Krzywa Kierownica

[Gość GrzegorzGSF]

Witam

Mam pewien problem z układem kierowniczym ale do rzeczy.

Wymieniłem uszczelniacze w lagach w mojej Suzi GSf 600; poluzowałem sruby ,które trzeba (według instrukcji), wyjąłem lagi wymieniłem uszczelniacze i chciałem wszystko złozyc do kupy lecz tu pojawiły sie pierwsze problemy gdy wsadziłem lage przez dolna półke to juz nie chciała przejsc przez otwór w górnej półce(byla okolo 2cm roznicy) wiec sciagnąłem kierownice poluzowałem tą duza nakretke i ustawiłem górna półke by lagi przez nią przeszły.Skreciłem wszystko i widze ze mam minimalnie krzywa kierownice tzn. kierownica musi byc skrecona w lewo zeby motor jechał prosto.Prosze mi napisac co zrobiłem zle i jak to naprawic

[Gość plywak]

W idealnie prostym i sprawnym moto lagi powinny wchodzic w półkę bez kombinowania. Po skreceniu powinno być wszystko prosto. Prawdopodobnie masz lekko zwichrowane półki, albo krzywe lagi. Możesz poluzować śruby od półek i spróbować to przestawić (naprostować kierownicę - podobnie jak kiedyś robiło się to w rowerach). Czasem pomaga. Pewnie przy poprzednim składaniu tak właśnie było zrobione.

[MetalBeast]

plywak dobrze napisał - jak wszystko proste to powinny wejść elegancko przez dwie półki.

Na początek sprawdź lagi. Może kupiłeś tak moto z krzywymi, ale było ustawione dobrze, żeby ukryć tą wadę.

 

Możesz też podłożyć lewarek pod moto, przód lekko do góry, żeby nie siadł jak poluzujesz wszystkie śruby, złapać koło między nogi i trzepnąć trochę kierownicą. Później skręcić dolną półkę, następnie odpowiednio całą resztę.

Miałem przypadek w swoim motocyklu, że jak dokręcałem kontrę górnej półki (tą wielką srebrną), to pod naporem klucza się przekręciła w lewo, a że lagi nie były jeszcze poskręcane to wszystko się przestawiło, co dopiero wyszło później

Grunt to wszystko posprawdzać, bo może coś się tylko przekosiło.

[Gość GrzegorzGSF]

czyli jest szansa,ze uda sie poskładac bez kolejnych nakładow finansowych

[Gość GrzegorzGSF]

czyli jest szansa,ze uda sie poskładac bez kolejnych nakładow finansowych

Napiszcie mi, jakie sruby przykrecac po kolei tak dla pewności;)

[Paweł NGI]

Po pierwsze nie pisz posta jeden pod drugim tylko używamy opcje "edytuj".

Po drugie Metal już napisał od czego masz zacząc.

Edytowane 31 Marzec 2012 przez Paweł NGI

[MetalBeast]

Napiszcie mi, jakie sruby przykrecac po kolei tak dla pewności;)

 

Jak masz rozebrane, to najpierw sprawdź czy lagi proste. Jak proste, to w następnej kolejności dolna półka do sprawdzenia. Resztę ci napisałem co i jak robić.

[davwids]

Witam.

Trochę odgrzeje temat.

Dziś skrecałem wszystko po wymianie uszczelniaczy i nie mogę przełożyć lagi w obie półki. Za pierwszym razem jak składałem , brakło w prawej ok 5 mm aby grało równo po stronach. Potem już było gorzej a na koniec już wogóle nie trafiałem w górną półkę. Podczas demontażu wyszły sprawnie. Czuć że są trochę krzywe , widać nawet miejsce w którym to jest. Rozumiem że lagi powinny wejść w obie półki bez problemu najmniejszego i każde skrzywienie lag uniemożliwi mi ich montaż? Jestem laikiem , to druga rzecz po wymianie oleju jaką zrobiłem w moto a jest to moje pierwsze...

[pioter]

Po pierwsze, pracujac przy lagach nie wyjmuje sie obu na raz. Robisz najpierw jedna, jak gotowa zakladasz i dociagasz sruby polek i dopiero pozniej zabierasz sie za druga. W twoim wypadku wazna jest kolejnosc montazu. Poluzuj wszystkie sruby polek jak i  nakretke osi. Jezeli nie dasz rady je zalozyc to sciagnij nawet kolo. Wprowadz lagi do polek leciutko dociagajac sruby. Tylko tak aby znow nie wypadly po czym zaloz kolo i dociagnij os. Sruby pulek mozesz teraz dociagnac albo ewentualnie dla pewnosci jeszcze raz poluzowac aby lagi same sie ustawily. Jezeli nie sa krzywe to powinno wszystko pasowac.

[farba]

Jak lagi są krzywe należy je wymienić lub wyprostować ,jak są proste nie ma znaczenia czy wyjmiesz jedną czy obie, muszą pasować.

Wymiana uszczelniaczy przy krzywych lagach to wywalanie pieniędzy w błoto.

Montowanie krzywych lag to świadomość złej geometrii zawieszenia motocykla.

Edytowane 15 Wrzesień 2016 przez farba

[pioter]

Zgadzam sie, jezeli masz juz rutyne.

Kolega pisze ale, ze po wymianie oleju to jego druga akcja, ktora przeprowadzil.

Dla poczatkujacych przygode z "srubokretem" jest latwiej dojsc do zadawalajacych wynikow ta "moja" metoda.

Co do skrzywionych lag, takze bym wymienil, dal do prostowania ale to juz nie moja decyzja. 

[zoozka]

Ja nie mając żadnego doświadczenia bez problemu rozmontowałem i zmontowałem przednie zawieszenie, po prostu trzeba to trzymać się instrukcji z Haynes'a.

 

Robiłem obie lagi jednocześnie, trzeba oczywiście uważać żeby nie pomieszać części z poszczególnych lag. 

 

Jeśli wyraźnie widać, że lagi są krzywe to nic dziwnego że jest problem z montażem i zgadzam się z Farbą, że absolutnie nie powinno się ich montować z powrotem.
 

[davwids]

Zdemontowałem obie naraz , ale bebechy demontowałem osobno - jedną skończyłem a po niej drugą. Tak więc nie było czego pomieszać.

Ogólnie przed wymianą zawieszenie spisywało się bardzo dobrze , moto jechało prosto , nie uciekało w żadną stronę - zaczęło puszczać olej z prawego teleskopu więc wziąłem się za wymianę. Widać na wysokości dolnej półki , odciśnięcie - przy zamontowanych lagach niebyło tego widać z uwagi na te uszczelki gumowe.

Nie pozostaje nic jak kupić nowe, nie będę prostował ich. Dzięki Panowie za pomoc. Zamawiam i napiszę jak poszło założenie nowych:)