Zardzewiałe Spływy Olejowe I Rurki Pair - Naprawiamy

[Mad Jaro]

Jako, że zaczynam przygotowywać maszynkę do planowanej dłuższej podróży nad adriatyk, mam pewien problem. Jak na angola przystało, ródawe kolorki gdzie nie gdzie posiada

Do rzeczy, najbardziej obawiam się tych spływów olejowych...żeby czasem gdzieś w podróży odpukać nie zaczęło cieknąć... Co najlepiej z takim fantem zrobić ? Żeby to wymienić trzeba w knedla rozbebeszyć pieca...W ogóle przypuszczam, że dostanę je tylko w servisie SUZUKI za nie małą kaskę...

Podobnie sprawa się ma w przypadku rurek od dopalania spalin. Ale o to mniej się martwię bo jak coś przegnije to nie powinno się nic strasznego stać. Aczkolwiek, to łatwiej kupić na rynku wtórnym i łatwiej wymienić....chociaż jak patrzę na te nakrętki to już czuje jak się szpilki ukręcają i zostają w piecu...ahhh.

Próbować to szlifować i zabezpieczyć czymś antykorozyjnym ? Mam taki podkład antykorozyjny bardzo penetrujący, zabezpieczamy nim wszystkie zabytkowe auta po piaskowaniu. Tylko niewiem czy on odporny na wysoką temperaturę jest.

[Magpie]

te spływy to nie wiem ale paira jak się obawiasz to go po prostu wywal, jest o tym temat. Jak Ci to padnie w trasie to też nie pojedziesz, póki nie zaślepisz.

[nikon]

co do szpilek to SPOKOJNIE! Rowniez obawialem sie ukrecenia, przy odkrecaniu nakretek wyszly cale szpilki

Edytowane 26 Marzec 2013 przez nikon

[Mad Jaro]

Ze szpilkami to może być faktycznie tak jak mówisz i oby się wykręciły całe.

 

Ale te spływy... Ciekawe czy chociaż dało by rade na tyle podnieść cylindry żeby wymienić te rury. Bo jak przyjdzie wyciągać silnik to załamania. Orientuje się ktoś jaka może być grubość ścianek takiej rurki? Może wystarczyło by oszlifować i zabezpieczyć żaroodporną farbą. Boje się ze jak to ruszę to wyjdzie dziura.

 

Podeślij mi linka o tym pair jak masz pod ręką.

 

Tapanięte z HTC HD2 Nexus

Edytowane 26 Marzec 2013 przez Mad Jaro

[Gość Duniu]

Podepnę się pod temat bo mam podobny problem i będę bacznie obserwował porady forumowiczów

[Magpie]

Nie mogę znaleźć, ale widziałem gdzieś fotki z takiej operacji, po prostu zaślepia się blaszkami zamiast wonszów i cała filozofia. Przynajmniej w olejaku.

[Mad Jaro]

Kurcze widzę że chyba nikt nie ma pomysłu na to...

 

Tapanięte z HTC HD2 Nexus

 

 

[Gość Duniu]

Ja chyba ściągnę kolektory wydechowe, lekko podczyszczę rurki papierem ściernym (100 ) a następnie pomaluje podkładem i czarną farbą - i tu moje pytanie czy musi być podkład i farba odporna na wysoką temperaturę czy zwykła da rade ??? I czy przy każdorazowym ściągnięciu kolektorów wydechowych należy wymienić uszczelki, czy stare się nadadzą jeszcze ???

[Mad Jaro]

Jak jutro starczy czasu to tez zrzucam kolektory i spróbuję odkręcić rurki od PAIR'a. A spływy będę próbować szlifować tak jak mówisz. Może zastosuję jakiś odrdzewiacz... Jak malować to myślę tylko o żaroodpornym czarny czy tam srebrny.

 

Jak się uda zdam jutro relacje.

 

Tapanięte z HTC HD2 Nexus

 

 

[Duńczyk]

Tu masz 2 tematy na temat pair i jego pozbycia sie : http://polishbanditc...nstalacja-pair/ http://polishbanditc...pic/12840-pair/

Też uwielbiam n*******lajace salwy z tłumika

Edytowane 27 Marzec 2013 przez Calanthe

[Mad Jaro]

PAIR to pestka, komplet rurek około 60zł. Wymiana i po sprawie. I raczej wolę to zostawić.

 

Bardziej martwi mnie ten spływ olejowy....

 

Tapanięte z HTC HD2 Nexus

 

 

[Duńczyk]

Wez miekka szczotke druciana na wiertarke i oczyśc to.Jak sie zrobi dziura to znaczy,że w trasie mogłoby się zrobic to samo niebawem i wtedy rzygłoby Ci olejem co mogłoby sie skończyc nieciekawie.Jak nic sie nie stanie podczas oczysczania tego syfu i wytrzyma to pomaluj jakakolwiek farba do silnika.

Edytowane 27 Marzec 2013 przez Calanthe

[Gość zbychu]

pair system mozesz wywalic a otwory zamknac tak jak np tu

 

 

A splywy oleju wytrzymaja duzo wiecej nic Ci sie wydaje, ale jak chcesz to mozesz malowac/wymieniac itd

[MetalBeast]

a zdarzyło się, że komuś to pękło?

[Mad Jaro]

Dzisiaj trochę oszlifowałem te spływy, z drucianką żeby tam dojść to zapomnijcie, a co dopiero wiertarką hyyyy.... Pomimo zdjętej chłodnicy, kolektorów i rurek PAIR. Trzeba by było chyba kawałek ramy odkręcić

 

Jak wiadomo nic nie może pójść miło gładko i spokojnie . Część szpilek od PAIR'a tak jak mówiliście wykręciły się razem z nakrętką, skrajne pieca zeszły same nakrętki. A środkowa się ukręciła ....no jasny knedel. Na szczęście pomogła stara jak świat sztuczka z nakrętką i migomatem

 

Rurki, wyczyściłem na razie papierem ile mogłem, metoda jak na polerkę kolektorów hehe papier paseczek 1cm za rurke i lewa prawa. Jetem tylko ciekaw jak ja to tam z tyłu pomaluję... Jutro może dorwę jakąś farbę żaroodporną, bo w warsztacie mam tylko srebrzankę hehe.

 

 

 

[Phoenix]

Kolego, istnieje kilka kolorów farb żaroodpornych. Są nawet zielone Także do sklepu budowlanego polecił bym się wybrać i poszukać takich do malowania kominków.

[Mad Jaro]

A co myślicie, aby przed malowaniem potraktować to jakimś odrdzewiaczem typu "fosol" niech podziała trochę, później to zmyć i pomalować żaroodporną ?

 

Albo czymś typu WURTH ROST OFF czy WD-40 ?

Edytowane 28 Marzec 2013 przez Mad Jaro

[nikon]

ogolnie na rdze polecaja brunox epoxy, ale czy wytrzyma te temp?

[Mad Jaro]

Ale to nie chodzi mi żeby związało rdzę i tam zostało, bo wtedy musiało by być odporne na temp.

 

Tylko coś na bazie kwasu fosforowego co wyżre resztki rdzy, potem to zmyć neutralizując kwas najprostsza zasadą (czyli wodą z mydłem) żeby nie żart zdrowej stali i dopiero nanieść farbę żaroodporną.

 

Tapanięte z HTC HD2 Nexus

 

 

[nikon]

a fosol zmyjesz dokladnie, bedzie trzymac farba? Cos tam czytalem ze byly problemy jak gosc wyfosolowal i zrobil brunoxem. Odpadalo mu Moze Hammerite na rdze? joke

[Mad Jaro]

Oczyściłem to wszytko tylko najdokładniej jak się dało. Gdzieniegdzie dało radę dojść małą drucianką. Lewa strona była bardziej nadgryziona, zresztą widać wżery. Odtłuściłem i pomalowałem, srebrnym żaroodpornym Motipa, ale chyba za bardzo oczojebnie to wygląda...srebrny jest dużo jaśniejszy od silnika. Wiem oryginalnie te rurki są czarne, ale chciałem zrobić jasne, żeby było widać ewentualnie, czy rdza wychodzi. Zastanawiam się czy jeszcze puki mam oklejone nie przemalować na czarno. Rurki od PAIR'a wyszły elegancko na czarno.

 

 

 

 

[Gość Kornelio]

Rdza zacznie wychodzić napewno, ponieważ korozja na spływach jest juz z wżerami a papierem ściernym nie jesteś w stanie tego usunąć. NA tak oczyszczoną powierzchnię powinieneś położyć podkład reaktywny a dopiero na to wykończenie końcowe czyli np. czarną farbę.

 

Póki masz to obklejone zdarłbym to i zrobił od nowa. A przy okazji ten srebrny wygląda tragicznie

 

Pzdr

[MetalBeast]

srebrny jest dużo jaśniejszy od silnika. Wiem oryginalnie te rurki są czarne, ale chciałem zrobić jasne, żeby było widać ewentualnie, czy rdza wychodzi. Zastanawiam się czy jeszcze puki mam oklejone nie przemalować na czarno. Rurki od PAIR'a wyszły elegancko na czarno.

 

 

Mój dziadek miał piec, od którego odchodziła gruba stalowa rura, prowadząca do komina. Miała dokładnie taki sam kolor

Jesli chodziło ci o taki efekt, to gratulacje! Udało ci się. Pewnie nie tylko mi się tak będzie kojarzyć.

 

A tak poważnie, to najpierw czymś zabezpiecz - są takie podklady na rdzę, zeby ją związać a dopiero potem pomaluj na czarno. rurki od paira eleganckie! Ale pewnie też tej rdzy nie związałeś?

[Gość Kornelio]

Rurki od PAIR'a widzę, że też nie wyglądały zbyt dobrze. Proponowałbym oddać do piaskowania i malowania proszkowego. Koszt myślę, że wyszedł by na poziomie 20-30zł.

[Mad Jaro]

Raz że nie ma żadnego podkładu żaroodpornego, przynajmniej ja nie znalazłem, a dwa farbę żaroodporną nie można nakładać na jakikolwiek podkład bo mija się to z jej żaroodpornością.

 

Rurki pair były wyszlifowane zdrowego. Bo można było je ściągnąć. Spływów nie da się ściągnąć. A piaskować na silniku to ryzykowna sprawa, a dwa, że za rurką nie dojdziesz.

 

Tapanięte z HTC HD2 Nexus

Edytowane 5 Kwiecień 2013 przez Mad Jaro