Wymiana Łożysk Tylnego Koła

[TomekB12]

Zużyte łożyska mogą dają o sobie znać w następujący sposób:
- w czasie jazdy tył moto drży a drżenie ustaje kiedy zaczynamy "ostro" przyspieszać
- kiedy pokonujemy zakręt z raczej małą prędkością, tył zachowuje się tak jak by było mało powietrza w tylnym kole.

Do wymiany będziemy potrzebować:
-klucze do zdemontowania koła
- narzędzia specjalistyczne



od prawej: popychacz zaworu z poloneza (trzeba go trochę spiłować od szerszej strony taki niby lejek, żeby powstała ostra krawędź potrzebna do wybicia łożyska)


tak to mniej więcej ma się opierać na łożysku podczas wybijania go z gniazda im ostrzejsza krawędź tym lepiej bedzie się opierać o łożysko,
tłoczek hamulcowy przedni od fiata 125p lub poloneza ( zeszlifowany do takiej średnicy aby mieścił się w otwór po wybitym łożysku)
Obie części do nabycia na szrotach za grosze.

Wymiana:
od zdjętego koła odłączamy zębatkę i wybijamy pierwsze łożysko

Wkładamy popychacz w otwór od strony tarczy i opieramy o wewnętrzną krawędź łożyska po drugiej stronie





W czasie wybijania często zmieniamy punkt przyłożenia popychacza do łożyska, żeby to ostatnie się nie skrzywiło w otworze i nie zaklinowało.
Kiedy wybijemy łożysko wyjmujemy znajdującą się tam tuleję i odwracamy felgę.
WAŻNE! Kiedy felga będzie leżała tarczą hamulcową do dołu, tak opieramy felgę, żeby tarcza hamulcowa nigdzie nie była podparta bo w czasie wybijania łożyska można ją pokrzywić.

Do wybicia drugiego łożyska możemy użyć również naszego popychacza lub odpowiednio długiej śruby z dużym łbem takim aby się pewnie oparł o wewnętrzną bieżnię wybijanego łożyska.
Razem z wybitym łożyskiem wypadnie nam uszczelniacz, trzeba na niego uważać, żeby się nie zapodział ani nie uszkodził.

W bijanie łożysk:
Symbol 6204 2RS

Kładziemy łożysko na otworze, w który będziemy go wbijać a do łożyska przykładamy nasz oszlifowany tłoczek hamulcowy i delikatnie pukamy młoteczkiem, żeby łożysko weszło równo w gniazdo.




Kiedy łożysko schowa się za krawędź otworu możemy zwiększyć siłę uderzenia młotkiem ale bez przesady bo w sumie lekko idzie pod warunkiem, że się nie skrzywi w otworze.
Łożysko od strony tarczy wbite to zakładamy uszczelniacz (jak ktoś chce może go wymienić na nowy) i odwracamy koło wkładamy długą tuleję i wbijamy drugie łożysko.
Do wbijania łożyska można tez użyć klucza nasadowego nr 34 który powinien się oprzeć o zewnętrzną bieżnię łożyska.
Nie wbijamy łożyska opierając się o wewnętrzną bieżnię bo można go uszkodzić.
Łożyska przy zabieraku nie wymieniałem jeszcze było ok.

Składamy zębatkę z zabierakiem i montujemy koło do moto.
Jazda próbna i albo poprawiamy albo cieszymy się z samodzielnej wymiany.

W kieszeni zostało około 50 pln.
Czas pracy razem ze szlifowaniem narzędzi i wypadem do sklepu 1h.
Jak się gdzieś zamotałem proszę poprawić.
W razie niejasności pisać.

[Matis]

tez ostatnio wymieniałem wszystko proste, ja wybijalem srubokretem plaskim a wbijalem kawalkiem rurki

Edytowane 30 Kwiecień 2010 przez Matis

[Gość Å�ATEX]

Ja to samo co Matis wybijałem śrubokrętem płaskim a przy wbijaniu to na początku stare łożysko przyłożyłem a później też śrubokręt i co chwile zmiana jego miejsca...

[cathykgb]

taki mały knif przy wymianie łożysk żeby lepiej właziły - to łożyska na noc do lodówki/zamrażarki

[TomekB12]

Fakt wymiana łożysk jest niby banalna ale nie wszyscy wiedzą jak to dobrze zrobić. Mianowicie łozyska z przodu wymieniałem w warsztacie, i mechanik nie chcąc bawić się w wybijanie śrubokrętem przyspawał śrubę do łożyska nałozył tuleję i na śrubę dał nakrętkę, kiedy skręcał to wszystko przyspawana śruba wyciągała łożysko.

Niby wszystko fajnie ale w czasie spawania wytwarza wysoka temperatura a felga jest z aluminium i czy się nie uszkodzi pod wpływem temperatury? Kolejna sprawa odpryski w czasie spawania mogą sie wtopić albo w tarczę albo gdzieś w felgę.

Łożyska wbijał jeszcze gorzej, mianowicie za wewnętrzną bieżnię i przez to łożysko miało zacięcia.

I w związku z powyższym tył wymieniałem po swojemu i zrobiłem opis.

[Matis]

I bardzo dobrze! Sam przed wymiana pytalem o to na forum :-)

[qnerk]

wybić możemy wszystkim, zgodnie ze sztuką nowe łożyska powinno się wprasować - chociaż w dziorze wystarczy wbić - najlepiej przez nasadkę

[AndGP]

Najczęściej nowe łożysko wbijam przez stare łożysko, siła uderzenia rozkłada się równomiernie i spoko wchodzi.

[Gość vatzeque]

Mianowicie łozyska z przodu wymieniałem w warsztacie, i mechanik nie chcąc bawić się w wybijanie śrubokrętem przyspawał śrubę do łożyska nałozył tuleję i na śrubę dał nakrętkę, kiedy skręcał to wszystko przyspawana śruba wyciągała łożysko.

Niby wszystko fajnie ale w czasie spawania wytwarza wysoka temperatura a felga jest z aluminium i czy się nie uszkodzi pod wpływem temperatury?

Można uszkodzić powierzchnie lakierowane przede wszystkim. Kowal, nie mechanik.

 

Łożyska wbijał jeszcze gorzej, mianowicie za wewnętrzną bieżnię i przez to łożysko miało zacięcia.

A to, to już skur*ysyństwo.

 

Baran nie wie co to młot bezwładnościowy? http://www.facom.com.pl/?cmd=prod&prod_id=1465

 

Wbijanie po zewnętrznej bierzni to mus!

Tutaj mamy pokazane co i jak: