Silnik - Nie Pracują Wszystkie Cylindry

[nieaktywny7]

a dałeś na PRI przed uruchomieniem ? świece po kręceniu mokre?

Edytowane 18 Maj 2012 przez benywariat

[Pitbull]

Wrzuć jakąś fotę, bo jak czegoś Ci brakuje to chyba proste, że nie będzie chciał kręcić.

[Gość siwy669]

W mojej Inazumie jest jedno miejsce gdzie podłącza się wężyk ten od baku, taki trójnik. Wrzuć fotkę, bo nie wiem za bardzo o co Tobie kaman Jak swoją odpalałem po remoncie to też na początku nie chciała odpalić, zanim paliwo doszło.

[Gość mike83tm]

Świece suche, zamieszczam zdjęcie z dokumentacji. Przewód nr. 2 mam podłączony do kranika, pozostałemsą odłączone.

Czy tak powienno być ??

[Gość siwy669]

gdzie to zdjęcie?

[Gość mike83tm]

Fotka

[Gość siwy669]

no dobrze do 2-ki, 1-ki to przelewy a 3-ka to podciśnienie do kranika a reszta kapturki ma mieć

 

a w gaźnikach bajura jest?

Edytowane 18 Maj 2012 przez siwy669

[Gość mike83tm]

Ja 2-kę podłączyłem do kranika a resta wisi niedpopięta. Co do kapturków to oczywiście na 3 pozostałych króćcach są.

[Gość siwy669]

no to dobrze podłączyłeś, odkręć śruby spustowe w gaźnikach i zobacz czy zlatuje paliwo

[Gość mike83tm]

Ok pzynajmniej wiem że mam dobrze wężyki podłączone, jutro zobaczę cZy paliwo dochodzi do komór gazników.

Pytanko siwy, jak długo po remocnie musiałeś krścić na rozruchu aby załapał moto po remoncie??

[Gość siwy669]

oj powiem Ci, że długo. Dwa razy wyciągałem gaźniki i za każdym razem musiałem kręcić parę razy. Jak byś nie wiedział jak masz podłączyć kable do cewek do daj znaka. Robiłem fotki

[Gość mike83tm]

Wrzućl, co prawda mam zrobione, ale teraz zastanawiam się czy nie zamieniłem kabli między cewkami.

Z góry dzięki.

[jab2]

Jak świece suche to nie ma paliwa.

 

Jak masz 3-ke odłączoną to nie ma opcji żeby zapalił, bo nie otwiera kranika

[nieaktywny7]

Siwy nie myl go bo ma źle podpiete powinno byc tak jak mowi Jab podlacz 3 do kranika bo niby jak ma paliwo leciec? chyba ze mialbys caly czas na pri to wtedy by lecialo ale wtedy paliwo moze sie dostac do cylindrow

[Gość Mawet]

benywariat - Inazuma nie ma w kraniku czegoś takiego, jak pri,on,res. Kranik jest nieustawialny;] a działa jak on, lub res w banditach - jest podcisnienie - paliwo leci, nie ma - paliwo nie leci;]

[nieaktywny7]

benywariat - Inazuma nie ma w kraniku czegoś takiego, jak pri,on,res. Kranik jest nieustawialny;] a działa jak on, lub res w banditach - jest podcisnienie - paliwo leci, nie ma - paliwo nie leci;]

 

a chyba ze tak ale to i tak nie zmienia postaci rzeczy ze podcisnienie nie podlączone jest. Siwy zwracam honor

Edytowane 19 Maj 2012 przez benywariat

[Gość JHK]

Jestem zmuszony odswieżyć temat,

Problemu niestety jeszcze nie rozwiązałem, wymieniłem gaźniki na inne i niestety dalej drugi cylinder kaleczy tak jak wcześniej, sprawdziłem też kompresje na drugim cylindrze -> na zimnym jest to około 10,5 na gorącym silniku 11. Iskra jest, świecę wymieniłem na nową, co jeszcze moge podejrzewać?

[Cirus]

ja bym się przyjrzał kablom WN, kiedyś tez tak miałem, była iskra ale taka jak by jej nie było przyciąłem kabel zarobiłem od nowa końcówke i lata do dzisiaj.

[Conorian]

Zaaplikuj nowe kabelki.

[Gość siwy669]

No a przecież napisałem, że 3-ka do podciśnienia do kranika

[nieaktywny7]

Ja 2-kę podłączyłem do kranika a resta wisi niedpopięta. Co do kapturków to oczywiście na 3 pozostałych króćcach są.

 

no napisałeś ale kolega nie załapał

Edytowane 19 Maj 2012 przez benywariat

[Gość mike83tm]

Panowie moto ruszyło, musiałem wyjąć gazniki, wyczyściłem komory gazników, zalałem paliwko, zamontowałem i nie ruszyła.

Sprawdziłem świece były mokre więc została tylko jedna możliwość zmiana kabli w cewkach zapłonowych.

Po zamiane moto ruszyło, zostaje tylko ustawienie gazników i synchronizacja, ale to już zostawię dla serwisu.

W każdym razie moto działa i teraz zostaje zamontowanie zegarów i dokręcenie zadupka.

 

Dziękuję wszystkim za wskazówki, w szczególności Siwemu, wielkie dzięki jak gdzieś Cię spotkam na trasie masz u mnie bronka lub co tam wolisz.

 

Pozdrawiam serdecznie.

[Gość Gamer]

Cewka 1 - kable dolny = cylinder 1

Cewka 1 - kabel górny = cylinder 4

Cewka 2 (po prawej) - kabel dolny = c3

Cewka 2 (po prawej) - kabel górny = c2

Kolejność zapłonu (jeśli się nie mylę) 1-4-3-2

 

Ja u siebie pomyliłem 4 z 3 ale odpalił na pozostałych

w 1200 przynajmniej kabel do baku idzie z 4 gara i łączy się w trujnik z systemem PAIR.

Ja dla ułatwienia zaomntowałem 3 silikonowe kabelki jako zaślepki. Śróbka się w nie łatwo wkręca, a nałożenie kabelków do synchro jest teraz dziecinnie proste

[Gość JHK]

Kabelki wymieniłem razem z cewkami. Iskra wydaje się bardzo mocna. Dodam że z wydechu delikatnie czuc jakby niedopalone/źle spalone paliwo. Można w takim przypadku podejrzewać lewe powietrze?

[qnerk]

fajka/świeca?