Skrzynia Biegów - Zmiana Biegów - Różne Problemy

[Cirus]

Qwa jak wyznacznikiem dobrego oleju jest wbijana jedynka to ja jestem święty.....

 

Ps.Castrol i Lotos to kupa nie olej.

[Tomek]

1 godzinę temu, Cirus napisał:

Ps.Castrol i Lotos to kupa nie olej.

 

Ja testowałem dla was nie Lotos (? Nie używałem) tylko Orlen

Orlen PLATINUM MOTO 4T Semisynthetic 10W-40 w specyfikacji SL -JASO MA i pozytywnie jak pamiętacie się wypowiadałem.

Co nie zmienia faktu, że Repsol jest moim Liderem

[Dario]

Ok to tak na noc rozkmina, z innej beczki. Na wstępie to... witam.

 

Czy zmiana oleju na 10w60 (podpowiedziano mi, oraz kiedyś coś gdzieś mi się obiło o uszy, że ci co pałują beemki na parkingach leją taki "rejsingowy" ten olej) poprawi pracę skrzyni biegów podczas takiego nie wiem... od świateł do świateł na praktycznie pełnej? Bo jak rozumiem, to ten olej lepiej smaruje w wyższych temperaturach - jest bardziej wydajny. Czyli na sprzęgło też powinno dobrze wpłynąć, w każdym razie nie na minus. Czy jeżeli preferuje taki styl jazdy, to można poprawiać japońskie głowy i lać olej o innej specyfikacji?

[firstborne]

3 minuty temu, Dario napisał:

Ok to tak na noc rozkmina, z innej beczki. Na wstępie to... witam.

 

Czy zmiana oleju na 10w60 (podpowiedziano mi, oraz kiedyś coś gdzieś mi się obiło o uszy, że ci co pałują beemki na parkingach leją taki "rejsingowy" ten olej) poprawi pracę skrzyni biegów podczas takiego nie wiem... od świateł do świateł na praktycznie pełnej? Bo jak rozumiem, to ten olej lepiej smaruje w wyższych temperaturach - jest bardziej wydajny. Czyli na sprzęgło też powinno dobrze wpłynąć, w każdym razie nie na minus. Czy jeżeli preferuje taki styl jazdy, to można poprawiać japońskie głowy i lać olej o innej specyfikacji?

Taki olej lałbym tylko do motocykla z przeznaczeniem na tor. A jeśli od świateł do świateł walisz non stop na pełnej i w ogóle to może rozważ przesiadkę na rower? 

[Dario]

Teraz, firstborne napisał:

Taki olej lałbym tylko do motocykla z przeznaczeniem na tor. A jeśli od świateł do świateł walisz non stop na pełnej i w ogóle to może rozważ przesiadkę na rower? 

 

tak myślałem, że niestosownym będzie pytać publicznie o jazdę spod świateł do świateł na pełnej, spieszę z wyjaśnieniami.

 

zdarza mi się dojeżdżać do pracy 40km, krajową 92, gdzie jest sporo świateł. Jest to droga dwujezdniowa i często zajmuje pulpozyszyn. Co złego jest w jaraniu się przyspieszeniem do 200? Nie zapierniczam bo nie umiem, ale cieszy wyrywanie nadgarstków, ot co.

 

Rowerem nie umiem jeździć, szybko się koła krzywią. LwG 😆

[firstborne]

Jak wyżej - tor jest odpowiednim miejscem, gdzie owy olej spełni swe zadanie i będzie poddany odpowiednim przeciążeniom. Jesteś w stanie zagwarantować, że w codziennym użytkowaniu moto też będzie dostawało taki wycisk? 

3 minuty temu, Dario napisał:

Co złego jest w jaraniu się przyspieszeniem do 200?

Absolutnie nic, ale gdzie światła tam 90% na myśl przychodzi teren zabudowany, a 2 paki wtedy to tak...nie teges

 

Osobiście bym odpuścił tego typu olej. 

[Dario]

Ok, kumam.

 

Po co dzień nie, ale jak wsiadam i go rozgrzeje, to no nie ukrywam... Chętnie idzie na koło. Doczytam w takim razie, może ktoś coś jeszcze dorzuci i będzie wszystko jasne, niemniej jednak nie odpuszczam myśli, że może zmienię na ten olej, bo w normalnym użytkowaniu też będzie się zachowywał prawidłowo, na moje.

 

Nie no, w zabudowanym dwie paki słabo. Na 92 jest 100 więc nie ma tragedii.

[firstborne]

Teraz, Dario napisał:

bo w normalnym użytkowaniu też będzie się zachowywał prawidłowo, na moje.

 

No właśnie nie, jeśli moto nie osiągnie odpowiedniej temperatury i nie będzie tej temperatury trzymało - jakość filmu olejowego nie będzie dobra, idąc dalej bardziej to będzie szkodzić maszynie (komponentom). Ale faktycznie może ktoś coś dopowie i ewentualnie poprawi. 

 

2 minuty temu, Dario napisał:

Nie no, w zabudowanym dwie paki słabo. Na 92 jest 100 więc nie ma tragedii.

Wiem co to za droga, bo nie raz mam okazję jechać z Poznania do Wrześni i faktycznie jest, gdzie odkręcić

[krynio]

Dario, ja leje Valvoline synpower 10w50. W układ wchodzi mi prawie 5l. Strasznie długo się rozgrzewa, tyle z minusów.

[pavlacos]

a to nie miało być o zmianie biegów?

 

oleje to temat rzeka, nigdy nie zauważyłem różnicy, ale jak cie stać zalej 300V i z czapki

 

 

[Dario]

2 godziny temu, pavlacos napisał:

 

oleje to temat rzeka, nigdy nie zauważyłem różnicy, ale jak cie stać zalej 300V i z czapki 

 

Nie no, raczej szukam odpowiedniego produktu dla moich potrzeb w dobrym stosunku ceny do jakości. Staram się mocno zagłębić w różne tematy, bo jak przyjdą pierwsze graty od chińskich producentów to trzeba będzie ruszyć z dużym serwisem motunga.

 

2 godziny temu, pavlacos napisał:

a to nie miało być o zmianie biegów?

 

Słusznie. Ale olej przecież ma wpływ na pracę skrzyni biegów i sprzęgła, no nie? Koniec OT, pardonsik.

[Tomek]

Dario. Różni producenci ten sam typ oleju np. 10W40 i za każdym razem inaczej pracuje sprzęgło, a co za tym idzie skrzynia. Dlatego temat rzeka  Niestety trzeba dobrać i lepkość i producenta pod siebie metoda prób i błędów.

 Na wjazd szukaj jaki jest u Ciebie w pobliżu dostępny producent. Potem dopiero zastanawiaj się nad klasą oleju. A na koniec nad zmianą lepkości.

[pavlacos]

Przewaznie 10w40, czyli motul 5100 lub podobny wystarczy na te Twoje wyglupy😛

Zmiana co 6k i będzie dobrze.

 

[firstborne]

Pytanie - czy sprężyny sprzęgła z 650 mogę zastosować do 600 czy mają zgoła inne parametry? 

[nieaktywny7]

a to juz zamkneli dostep do serwisowek ? sprawdz nr czesci na fiszkach i bedziesz wiedzial rider.com.pl/suzuki-czesci-oryginalne/

[firstborne]

Nie ma tam GSF650...

[nieaktywny7]

19 godzin temu, firstborne napisał:

Nie ma tam GSF650...

w fiszkach czy seerwisowkach ?

 

[gtriderxc]

W dniu 1.12.2018 o 16:35, Cirus napisał:

 

 

Ps.Castrol i Lotos to kupa nie olej.

 

Jest już gdzieś na forum wytłumaczone dlaczego? Jeśli tak, poproszę o link. Bo ja lubię pytanie dlaczego i zawsze oczekuję odpowiedzi na nie, zanim wezmę czyjąś opinię poważnie. Proszę o wytłumaczenie mi, dlaczego castrol to kupa. Moje wieloletnie obserwacje nie podzielają Twojej opinii. Powiedz mi jakiego oleju mam nalać, żeby poczuć różnicę i na czym będzie ona polegać.

[nieaktywny7]

dlaczego castrol to kupa , a no dlatego ze lejac go w mojej e trzy szesc  zarla  na 10k okolo 2l  , po zmianie na valvo i o dziwo syntetyk 5w40 nie dolewam nic od wymiany do wymiany ,dlatego zawsze bede mowil ze castrol to kupa , nie jest to tylko moja opinia , dobry marketing i tyle ale na szczescie juz sie to kończy. Zeby nie było to to samo mialem w poprzednim  bandziorze , olej kupowany w intercars wiec nie mam mowy o podrobce  

[gtriderxc]

W dniu 8.04.2019 o 18:08, benywariat napisał:

dlaczego castrol to kupa , a no dlatego ze lejac go w mojej e trzy szesc  zarla  na 10k okolo 2l  , po zmianie na valvo i o dziwo syntetyk 5w40 nie dolewam nic od wymiany do wymiany ,dlatego zawsze bede mowil ze castrol to kupa , nie jest to tylko moja opinia , dobry marketing i tyle ale na szczescie juz sie to kończy. Zeby nie było to to samo mialem w poprzednim  bandziorze , olej kupowany w intercars wiec nie mam mowy o podrobce  

 

ja natomiast leje do puszki 5w40 Edga i nic nie bierze dopóki nie jeżdżę na wysokich obrotach po autostradzie. Ogólnie używam tylko Castrola do Motoru i auta od zawsze i nie jestem jakimś wielkim fanem, czasem jak mi wleją Totala do puszki to nie płaczę. Wlewam z przyzwyczajenia niż z miłości, ale powodów do zmiany nie widzę. Silnik czysty, brud dobrze zbiera w każdym silniku jakie mam w domu, a wymieniam w najkrótszych możliwych interwałach, więc silnik  się nie skarży. 

[Waluś]

Mam podobnie. Od zawsze (kupiony przy 97tys przebiegu) lejemy do puchy Castrol full syntetyk i przy 560tysi przebiegu zero problemow(diesel) . Nawet nie przepala. Moze w gre wchodzi wysokosc nad poziomem morza?

Edit: do moto leje Liqui Moly ale to chyba dlatego, ze nazwa mi sie podoba

Pozdrowienia

 

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

 

 

[Bioły]

Siema.

W moim B600 z 95 Czeka mnie najprawdopodobniej wymiana skrzyni lub w ostateczności silnika. A mianowicie od 4500 obrotów na drugim biegu wyje.. Im mocniej odkręcę tym mocniej wyje.Na trzecim biegu jest to samo ale dużo ciszej. Nie ma znaczenia czy zimny czy ciepły. I tu moje pytanie czy wymiana skrzyni/łożysk to bardzo skomplikowana operacja?? Czy może sobie odpuścić i oddać do mechanika(nie mam pewnego mechanika).

[Tomek]

I tak,  i nie.

Zależy jak bardzo techniczny jesteś.

[Bioły]

W kwestii mechaniki powinienem sobie poradzić. Przy samochodach sobie radzę. Najgorszy jest ten pierwszy raz heh.

Chociaż nie ukrywam , że wolałbym oddać to komuś obeznanemu w temacie.

Czy do rozkręcenia skrzyni będę potrzebował jakichś specjalnych kluczy/ściągaczy??

[MajkelZ]

Żeby wymienić skrzynie musisz zdjąć wszystkie dekle, impulsator, miskę olejową i sprzęgło. (oczywiście musisz wyjąć silnik). Kilka śrub, segerów i tyle. Największy problem chyba z odkręceniem sprzęgła, do tego teoretycznie będziesz potrzebował specjalistycznych narzędzi, a w praktyce da rade bez nich (zanim wyjmiesz silnik, zapnij 1, koło na hamulcu i też pójdzie kluczem udarowym). Silnik rozpoławiasz wkręcając dwie śruby w specjalne miejsca do tego. Z głowy nie powiem Ci wszystko co i jak bo kto by to wszystko spamiętał 😁

 

PS. Jak coś gdzieś powinienem mieć cala skrzynie z b6.