Filtr Paliwa - Pytania I Problemy

[Gość okon9]

Witam

 

Po przeczytaniu kilku tematów, zabrałem się do sprawdzenia filtra paliwa. Wersje gaźnikowe miały filtr na przewodzie paliwowym. U mnie w wersji z wtryskiem (2007r) nie ma go na przewodzie. Odrazu z baku idzie przewód paliwowy do listwy wtryskowej. Czy to znaczy że filtr jest między listwą a silnikiem czy go w ogóle nia ma? Nadal występują problemy z obrotami, myślałem że filtr wyjaśni sprawę. Zauważyłem że problemy zaczęły się po zalaniu 98 (skończyło się akurat 95 i mieli po niższej cenie). Czy to może mieć jakieś znaczenie?? Paliwo ze stacji Bliska.

 

Pozdrawiam

[Paweł NGI]

Nie wiem jak jest w modelach z 2007 ale we wcześniejszych modelach wstępny filtr znajduje się w zbiorniku paliwa (tworzy całośc z kranikiem). Ale z tego co piszesz to możliwe że te paliwo jakieś do bani było. Zlej lub wyjeździj i zalej na innej stacji 95 a może się sprawa wyjaśni.

Edytowane 7 Kwiecień 2012 przez PaweÅ‚ NGI

[Conorian]

"Paliwo po niższej cenie" jakoś mnie to nie przekonuje... spróbuj zlać ten shit i zalać normalną benzyną a nie z przeceny co do filtra to musi gdzieś być np. w kraniku. Ale dla bezpieczeństwa możesz podskoczyć do jakiegoś motoryzacyjnego i poprosić jakiś nieduży filtr przepływowy do benzyny.

[Łukasz600]

"Paliwo po niższej cenie" jakoś mnie to nie przekonuje... spróbuj zlać ten shit i zalać normalną benzyną a nie z przeceny co do filtra to musi gdzieś być np. w kraniku. Ale dla bezpieczeństwa możesz podskoczyć do jakiegoś motoryzacyjnego i poprosić jakiś nieduży filtr przepływowy do benzyny.

 

Byle nie papierowy bo dostaniesz nerwicy Przy jakichś wyprawach te filtry żyją swoim życiem...

[Gość Radek 650S]

Przy pompie paliwa w zbiorniku jest

[Conorian]

Nie wiem czy papierowe jeszcze są dostępne. Przynajmniej u mnie nie ma. Mają jakieś materiałowe czy z jakiejś siateczki metalowej gęstej.

[Łukasz600]

Nie wiem czy papierowe jeszcze są dostępne. Przynajmniej u mnie nie ma. Mają jakieś materiałowe czy z jakiejś siateczki metalowej gęstej.

 

Takie już te z siateczką na większe zanieczyszczenia, ja miałem takie w B4 i nie miałem z nim problemów.

[Gość okon9]

No tak ale w baku czytałem że jest siatka która tam jest filtruje tylko większe zanieczyszczenia i jest chyba niewymienialna. Zalaje innym paliwkiem i zobaczymy jaki będzie efekt.

[Gość Sygnet]

Najprościej założyć taki od Malucha koszt 4zł

[MetalBeast]

Najprościej założyć taki od Malucha koszt 4zł

 

...i robić postoje co 20km. Peeewnie! ;/

[Cirus]

zalej jeszcze środek do czyszczenia gaźników itp. ropuszczjący cały syf, ja używam od valvolin-a, koszt 25 zł i to sie rozcieńcza na 80 litrów benzyny, potrafi zdziałać cuda.

[Gość okon9]

Udało mi się wyjąc filtr paliwa i przejechałem kawałek bez niego. Nadal jest ten sam problem, dławi się przy wyższych obrotach. Nie wiem kiedy był wymieniany ten filtr, jest żółty i trochę zabrudzony ale bez przesady. Szukam dalej co może być problemem.

 

To jest wersja na wtrysku, nie wiem czy ten środek nie zaszkodzi.

Edytowane 9 Kwiecień 2012 przez okon9

[Gość Sygnet]

...i robić postoje co 20km. Peeewnie! ;/

 

Bez przesady, założyłem od Malucha i wszystko bangla żadnych postojów.

[MetalBeast]

No to miałeś farta. Wiele osób, w tym ja po założeniu filtrona papierowego miało takie akcje z przymusowymi postojami.

[Gość Sygnet]

Czym to się objawiało? zaczął nagle się dławić i tracił obroty?

Narazie nie widziałem dziwnych objawów itd, ale jeśli tak jest to zmienie aby mi się coś takiego nie przydażyło.

 

A jeśli już mowa to coś polecasz? na allegro tego jest od...., rozkręcane metalowe itd itp.

[Kruk]

Dziwi mnie (zupełnie niepotrzebnie) jak w temacie filtra beny do wodniaków dobre rady dają ludzie z olejaków, którzy jak wiadomo nie mają filra paliwa na pompie i dają fajne propozycje co z tym filtrem robić. Coś jakbym rekomendował ludziom z samochodem z automatyczną skrzynią biegów sprawdzenie dwumasu.

 

Okoń - najprawdopodobniej drugi filtr na pompie (tak było w postach Radka), albo regiel ciśnienia (tak było u mnie). Jest trochę na forum bo problem ten pojawia się u wielu osób z wodniakami niezależnie od pojemności.

 

http://polishbanditcrew.pl/topic/12356-b125-przerywa-przy-4-tys-obr/page__fromsearch__1

Edytowane 10 Kwiecień 2012 przez Kruk11

[MetalBeast]

Czym to się objawiało? zaczął nagle się dławić i tracił obroty?

Narazie nie widziałem dziwnych objawów itd, ale jeśli tak jest to zmienie aby mi się coś takiego nie przydażyło.

 

A jeśli już mowa to coś polecasz? na allegro tego jest od...., rozkręcane metalowe itd itp.

 

A no objaw taki, jak byś nie miał paliwa i tyle Oczywiście po chwili postoju, kręcenia na PRI i innych czarów motocykl załapywał i jechał normalnie, po czym znów filtr się zasysał jakby i nie leciało nic przez niego jaja normalnie. Poczytaj na forum. Może trafiłeś na dobry, ale już parę osób przejścia z papierowymi filtrami miało. A polecam taki jak oryginał, czyli metalowa siateczka..

[misiek]

filtr paliwa jest zamontowany w baku na pompie, jego awaryjność jest niewielka i w praktyce się go nie wymienia

myślę że w pierwszej kolejności powinieneś wymienić "wątpliwej" jakości paliwo z promocji

sprawdzić filtr powietrza i świece

[Gość okon9]

Filtr paliwa, powietrza i świece sprawdzone czyli problem jest gdzieś indziej. Nowym objawem jest to że przy mocnym przekręceniu manetki, motocykl się przydławi, szarpnie, znowu przydławi etc. I to już nawet w niskim zakresie obrotów. Następnym krokiem będzie pewnie sprawdzenie tego drugiego filtra. Przebiegu ma dopiero 18,5k więc z pompą nie powinno być problemów.

[Gość Radek 650S]

Wydaje mi sie ze nie ma znaczenia przebieg Twojego moto. Pompa mogla sie wysypac nawet przy niewielkim przebiegu jesli chodzila dluzsza chwile bez paliwa. No chyba ze jestes pierwszym wlascicielem i masz pewnosc ze nie goniles bandziora o pustym baku.

[Gość okon9]

Nie jestem pierwszym właścicielem no ale czy pompa nie dawałaby o sobie znać w całym zakresie obrotowym?? Dzisiaj dotankowałem moto i miałem wrażenie że przy większej ilości paliwa, dławienie zaczyna się przy nieco wyższych obrotach. Nagrałem filmik,może ktoś z was wpadnie na jakiś pomysł: http://w90.wrzuta.pl/film/3EpNx9A3Gri/20120417011.

[Kruk]

Ja miałem wrażenie, że to jest kwestia otwarcia baku podczas tankowania, ale jak się okazało odpowietrzenia jednak były drożne.

[Gość madmax285]

Filtr paliwa do wodniaka jest w pompie paliwa.Taka siateczka wyglądająca jak torebka herbaty.Ten filtr jest dostępny tylko i wyłącznie w serwisie bo zamienników nie ma.Koszt 150 PLN.Sam miałem wymienic ale nie wymieniłem ze względu na cene.Filtra od malucha nie da sie założyc bo wąż który łączy pompe z listwą wtryskową jest za gruby na taki filtr.Wg mnie z tego co widać na filmiku to ewidentnie jest tu problem natury elektrycznej.Sprawdż świece, przewody do nich dochodzące i przewody elektryczne,które idą do wtryskiwaczy.U kumpla był podobny problem a okazało sie,że przetarł sie przewód idący do wtrysków.Po podłączeniu go z powrotem problem zniknął

[Gość Radek 650S]

Nie jestem pierwszym właścicielem no ale czy pompa nie dawałaby o sobie znać w całym zakresie obrotowym?? Dzisiaj dotankowałem moto i miałem wrażenie że przy większej ilości paliwa, dławienie zaczyna się przy nieco wyższych obrotach. Nagrałem filmik,może ktoś z was wpadnie na jakiś pomysł: http://w90.wrzuta.pl/film/3EpNx9A3Gri/20120417011.

a sprawdziles w koncu ten drugi filtr?

[Gość okon9]

Drugi filtr też sprawdziłem, był włos i jakieś opyłki to przeczyściłem sprężonym powietrzem. Pierwsze wrażenie było takie że pomogło jednak jak się przejechałem i moto się nagrzało to problem powrócił. A czy regulator ciśnienia w obudowie pompy jest na wcisk?? Nie udało mi się go wyjąć a nie chciałem na siłe pchać.