Wałki Rozrządu

[Gość inazuma]

Trudno mi bez hamowni stwierdzić czy na K&N jest mocniejszy.

Moc jest, jednak po sezonie stwierdzam, że potrzebuje więcej.

Szczególnie te koło 3-4 tyś. Z kuframi i dwiema osobami na pokładzie na trasie na 5-ce słabo reaguje, a to najbardziej użytkowe w trasie.

Pałowanie samemu to co innego już.

Wałki gsxr 750 89,

Stopień sprężania 10,5:1

Edytowane 23 Październik 2012 przez inazuma

[Gość ajejman]

Krynio,jeszcze nie mam.Sprzedajacy przespal wysylke i nadal czekam.Jak beda zrobie fotki i umieszcze w temacie dla porownania.

[Gość ajejman]

Wałki już doszły.Są wydrążone w środku.Poniżej przedstawiam zdjęcia.Nie porównam ich teraz z wałkami z b12 , ponieważ jeszcze jeżdżę,a szkoda mi każdego dnia.Jak przyjdą pierwsze śniegi cykne foty standardowych wałków i umieszcze w temacie.Pomiarów również nie dokonałem , nie mam mikromierza w tej chwili.

 

 

 

[Gość ajejman]

Na wstepie prosze o scalenie moich ostatnich trzech postow , pisze z fona.

Dzis walki zawitaly na pokladzie.Pamietac trzeba,aby zmienic kola zebate na walkach i zalozyc te od B12,od gsxf sa inne.Walki sa wyrazniej lzejsze,krzywki sa wyzsze i szersze.Motocykl odpalil od drugiego strzala,wszystko pasuje bez zadnego problemu.Albo mi sie wydaje,albo silnik odrobine inaczej pracuje,tzn dzwiek jest jakby inny.Niestety na testy drogowe trzeba czekac.Zastanawiam sie tylko,czy czekac z dyszami i kn do testow drogowych,czy ladowac juz teraz,synchro itd.

[sublime]

No i jak rezultat?

Mam pytanko.Czy ktoś mi powie,czy z silnika 650 da się coś wycisnąć?

[Gość ajejman]

Jak dobrze pojdzie to we tworek jade na hamownie,tak wiec bedzie wszystko wiadomo.Co do odczuc z jazdy,to zauwazylem zdecydowanie inna charakterystyke silnika.Do 4tys obr jest chyba gorzej niz na ori,pozniej zaczyna ciagnac ostro i jest ok.Przez zime byla przerwa w jezdzie i dupohamownia moze zawodzic :-) Szkoda,ze zrobilem gazniki i walki razem.Po badaniu zarzuce wykresik.

[krynio]

 

Edytowane 22 Wrzesień 2016 przez krynio

[Gość lucas]

Lepsza jakość

[Gość Albin]

Witam.

Jestem od niedawna posiadaczem B12.

Reasumując zmiana wałków daje większą radochę wyżej a dół niestety robi sie jeszcze gorszy ?

 

Na chwilę obecną mam tylko zalożoą przelotówkę IXIL-a . Co mogę na szybko zrobić żeby poprawić dół ? Nie chciał bym żeby spalanie wzroslo

Slyszalem cos na temat przyspieszenia impulsatorów o 5 stopni. Czy to nie bedzie szkodliwe i poprawi dół ?

[nikon]

wkladka k&n + dysze 106-110, a wyprzedzenie zaplonu poprawia dzialanie pieca w kazdym zakresie. Pozatym II gen B12 nie bedzie miala takiego dolu jak I gen

Edytowane 28 Wrzesień 2013 przez nikon

[seb1984]

Witam, mam pytanie odnośnie ostrych (sportowych wałków), czy ktoś mógłby podać jakie ostre wałki będą pasować do GSF650 K5-K6 ostatniego olejak.

Dokonałem lekkich modyfikacji mojego bandita, ponieważ trochę już mi się znudził i tak po regulacji zmianie obudowy filtra, montażu K&N oraz wydechu mam 88 KM i 66Nm, chciałem trochę podnieś jeszcze tę moc i pomyślałem o sportowych wałkach.

Z góry dziękuję za podpowiedź.

 

 

[Walle]

Krynio Ci powie co i jak, na pewno. Ale na pewno takze Ci powie ze nie ma sensu w 650.

[seb1984]

Tak ja wiem że czasem lepiej kupić 1200 lub 1250 ale naprawdę mam go dopieszczonego i sporo zainwestowałem, jak udało by się coś więcej z niego wykrzesać to znowu by mnie cieszył

[krynio]

Wałki od każdego gsxra olejaka na śrubach (bo w ostatnich były płytki). Najostrzejsze są z 750 89 i 1100 89. 

Można dać też wałki od efki 1100, są takie same jak gsxr 1100 86-88. 

 

Jak Walle pisał, nie ma sensu w małych olejakach. Dostaniesz wyżej parę koni więcej kosztem momentu na dole, którego i tak nie masz.

[seb1984]

Wielkie dzięki za pomoc

[jachu354]

Wałki od każdego gsxra olejaka na śrubach (bo w ostatnich były płytki). Najostrzejsze są z 750 89 i 1100 89. 

Można dać też wałki od efki 1100, są takie same jak gsxr 1100 86-88. 

 

Jak Walle pisał, nie ma sensu w małych olejakach. Dostaniesz wyżej parę koni więcej kosztem momentu na dole, którego i tak nie masz.

Taki offtop a u mnie w 750 z Gsxf z 2004 mam obecnie 90 koni a w starszych modelach była większa moc to od czego najlepiej walki wsadzić żeby coś zmodzic i generalnie dało by to coś ?

[Gość KAROL83]

pomierz jakle wysokości te mają . a wstawisz takie jak krynio pisze najtaniej od efki 1100 znajdziesz , na roczniki bym nie patrzył bo to to samo 

[krynio]

tutaj była rozpiska: https://polishbanditcrew.pl/topic/15855-wa%C5%82ki-rozrz%C4%85du/page-2?do=findComment&comment=262572

jak ktoś umie wyostrzyć to zdjęcie, niech wrzuci do tematu

[jachu354]

https://polishbanditcrew.pl/uploads/imgs/ihost_1474544517__liftdurations_1.jpg

Chyba trochę lepiej a jak to czytać ? Im wyższa krzywka tym większa moc ?

Edytowane 22 Wrzesień 2016 przez jachu354

[nieaktywny7]

Im wyższa krzywka tym szybciej otwarty zawór a co za tym idzie większa ilość mieszanki paliwowo powietrznej czyli wyższa moc. Ułatwia opróżnianie i napepelnianie cylindra

[Maryusz]

+ drewniane tloki

[PiotrekBe]

Im wyższa krzywka tym szybciej otwarty zawór a co za tym idzie większa ilość mieszanki paliwowo powietrznej czyli wyższa moc. Ułatwia opróżnianie i napepelnianie cylindra

Beny, wysokość krzywki nie wpływa na czas otwarcia zaworu, o czasie decyduje kształt krzywki (a dokładniej miejsce na obwodzie wałaka rozrządu w którym zaczyna się i kończy krzywizna krzywki).

Ale za to wysokość krzywki ma wpływ na ilość mieszanki jaka dostaje się do cylindra.

[nieaktywny7]

O samym momencie otwarcia wysokość krzywki nie decyduje ale już o szybkości tak i to miałem na mysli, większy wzios krzywki szybsze otwieranie zaworu

[PiotrekBe]

O to to, teraz wszystko się zgadza

[nieaktywny7]

+ drewniane tloki

?