpadła)

 

sam czujnik jeśli by padał to nie regularnie czyli miałbyś różne wskazania przy tej samej prędkości

 

gdyby jednak licznik zawyżał (jak podajesz w poście) czyli pokazywał 180 (jadąc wg GPS 125) to z tego co pamiętam to w pewnym momencie zwiększyli liczbę zębów na tej koronce (8)

i możesz ją mieć z modelu który ma większą liczbę zębów.

 

pozostałoby poprosić kogoś kto ma ten rocznik aby policzył ile tam ma być tych zębisków bo może masz z nieswojego modelu tę koronkę

Edytowane 15 Marzec 2018 przez syku

[adamekblack]

sprawdź dystans to po pierwsze (jeśli dystans ok to dupa bo z tego co widzę prędkościomierz masz cyfrowy - tak podaje manual)

i licznik nie zawyża a zaniża (tak wynika z Twojej tabelki)

a to by oznaczało że ma za mało impulsów

 

tu jest serwisówka do 650 (co prawda 2005 i 2006 ale w tej materii chyba niewiele się zmieniło) https://polishbanditcrew.pl/files/file/8-service-manual-650ns-2005-2006-eng/

na stronie 276 jest "SPEEDOMETER If the speedometer, odometer or tripmeter does not function properly, inspect the speed sensor and the coupler connections. If the speed sensor and coupler connections are OK, replace the combination meter unit with a new one......"

czyli masz czujnik na pokrywie

pod nim jest zębatka dająca impulsy widać ją na stronie 40 z numerem (8) "Remove the speed sensor rotor (8) and engine sprocket nut (9) while depressing the rear brake pedal...."

 

podejrzewam że może mieć urypane jedno z ramion

 

co bym spróbował

1. wykręcić czujnik - bo jest w miarę na wierzchu

2. na centralkę luz i delikatnie kręcić kołem bo te zęby z czujnika powinno być widać w otworze pokrywy

jeśli zobaczysz jakąś nietypową przerwę to oznacza że może być problem z tą zębatką dającą sygnał czujnikowi (może ktoś złapał za nią przy wymianie zębatki i ułamał, albo sama się rozpadła)

 

sam czujnik jeśli by padał to nie regularnie czyli miałbyś różne wskazania przy tej samej prędkości

 

gdyby jednak licznik zawyżał (jak podajesz w poście) czyli pokazywał 180 (jadąc wg GPS 125) to z tego co pamiętam to w pewnym momencie zwiększyli liczbę zębów na tej koronce (8)

i możesz ją mieć z modelu który ma większą liczbę zębów.

 

pozostałoby poprosić kogoś kto ma ten rocznik aby policzył ile tam ma być tych zębisków bo może masz z nieswojego modelu tę koronkę

Dziękuje pięknie za wyczerpującą podpowiedź, w tej tabeli się pomyliłem powinno być na odwrót, czyli licznik zawyża. Sprawdzę ten rotor i zobaczymy.