Gaźniki - Regulacja Składu Mieszanki - Dawka Paliwa

[Widmo80]

Swieże nie są , podejrzewam że fabryczne jeszcze ale wyglądaja rześko , myślę jednak że przyczyna w gażnikach tkwi gdyż to po ostatnich ich regulacjach zaczeły sie ""palpitacje'' p[rzy przyspieszaniu i odkręcaniu gazu. Swiece NGK i filtr nówki .

[Gość RafaÅ‚1984]

popatrz też po regulacji gaźników i przejechaniu się na kolor świec zapłonowych (elektrod) mają mieć kolor kawy z mlekiem.

Tak zgadza się zbyt uboga mieszanka może wypalić zawory i gniazda zaworowe objawia się to: świetącymi kolektorami wydechowymi,zauważysz to w nocy, i strzelaniem w wydech przy schodzeniu z obrotów.

Sprawdz też iglice w gaźnikach na którym są rowku zapięte.

Edytowane 22 Maj 2012 przez Rafał1984

[Gość siwy669]

strzelanie z wydechu to raczej zbyt bogata mieszanka a nie wypalone zawory,

a świecące kolektory to, że co?

 

Koledze Widmo nie pomogę za bardzo... za nieładne potraktowanie kolegów z forum w innych tematach

[Gość RafaÅ‚1984]

Siwy669 strzały w wydech to 100% za uboga mieszanka, a o zaworach to ty coś pomotałeś bo ja potwierdziłem że efektem za ubogiej miesznki może być wypalenie zaworów oraz gniazd zaworowych. A świecące kolektory prosze bardzo: http://www.youtube.com/watch?v=mZ9QwCW9pa0

oczywiście efekt będzie widoczny na wolnych obrotach, bez pałowania jak na filmie.

Edytowane 22 Maj 2012 przez Rafał1984

[Widmo80]

Dzięki Rafał 1984 Wiem w czym rzecz. Po regulacjach dam znać jak sprawa wygląda . Planujemy dalsza trase i chciałbym sobie wszystko idealnie poustawiać , co prawda maszyna ma kopa , odpala bez problemów ,jednak nie jest do końca tak jak by się chciało

[qnerk]

strzelanie w wydechu powoduje często zarówno bogata jak i uboga mieszanka - grunt to umieć oba strzelania odróżnić. Co zaś się tyczy problemów autora jeśli filtry są ok, a całość stała się po reg. gaźników - to wyłożyłbym je na stół i zrobił im porządny serwis

[Widmo80]

I tak właśnie chce zrobić , póki co nie mam czasu za bardzo , zdam relacje po ustawianiu ,DZięki wszystkim.

Edytowane 25 Maj 2012 przez Widmo80

[Gość SuzukiMaster]

Witam, dziś zabrałem się za czyszczenie gaźników a to dla tego że palił mi 10l/100km nie ważne jak jeździłem wolno czy szybko palił 10 :/

Wyjąłem baterie z moto i popatrzyłem na iglice.. na pierwszym gaźniku iglica była całkiem u góry i zamiast być w dyszy to zapierała się o ściankę ..

zdjąłem dekielek a tam sprężyna zwinięta leżała na membranie, nie wiem co za imbecyl robił przy tych gaźnikach bo kapturek który powinien być na iglicy znajdował się pod nią do tego ta sprężyna normalnie szczyt debilizmu .. wracając do tematu membrana była cała to złożyłem tak jak powinno być i zacząłem przeglądać dalej i na 4 gaźniku znów coś .. membrana ma 2 dziurki dokładnie obok rantu dekielka zamykającego gaźnik .. (jedna dziurka ma 2x2mm a druga 1.5x3mm ) zasmarowałem to delikatnie sylikonem i jutro zobaczę czy zda coś takiego egzamin ale raczej będę musiał kupić nowa .

dawka paliwa jaka była ustawiona to :

na 1 gaźniku , 3.7 obrotu

na 2 gaźniku , 3.5 obrotu

na 3 gaźniku , 3.5 obrotu i na 4 tak samo .

świece i przewody są nowe, filtr powietrza jest papierowy hiflo też nowy a wydech seryjny (był przelot ale w niedzielę zmieniłem na ten seryjny)

teraz jest pytanie na ile obrotów ustawić dawkę paliwa ? na pewno te 3.5 obr. to za dużo tak więc jakie jest wasze zdanie bo gdzieś na forum wyczytałem że powinno być 2.5 ale nie mogę znaleźć tego tematu tak więc proszę was o pomoc :| no i ..

Dobranoc

[Paweł NGI]

Skoro nie jesteś pewien to sciągnij sobie serwisówkę a tam masz wszystko dokładnie opisane (ile obrotów)

http://polishbanditc...0-1995-1999-en/

A propo tego silikonu na membranie nie jestem pewien czy to dobry pomysł. Lepiej wymienic i zapomniec o problemie.

Edytowane 31 Maj 2012 przez Paweł NGI

[Gość mmmarcin]

nowa używana membrana to 20 zł, nowa nieużywana to 75

nie wiem czy warto kombinować z sylikonem - pójdzie w dyszę, zapcha, gaźnik do rozbiórki, pół dnia roboty

nie opłaca się

[Gość SuzukiMaster]

wiem jednak kupię używaną bo nie widzę sensu w tym by zostawiać to z sylikonem który jak mówisz zapcha ssanie i będzie dupa blada, pokuszę się na używkę bo kupowanie na jeden gaźnik nówki a na 3 zostawienie używek mija się z celem.

Co do serwisów ki Paweł to przeglądałem ją już parę dni temu i nie znalazłem tam informacji na ten temat.

[Paweł NGI]

Manual do b6 1gen mówi o jednym i siedem ósmych obrotu, czyli nie całych dwóch

Edytowane 31 Maj 2012 przez Paweł NGI

[nieaktywny7]

tak jak mówi Paweł a tu masz dodatkowo skan tego z serwisowki

 

[Gość SuzukiMaster]

Ok wielkie dzięki koledzy czyli wychodzi na to że miałem prawie podwójną dawkę :| kopyto to miał od 6k obrotów nie samowite

Temat można zamknąć

[Widmo80]

Witam po przerwie . Wzbogaciłem mieszanke o pół obrotu na każdym gażniku ( dzięki Ci Benywariacie z a użyteczne wskazówki ) od tego ustawienia które było i musze powiedzieć że nie to moto ,zbiera się teraz o wiele dynamiczniej i bez żadnych tam zająknięć . Problem nie zniknął co prawda do końca , czasem ,ale teraz to bardzo rzadko , troszke przydławi . Może jeszcze po ćwierć obrotu ?

 

W każdym bądz razie jest o wiele lepiej . Nie wiem jeszcze jak to wpłynęło na spalanie , może nawet w dół teraz nie wywala niespalonej mieszanki tłumikiem .. prosty zabieg

Inazuma zacny sprzęt .

Edytowane 7 Czerwiec 2012 przez Widmo80

[Gość Bond29]

Witam .

Koledzy mam podobny problem ze swoim motorkiem . Z racji że nie chciałbym zakładać nowego posta chciałem zapytać czy ktoś może wie jak w moim sprzęcie ustawić skład mieszanki i wyregulować gaźniki bo też mam z nimi problem . Miło było by gdyby znalazła się osoba pomocna w serwisie mojego sprzęta z okolicy krk , oczywiście się jakoś zrewanżuje .

[tomal]

Dzisiaj z bratem stwierdziliśmy że kolor świecy w moim B6 jest coś nie teges. Nie ma kawy z mlekiem tylko białawy nalot. Nie było czym zrobić fotki, ale się wkurzyłem i wyciągnąłem gaźniki na stół aby sprawdzić poziom paliwa w komorach pływakowych. Okazało się że jest 17 mm +- 1 mm mierząc jak wyżej opisano tzn. pływak ustawiłem tak, że blaszka dotyka zaworu iglicowego ale ani go nie naciska ani nie ma luzu. Napiszcie czy dobrze mierzę te 17 mm i co ewentualnie może być przyczyną zbyt ubogiej mieszanki. Śrubki od składu mieszanki miałem powykręcane od 2,5 do jakieś 2,7 obrotów. Jakieś 3 tys km temu robiłem zawory, filtr powietrza i czyściłem gaźniki.

Jak uda mi się fotkę zrobić to zapodam to experci się wypowiedzą, o ile kolor się nie zmienił bo trochę jeszcze wykręciliśmy śruby od składu mieszanki.

[qnerk]

mierzyłeś poziom czy wysokość pływaka? jaki masz komin, a kręcenie śrubką niewiele Ci da

[Tybek]

komin oryginalny, pomiar zrobiliśmy według schematu z serwisówki i poprzedniej strony tego tematu. U mnie tak samo mierzyłem i tak samo ustawiłem na 17 mm i kolor świec mam (w końcu) książkowy

[Gość sypa99]

Dzisiaj z bratem stwierdziliśmy że kolor świecy w moim B6 jest coś nie teges. Nie ma kawy z mlekiem tylko białawy nalot.

 

W poradniku piszą że biały nalot jest prawidłowym stanem. "Stan prawidłowy.Elektroda centralna, izolowana, ma barwę biało szarą, żółtoszarą lub brązowo-rudą. Silnik w dobrym stanie, działa bez zastrzeżeń".

[Cirus]

poka no ten nalot na świecy bo moze niepotrzebna panika

[tomal]

Spoko loko, gaziory złożyłem i pędzimy na zlot do Srebrnej Góry w weekend. Pyknę ze 400 km i zrobię foto świeczki.

[Gość TONY84WRO]

Witam , gdy moj bandzior jest zimny bardzo ladnie pracuje - jalowe chodza rowno , bardzo ladnie wchodzi i schodzi z obrotow .Nagrzany juz zaczyna robic sceny - przywiesza sie lekko na 2000 obr , jalowe bardzo fauja .Zastanawiam sie czy synchro samo by pomoglo? (z mieszanka sam napewno nie bede cudowal) . 4000km temu pelen serwisa gaznikow , filtr pow czysty , do zaworow jeszcze okolo 4000 brakuje .

[Gość SuzukiMaster]

Ja miałem podobne objawy jak była dawka paliwa za uboga .

[Duńczyk]

warto sprawdzic sprezynki od srubek regulacji skladu mieszanki,po ustawieniu od wibracji lubia sie wykrecac i wszystko sie kielbasi