Amortyzator Tyl

[bald]

zaraz jade do magika od amorów bo mam inny pomysł i zobaczymy co mi powie

[Gość sypa99]

A powiedzcie mi panowie czy taki amorek bedzie pasował do B4, a jak nie ten to jakiego najlepiej szukać??

[bald]

b4 jest mało popularne wiec raczej cieżko będzie Ci sie dowiedzieć od czego innego podejdzie.

Najlepiej wymontuj pomierz i dopiero można pytać

 

 

EDIT:

 

czy ktos od 600 IIgen może potwierdzić długość amortysatora od osi otwórów:

 

bo mój zdemontowany ma 315mm z tabeli wymiar pasuje do gixa 1100 więc możliwe że mój to nie oryginal

[Tybek]

Jeżeli urządza Cię pomiar długośći w stanie "zamontowanym" to zmierzę jutro

 

p.s. do B4 amor- zmierz jego długość/skok, ta tabelka co chłopaki wkleili powyżej- dużo jest tam różnych wymiarów, może się coś dopasuje

[bald]

w stanie zamontowanym raczej nie zmierzysz z dokładnoscią do 4mm

[Tybek]

Też mi się tak wydaje

[zoozka]

b4 jest mało popularne wiec raczej cieżko będzie Ci sie dowiedzieć od czego innego podejdzie.

Najlepiej wymontuj pomierz i dopiero można pytać

 

 

EDIT:

 

czy ktos od 600 IIgen może potwierdzić długość amortysatora od osi otwórów:

 

bo mój zdemontowany ma 315mm z tabeli wymiar pasuje do gixa 1100 więc możliwe że mój to nie oryginal

 

Nadal potrzebujesz ten wymiar? Wymyśliłeś coś z tym amorem od jajka?

[Gość Pitusb]

Wiesz, tak w sumie cienko, gdybyś miał oryginał (taki od nowości) bo by miał 12 lat.

Nie pamiętam ile masz na liczniku, ale przy średnim przebiegu rocznym załóżmy 6 kkm, to twój amortyzator by miał ponad 72 tys km nalatane...

Jak miał wcześniej jakiś szlif - to wymieniony na ten z GSX, a jak nie - to przysiadł 4 mm ;P

Mój ma na liczniku 40 kkm (ale bym się nie zakładał), a jest o 4 lata młodszy. U mnie wygląda, że oryginał, albo wymieniony na oryginalny (wyregulowany jak w książce - twardość 4/7, tłumienie przy odbiciu 2/4).

 

Na razie nie potwierdzę Ci długości - bo nie mam czasu demontować.

[bald]

mam zamiar dorobić nowe mocowanie amora dłuższe o 25 mm zeby amor miał tyle co oryginał

[zoozka]

Wiesz, tak w sumie cienko, gdybyś miał oryginał (taki od nowości) bo by miał 12 lat.

Nie pamiętam ile masz na liczniku, ale przy średnim przebiegu rocznym załóżmy 6 kkm, to twój amortyzator by miał ponad 72 tys km nalatane...

Jak miał wcześniej jakiś szlif - to wymieniony na ten z GSX, a jak nie - to przysiadł 4 mm ;P

Mój ma na liczniku 40 kkm (ale bym się nie zakładał), a jest o 4 lata młodszy. U mnie wygląda, że oryginał, albo wymieniony na oryginalny (wyregulowany jak w książce - twardość 4/7, tłumienie przy odbiciu 2/4).

 

Na razie nie potwierdzę Ci długości - bo nie mam czasu demontować.

 

Aż się boje ile mój amor ma nalatane Ja może jutro zdemontuję swój jak będę miał trochę czasu.

 

 

mam zamiar dorobić nowe mocowanie amora dłuższe o 25 mm zeby amor miał tyle co oryginał

 

Bald jest szansa żebyś 2 takie mocowania dorobił?

[bald]

szansa pewnie będzie,ja tego nie bede robił tylko jakiś tokarz/frezer ciekawe ile to wyjdzie :/ na razie walcze z rysunkiem w sobote byłem u kolesia i zdjął mi sprężyne z amora bo w warunkach domowych nie ma szans tego zrobić a sprężynę trzeba sciągnąć żeby mocowanie wykręcic powiem że łatwo nie było oryginalne mocowanie jest z alu w że teraz bedzie dłuższe to myslełem nad nierdzewką żeby materiał był mocniejszy

 

A przyszedł ten Twój już ?

[Gość logicsys]

Zrob z dobrego aluminium kostrukcyjnego. Waga bedzie duzo mniejsza, wyglad jak ori, a na wytrzymalosci nie stracisz. Trzeba bylo pisac, ze to jednorazowa sprawa, ja bym na twoim miejscu od reki narysowal, nie pitolil sie w programie

[bald]

hehe będę spokojniejszy jak bedę miał nierdzewkę pod tyłkiem a waga mnie nie obchodzi

[Gość benelli]

Przed wiosną czeka mnie naprawa tylnego zawieszenie tzn. mam dwie opcje, czyli regeneracja obecnego lub wymiana od gsxf 750. Co byście doradzili? Ceny amorków wynoszą mniej więcej tyle co regeneracja obecnego, ale jak ocenić czy ten zakupiony od gsxf jest na tyle sprawny, że nie potrzebuje regeneracji?

[farba]

@benelli - Jak jest suchy to się nadaje , ile ci krzyknęli za regenerację ?

 

[nieaktywny7]

u mnie 250 zl za gsxf 750 brali w zeszlym roku

[Gość benelli]

Za obecny tez chcą 250zł. Jeszcze trochę czasu zostało, żeby to przemyśleć..

[farba]

http://allegro.pl/amortyzator-tyl-suzuki-gsx-f-gsxf-750-jajko-2000r-i2912571171.html

Używka wychodzi taniej

 

[nieaktywny7]

http://allegro.pl/am...2912571171.html

Używka wychodzi taniej

 

u mnie sie oplacalo regenerowac bo amorek dostalem za darmo

[bald]

mnie się chyba ta wymiana nie opłaci

[Gość kentuckyjoker]

Witam wszystkich.Tak sie stało że w moim gsf 1200 z 96r. padl tylni amorek i czeka mnie wymiana,no właśnie i tu jest problem na jaki?znalazłem na allegro amorek od bandita1250 z 2008 ale czy bedzie pasował to nie wiem,wyglądem przypomina wiekszość amorków do suzuki.I dlatego drodzy forumowicze prosiłbym was o pomoc w dobraniu odpowiedniego amora do mojego bandita.Czy ten amortyzator http://allegro.pl/show_item.php?item=2957657838 mógłby pasować do mojego moto,a jak nie to co polecacie jako zamiennik? z góry dziękuje za odpowiedż.Pozdrawiam

[krynio]

Popraw przywitanie albo naucz sie uzywac wyszukiwarki na forum. Nawet tematu Ci sie nie chcialo przejrzec od poczatku...

Edytowane 25 Styczeń 2013 przez krynio

[Gość kentuckyjoker]

Czytałem ,czytałem.Dokładnie wszystko,dwa tematy.Więc spokojna twoja rozczochrana .Chodzi mi o praktyczne poczynania z wymianą a nie teoretyczny opis czy będzie pasowało.Przebywam za granicą i moje rozeznanie a także problem z zakupem częsci jest ograniczony.Muszę liczyć na osoby które już przeprowadzały takową wymiane i moga sie podzielić swoimi spostrzeżeniami.Pozdrawiam.

[krynio]

Jesli czytales, to juz wiesz, ze do B12 I generacji (sorry Zoozka i Baldhead) najlepszy jest gazowy od gsxra 750 olejaka i wody do 95r. Nastepnie od kazdej gsxf 750tki (w imbryku amor wydaje sie ciut dluzszy niz w jajku).

 

 

montaz:

podpytalem KravMage jak to u Niego wygladalo. okazalo sie, ze wszystko podchodzi idealnie. wkleje Jego wypowiedz, moze i Tobie sie przyda:

 

"tylko poprowadz ten przewód dobrze coby sie nie przetarł o koło albo cos tam .najlepiej go na jakies trytki przymocuj bo jak się przetrze to ci zarzyga wszytsko.

chodzi tylko o ustabilizowanie przewodu coby nie mardał. jak go naciagniesz dobrze i schowasz pod siedzenie i tam trytkami to problem z głowy."

Edytowane 25 Styczeń 2013 przez krynio

[zoozka]

Jesli czytales, to juz wiesz, ze do B12 I generacji (sorry Zoozka i Baldhead) najlepszy jest gazowy od gsxra 750 olejaka i wody do 95r. Nastepnie od kazdej gsxf 750tki (w imbryku amor wydaje sie ciut dluzszy niz w jajku).

 

 

Dodam jeszcze, że moim zdaniem amor od GSF1250 będzie za długi. Wg katalogu ma 320 mm, a w B12 I-szej generacji masz 306 mm. Jak pokazał przykład Baldhead'a i mój nawet niewielka różnica ma znaczenie.