Pair / System Dopalania Spalin. Opinie, Usuwanie.

[nikon]

szukalem przez szukajke i przez google. Malo co jest, a poradnika nie ma. Mniej wiecej jak to wywalic wiem. Jakies zmiany oprocz ustania pierdzenia i zatruwania srodowiska? 

[Tolinek]

No co. Bez sensu. Jak usuniesz to prawie nie pierdzi. A jak nie pierdzi to bez sensu :]

[Duńczyk]

Dokładnie nie ma nic milszego dla ucha jak pierdzenie na przelocie,łubububububububu 

[qnerk]

żadnych efektów ubocznych - można śmiało zaślepić

[nikon]

z racji, ze wywalilem pair podziele sie odczuciami gdyz roznia sie troche od tego co wyczytalem w necie. Nie zaslepilem wlotu powietrza od pair w airboxie co moze miec wplyw na dzialanie jednostki. Po pierwsze moto odpalilo od strzala na zimnym i bez gazu, moze zbieg okolicznosci. Kolejnym plusem jest to, ze ma lepsza reakcje na gaz w zakresie 3-5tys obrotow. Przed usunieciem dostawal padaki/drgan przy 8tys i przestawal jechac. Teraz leci do 9-10 bez zastanowienia i drgan. Nie wiem na ile ma wplyw na to PAIR a na ile niezaslepiony otwor. Ponadto nadal popyrkuje sobie z wydechu, bardzo mozliwe ze zubozyla sie mieszanka. Ogolnie jestem mega zadowolony i zaluje, ze dopiero teraz to zrobilem

Edytowane 11 Listopad 2013 przez nikon

[Tolinek]

No niezaślepiony otwór oczywiście ma na to wpływ I na dokładkę jest to nie zaślepiony otwór po stronie za filtrem czyli wciągasz brudne powietrze prosto do gaźnika.

Na krótką metę lacha ale jak zamierzasz tak zostawić to zrób otwór po stronie "brudnej" a króciec po "czystej" zaślep.

[nikon]

brudne, ale jak jedzie! Na wiosne stozki wleca, a moto idzie juz spac No chyba, ze bede chcial jezdzic to puchy nie bede psuc. Zaloze stozek za 10zl na waz, powinno dzialac tak samo

[Gość Azmadan]

Hej

 

Po zmianie wydechu w 1250 na coś lepiej brzmiącego i o odpowiednich rozmiarach = nie jak działo przeciwczołgowe :-P

Zdziwiłem się że Bandit strzela mi z wydechu jak mój 1-rwszy chopper na gaźnikach :-) z pustym wydechem.

Podczas schodzenia z obrotów od 4tyś do 3tyś motocykl staje się AK47 :-)

 

Nie przeszkadza mi to za bardzo - nawet wręcz podoba mi się... ale... matki z dziećmi w wózkach strzelają błyskawicami z oczu :-) - w tym moja żona :-P

 

Po przeszukaniu czeluści internetu znalazłem, że to właśnie działanie PAIR powoduje tą piękną kanonadę :-P

 

Za wielką wodą zapobiegają temu przez założenie np. takiego KIT-u:

lub:

 

Czy ktoś stosował już coś takiego i wie gdzie to w PL kupić/zrobić - bo ściąganie z USA takiej pierdoły jest bez sensu...

lub chociaż ma instrukcję - gdzie wpiąć rezystor i jaki to blaszki sobie domowym sposobem (gumówka lub znajomy z CNC :-P) zrobię :-P

 

Tu coś pisze o 330omach - http://www.banditforum.co.uk/forum/index.php?topic=49705.0

Edytowane 22 Kwiecień 2014 przez Azmadan

[Daniel]

po prostu przytkaj jakims kołkiem wąż, który dostarcza powietrze z airboxa, a caly uklad z zaworem zostaw w spokoju… 

 

.. jednak u Ciebie nie przestanie strzelać bo nie pair jest bezpośrednia przyczyną tylko zaburzenie mieszanki. W duzym uproszczeniu: dostarczyles wiecej powietrza co podnioslo temp. spalin i teraz wystarczy odrobinka niespalonego w cylindrach paliwa, zeby nastapila detonacja w ukl. wydechowym. dodatkowo wzmaga to katalizator. 

 

chcesz sie pozbyc tej "atrakcji" to albo stockowy uklad wydechowy+filtr, albo porządne strojenie na rowne AFR.

[Gość Azmadan]

...dostarczyles wiecej powietrza...

Eeeee - jak dostarczyłem więcej powietrza - bez wymiany filtra...?

Wydawało mi się że tylko zaburzyłem wylot spalin... = uwolniłem...

[Daniel]

no pisalem - upraszczam. 

nie zmieniłeś mozliwosci ssących na kolektorze, ale czasy napelniania cylindra na pewno. Skoro spaliny szybciej spierdalaja z komory to jednoczesnie zasysają za soba wiecej powietrza - na tyle wiecej, zeby uczynic mieszanka ubogą, a jednoczesnie (skoro to mieszanka) bylo tam paliwo, ktore spali sie poza wlasciwa komora spalania (za zaworem/w ukl. wydech).

[elSlavo]

Czy te akustycznie atrakcyjne eksplozje wpływają negatywnie na eksploatację ukladu wydechowego albo mogą przyspieszyć zużycie któregokolwiek z elementów silnika?

[Daniel]

ukladem wydech. nie przejmowałbym się jakos specjalnie - i tak sie stale wypala, czy zachodzi sadzą. 

bardzie o te gniazda zaworowe chodzi...

[Easy]

http://www.youtube.com/watch?v=ovXhqxQmlyA

A czy to jest prawidłowe działanie PAIR? Ogólnie rzecz biorąc, podoba mi się ta bateria marchewek przy każdym dohamowaniu biegami...

Edytowane 27 Październik 2014 przez Easy

[nikon]

nie dziala, daj bezposredni link

[Easy]

Pomyliłem linki
http://www.youtube.com/watch?v=ovXhqxQmlyA

[nikon]

ee pair tu nie ma nic do rzeczy, moj bez paira tez se bąknie jak mu poodkrecam i puszcze. Wypluwa niespalona mieszanke i tyle. Podstawa to przelot i nie za biedna mieszanka

Edytowane 28 Październik 2014 przez nikon

[Duńczyk]

Też skusiłem sie na usuniecie tego ustrojstwa.Nie wiem czy bedzie jakis efekt,ale z pewnoscia bedzie wiecej miejsca na manewry po zdjeciu baku  .Poszedłem na łatwizne i nie dorabiałem żadnych nowych blaszek.Wykorzystałem stare tylko poucinałem rurki,a otwory nagwintowałem i wkreciłem M8.Pózniej prysne tylko na czarno.

 

 

 

Edytowane 5 Styczeń 2015 przez Calanthe

[nikon]

miszcz xD Uszczelnij to bo bedzie gwizdac hehe

[Falko]

chłopaki wrzuci ktoś foto, jak to wygląda zamontowane na silniku? Panuje teoretyczna zima, więc może ja też bym pogrzebał w garażu i usunął to ustrojstwo.

[Duńczyk]

Szukaj zaworu zaznaczonego na czerwono od niego odchodza 4 gumowe weże zakonczone rurkami które masz przykrecone pod kolektorem tzn.pod kazda z rur.Z samego zaworu z kolei jeden cieńki przewód gumowy do gaznika(podcisnienie) i jeden grubszy do airboxa.Otwór ten nalezałoby tez zaslepić,żeby gazniki nie wciagały bezposrednio brudnego powietrza.Na przewodzie od podcisnienia zlikwidowac trojnik tak aby podcisnienie szło tylko jedno z kranika,badz zaworu paliwa jesli w nowszych modelach juz nie ma kranika.

Na przykładzie mojego byłego B12 2001

 

 

 

 

 

Edytowane 5 Styczeń 2015 przez Calanthe

[Falko]

super

wielkie dzięki Calanthe

[apatrus]

Siema

 

Odgrzebię trochę ten temat. Sprawa dotyczy sprzętu który chcę zakupić. A mianowicie Bandit 1250N z 2008 roku. Po oględzinach, dyskusjach itp nastąpiła jazda próbna no i podczas jazdy próbnej wyskoczyła lampka kontrolna FI... No i w sumie w głowie mi też zaświeciła lampka kontrolna. Poprosiłem faceta, aby zaprowadził moto do serwisu i odczytał błąd. Następnego dnia zrobił o co poprosiłem i okazało się że jest to błąd c49 - PAIR CONTROLE VALVE... Mechanik który to sprawdzał potwierdził że system PAIR został wywalony, zaślepki wkręcone i wlutowany rezystor. Powiedział także że rezystor jest sprawny i nic on nie może więcej zrobić. Kazał także poinformować że "każdy ten PAIR wywala i stąd ten błąd". Dodam jeszcze że moto sprowadzane z Anglii.

 

I tutaj moje pytanie. Czy faktycznie wywalenie tego całęgo PAIR powoduje świecącą lampkę FI? Czy ten rezystor nie powinien "oszukać komputera" że niby wszystko jest OK? Osobiście wątpię, że jest to norma i że każdy gania z lampką FI na zegarze... Ja napewono nie zamierzam tak jeździć. Teraz kwestia czy naprawa tego mogłaby być kosztowna czy to poprostu groszowa sprawa?

 

Z góry dziękuję za odpowiedzi

[gozdzik77]

Najlepiej było by założyć używany zawór Pair i tylko podłączyć kostkę do tego zaworu. wtedy błąd zniknie. A silnik i tak nie będzie dopalał spalin ponieważ dopływ powietrza jest zablokowany blaszkami.

[apatrus]

Najlepiej było by założyć używany zawór Pair i tylko podłączyć kostkę do tego zaworu. wtedy błąd zniknie. A silnik i tak nie będzie dopalał spalin ponieważ dopływ powietrza jest zablokowany blaszkami.

Tak też myślałem, lecz nie udało mi się namierzyć jeszcze takowego.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk