Podniesienie / Obniżanie Tylnego Zawieszenia

[Gość Gacoo]

Z tego co pamiętam to oryginał ma 16,5cm ale ręki nie dam se uciąć.

 

 

 

oryginał ma 17,5 dzisiaj mierzyłem i nie wiem ile skrócić jedni gadają ze stosunek jest 1:3 jedni że 1:4,5 kolega wyzej pisze tez inaczej, juz nie wiem :/

Edytowane 13 Styczeń 2012 przez Gacoo

[Duńczyk]

oryginał ma 17,5 dzisiaj mierzyłem i nie wiem ile skrócić jedni gadają ze stosunek jest 1:3 jedni że 1:4,5 kolega wyzej pisze tez inaczej, juz nie wiem :/

 

to słuchaj tych co gadali i jednoczesnie robili u góry masz oryginalne kosci na dole po przeróbce wymiary podane

[jab2]

1:3 jest w b4.

Ty masz 1:4,5 (w przybliżeniu, bo aż tak dokładnie nie mierzyłem).

Jak chcesz 5cm to skróć o 1cm tak jak pisze qnerk.

 

A skąd wiesz, że masz oryginalne kości a nie jakieś tuningowe?

[Gość Gacoo]

1:3 jest w b4.

Ty masz 1:4,5 (w przybliżeniu, bo aż tak dokładnie nie mierzyłem).

Jak chcesz 5cm to skróć o 1cm tak jak pisze qnerk.

 

A skąd wiesz, że masz oryginalne kości a nie jakieś tuningowe?

 

 

 

 

 

 

wiesz co, masz race moje miec 16,5 oryginał bo własciciel od ktorego kupowałem był odsyc niski mógł miec problem z wsiadaniem i sobie obniżył czyli wydłużył kosci do 17,5, ale pewnosci nie mam ze są oryginalne. Niby coś tam jest wybite na tej kosci jak by fabrycznie coś B...1

[Gość Gacoo]

wiesz co, masz race moje miec 16,5 oryginał bo własciciel od ktorego kupowałem był odsyc niski mógł miec problem z wsiadaniem i sobie obniżył czyli wydłużył kosci do 17,5, ale pewnosci nie mam ze są oryginalne. Niby coś tam jest wybite na tej kosci jak by fabrycznie coś B...1

 

 

 

 

ale postanowiłem, skracam o 1,25cm jutro mi majster ładnie wytnie laserkiem i zobaczymy co z tego wyjdzie:)

[Duńczyk]

ja nie wiem czy Ty czytasz wogóle ten temat i i tamten który podałem na samym pocztku i to co napisał kolega skins81 w nim na temat kosci i ich wymiarów, wtedy bys wiedział czy sa one oryginalne czy nie.Tak jak pisałem wczesniej skrócenie wiecej niz 8mm nie ma sensu bo niewiele miejsca pozostaje miedzy amortyzatorem,a wahaczem który schodzi w doł.Nie zmierzyłem ile mozna maksymalnie obnizyc,tak zeby sie amortyzator nie zablokował,wiec jak juz bedziesz składał to napisz czy jest jeszcze ok czy juz przesadziłes i wogóle nie mozna było załozyc kosci na jedno z mocowań górne lub dolne

 

 

 

 

Edytowane 14 Styczeń 2012 przez Calanthe

[Gość Gacoo]

ja nie wiem czy Ty czytasz wogóle ten temat i i tamten który podałem na samym pocztku i to co napisał kolega skins81 w nim na temat kosci i ich wymiarów, wtedy bys wiedział czy sa one oryginalne czy nie.Tak jak pisałem wczesniej skrócenie wiecej niz 8mm nie ma sensu bo niewiele miejsca pozostaje miedzy amortyzatorem,a wahaczem który schodzi w doł.Nie zmierzyłem ile mozna maksymalnie obnizyc,tak zeby sie amortyzator nie zablokował,wiec jak juz bedziesz składał to napisz czy jest jeszcze ok czy juz przesadziłes i wogóle nie mozna było załozyc kosci na jedno z mocowań górne lub dolne

 

 

 

 

 

 

 

skrócę 1,25 jak beda za krótkie zrobie dłuższe nie ma problemu majster i tak mi powiedział ze jeżeli za duzo dupa pójdzie do góry to zrobi mi bez problemu dłuższe i tak robi mi to za flaszke także nie ma problemu

[Gość Gacoo]

Już mam skróciłem 0,8 cm dupa poszła 4,5 cm do góry zadowolony jestem, nie dało rady więcej skrócić ponieważ nie rozstaw osi otworów byłby za mały i nie włożył bym śrub.

 

 

 

Także wstawiam foty kości (środkowe są oryginalne a po bokach rózne długosci, ja zastosowałem te po lewej)

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

 

po szlifowaniu :

 

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

po ocynku galwanicznym gotowe to założenia:

 

 

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

 

Uploaded with ImageShack.us

[Majki]

to pokaż jeszcze jak ten motor ci się podniósł

[Gość Gacoo]

niebawem wstawię

[Siudmy]

Hej,
Wiem, że temat był wałkowany i nawet jest tutek co i jak zrobić aby tył w Bandycie podnieść (600 1generacja).
Chcę podnieść tył poprzez wymianę kości na krótsze (dog-bones),
Ważę 85 i z plecaczkiem śpiący policjanci zaczepiają mnie na ulicy , mam nawet ślady na nadkolu...
Nie wiem też czy poprzedni właściciel nie obniżył tyłu bo niziołkowaty troche ten mój bandit...

Problem w tym, że nie mam dostępu do warsztatu aby coś takiego sobie przysposobić, a na alledrogo nic takiego znaleźć nie mogę,
Szukam kości, dog-bones itp - i nic - jak to się zwie?
A może ktoś ma do sprzedania lub może coś takiego zrobić w "wolnej chwili" za określoną, niewygórowaną kwotę?
?
Pozdrawiam,
Siudmy

[Paweł NGI]

Sprawdź amorka na początek bo może z nim coś nie tak skoro haczysz. Możesz też zerknąc do serwisówki i porównac u siebie jaka jest wysokośc b6 I gen (od ziemi do siedzenia kierowcy). Jeśli będzie jakaś znaczna różnica znaczy że ktoś coś tam robił.

Edytowane 9 Maj 2012 przez Paweł NGI

[Siudmy]

no ale co z amorkiem? - pewnie już jest wysłużony, ale amortyzuje, tyle że jak siadam to idzie sporo w dół, a jak jest dziura, lub śpiący na ziemi to już czasem dobija (nie to że to jakoś specialnie czuje - bo raczej nie - tylko widzę ślady na tylnym nadkolu...

A amorek nie tak łatwo kupić - właśnie się zastanawiam - czy amor kupować, czy kości skrócić - tańsza wersja z kośćmi, a na forum czytałem posty, że po wymianie amora na lepszy (bo i tak używka) ludzie mieli to samo i tak wymieniali kości na krótsze...

A amorek to raczej z innego - 1200 albo jajka ale nie mogę nic sensownego na alledrogo znaleźć...

[Paweł NGI]

Fakt ciężko coś znaleśc sensownego. Poszukaj na forum, nie dawno ktoś pytał o nowy i był tam podany link do firmy która regeneruje amorki. Może to pomoże.

[Siudmy]

no był, link do firmy znalazłem, ale to w moim przypadku nie ma sensu - amorek z 600 1 gen jest kiepski od nowości i nie ma sensu go regenerować...

pozostaje kupno sensownego amorka z czegoś innego w rozsądnych pieniądzach i bez przeróbek albo te kości...

[Paweł NGI]

Ale skoro amor dobija to do wymiany bo zmiana kości to będzie tylko półśrodek i nie załatwi sprawy do końca.

[jab2]

Pierwsze co to sprawdź wahacz przy amorze. W tych generacjach lubią pękać i zapadać się do środka. Moto staje się mniej stabilne i coraz mocniej dobija.

[Siudmy]

wahacz sprawdzony, wymieniona kołyska

[Paweł NGI]

Ja na Twoim miejscu zaczął bym od wymiany amorka.

Edytowane 9 Maj 2012 przez Paweł NGI

[Siudmy]

jak będzie w rozsądnych pieniądzach to tak zrobię, tylko na razie nic znaleźć nie mogę (1200 gsxf lub od czegoś innego - pasującego),

te kości łatwe w wymianie i za niewielkie koszty można by sprawdzić czy poprawi wystarczająco,

Tak czy siak - nie mogę znaleźć ani jednego, ani drugiego

[MetalBeast]

Ważę 85 i z plecaczkiem śpiący policjanci zaczepiają mnie na ulicy , mam nawet ślady na nadkolu...

Nie wiem też czy poprzedni właściciel nie obniżył tyłu bo niziołkowaty troche ten mój bandit...

 

No to na początek sprawdź czy masz oryginalne kości.

Później amor do sprawdzenia, albo raczej do wymiany. W moim bandziorze jest ustawienie sprężyny na 5 i przy jeździe z plecaczkiem prawie nie siada (84+50kg) Trochę dziwne, że aż tak byś miał szorować brzuchem.

No i piszesz, że ci dobija. Na moje oko już jest zajechany. Swojego jeszcze nigdy nie dobiłem na w/w ustawieniu a czasem przy pełnym załadunku w coś dupnąłem że aż plecak podskoczył

Edytowane 9 Maj 2012 przez MetalBeast

[Siudmy]

@MetalBeast - no tak, ale ty masz bandyte bo lifcie, on ma inaczej sprężyny ułożone i jest ogólnie inny,

W 1 generacji był kijowy od nowości, a swoją drogą jest pewnie zjechany....

Musze faktycznie pomierzyć kości - ale jak stoi na stopce centralnej to tylne koło wisi tak ok 3-4 cm - czyli mniej więcej tak jak powinien. Jak siadam to moto siada spooro,

Ma ktoś może jakiś amortyzator do opchnięcia (pasujący do b1 600, ale nie oryginalny do 1 wersji) ?

[MetalBeast]

Wymień amora. Nie ma innej opcji. Podwyższenie kości nic nie da, bo i tak będzie miękka sprężyna więc problemu nie rozwiążesz.

Napięcie wstępne rozumiem że masz na maxa, a tłumienie w amorze działa jeszcze?

[mały]

ja u siebie wymieniałem kości i pomogło - raz, że zawieszenie stało się twardsze, dwa że wyżej dupa stała.

Amor też miałem dojechany - nie wiem jak bardzo Tobie dobija, ale mi siedział znacząco niżej niż w innych bandziorach z tego rocznika i też z pasażerem czasami haczyłem o wysepki itp.

Edytowane 9 Maj 2012 przez mały

[Gość Domes]

Kup nowy amor, ja kupiłem z Bandita '04 za ok. 150zł na allegro i całkiem inna jazda... Moto teraz stoi sporo wyżej, sam haczyłem o różne przeszkody no i do tego masz regulację twardości, a nie tylko napięcia wstępnego. Polecam