Sprzęgło - Problemy Ze Sprzęgłem

[Gość kaczanus89]

TEMAT POWSTAŁ Z POŁĄCZENIA PODOBNYCH TEMATÓW O PROBLEMACH ZE SPRZĘGŁEM, JEGO REGULACJĄ I DZIAŁANIEM.

 

Wszystkie posty ułożone są chronologicznie.

 

Moderator

Krzysztof.

 

------------

 

Kolega od którego kupiłem Dziorka jeszcze przed zakupem mówił mi, że będe musiał wymienić tarcze sprzęgła, bo obecne są juz na wykończeniu. Taką diagnozę postawił mu jego znajomy. Objawami tej decyzji jest to, że sprzęgło łapie dopiero gdy puszczę 3/4 klamki więc pod sam koniec. Chciałbym się dowiedzieć czy jest jakiś konkretny sposób na sprawdzenie tego czy faktycznie tarcze sprzęgła są już na wymarciu i nadają się do wymiany czy jest to może efekt jakiegoś ustawienia?

[AndGP]

Dobrze łapie..

W motocyklu przy zmianie biegu na wyższy, nie musisz naciskać klamki do końca, żeby wysprzęglić. To jest krótki ruch.

Jak ruszasz to sprzęgło powinno brać trochę później.

 

Ewentualnie, podkręć trochę linkę sprzęgła i sprawdź czy zmieniło się miejsce łapania sprzęgła.

Edytowane 10 Marzec 2010 przez And'GP

[JackRM]

Dobrze łapie..

W motocyklu przy zmianie biegu na wyższy, nie musisz naciskać klamki do końca, żeby wysprzęglić. To jest krótki ruch.

Jak ruszasz to sprzęgło powinno brać trochę później.

 

Ewentualnie, podkręć trochę linkę sprzęgła i sprawdź czy zmieniło się miejsce łapania sprzęgła.

 

dokladnie, jakby tarcze byly "na wykonczeniu" to by sie slizgaly i Dziorek zamiast przyspieszac - darlby tylko morde

[Masher]

Sprawa jest prosta, jak skończyła się regulacja to trzeba wymienić sprzęgło. Regulacje masz w 3 miejscach - na początku linki przy klamce, na końcu przy silniku i dodatkowo pod tą plastikową zaślebką poniżej kabelka w deklu. Spróbuj najpierw tego i będziesz wiedział.

[serch]

Ktos juz opisywal masakryczny ale dajacy ekeft na poprzednim forum.

Moto pod sciane przednim kolem, wcisniety przedni hamule, wpijasz 5/6tke i probujesz ruszyc, moto powinno zgasnac jak sprzeglo jest okay, jak bedzie na dobiciu to motocykl bedzie sie wkrecal na oborty.

[Gość Kornelio]

Witam serdecznie,

 

w moim bandicie zaobserwowałem, iż sprzegło bierze dosyc wysoko. Jakis centymetr-półtora zanim puścimy klamke. Luz na lince jest wporządku. Sprzegło ani nie ciągnie ani sie nie slizga. Pytanie do was. Czy to juz koniec tarczek czy jest jakaś możliwość wyregulowania tego przy wysprzęgliku?

 

Pozdrawiam!

 

P.S Dla wiadomości: Bandit 2000rok , 600

[kornik19888]

http://polishbanditcrew.pl/index.php?/topic/1236-sprzeglo/page__hl__koniec%20tarcz__fromsearch__1 poczytaj ten temat

[Gość Kornelio]

Hmm niby podobnie chociaż w innych moto jakie mialem sprzęgło pracował troszkę inaczej. Czemu zwróciło to moją uwagę? Przy strzeleniu ze sprzęgła na drugim biegu reakcja jest taka hmm nijaka. Nie skleja ostro tylko miekko przez co zamierzonego efektu w postaci przedniego koła w górze nie ma

 

Luz na lince to jedno.A co dokładnie regukujemy na wysprzegliku przy malej zebatce?Chodzi mi o poluznienie kontry,dokrecenie srubki i odkrecenie jej o pol obrotu i zakrecenie kontry. Co tym regulujemy?

Edytowane 7 Kwiecień 2010 przez Kornelio

[Grzesiek82]

...

Luz na lince to jedno.A co dokładnie regukujemy na wysprzegliku przy malej zebatce?Chodzi mi o poluznienie kontry,dokrecenie srubki i odkrecenie jej o pol obrotu i zakrecenie kontry. Co tym regulujemy?

Jak ją odkręcisz to będzie większy luz pomiędzy tarcza dociskająca tarcze sprzęgłowe a sworzniem który ją odpycha - później będzie Ci sprzęgło wysprzęglało, a jak dokręcisz to szybciej będzie Ci wysprzęglało ale jak przesadzisz to będzie ślizgać.

Edytowane 8 Kwiecień 2010 przez Grzesiek82

[Jarek]

na drugim biegu przy strzale ze sprzęgła nie pociągnie Ci na koło, wrzuć jedynkę

[Gość mishkin]

Ja za to mam inny problem ze sprzęgłem ( jak mniemam ). Problem polega na tym, że gdy odpalam zimny na ssaniu (wyższe obroty) i motocykl stoi na centralnej stopce(tylne koło w górze) to koło zaczyna się powolutku kręcić ( mimo, że oczywiście skrzynia jest na luzie ). Gdy zmniejszą się obroty ( odejmę ssanie ) koło przestaje się kręcić. Czy jest to jakaś klasyczna sytuacja ? Regulacja linki sprzęgła powinna pomóc ?

[bald]

Ja mam tak samo ale myślę że to wina zimnego oleju i tarcze sprzęgła jeszcze sklejone są ale jak się zagrzeje to jest ok.

[Gość mishkin]

Też tak przypuszczałem, bo po przegazowaniu problem znikał. Zaniepokoiło mnie tylko to, że napęd nie reagował na wciśnięcie dźwigni sprzęgła i kręcił się niezależnie od tego czy sprzęgło wciskałem czy nie.

Edytowane 12 Kwiecień 2010 przez mishkin

[Matis]

to wina zimnego oleju który jest bardzo gesty co powoduje klejenie się sprzęgła, po rozgrzaniu olej robi się rzadki taki jak powinien być i to nie występuje

[Jarek]

to nie jest żaden zły myk tak po prostu jest na zimnym silniku, problem znika gdy olej wystarczająco się rozgrzeje. Było już to opisywane kilka razy.

[Gość mishkin]

Ok - to mnie uspokoiliście. Dzięki za info!

[Gość WolfRaider]

Zauważyłem u siebie taki objaw (gdy ostro ruszam)

- daję dużo gazu

- puszczam sprzęgło aż zacznie ciągnąć i moto startuje

- stopniowo dodaję gazu i dalej popuszczam sprzęgło

- w pewnym momencie moto przestaje przyśpieszać i silnik wchodzi na duże obroty, jakby wyskoczył bieg

Do tej pory myślałem, że to może mój błąd, za dużo gazu, sprzęgło nie zdążyło się skleić. Odpuszczałem gaz i robiłem od nowa procedurę startu i było ok.

 

Ale dziś mi odstawił ten numer z obrotami już przy w pełni puszczonym sprzęgle. Wrażenie było podobne do zerwania przyczepności na tylnym kole, ale moto w ogóle się nie bujało, tył nie chciał mnie wyprzedzać, nie szło bokiem. A więc wpadłem na pomysł, że to może już sprzęgło zaczyna się ślizgać przy dużych obciążeniach.

 

Mój Dziorek ma zrobione 37 tysi, w tym bardzo dużo po mieście i sporo pracuję sprzęgłem.

 

Jest jakaś możliwość zrobienia porządnego testu, by nie kupować części na darmo?

[RafalS600]

Jak na biegu zwiekszaja ci sie obroty bez zwiekszenia predkości to znak ślizgającego sie sprzegła...

[Wojtuniunia]

a niech mi ktos wytłumaczy zjawisko slizgajacego sie sprzegła ale tylko na zimnym silniku..po zrobieniu 15-20 km generalnie wszystko ustaje i smialo moge startowac z pod swiateł z r6 i nnymi dziwnymi sprzetami;) bo rozumiem cieply/zimny olej tylko ze na zimnym slizga sie strasznie..a na cieplym wogole, roznica jest ogromna..dodam ze regulacje sprzegla juz robilem na 20 sposob i zawsze jest mniej wiecej to samo..sprzegło bierze przy samym koncu klami, biegi wchodza bardzo delikatnie, mam wrazenie ze czasami az za bardzo

Edytowane 10 Maj 2010 przez wojtecki

[jab2]

a jaki olej masz zalany ?? taki sam problem mialem kiedys w MZ bo nalałem oleju przekładniowego do skrzyni i mial za duza lepkosc.

[Wojtuniunia]

sprawdzone na motulu i repsolu ..oba 10W40 ..w obu przypadka jest tak samo

[Gość Jakub]

Najprawdopodobniej również masz pskonczone sprzegło

Radze jak najszybciej zajrzeć żeby nie spalić przekładek, które potrafią sporo kosztować.

Slizganie na zimnym silniku to 1 wszy objaw jaki miałem nastepnie , slizga sie na bardzo wysokich obrotach powiedzmy od 9tyś w zwyż , nastepnie cały czas .

Czym szybciej sie zajrzy i wymini tarczki spregłowe tym mmniejsza szansa że prekładki zostaną uszkodzone ( spalone)

Do 600 nhc są bardzo tanie i bardzo dobre sprawdziłem http://allegro.pl/item1001220530_tarcze_sprzeglowe_suzuki_gsf_600_95_04_bandit.html

Pozdrawiam

Kuba

Edytowane 10 Maj 2010 przez Jakub

[jacekrysiek]

Wolf , mialem takjak Jakub pisal, slizgalo sie na wysokich obrotach, tarcze zmnienilem i przy okazji sprezyny dociskowe . odjelo jak reka . ebc tarcze plus sprezyny okolo 50 funtow kosztowaly. w pl podobnie chcociaz w innym watku kolesie pisali o jakchs innej firmy w cenie okolo 150 ale czy warto??

 

do 1250 troche drozsze http://images.wemoto.com/clutch/ad69.html

Edytowane 10 Maj 2010 przez jacekrysiek

[Gość matikgorski]

Ja też mam tak samo jak Wojtecki, tylko teraz pytanie gdzie kupić takie tarcze ile kosztuja w zł, i jak je wymienić ?

[Gość WolfRaider]

Ja też mam tak samo jak Wojtecki, tylko teraz pytanie gdzie kupić takie tarcze ile kosztuja w zł, i jak je wymienić ?

Tu: Larsson <klik>

Jak sobie założysz konto, to możesz zdefiniować własny motocykl i będzie Ci pokazywać tylko części pasujące do niego.