Pimp My Bike! (Suzuki Gsf V400)

[Gość conny]

Kiedy jeździ się małą 400tką przychodzi w końcu czas zmiany na coś większego. W moim przypadku tak się na razie nie stanie.

Ta mała bestia skradła mi serce do tego stopnia, że nie znalazłam żadnego zamiennika dla niej. Sam fakt posiadania 400-tki jest dość niecodzienny, a wersja japońska czyni ją niepowtarzalną w moich oczach. To dla mnie bardzo wyjątkowy motocykl i wiele wspólnych wypraw spowodowało, że postanowiłam zrobić wszystko co w mojej mocy, by przywrócić mu blask (dosłownie) i tchnąć w niego nowe życie (niemniej dosłownie).

 

Oczywiście jestem świadoma tego, że znalezienie części zamiennych do tego motocykla czasami pewnie okaże się niemożliwe (i to najpewniej w najbardziej podstawowch sprawach), ale kto nie ryzykuje ten nie pije szampana, czyż nie?

 

 

Plan tej całej renowacji składa się z kilku działów:

 

1. Malowanie

2. Zamiana na akcesoria / rozwiązania techniczne zastosowane w innych motocyklach

3. Wymiana elementów dedykowanych do GSF 400

4. Sprawy oczywiste + to, co "wyjdzie w praniu"

 

Czy jako punkt 5. powinnam dopisać "złożenie wszystkiego w całość tak, by żadna część nie została, a Bandzior odpalił, jeździł i nie rozpadł się" ?? :|

[Gość rost]

Życzę powodzenia . Plan ambitny , trzymam kciuki. Ale jeśli 400tka skradła Ci serce , to może inny sprzęt mógłby to samo zrobić? Może warto niemałe pieniądze ,które pochłonie remont dołożyć do nowego moto i dać sobie szansę na zakochanie się w innym, nowszym , większym?

[woldo2]

Popieram pomysł.Dużo czasu i cierpliwości życzę Satysfakcja gwarantowana

[Użytkownik testowy]

Może skorzystaj z tematu kogoś, kto też odnawiał B400 - Audik: http://polishbanditc...__fromsearch__1

Edytowane 20 Marzec 2013 przez Użytkownik testowy

[mati2388]

wiem o czym piszesz bo to samo mam z moim bandziorem tylko że 600,mógł bym go sprzedać i kupić coś w lepszym stanie,wyszło by taniej i być może lepiej,ale nie miał bym satysfakcji...ta radość że wydobyłeś z maszyny ukryte piękno,przywróciłeś pierwotny blask napawają niesamowitym uczuciem,wiesz że Ty i Twój motocykl to pasja,że godziny spędzone w zimowe wieczory w garażu nie były czasem zmarnowanym.Pozdrawiam i życzę wytrwałości w remoncie:)

[Gość conny]

Życzę powodzenia . Plan ambitny , trzymam kciuki. Ale jeśli 400tka skradła Ci serce , to może inny sprzęt mógłby to samo zrobić? Może warto niemałe pieniądze ,które pochłonie remont dołożyć do nowego moto i dać sobie szansę na zakochanie się w innym, nowszym , większym?

 

Wiesz, to nie jest tak, że rozejrzałam się na zlocie i nie zauważyłam ciekawego motocykla. Ja naprawdę szukałam. Ale póki co nic mnie tak nie zaintrygowało. Lubię rzeczy unikalne

 

 

Może skorzystaj z tematu kogoś, kto też odnawiał B400 - Audik: http://polishbanditc...__fromsearch__1

 

Przeglądałam już ten temat - bardzo pomocny. Ale dzięki za przypomnienie. Tamta 400-tka jest nieco inna, bo typowo europejska. I jak tylko zaczęłam planować ten remont, czytać manuale itp już wiedziałam, że będą problemy...

 

Ogólnie dzięki wielkie za wsparcie i poparcie.

[Christoph]

Niemniej powodzenia życzymy i trzymamy kciuki.

[Gość conny]

Może powinnam trochę uszczegółowić swój plan..

 

W planach malowania jest chyba większość tego, co da się pomalować, a więc:

• rama
  
• plastiki
  
• bak
  
• lagi
  
• kierownica
  
• felgi
  
• sety
  
• wahacz
  
• pokrywy silnika
  
• zegary
  
• lampa
  
• chłodnica
  
• podnóżki
  
• dźwignie hamulca i zmiany biegów
  
• i inne drobne elementy
  

Więc trochę tego malowania będzie

[farba]

Sentymenty kosztują ,dwa lata temu ocaliłem od zapomnienia xjr 400 z 93 r

Jeśli chodzi o części eksploatacyjne to problemów większych nie będzie , gorzej z częściami nadwozia ,czterysetki to motocykle na rynek japoński i w europie rzadko spotykane a szkoda bo mają to coś czego brakuje modelom na rynki europejskie,pewnie że można zmienić na nowszy ,większy ,mniej problemowy ale odnowienie nietypowego to dobry krok do rozpoczęcia kolekcji.

Trzymam kciuki.

 

[Gość conny]

Jeśli chodzi o części eksploatacyjne to problemów większych nie będzie , gorzej z częściami nadwozia ,czterysetki to motocykle na rynek japoński i w europie rzadko spotykane a szkoda bo mają to coś czego brakuje modelom na rynki europejskie,pewnie że można zmienić na nowszy ,większy ,mniej problemowy ale odnowienie nietypowego to dobry krok do rozpoczęcia kolekcji.

 

Tak, wiem że nie są to w Polsce popularne pojemności Bandziorów, ale pośród 400-tek znajdują się także wersje typowo na rynek japoński (takie jak mój motocykl) i w nich widać pewne różnice techniczne, nie tylko wizualne (np. zupełnie inny typ filtru powietrza). Stąd moje obawy odnośnie części.

 

Pomijając już sentyment do tego motocykla, faktem jest że takie siedzenie w garażu i mazanie się w smarze, później wieczory w domu spędzone na czyszczeniu, zapach silnika itd. - to jest druga strona motocyklizmu (poza przyjemnością samej jazdy), która dla mnie jest bardzo ważna. To pasja i tyle.

[Christoph]

Rób dokładną dokumentację fotograficzną, a nam zdawaj relacje na bieżąco. Będziemy Cię dopingować.

[Gość conny]

Rób dokładną dokumentację fotograficzną, a nam zdawaj relacje na bieżąco. Będziemy Cię dopingować.

 

Oczywiście! Przy skręcaniu motocykla będę odtwarzać sobie zdjęcia od końca

Dzięki!

[krynio]

Czy poza kosmetyka bedzie cos zmieniane? Hamulce? Zawias?

[Gość conny]

Krynio, oprócz malowania w planie są też inne rzeczy.

 

Z(a)miany różnych elementów na nieoryginalne:

• mocowanie tablicy (będę przerabiać oryginalne nadkole - wkrótce wrzucę zdjęcie)
  
• kierunki
  
• lusterka
  
• przełączniki (chcę zastosować rozwiązania z nowszych modeli Suzuki)
  
• manetki
  
• błotnik (?) (jeśli zmodyfikuje mocowanie tablicy, to możliwe że będę musiała jakiś błotnik tam jeszcze wmontować. "Klasyczne" B4 wychodziły z błotnikami z tyłu właśnie. Znak zapytania odnosi się do możliwości wstawienia u mnie takiego błotnika, bo jego mocowanie pewnie jest odmienne)
  
• osłona łańcucha
  

Wymiana części:

• łańcuch (może też zębatki)
  
• łożysko główki ramy
  
• uszczelki silnikowe
  
• fajki do świec
  
• śrubki - mnóstwo śrubek
  

Sprawy oczywiste, czyli:

• filtry
  
• płyny - czyszczenie i synchro gaźników
  
• pewnie mnóstwo innych rzeczy, które wynikną podczas rozkręcania i skręcania
  

Dziś dodam nowe zdjęcia

Edytowane 21 Marzec 2013 przez conny

[Vidon]

Jak wymieniasz lancuch to i zarazem trzeba z zebatkami, powodzenia !

[Gość conny]

Ponieważ Bandzior został już rozłożony na czynniki pierwsze pora załączyć kilka zdjęć.

Mam jakieś problemy z wyświetlaniem zdjęć (nie mam pojęcia o co chodzi), więc możecie je obejrzeć klikając w te miniatury poniżej.

 

 

 

Nieocenione podziękowania dla Wszystkich, którzy pomogli wnieść ten motocykl w częściach na 3-cie piętro kamienicy!

[miszi]

Ja trzymam mocno kciuki za ten projekt bo nie ma nic lepszego niż wyjazd na drogę własnoręcznie dopieszczonym sprzętem satysfakcja jest ogromna.

 

Ale czy nie lepiej byłoby zacząć to wszystko realizować jesienią? Czym będziesz jeździć w tym sezonie?

[Gość conny]

Ale czy nie lepiej byłoby zacząć to wszystko realizować jesienią? Czym będziesz jeździć w tym sezonie?

 

 

 

Spokojnie, akcja jest przemyślana i dobrze zorganizowana. Części już są rozwiezione po lakiernikach, tylko temat zaczęłam z lekkim opóźnieniem. Czekam, aż specjaliści od malowania zrobią swoje, a ja w tym czasie zajmuje się innymi detalami.

 

Jest sporo czyszczenia, porównywania mojej wersji motocykla z manualem i szukania w necie części. Ważny jest jednak plan i motywacja. Choć nie ukrywam, że cieszy mnie powrót zimy wiosną

[Gość conny]

Czym będziesz jeździć w tym sezonie?

A jeśli projekt się przeciągnie lub nie wypali (nie odpali:p ) to kilka tygodni temu weszłam w posiadanie KTMa

[Gość conny]

Ze sprężyną sprawa wygląda tak:

Najprawdopodobniej po oczyszczeniu pomaluję tę sprężynę bez jej zdejmowania, bo technicznie wydaje się sprawna. Poza tym te okolice wahacza są mało widoczne i dobrze, bo trudno utrzymać je w czystości

Czy może lepiej wymienić niż odnawiać?

Edytowane 27 Marzec 2013 przez conny

[radzior]

ło matko....kobita a motura rozkręca...co ja pacze??

 

szacun conny, szacun

[Gość casper92]

Ze sprężyną sprawa wygląda tak:

 

Najprawdopodobniej po oczyszczeniu pomaluję tę sprężynę bez jej zdejmowania, bo technicznie wydaje się sprawna. Poza tym te okolice wahacza są mało widoczne i dobrze, bo trudno utrzymać je w czystości

Czy może lepiej wymienić niż odnawiać?

 

Trochę masz usyfiony tej motocykl. Myślałem, że to ja kupiłem brudny.

Niedawno u siebie doczyściłem okolice amorka na błysk, nafta świetlna lub ropa w zupełności wystarczy.

Jeśli nie będziesz wiedziała co, gdzie i jak później złożyć to służę pomocą. W końcu posiadam identyczny egzemplarz. Powodzenia i czekam na efekt końcowy.

Edytowane 21 Marzec 2013 przez casper92

[Errorexe1929]

Trzyma za Ciebie conny kciuki, w zeszłym roku przechodziłem to samo tyle ze ja miałem łatwiej bo wciągałem bandyta na pierwsze piętro:), wcale się nie chwale ale tutaj taki mały filmik

 

Pozdrawiam i powodzenia Przemek:)

[Gość conny]

Trochę masz usyfiony tej motocykl. Myślałem, że to ja kupiłem brudny.

Już taki usyfiony nie jest Przed malowaniem wyczyściłam wszystkie elementy, bo wstyd było jechać z takimi do lakiernika..

 

Oglądając ten filmik nie sposób nie zauważyć podobieństw na różnych etapach..

Jak się okazuje, nie tylko na początku był chaos

Edytowane 27 Marzec 2013 przez conny

[Gość conny]

w zeszłym roku przechodziłem to samo tyle ze ja miałem łatwiej bo wciągałem bandyta na pierwsze piętro:), wcale się nie chwale ale tutaj taki mały filmik

Ten nowy zestaw kolorystyczny zdecydowanie bardziej mi się podoba niż oryginał. Może dlatego, że po części pokrywa się z moim mrocznym planem..

Ale z wyciągnięciem silnika chyba nie było tak łatwo, co? U mnie ratuje sprawę fakt, że jest on podwieszany, więc wygodnie zjechał na pasach i tą samą drogą wróci na swoje miejsce