Problem Z Osiągnięciem Maksymalnej Prędkości

[Gość RafaÅ‚72]

Na oryginalnych przełożeniach do 250 km/h a potem wrzucam 5 bieg

[nikon]

Nie wiem o co wy sie tu kłócicie ja miałem wczesniej z przodu zebatke 13 i wyciagałem licznikowo 265 teraz mam normalna 15 i 250 czasami sie uda jak nie jest pod wiatr.

czyli za ciezko mu na fabrycznych przelozeniach?

[MetalBeast]

achh te stare matury, brak czytania ze zrozumieniem

 

napisałem, że nie mają wpływu na prędkość licznikową a nie rzeczywistą

 

A no już tak podejrzewałem, że chodzi nam o to samo

[nikon]

dobra Pany, mam problem. W zasadzie mi to nie przeszkadza. Mianowicie moj bandzior leci max 251km/h (wskazanie elektronicznego licznika). Nie mialbym nic przeciwko, bo tyle gdzies leci standardowy. Ale na pokladzie mam gaziory 38mm z gixa, owale k&n, wyprzedzenie zaplonu, wywalony pair, nowe swiece, nowe kable wn, wyczyszczone fajki. Na swiecach kremowy nalot. Moto przyspiesza jak wsciekle, ale cos v-max mu kuleje. Juz nie wiem gdzie szukac problemu. Pomozecie?

Edytowane 10 Kwiecień 2014 przez nikon

[krynio]

Gdzies Ci to juz pisalem: rocznik se zmien

[nikon]

za robote sie wez, do 18 zakaz wchodzenia na forum

Edytowane 10 Kwiecień 2014 przez nikon

[Gość logicsys]

dobra Pany, mam problem. W zasadzie mi to nie przeszkadza. Mianowicie moj bandzior leci max 251km/h (wskazanie elektronicznego licznika). Nie mialbym nic przeciwko, bo tyle gdzies leci standardowy. Ale na pokladzie mam gaziory 38mm z gixa, owale k&n, wyprzedzenie zaplonu, wywalony pair, nowe swiece, nowe kable wn, wyczyszczone fajki. Na swiecach kremowy nalot. Moto przyspiesza jak wsciekle, ale cos v-max mu kuleje. Juz nie wiem gdzie szukac problemu. Pomozecie?

 

dzieci w afryce glodne chodza a ty z takimi problemami wyjezdzasz

 

Masz odciecie na 5tym biegu? Moze kwestia przelozenia. Czy bedziesz mial 100 czy 200 kuni, na tym samym przelozeniu osiagniesz ta sama predkosc (teoretycznie, kwestia czy znajdziesz tak dluga prosta, zeby dojsc do max obrotow na ostatnim biegu) , tylko w roznym czasie, ale to pewnie wszyscy wiedza

[nikon]

kufa no nic jeszcze go troche pozyluje na manecie w opor, moze dojdzie po jednym do 260 i bede spal spokojnie. Tylko juz nie chcial isc i wartosc predkosci zaczela spadac. Przyjmijmy niekorzyste warunki

[vieto]

nikon, to weź coś zrób, ja ostatnio po przeglądzie- a filtr powietrza chyba nawet nie był wymieniany - wyskoczyłem na chwile na autobahne i przy moich 175 kg i rozpiętości  żagla miałem 240..., że aż się zdziwiłem... a wiem, że pójdzie więcej bo kiedyś chudy kumpel jechał

[Gość logicsys]

nikon, to weź coś zrób, ja ostatnio po przeglądzie- a filtr powietrza chyba nawet nie był wymieniany - wyskoczyłem na chwile na autobahne i przy moich 175 kg i rozpiętości  żagla miałem 240..., że aż się zdziwiłem... a wiem, że pójdzie więcej bo kiedyś chudy kumpel jechał

 

wieto ale ty masz lepszy model, wiec nie ma o czym mowic Ju noł de łan pałer

[JackRM]

kup ZZRa, przy 280 odcina czwórkę, a jeszcze 2 biegi masz w zapasie

 

 

Tapatalk@iOS7.1

[Gość Oktanski]

Czy bedziesz mial 100 czy 200 kuni, na tym samym przelozeniu osiagniesz ta sama predkosc (teoretycznie, kwestia czy znajdziesz tak dluga prosta, zeby dojsc do max obrotow na ostatnim biegu) , tylko w roznym czasie, ale to pewnie wszyscy wiedza

No nie Jak masz powiedzmy przełożenie do 320 km/h to przy 100KM osiągniesz może 230 a przy 200KM pewnie spokojnie 320km/h. Konie mechaniczne odpowiedzialne są tylko i wyłącznie za prędkość maksymalną a moment obrotowy za przyspieszenie. 

 

kup ZZRa, przy 280 odcina czwórkę, a jeszcze 2 biegi masz w zapasie

Dokładnie Ja nie wpadłem jeszcze na pomysł, żeby zabrać mojego nakeda i sprawdzać mu maksymalną za to sprawdzałem parę razy czy faktycznie dobrze przyspiesza i kilka plastików się o tym dowiedziało  

 

 

Nikon masz zhamowanego Bandita? Ile wyszło? 

[nikon]

nie byl hamowany, ale przyspieszenie ma atomowe w porownaniu do serii.

[Gość Oktanski]

Przyspieszenie atomowe to może trochę więcej momentu niż seria, jak zębatki nieruszane są to muszę Cię zmartwić, ale pewnie ma mniej koni niż seria skoro leci wolniej od niej Wiesz jak chłopaki pozakładali puste wydechy to też im się wydawało, że nagle milard koni i szybsze chomiki w kołach są, ale hamownia pokazała co innego. 

Ty NIkon, a może Ty po prostu jesteś wielki strasznie i te 251 licznikowe to tak nieźle  

Edytowane 10 Kwiecień 2014 przez Oktanski

[Gość logicsys]

No nie Jak masz powiedzmy przełożenie do 320 km/h to przy 100KM osiągniesz może 230 a przy 200KM pewnie spokojnie 320km/h. Konie mechaniczne odpowiedzialne są tylko i wyłącznie za prędkość maksymalną a moment obrotowy za przyspieszenie. 

 

 

 

No to ja to samo napisalem, troche innym jezykiem

[vieto]

Ty NIkon, a może Ty po prostu jesteś wielki strasznie i te 251 licznikowe to tak nieźle

oj Oktan bo się poczuję obrażony

[nikon]

jak zwykle ubijanie pierdol, zero konkretow. Co jeden to lepszy filozof

[Masanie]

Tak z ciekawości... Jaką maksymalną prędkość uzyskaliście na B6 1generacji?? Powinien 200 wycisnąć w N-ce i przy standardowych przełozeniach napędu ?

Edytowane 24 Luty 2015 przez Masanie

[kudłaty]

3 lata temu z owiewką five star wydusiłem 215 wg.gpsa, bez owiewki 190 ale to na starym silniku przebieg miał ok.82 tysięcy. Obecny silnik ma 21 tysięcy, ale nie sprawdzałem maxa bo wymieniałem w październiku i nie było możliwości. W sumie nie widzę różnicy między silnikami, tyle tylko że nowszy jest czysty wewnątrz a stary był okopcony. Generalnie do 120 zbiera się tak samo,ale ja ciężki jestem...

[Gość Kamil]

B6 1gen napewno licznikowe 200 poleci, nie wiem czy więcej i ile ma się to do prawdziwej prędkości.

[Zimo]

200 licznikowe N'ka leci na bank

Edytowane 24 Luty 2015 przez Zimo

[radzior]

Tak z ciekawości... Jaką maksymalną prędkość uzyskaliście na B6 1generacji?? Powinien 200 wycisnąć w N-ce i przy standardowych przełozeniach napędu ?

 

moja leciała maks 180-190..ale miałem "oszczędnie" ustawioną mieszankę

przy rozkręconych gaźnikach dało radę więcej.

[Walle]

max 213 z bagazem

[Pinio]

Niecałe 210 moja.

[Gość Booster27]

Wracając do tematu, wczoraj leciałem jakieś 186 km/h i od 4 biegu już nie chciał wchodzić do odcinki, zatrzymywały się obroty gdzieś w okolicach 10, 11 tyś. Mój bandit to 650s k8, z dużym kufrem, pogoda raczej bezwietrzna. Świeży wymieniony filtr powietrza i jeszcze wiele innych pierdół.

 

A, i jak zmieniałem bieg na wyższy to na chwilę po zmianie zmniejszały mu się obroty tak jak by miał oddech złapać i dalej się mozolnie rozpędzał, to było dziwne.

Edytowane 2 Maj 2015 przez Booster27