Silnik - Nie Pracują Wszystkie Cylindry

[lukid93]

Jutro mam trochę czasu i muszę z tym definitywnie skończyć i to naprawić

[Tybek]

Ale momento- napisałeś że wlałeś paliwo omijając kranik (do wężyka) i nie zagadał i świece były suche, tak? Czyli nie dochodzi paliwo do gara- sprawdź czy dochodzi do gaźników (od spodu komory pływakowej masz śrubkę spustową) Ewentualnie wstrzyknij mu bezpośrednio w każdy garnek trochę wachy i jeśli z układem zapłonowym (kable, świece, cewka itp) jest wszystko w porządku to musi zagadać. Jak zagada to problem leży w gaźnikach/dopływie paliwa do nich (filtr paliwa np). Tylko zabierz się tego raz a porządnie, a nie tak że tu zerkniesz w gaźnik, tu w świecę, a później w filtr powietrza Po kolei wszystko przejrzyj i będziesz wiedział co i jak szybciej niż Ci się wydaje. Powodzenia!

[lukid93]

Posiedziałem dziś chwilkę w garażu i zdjąłem bak, airboxa..

Chciałem sprawdzić drożność przewodu paliwowego i dmuchnąłem w niego, a z gaźników poleciało paliwko, no to myślę - zakręcę mu.

Kręcę i załapał pochodził chwilkę bez problemu, ale wyłączyłem go bo bez filtra to troche lipa se myślę..

No to myśle że pewnie było coś przytkane i się odetkało, no to składam wszystko do kupy, jeszcze zerknąłem na świece, i mokre były..

Złożyłem, kręcę - i ni ch**a nie pali..

Straciłem cały zapał do roboty, i już nie wiem co może być przyczyną..

 

 

P.S. W moim kraniku nie ma pozycji PRI, bo mimo że odkręciłem "ograniczającą" śrubkę to nawet pod dużą siłą nie dało się przekręcić na inne pozycje niż RES i ON .

 

Proszę o pomoc!

[Conorian]

Czyli przyczyną jest kranik. Ja dla pewności podłączyłbym strzykawkę (najlepiej 100 i bez tego tłoka którym popychamy płyn w strzykawce) do tego wężyka paliwowego (taki prowizoryczny zbiornik paliwa) i zobaczył czy sam ciągnie paliwo. A to że bez filtra to się nie obawiaj na postoju nic mu nie będzie.

[lukid93]

Ok, musze spróbować .

[MetalBeast]

Nie koniecznie kranik!!! Zanim zaczniesz rozbierać upewnij się, że to nie ten osławiony (na forum) filtr papierowy, który niejednemu, a w tym także i mi krwi napsuł. Zasysał się dziad tak jak strzykawka i paliwa nie puszczał.

[lukid93]

Nie koniecznie kranik!!! Zanim zaczniesz rozbierać upewnij się, że to nie ten osławiony (na forum) filtr papierowy, który niejednemu, a w tym także i mi krwi napsuł. Zasysał się dziad tak jak strzykawka i paliwa nie puszczał.

Jeśli się dobrze orientuję to B4 nie ma filtra paliwa

Jeszcze ktoś ma jakiś pomysł ?

[Gość PacMan1988]

a sruba od wolnych obrotow sie nie bawiles czasem ????? mialem podobne opcje ze nie zapalal , a jak zaskoczył to za chwile gasl, przerobilismy sporo opcji i okazalo sie przy wyjmowaniu gaznikow ze wlasnie ta sruba od wolnych byla wykrecona i spadla nam na podloge, po jej dokreceniu i przepaleniu moto potem juz nie bylo zadnego problemu z odpaleniem (oczywiscie jeszcze troche bawilem sie z wezami zeby je dobrze ulozyc pod bakiem bo ktorys ciagle przygniatalem i go mulilo )

Edytowane 22 Grudzień 2011 przez PacMan1988

[lukid93]

a sruba od wolnych obrotow sie nie bawiles czasem ????? mialem podobne opcje ze nie zapalal , a ja kzaskoczył to za chwile gasl, przerobilismy sporo opcji i okazal osie przy wyjmowaniu gaznikow ze wlasnie ta sruba od wolnych byla wykrecona i spadla nam na podloge, po jej dokreceniu i przepaleniu moto potem juz nie bylo zadnego problemu z odpaleniem

Dokręciłem ją na maksa właśnie żeby obroty były jak najwyższe i nic

[jab2]

To ale wymyśliłeś....

 

Ona powinna być wykręcona na maxa jak już żeby max ilość paliwa leciała. A prawidłowo powinna być wykręcona o ileś tam obrotów. Nie wiem ile w b4.

[qnerk]

śruba od wolnych tak żeby wolne były na określonym poziomi

[lukid93]

Ta śruba jest ok na pewno

[Conorian]

A jakieś postępy poczyniłeś?

[lukid93]

Próbowałem dzisiaj walczyć z moto i wstrzyknąłem benzyny i jeszcze przeglądałem świece, no i w pewnym momencie mnie natchnęło, kręcę mu i zapalił

Pochodził aż mu się paliwko skończyło czyli parę minut i nadal na 3 gary, i nie chodzi na pierwszy z lewej, bo kolektor był zimny, a przewód od podciśnienia dmuchał..

Wstrzyknąłem znów troche paliwa, kręcę i przewód podciśnienia dmucha, paliwo miał, ale już nie palił.. pokręciłem 4 razy i nic.. i po drugim kręceniu już podciśnienie nie dmuchało..

Już zgupnąłem i nie wiem co to może być..

Pomocy !

Edytowane 27 Grudzień 2011 przez lukid93

[Conorian]

Rozumiem że paliwo wstrzyknąłeś do gaźnika pod ciśnieniem strzykawką i wtedy odpalił? A później pomimo tego już nie chciał odpalić?

[lukid93]

Rozumiem że paliwo wstrzyknąłeś do gaźnika pod ciśnieniem strzykawką i wtedy odpalił? A później pomimo tego już nie chciał odpalić?

Wstrzyknąłem przed kręceniem

[qnerk]

podciśnienie dmuchało czy ssało? to zasadnicza różnica

[lukid93]

Ojj nie jestem pewien.. ale chyba dmuchał. A jest jakaś różnica?

[lukid93]

Odświeżam

Dzisiaj świece wilgotne, iskra jest a dalej nie pali..

 

Chyba że miałby ktoś chęci podjechać i obejrzeć Bandytę i doradzić coś?

Edytowane 28 Grudzień 2011 przez lukid93

[Conorian]

A akumulator na pewno sprawny? Spróbuj z prostownikiem odpalać bo bandziorki tak mają że niby kręci żwawo ale aku za słaby żeby dać iskrę dobrą i zarzuca świece. Sam miałem tak ze starym aku... A jak to nie pomoże to spróbowałbym jeszcze założyć nowe świece. Bo jakby nie patrzeć skoro paliwo dochodzi to musi być coś z iskrą/świecami. Podjechałbym ale prawie 400km mam do Ciebie

Edytowane 28 Grudzień 2011 przez Conorian

[lukid93]

Aku sprawny, daje ok. 13V, próbowałem też z samochodu odpalać i nic..

[Conorian]

A jak wczoraj Ci odpalił to nie prychał / strzelał w tłumik? Normalnie chodził z tym że na 3 gary?

[lukid93]

A jak wczoraj Ci odpalił to nie prychał / strzelał w tłumik? Normalnie chodził z tym że na 3 gary?

Chodził na ssaniu i 2 razy tak mocniej puknęło, ale poza tym to normalnie szedł mimo że na 3 gary

[Conorian]

Wydaje mi się że coś nie tak z zapłonem. Jeszcze popytam znajomych znawców i dam znać bo obecnie to już nic mi do głowy nie przychodzi.

Edytowane 28 Grudzień 2011 przez Conorian

[lukid93]

Ok, będę wdzięczny