Elektryka - Akumulator - Alternator - Ładowanie - Pytania I Problemy

[Gość miki605]

a no tak:)

4 lata dla aku to już starość?

[JackRM]

a no tak:)

4 lata dla aku to już starość?

 

Raczej tak.

Wyjątki:

1.trzymałeś aku przez zimę na "podtrzymaniu" w ciepłym (nie niżej niż +15stopni) garażu

2. Nawet jeśli nie w ciepłym to na kabelkach i jest to markowany aku np. Yuasa

 

 

 

 

tapnięte ze starego jabłkofonu

[Gość Shadow]

Moja Yuasa ma już grubo ponad 10 lat ALE.... w Zimę podpinam ją na godzinę co miesiąc i trzymam w domu.

[Gość miki605]

czyli aku do wymiany tak?

a jaki najlepszy?

[Christoph]

Przejrzyj inny temat - Bandit - Jaki Akumulator - u góry są tagi, więc wystarczy kliknąć.

[kem]

czyli aku do wymiany tak?

a jaki najlepszy?

Obstawiam, że Yuasa. Mam w swojej SV i sobie chwalę.

[ZuZa]

 

Obstawiam, że Yuasa. Mam w swojej SV i sobie chwalę.

Też taki mam, kupiłam dzięki licznym rekomendacjom , za to jak kupowałam Dziora to był Bosch'owski i stosunkowo krótko żył niestety (ponoć zdarzają się podróby Boscha, stąd też ich cienka współpraca), nawet nie napuchł, a po jednym dniu niejeżdzenia się obrażał

[Gość Remzi]

Dobra odgrzeje trochę temat Ostatnio poszedłem do garażu zobaczyć co tam słychać u mojej bandytki, odpaliłem motocykl po chwili kręcenia i jakos tak sie z kumplami zagadałem że zagrzał się prawie do 90 stopni(termometr w miejscu wlewu oleju) Nagle patrze jakos dziwnie zaczynają mi przygasać światła i silnik zaczyna jak by słabiej pracować więc podchodzę podkręcić trochę manetkę i motor gaśnie. Próbuje go odpalić ponownie ale słyszę już tylko cykanie. Sprawdzam miernikiem aku i pokazuje mi 12V :/ . Wiedząc że aku ma na pewno więcej jak 4 lata postanowiłem zakupić nowy. Dzisiaj po zamontowaniu i odpaleniu suzuki zmierzyłem przy okazji prąd ładowania i wyszło mi 15,2V przy 5000 obr. i włączonych światłach mijania. Czytając wcześniejsze posty widzę że to najprawdopodobniej wina regulatora napięcia. Teraz moje pytanie dlaczego motocykl zgasł przy próbie zwiększenia obrotów i czy istnieje jakiś zamiennik dla regulatora napięcia bo cena tych z allegro czyli około 290 pln to jednak troche dużo

[Conorian]

Regulatorem zainteresuj się jak będzie poniżej 12v... Z nowym akumulatorem rozgrzałeś go do takiej samej temperatury i nie zgasł?

Edytowane 14 Luty 2014 przez Conorian

[Gość Remzi]

Niestety nie zdążyłem go tak nagrzać bo nie było czasu ale napięcie ładowania i tak chyba za duże. Jakiś miesiąc temu stary aku mi padł i musiałem motor odpalać na pycha, później go podładowałem i znowu zostawiłem w suzuki aż do ostatniego razu. Więc wydaje mi sie że to że zgasł to wina właśnie akumulatora.

Edytowane 14 Luty 2014 przez Remzi

[MetalBeast]

suzuki zmierzyłem przy okazji prąd ładowania i wyszło mi 15,2V przy 5000 obr. i włączonych światłach mijania. Czytając wcześniejsze posty widzę że to najprawdopodobniej wina regulatora napięcia. Teraz moje pytanie dlaczego motocykl zgasł przy próbie zwiększenia obrotów i czy istnieje jakiś zamiennik dla regulatora napięcia bo cena tych z allegro czyli około 290 pln to jednak troche dużo

 

Zgasł, bo wcześniej padł aku i już nie miał mocy na iskrę. Odkręciłeś, pojawiło się większe zapotrzebowanie na prąd i padł. Padnięty aku daje duży opór.

W bandziorze napięcie ładowania to max 14.5v  i nie ważne czy 5000obr czy 7000 itd.

 

Akumulatory potrafią namieszać i czasem myślimy, że to coś poważnego bo np nie pracuje na 2 gary a tu niespodzianka - zwarta cela w aku

[Gość Remzi]

No właśnie tak myślałem  ale przy tym ładowaniu 15,2V to i tak chyba czas zacząć rozgladac sie za nowym regulatorem lub podjade jeszcze do elektryka bo może mój miernik leci ze mną w kulki

[MetalBeast]

No właśnie tak myślałem  ale przy tym ładowaniu 15,2V to i tak chyba czas zacząć rozgladac sie za nowym regulatorem lub podjade jeszcze do elektryka bo może mój miernik leci ze mną w kulki

 

Zagotujesz nowy aku jak tak będziesz jezdził.

[Gość Remzi]

Do elektryka z garażu mam 2 kilometry

[Conorian]

Mój jeździł na akumulatorze który nawet nie miał siły przekręcić rozrusznikiem. Odpalałem go na pych i jakoś nigdy nie zgasł. Moim zdaniem to zgaśnięcie nie jest spowodowane akumulatorem tylko wzrostem temperatury...

[Gość Remzi]

Dobra to teraz napisze co zaobserwowałem po dzisiejszej jeździe Naładowałem i zamontowałem stary aku, przejechałem 70 kilometrów i postanowiłem sprawdzić ładowanie. Na jałowych obrotach miernik odziwo tym razem pokazał mi 12.5v na światłach mijania a przy 5000 obrotów 15,2V :/ W poniedziałek jadę do elektryka i niech mierzy

[MetalBeast]

Dobra to teraz napisze co zaobserwowałem po dzisiejszej jeździe Naładowałem i zamontowałem stary aku, przejechałem 70 kilometrów i postanowiłem sprawdzić ładowanie. Na jałowych obrotach miernik odziwo tym razem pokazał mi 12.5v na światłach mijania a przy 5000 obrotów 15,2V :/ W poniedziałek jadę do elektryka i niech mierzy

 

Regulator padł ewidentnie. Mój przy jałowych daje 13.8v  a powyżej utrzymuje stale 14.5v (z włączonymi światlami i z wyłączonymi, bez różnicy)

[Gość Tomo262]

Mam problem z regulatorem, mianowicie ładowanie mam na poziomie 15,5 V a przy włączonych światłach 16,5 V. W manualu do mojego rocznika (97) znalazłem że regulator jest w alternatorze. Dziś wymontowałem go, jednak tu mój problem powstaje, ponieważ na allegro jest pełno regulatorów zewnętrznych z wiąchą kabli na żebrowaniej aluminiowej płytce. Szukałem na różnych stronach i tylko ten jeden typ. A co więc mam zrobić i gdzie kupić taki jak potrzebuje?

 

Jakie macie regulatory w swoich Banditach bo ja nie mam tego na żebrowanej aluminiowej płytce z kablami, tylko z tego co z manuala wyczytałem to zamontowany w alternatorze.

 

Ma ktoś jakiś pomysł?

[malutki1939]

U mnie ładowanie na jałowych to 13,6 V bez świateł i 12,5 V z włączonymi światłami. Tak od 2200 obrotów ładowanie jest ok.  Akumulator trzyma dobrze.

Dodatkowo rosną obroty po włączeniu świateł o około 500-1000 ale nie zawsze, jak się rozgrzeje to włączenie świateł nie robi na obrotach żadnego wrażenia. Z tego co już wyczytałem to powinienem sprawdzić jaki prąd idzie z alternatora i czy to nie sprawka regulatora, ale potrzebuje podpowiedzi jak to zrobić

[meverick]

Ja miałem w R1 taki przypadek że na obrotach tak do 2000-3000 ładowanie było dobre ale powyżej już za niskie - regulator. Akumulator wytrzymał 2 dni latania wokół komina. Druga sprawa którą tu nikt nie poruszył to jakimi prostownikami ladujecie swoje aku? Jeżeli macie żelowe to tylko można ładować elektronicznymi impulsowymi np. Były takie w lidlu bądź biedronce. Jeżeli macie zwykłe z elektrolitem to trzeba pamiętać żeby nie przeładować aku. Tzn. Jak aku ma pojemność np. 7 Ah to ładuje się go max 7 godz. prądem 1 A lub 0.5 A 14 godz. Im mniejszy prąd tym lepiej.

Polecam przeczytać artykuł

http://www.scigacz.pl/Akumulator,motocyklowy,co,warto,wiedziec,14628.html

Cytat " Uszkodzony regulator bywa źródłem „cichego” upływu prądu."

Myślę, że trochę pomogłem (sam przeszedłem przez ten problem) a że jestem elektrykiem, wiem co to prąd (A) i napięcie (V).

Wysłane z mojego Combo przy użyciu Tapatalka

 

Edytowane 17 Marzec 2014 przez meverick

[bald]

zgadzam sie z Tobą, aczkolwiek jako że dopiero teraz kupiłem prostownik z lidla  to wcześniej ładowałem zwykłym transfomatorowym prostownikiem samochodowych z lat 80 o minimalnym prądzie 4A:) i o dziwo już  5 lat śmiga u mnie, a przede mną może jeszcze parę lat, więc nie ma reguły.

Ważne żeby ładowanie przebiegało pod kontrolą i nie za długo.

A tak na prawdę  to jak często ładujecie aku ?

[kem]

Przez zimę podłączałem swoje nowe aku z 3 razy pod prostownik z lidla i za każdym razem efekt był ten sam - zaraz po podłączeniu zapalała się zielona dioda i było po zabawie.

Z wiekiem jednak akumulator traci swoje właściwości i potem nie jest już tak różowo. Grunt to go nie rozładować za bardzo i będzie Pan zadowolony

[malutki1939]

U mnie ładowanie na jałowych to 13,6 V bez świateł i 12,5 V z włączonymi światłami. Tak od 2200 obrotów ładowanie jest ok.  Akumulator trzyma dobrze.

Dodatkowo rosną obroty po włączeniu świateł o około 500-1000 ale nie zawsze, jak się rozgrzeje to włączenie świateł nie robi na obrotach żadnego wrażenia. Z tego co już wyczytałem to powinienem sprawdzić jaki prąd idzie z alternatora i czy to nie sprawka regulatora, ale potrzebuje podpowiedzi jak to zrobić

Wymieniony akumulator i problem zniknął. Ładowanie prawidłowe w całym zakresie obrotów.

[Gość Pawelo96]

Witam. Mam problem z bandziorem 2008r. (znowu ). Otóż dziś gdy włączyłem zapłon nic się nie zapaliło. Światła nie świeciły, dopiero po chwili obrotomierz wykonał test a wyświetlacz ledwo świecił. Wystraszyłem się i szybko wyjąłem kluczyk. Wziąłem miernik elektryczny i sprawdziłem napięcie akumulatora po odłączeniu od moto. Zdziwiło mnie to troche bo napięcie wynosiło 12,40 V. Więc mając już wyciągnięty akumulator podłączyłem żarówkę samochodową, która nawet nie drgnęła. Spróbowałem zrobić przewodem krótką zwarkę ale nic nie zaiskrzyło. Czy to wina aku czy moto go tak bardzo wyładowało? Trochę dziwnie to wygląda bo aku ma >12V, a nie oddaje tego napięcia do odbiornika.

Z góry dzięki za pomoc. Idzie sezon więc proszę o pomoc.

Pozdrawiam.

[Kukuryku]

Kiedy ostatni raz nim jeździłeś?

Objaw typowy dla rozładowanego aku  
Podładować i jeździć dalej  

 

A najlepiej podskoczyć do elektryka na diagnostykę akumulatora. Drogie to nie jest, a będzie wiadomo czy aku dobry.