Kierownica - Ciężarki - Pytania I Problemy

[Gość Gonzales]

Już się poprawiłem:)

[pioter]

A ja sie dziwie zawsze czytajac posty na temat oryginalnych kierownic i ciezarkow.

Moim zdaniem dziadostwo a jak wam kiera wibruje, to macie cos nie tak z moto (amortyzacja,zla praca silnika itd) a nie za lekkie ciezarki.

Dlaczego tak twierdze? Jezdzilem na moich bez (raz po glebie i raz ze wzgledu na proszkowanie) i nic nie wibrowalo.

[DeadlyDildo]

Tak jak pioter mówi i u mnie 0 drgań bez ciężarków. Zauważyłem, że  gdy zakładałem gmole i za mocno "dojebałem" śruby na poduchach to usztywniło całą konstrukcje i wtedy to całe moto było jednym wielkim wibratorem.     Założenie ciężarków wpłynęło jedynie na walor estetyczny i ergonomiczny. Czasami fajnie złapać szerzej za kiere. 

[darekb1]

Ja u siebie też nie czułem drgań a ciężarki założyłem ze względu na podgrzewane manetki które nie miały zaślepionych końcówek, a że nie chciałem za dużo inwestować to kupiłem tanie małe oxfordy w kolorze nadwozia

[radzior]

Już się poprawiłem:)

 

ja Cię przepraszam ale gdzie Ty się niby poprawiłeś?? bez jaj OK?

[Kamil24E]

A ja się pochwalę swoimi ciężarkami które sam zrobiłem

Jeszcze nie zdążyłem zamontować na dziorku bo będę też manetki zmieniał

Edytowane 17 Marzec 2016 przez Kamil24E

[kolczyk_1986]

Uchyl rąbka tajemnicy....ile Cię kosztowało, jaki materiał, waga, znajomy tokarz robił czy masz tokarkę ?

[Kamil24E]

Ile ważą nie mam pojęcia ale pomimo tego, że są z aluminium to całość swoje waży   zważę je wieczorem i napiszę. Mam tokarkę i sam robiłem koszt? Hmmm jakieś 15zł plus 2 godziny roboty.

 

Wypolerowałem je na połysk i myślę, że tak wyglądają lepiej.

 

Zrobiłem sobie też crash pady, mam pokazać?

Edytowane 17 Marzec 2016 przez Kamil24E

[darekb1]

dajesz ! może jakieś zamówienia się posypią

[Kamil24E]

Mówisz masz

[darekb1]

Zamawiam wyszło super  

[Kamil24E]

Heh dzięki   starałem się

[darekb1]

czarny element też toczyłeś?

[Kamil24E]

Tak, wszystko wykonane przeze mnie z wałków i płaskownika

[mumin]

Wygląda solidnie i estetycznie, gratulacje

 

Wysłane z mojego HTC Desire 610 przy użyciu Tapatalka

[Kula]

No kurde kupowałbym

[Kamil24E]

Heh dzięki koledzy to chyba muszę ruszyć z produkcją

Edytowane 17 Marzec 2016 przez Kamil24E

[Kamil24E]

Uchyl rąbka tajemnicy....ile Cię kosztowało, jaki materiał, waga, znajomy tokarz robił czy masz tokarkę ?

Ciężarki maja dokładnie 98 gramów

[Gość Olaf37]

Witam

 

Chciałem ostatnio wymienić ciężarki na kierownicy. lewy poszedł bezproblemowo. Niestety prawego nie da się odkręcić, śruba kręci się w koło.

 

Ma ktoś jakieś pomysły na odkręcenie w taki sposób, żeby zostało oryginalne mocowanie?

 

W ostateczności szlifierka i cięcie śruby. Jak w tym wypadku wyjąć mocowanie ze środka kierownicy?

 

Ktoś, coś?

[darekb1]

Spróbuj go po prostu pociągnąć do zewnątrz... może akurat się zblokuje i odkręci...

[pioter]

Jezeli mocowanie jest oryginalne to masz w srodku gumowe tuleje rozporowe..

Wcisnij miedzy kierownice i ciezarek plaski srubokret i rozciagajac probuj wykrecac drugim.

Jezeli nie da rady to nie rob nic szlifierka. Rozwiertaj glowke sruby tak aby odpadla. Gumowe tuleje spryskaj z wd40 i dlugim hakiem z drutu mozesz wyciagnac. Jezeli beda oporne to mozesz takze troche podwazyc aby olej mogl lepiej namoczyc gume. Jezeli sruba wleci glebiej do kierownicy to mozesz z drugiej strony wcisnac jakis waz i wypchac z powrotem. Przepychac musisz koniecznie z drugiej strony aby zapobiec zaklemowaniu sie sruby na zagieciach kierownicy.

[Gość Olaf37]

Spróbuj go po prostu pociągnąć do zewnątrz... może akurat się zblokuje i odkręci...

Dzięki za podpowiedź, ale niestety nic to nie dało.

[Gość Olaf37]

Jezeli mocowanie jest oryginalne to masz w srodku gumowe tuleje rozporowe..

Wcisnij miedzy kierownice i ciezarek plaski srubokret i rozciagajac probuj wykrecac drugim.

Jezeli nie da rady to nie rob nic szlifierka. Rozwiertaj glowke sruby tak aby odpadla. Gumowe tuleje spryskaj z wd40 i dlugim hakiem z drutu mozesz wyciagnac. Jezeli beda oporne to mozesz takze troche podwazyc aby olej mogl lepiej namoczyc gume. Jezeli sruba wleci glebiej do kierownicy to mozesz z drugiej strony wcisnac jakis waz i wypchac z powrotem. Przepychac musisz koniecznie z drugiej strony aby zapobiec zaklemowaniu sie sruby na zagieciach kierownicy.

Dzięki. W najbliższym czasie popróbuję

[bald]

Jak bedzie wiercił to znajac zycie sruba bedzie sie obracała i nic nie przewierci

[pioter]

Dlatego musi byc sruba ciagle pod napieciem (srubokret). Wiercic zaczynamy od wiertla malego az do 6 mm bo to jest srednica sruby. Jezeli i to jest za malo, to zawsze mozna poczestowac glowke "kropelka".

Na wszystko jest sposob.

 

Edit

 

Naturalnie wiercimy tylko na glebokosc kilku milimetrow.

Kazdy moze sobie przedstawic gdzie konczy sie stozek glowki.

Edytowane 26 Kwiecień 2016 przez pioter