Problem Z Osiągnięciem Maksymalnej Prędkości

[Rafał S.]

GPS może tylko to rozstrzygnąć bede pożyczał i sprawdzał mysle ze to bedzie około 200km/h wtedy.

[Gość crupez]

Pożyczyłem dzisiaj GPS'a, jutro zakładam szybę, kamerę i będziemy testować

 

EDIT:

moje b12 bez owiewki, moja masa 100 kg, prędkość wg GPS 241 km/h

Ile miałeś wtedy RPM?? Ja teraz właśnie wróciłem z testu i przy mojej wadze 80KG, połowie zbiornika, bez żadnych owiewek pokazało mi 9k RPM (10k RPM Red Line) na obrotku, 260km/h na prędkościomierzu i 227km/h na GPS, droga prosta, ale dość krótki odcinek, coś bym jeszcze wycisnął

 

 

PS:

Ta stronka http://www.gearingcommander.com/ o kant tyłka rozbić, porównywałem prędkości z GPS i nie zgadza się na przykład przy 4k RPM na piątym biegu GPS pokazuje 105km/h, a stronka 110.

Edytowane 25 Czerwiec 2011 przez crupez

[zibb]

Ile miałeś wtedy RPM?? Ja teraz właśnie wróciłem z testu i przy mojej wadze 80KG, połowie zbiornika, bez żadnych owiewek pokazało mi 9k RPM (10k RPM Red Line) na obrotku, 260km/h na prędkościomierzu i 227km/h na GPS, droga prosta, ale dość krótki odcinek, coś bym jeszcze wycisnął

 

 

Twoje wyniki w zasadzie zgadzają się z wykresem zmiany biegów http://www.motocykl-online.pl/testy/Suzuki_Bandit_1200_S_2005 (ramka na końcu )

 

Parę dni temu też testowałem i licznikowo delikatnie przekroczył 250 km/h. Obroty nie pamiętam.

Specjalistycznych przyrządów pomiarowych brak

[Ezekiel]

Docisnąłem ostatnio na S8 i było 210 z kufrem (max 140 chyba) trochę wężykował przez ten kufer ale jeszcze pod manetą było z 1cm, myślę że ze 220 by pociągnął.

[Gość crupez]

zibb faktycznie zgadza się, następnym razem spróbuję na 4-tym biegu pociągnąć do 11k RPM, może wynik będzie lepszy

Chociaż sądząc po wykresie mocy i momentu widać, że moto słabnie, ale spróbować nie zaszkodzi

Edytowane 25 Czerwiec 2011 przez crupez

[Gość Saku]

U mnie licznik maksymalnie wskazywał 267 - dłuższa prosta.

Trza by się na autostradzie ustawić...

 

 

 

[zibb]

crupez mamy podobny plan, tylko ja postanowiłem przygotować się następnym razem poprzez wybranie bezwietrznego dnia (ostatnio wiało jak cholera) i wydatkować się na shell-owego v-powera, bo może coś to da przy tak wysokich obrotach choć na cuda nie liczę. Ale wiadomo- każdy km/h więcej to + 10 do zajebistości

[Gość crupez]

Ja założę szybę jeszcze to coś pomoże pewnie... Acha, jechałem na zwykłej Pb 95.

[Gość kukusa3]

moje b12 bez owiewki, moja masa 100 kg, prędkość wg GPS 241 km/h

ja jak narazie 160 heheh bałem sie dalej że mnie zdmuchnie, jak ty to robisz ponad dwie paki bez owiewki

[Gość gontek]

215 km/h licznikowe przy dość dużym wietrze oczywiście na PB95. W przyszłym tygodniu dorwę może GPSa sprawdzę ile pokaże

[Gość memphis]

kiedy kupiłem mojego dziora 2 miesiące temu, jadąc A40 CHeltenham - Oxford, prosta droga, brak radarów, wyciągnąłem 150 mil/h ale kask mi już spadał bo strasznie huyowy był i nawet przy zamkniętej szybie wiało mi w gały.

[Gość Mikrus193]

ostatnio testowałem swoja 140 mil na godz i spasowałem bo prosta mnie się skończyła

[Gość grzegorz9139]

Licznikowe 242 km/h, GPS 222km/h.

[Samos]

167* - wiecej bałem sie odkręcić

 

* - przy wyprzedzaniu

[Kukuryku]

Ja kiedyś licznikowe 132km/h miałem!

Szatan siedzi w tym motocyklu, mówię Wam!

[Gość pafocie]

raz 170, ale balem sie kciuk oderwac zeby kierunek wlaczyc, wiec zwolnilem do 160... lezalem na baku, a ciezka skora powiewala niczym ligninka...

szybka czeka na montaz, ale chyba wiecej w tym sezonie sie nie odwaze, z moim doswiadczeniem watlym to po prostu glupota...

[korytarz4]

Cieniasy jesteście Ja leciałem 130km/h i szczerze mówiąc już byłem pokichany

[Gość Hunganson]

250 km/h (zegarowo) bez większych problemów przy niezbyt korzystnych warunkach atmosferycznych co tu pisać KUSICIEL I JESZCZE RAZ KUSICIEL

A najlepszy tekst mojej żony przed moim wyjazdem:

 

" Tylko wolno proszę jeździć, bo ciebie ponosi czasami" w odpowiedzi " Nie no, oczywiście na wyścigi nie jadę "

:vroom:

[Duńczyk]

Cieniasy jesteście Ja leciałem 130km/h i szczerze mówiąc już byłem pokichany

te 130 to juz chyba nieakualne o ile dobrze kojarze?

Edytowane 12 Wrzesień 2011 przez Calanthe

[Gość redwater]

260 GPS-owe, ale to w podwoziu i ramie gsxr, to sie chyba nie liczy, licznik przeklamuje masakrycznie, bo sie zamknal sporo poza 280, jakby dorysowac kreski to gdzies kolo 320.

Edytowane 17 Wrzesień 2011 przez redwater

[Blink]

licznikowe 229 z kufrem i 242 bez kufra Nawet nagralem filmik ale raczej nie bede go upublicznial

[Gość Woytas]

Moj dziorek poniosl mnie poki co do licznikowych 250 , w pozycji na misia z bakiem

[Gość turbo]

B6 N 00' - 210km/h licznikowe a według GPS 197km/h (trochę się to rozjechało)

[MetalBeast]

Jak wy robicie te prędkości, to ja nie wiem. Jak próbowałem utrzymać 150km/h w trasie to byłem spompowany jak materac później. Mimo, że mam S to targało mną we wszystkie strony, a ja targałem kierą i tak się koło zamykało, co równa się totalnemu zmęczeniu.

Wiem, że kluczem jest położyć się na bak, ale kiedy to robię czyję się tak niekomfortowo, że odechciewa mi się od razu. Po to mamy prostą wygodną kierownicę, żeby z niej korzystać, a jak ktoś lubi leżeć to na scigacza!

[jab2]

Jak wy robicie te prędkości, to ja nie wiem. Jak próbowałem utrzymać 150km/h w trasie to byłem spompowany jak materac później. Mimo, że mam S to targało mną we wszystkie strony, a ja targałem kierą i tak się koło zamykało, co równa się totalnemu zmęczeniu.

Wiem, że kluczem jest położyć się na bak, ale kiedy to robię czyję się tak niekomfortowo, że odechciewa mi się od razu. Po to mamy prostą wygodną kierownicę, żeby z niej korzystać, a jak ktoś lubi leżeć to na scigacza!

 

załóż se deflektor Przy 150 cisza i spokój. A przy 90-100 nawet fajkę można spalić.