Kierownica - Ciężarki - Pytania I Problemy

[Gość Olaf37]

Może jutro się za to zabiorę, to dam znać jak mi poszła operacja

[Gość Olaf37]

No i po kłopocie.

 

Najpierw rozwierciłem główkę śruby.

Później za pomocą płaskiego śrubokręta wydłubałem pierwszą tulejkę gumową (zewnętrzną).

Kolejna tulejka (wewnętrzna) wyciągnięta za pomocą mocnych szczypiec trzymających pozostałą w środku śrubę. Nie obyło się bez odrobiny WD 40.

Niestety nie miałem tak samo długiej śruby. Wystarczyło o kilka milimetrów skrócić tulejkę metalową, która jest wewnątrz pierwszej metalowej tulejki.

 

No i finito, ciężarki zmienione

[pioter]

[slawko]

Czy kiera w GSF 600 S (2002) jest taka sama jak w GSF 650 S (2005) ?

[goncior]

Mogę oddać za 100 PLN komplet ciężarków do kiery dla Bandita - Oryginalne

[Mapet]

Witam .

 

Kupiłem takie ciężarki jak zamieszczone na zdjęciu poniżej i nie wiem jak ugryźć temat żeby je zamontować.

 

 

Do tych ciężarków są dołączone jeszcze plastikowe gumy, które zapewne muszę wejść w otwór kierownicy ??

Nie wiem teraz czy wyciągać bebechy z kierownicy i w ten czas ciężarek ładnie się dociśnie do kierownicy i nie będzie

widać takiej przerwy ? Nie mam pomysłu jak to zrobić żeby takiej przerwy nie było. 

Chyba że nic nie zrobię i muszę kupić oryginalne.

 

 

Proszę o opinie.

 

Pozdrawiam

[ar1tur]

Gumy w kierownicy dadzą się wcisnąć głębiej, ja wyciągałem bo miałem takie ciężarki jak ty a zmieniłem na dotoczone na wzór orginalnych. Tylko u Ciebie to manetka jakoś dalej zamontowana a nie równo z końcem kierowcy.

 

A takie gówniaki aluminiowe czarne po 38 gram to mogę komuś oddać za free...

Ale na zlocie bo na pocztę nie będę latał

Edytowane 18 Marzec 2018 przez ar1tur

[pioter]

Plastikowe gumy. Fajnie sie to czyta.  

 

Mogles zrobic zdjecie jak to wyglada po wyjeciu z pudelka.

Takze nie wiadomo o jakich bebechach kierownicy piszesz ale, normalnie jest tak.

Kierownica jest pusta, wyciagasz z pudelka ciezarek razem z ta guma, jezeli wszystko jest tak jak na dolnym zdjeciu w tym opakowaniu to musisz sprawdzic, czy jest miedzy ciezarkiem oraz guma minimalny luz. Tak przygotowany ciezarek wprowadzasz w kierownice az do oporu. Teraz dokrecasz srube a, jezeli guma w kierze kreci sie razem ze sruba, to wystarczy srube dokrecic szybkimi energicznymi ruchami.

W chwili, gdy sruba zlapie, guma zostaje sciskana przez co powieksza sie jej srednica zarazem klemujac ciezarek. To wszystko.  

Edytowane 18 Marzec 2018 przez pioter