15W50 Czy 10W40

[Paweł NGI]

Witam. Wiem że temat olei nie raz był już poruszany na forum ale mam dylemat innego rodzaju. Używam Motula 5100 półsyntetyk 10w40 i szykuję się do wymiany. Mój bandit ma już przejechane ponad 60 tyś. kilometrów. Słyszałem opinie że przy takim przebiegu śmiało można lac półsyntetyk 15w50. Co o tym sądzicie? Ktoś może testował takie rozwiązanie?

[Tomek]

a po co lać gęstszy olej ?

Bierze ci za dużo oleju że chcesz cudować?

Czy wiesz że Lato będzie super gorące

Zostań przy tym co masz

[Paweł NGI]

Jeśli chodzi o lato to mam taką nadzieję Bierze 0,5 litra na jakieś 5 tyś. km nie wiem czy to normalne.

[Macieksoko]

Ja bym też został przy 10w40.

[misiek]

Witam.

na początku sezonu znajomy miał ten sam dylemat i został przy 10w40. jak silnik nie bierze za dużo oleju to nie ma co kombinować wlej 10w40.

 

pozdrawiam.

[Paweł NGI]

W sumie to i tak myślałem zostac przy 10w40. Większy przebieg to większe zużycie silnika.Jak by nie było słabnie.

[Gość Macjek]

W sumie to i tak myślałem zostac przy 10w40. Większy przebieg to większe zużycie silnika.Jak by nie było słabnie.

 

 

Widzisz, a cala masa ujezdzajacych 10-15 letnie sprzety z magicznym przebiegiem 33kkm nie ma takiego dylematu. Moj jest 2005 i tez ma 60kkm, stosuje 10w40, bo nie mieszkamy w ekstremalnym klimacie, zeby poprawiac po fabryce. Oleju nie bierze wcale.

[Paweł NGI]

Może bym się nad tym nie zastanawiał gdyby w dwóch różnych warsztatach motocyklowych nie namawiali mnie do takiej zmiany. Tym bardziej że mechanicy z tych warsztatów są fanatykami dwóch kółek i sami dużo jeżdżą kupę lat na różnych sprzętach.

[Gość vatzeque]

A jeździł ktoś z Was znawcy na 15W-50? Wiecie jak się silnik zachowuje? Jak pracuje?

Proszę wziąć pod uwagę, że 15w-50 oznacza zachowanie oleju w temperaturach, odpowiednio zimowychy - rozruch w niskiej temp. (15W) i wysokich, praca w upale (50).

Olej 15W możemy używać przy temperaturach nie niższych niż -10 stopni Celsjusza, bo jego gęstość pozwala na rozruch bez szkody dla silnika tylko do tak niskiej temperatury. Liczba druga (50) w porównaniu do 40 oznacza lepszą stabilność i zachowanie parametrów w wysokiej temperaturze. Czyli nim wyższa, tym lepiej.

W Przypadku "olejaka" bardzo jest nam potrzebna ta stabilność, bo jest to silnik chłodzony tylko powietrzem i jazda w korkach, w upały jest dla niego mordercza.

Lepiej jest więc zalać olej 15W-50. Dodam od siebie, że praca silnika w Bandicie na tym oleju jest bardziej aksamitna. Polecam.

 

P.S. Liczby XXW-XX oznaczają LEPKOŚĆ, nie gęstość! Proszę raz na zawsze zapamiętać.

Edytowane 17 Kwiecień 2010 przez vatzeque

[Paweł NGI]

Właśnie dokopałem się do materiałów szkoleniowych LOTOS OIL. I proszę co znalazłem:

 

Oznaczenia cyfrowe stosowane w specyfikacji SAE nie wskazują wprost temperatur, w jakich można stosowac oleje. Dlatego warto wiedziec, że:

 

- w klimacie z "ostrymi" zimami i umiarkowanymi temperaturami w lecie, typowymi olejami są:

SAE 0w30, SAE 5w30, SAE 5w40

 

- w klimacie umiarkowanym : SAE 10w40, SAE 15w40

 

- w klimacie z łagodnymi zimami i wysokimi temp. w lecie: SAE 10w50, SAE 15w50

 

- oleje SAE 10w60 stosowane są w klimatach, gdzie między dniem a nocą występuje duża różnica temperatur.

[Gość vatzeque]

Właśnie dokopałem się do materiałów szkoleniowych LOTOS OIL. I proszę co znalazłem:

 

Oznaczenia cyfrowe stosowane w specyfikacji SAE nie wskazują wprost temperatur, w jakich można stosowac oleje. Dlatego warto wiedziec, że:

 

- w klimacie z "ostrymi" zimami i umiarkowanymi temperaturami w lecie, typowymi olejami są:

SAE 0w30, SAE 5w30, SAE 5w40

 

- w klimacie umiarkowanym : SAE 10w40, SAE 15w40

 

- w klimacie z łagodnymi zimami i wysokimi temp. w lecie: SAE 10w50, SAE 15w50

 

- oleje SAE 10w60 stosowane są w klimatach, gdzie między dniem a nocą występuje duża różnica temperatur.

Może nie mówią wprost o temperaturach, ale jednak jest masa wykresów temperatur i 15W nie powinno się stosować na mrozie większym niż -10stopni.

Dla motocykla trzeba brać poprawkę, żę nie używamy go w mrozach, w zimie. Dlatego zasadnym jest użycie oleju 15W-50.

[paluch]

A jeździł ktoś z Was znawcy na 15W-50? Wiecie jak się silnik zachowuje? Jak pracuje?

Ja jeździłem i mogę porównać. Nie ma istotnej różnicy w zachowaniu silnika czy jego parametrach.

 

Praca bandita w 10 punktowej skali aksamitności wynosi jakieś -1 . Olejami tego nie zmienisz. Pozdrawiam.

Edytowane 17 Kwiecień 2010 przez paluch

[Gość crupez]

A co Wam pisze na korku wlewowym?? 10W-40 Jak dla mnie po problemie, po co cudowac ??

[Paweł NGI]

A co Wam pisze na korku wlewowym?? 10W-40 Jak dla mnie po problemie, po co cudowac ??

 

Nikt tu nie cuduje. Osobiście lubię znac innych zdanie w danym temacie. Po to jest forum. W końcu jaki olej zaleje będzie zależało tylko ode mnie.

[Gość matikgorski]

Mi też mechanicy z serwisu mówili żeby zalać 15W50 że tak będzie lepiej dla olejaka i wogóle , ale jednak zdecydowałem się że nie będę poprawiał inżynierów SUZUKI. Jeżdżę więc na 10W40 i jest git.

[qnerk]

poprostu taki mieli na półce

[Gość matikgorski]

hehe, może i masz racje , tym bardziej że za olej Motul + filtr krzyknęli mi 200 zł <wow> , ale w wawie znalazłem taki sam zestaw za 140 zł, więc nie zastanawiałem się długo.

[Gość vatzeque]

Mur i beton co niektórzy

[Gość]

ja lalem 10w40 motyla 5100 zawsze