Problem Z Osiągnięciem Maksymalnej Prędkości

[Gość Wieszczyk]

A teraz mi sie jeszcze przypomniało może to bedzie dla was istotna informacja ze czasem przy odpalaniu a właściwie wtedy kiedy właśnie za bardzo nie chce zapalic strzela z wydechu..

[Magpie]

Bo regulacje powinno się zrobić zawsze po zakupie moto- bo nie wiesz kiedy było ostatnio robione.

[Gość Wieszczyk]

A no widzisz! i dla mnie to jest znowu coś nowego bo tego mi nikt nie powiedział powiedz mi jeszcze czy ten sezon oblece czy raczej nie bardzo lepiej oddac do regulacji?Panowie chwilowo uciekam odezwie sie jutro póki co dziekuję za pomoc jak zawsze

[Gość shankar3]

a ja polecam Tobie abyś edytował posty i dopisywał to co przyszło Tobie do głowy w danym momencie.

abyś nie pisał postów jeden pod 2gim.

 

dzięki temu lepiej się czyta a i porządek na forum jest

[Kondzio]

Sprawdź filtr powietrza, choć gdyby był zasyfiony to by wiecej niż 100 nie leciał, ale warto go wymienić jak nie wymieniałeś.

Ogólnie jak kupujesz moto to filtr oleju i powietrza, sam olej, regulacja luzów zaworowych i synchro gaźników powinno być zrobione na dzień dobry, nie mówiąc o przejrzeniu hamulców i ewentualnej wymianie klocków razem z czyszczeniem tłoczków.

[Magpie]

Tak jak Kondzio pisze- zrób mu serwis, opłaci się, nie ma na co czekać, do końca sezonu jeszcze długo długo, jeśli nie masz hajsu na "normalny" serwis to chapter ślunsk mały nie jest i może ktoś taniej Ci to ogarnie

[Franio]

Bo regulacje powinno się zrobić zawsze po zakupie moto- bo nie wiesz kiedy było ostatnio robione.

A no widzisz! i dla mnie to jest znowu coś nowego bo tego mi nikt nie powiedział powiedz mi jeszcze czy ten sezon oblece czy raczej nie bardzo lepiej oddac do regulacji?Panowie chwilowo uciekam odezwie sie jutro póki co dziekuję za pomoc jak zawsze

 

Jak kupuje majtki w lumpeksie to też piere, bo nie wiadomo kto wcześniej chodził

 

A tak na serio to trudno odpowiedzieć na twoje pytanie, rób jak chcesz, to twoje moto.

Edytowane 18 Czerwiec 2013 przez Frank

[Gość Wieszczyk]

Więc wczoraj wyskoczyłem z kumplem i fakt więcej niż 120 nie pojedzie do tego zaczął ogromne ilości paliwa żreć na prawie pełnym baku 210km przejechane dziś zobacze te gazniki chociaż zaczynam wątpić...olej i filtr zmieniony.Do regulacji oddam zaraz jak sie uporam z tym problemem

 

No i przyznam ze filtr powietrza jest nieruszany nie wiedziałem ze może to mieć tak duży wpływ na spalanie...

Edytowane 19 Czerwiec 2013 przez Wieszczyk

[vieto]

mmm, jak ja bym tak mógł zrobić choć 200 km na pełnym baku, to byłbym szczęśliwy...

[Duńczyk]

mmm, jak ja bym tak mógł zrobić choć 200 km na pełnym baku, to byłbym szczęśliwy...

co ty mówisz ja ostatnio zrobiłem 330 ,a mozna by zrobic troche wiecej,ale to juz byłaby przesada

[Franio]

Przed zaworami i synchro było 220-240.

 

Po regulacjach robie czysta, do rezerwy, tej na kraniku.

 

Ale mało mi i zamówiłem filtr i świece.

[nieaktywny1]

co ty mówisz ja ostatnio zrobiłem 330 ,a mozna by zrobic troche wiecej,ale to juz byłaby przesada

w trasie? w miescie?

Wysratalkowane z Xperia

 

 

[Duńczyk]

w trasie? w miescie?

Wysratalkowane z Xperia

No wiadomo,ze w trasie w miescie o wiele wiecej

[Gość Gkorek]

Moj na trasie pali 5,8 ale nigdy nie robiłem czysta - czy to dużo ?

[Gość Majkwin]

Nie ma dużo mało. Na spalanie ma wpływ tyle czynników, że nie da się tego tak porównywać bezpośrednio z innymi użytkownikami. Technika jazdy, masa tyłka, stopień zużycia silnika, regulacja, filtry, opony, ciśnienie w oponach, nawet teren. Norma to od 5 na trasie do 8-9 przy załadowanym motocyklu i często obsuwającej się manetce

Poza tym było powtarzane wszędzie - jak Ci się nie podoba spalanie to zacznij od filtra powietrza.

Edytowane 19 Czerwiec 2013 przez Lorden

[MetalBeast]

no to coś jest skopane. 200km na pełnym baku?? Ja w weekend zrobiłem 297km do włączenia rezerwy. Jechalem z plecaczkiem, kufrem, tankbagiem po różnych dziurawych drogach kotliny kłodzkiej, więc prędkości rzadko przekraczały 120km/h.

Zajmij się filtrem powietrza, może wyglądać dobrze, ale radzę wymienić, do tego świece też możesz wymienić skoro nie wiesz kiedy było robione. No i serwisik się kłania jak już wyżej napisano.

[Gość Wieszczyk]

No więc Panowie wczoraj rozkręciłem te gazniki membrany były wporządku filtr powietrza też nie wyglądał żle ale zamówie nowy poza tym jak go przegoniłem troche przedwczoraj to wczoraj juz zauważyłem po odpaleniu ze strzelał z wydechu i to tak dość...No dokładnie 210km na pełnym baku włącznie z rezerwą więc juz nie wiem regulacja gażników obowiązkowo mnie czeka czy jeszcze jakieś pomysły?

[Franio]

Regulację zrób bo coś dużo pali ale wcześniej jeszcze zdejmij pokrywe zaworów i obadaj luz.

edita:

Jakiego koloru masz świece?

Edytowane 20 Czerwiec 2013 przez Frank

[Gość Wieszczyk]

Spalanie to jedno a co z utratą mocy?z tym obadaniem luzu to tez tak nie do konca.Gażniki zobaczyłem Panowie poinstruowali odpowiednio a do tego tez bym potrzebował pomocy więc gdybyś mógł byłbym wdzięczny:)świec jeszcze nie wykręcałem..dziś postaram sie to zrobić to zdam relacje

[Kondzio]

Świece i filtr bym zmieniał od razu! Po tym zabiegu powinien już lecieć więcej niż 120.

[Franio]

Spalanie to jedno a co z utratą mocy?z tym obadaniem luzu to tez tak nie do konca.Gażniki zobaczyłem Panowie poinstruowali odpowiednio a do tego tez bym potrzebował pomocy więc gdybyś mógł byłbym wdzięczny:)świec jeszcze nie wykręcałem..dziś postaram sie to zrobić to zdam relacje

 

Masz zapał, hahaha.

 

Zamiast klepać posty weź się do roboty

 

Wysokie spalanie i utrata mocy idą parze.

[Gość Wieszczyk]

Jestem w pracy a po pracy mam dziecko i kupe spraw do załatwiania latanie po sądach itd jak ktos miał przyjemnośc to wie ile to bieganiny.niestety jestem ograniczony czasowo a kasowo tym bardziej.

 

I niech mi ktoś wytłumaczy bo widze juz jakieś ostrzeżenia zbieram mam caly czas pisac w jednym i tym samym oknie?

 

Moc jest taka jaka powinna byc bo motor wczesniej kopał wiec o blokadzie nie ma mowy.Nie chce z góry kupować świec filtrów dawać na regulacje itd bo wiadomo wiąże sie to z kosztami a wolał bym być pewny co do tego co należy zrobić niż robić wszystko do okoła a okaże sie że to nie miało sensu bo będzie to zupełnie co innego...Powiem szczerze na początku polegałem na tym że to faktycznie te membrany no ale jak wczoraj rozebrałem gażniki i tam było wszystko w jak najlepszym porządku to sie trochę zdziwiłem

Edytowane 20 Czerwiec 2013 przez Wieszczyk

[Scisek]

A może jest przyblokowany jakoś? Jaka moc masz wpisaną w dowodzie rejestracyjnym? Chociaż 120km/h to mało jak na zablokowanego bandita

 

Wysłane ze Srapatalka

[kem]

A może jest przyblokowany jakoś? Jaka moc masz wpisaną w dowodzie rejestracyjnym? Chociaż 120km/h to mało jak na zablokowanego bandita

Też bym się skłaniał w tym kierunku.

Wcześniej latał szybciej i mu się coś pozmieniało, że się nie rozpędza powyżej 120?

Czy dopiero co zamontowałeś licznik i się okazało, że Twój Vmax to raptem 120 kmph?

[Gość Wieszczyk]

Też bym się skłaniał w tym kierunku.

Wcześniej latał szybciej i mu się coś pozmieniało, że się nie rozpędza powyżej 120?

Czy dopiero co zamontowałeś licznik i się okazało, że Twój Vmax to raptem 120 kmph?

 

Pamietam jak jechałem po niego i pozniej tez z kumplem samochodem to ześmy sie zrownywali przy 170 wiec raczej przy tym bym nie obstawiał.Chyba nie obejdzie sie bez wizyty u speca tzn mechanika cos czuje..Nawet gdyby to była blokada jak juz ktos wcześniej wspominał to do ok. 150km/h

Edytowane 20 Czerwiec 2013 przez Wieszczyk