Mają Wejść Nowe Michelin Pilot Road 4

[Cysior]

Panowie trochę odgrzewany kotlet, ale

słyszałem, że w 2014 mają wejść nowe piloty road 4
to co udało mi się gdzieś coś znaleźć...
 

Opony motocyklowe Michelin Pilot Road 4 są przeznaczone do motocykli sportowo-turystycznych oraz sportowych. Jest to nowość, wprowadzona na rynek w 2014 roku z rewolucyjną unowocześnioną technologią lamelek XCS. Lamelki te mają pełną głębokość dzięki czemu lepiej odprowadzają wodę z powierzchni opony i zapewniają jeszcze lepszą przyczepność na mokrym. Niezależne testy Dekra potwierdziły, że nowe opony Pilot Road 4 hamują o 17% lepiej na mokrej nawierzchni od najlepszych w klasie* oraz o 24% lepiej na śliskich powierzchniach takich jak np. przejścia dla pieszych czy namalowane na drodze linie.
www.topgumy.pl
*Test przeprowadzony przez Dekra Test Center w lipcu 2013 roku na oponach  MICHELIN Pilot Road 4, DUNLOP Sportmax Roadsmart II, METZELER Roadtec Z8 Interact M/O, PIRELLI Angel GT Gran Tourismo  i BRIDGESTONE Battlax Sport Touring T30 w rozmiarach 120/70 R 17 M/C 58W i  180/55 R 17 M/C 73W.

Dzięki ulepszonej technologi 2CT (podwójna mieszanka) ostatniej generacji poprawiono trwałość opony, wg Michelin o 20% w stosunku do Pilot Road 3. W oponie tej zmieniono także skład mieszanki gummowej, z dużą zawartością silki dzięku czemu uzyskano świetne zachowanie w każdych warunkach pogodowych. Zdaniem producenta i ekspertów Pilot Road 4 swoją technologią i zachowaniem na drodze będzie przewyższać najlepsze opony w swojej klasie.

Opony motocyklowe Michelin Pilot Road 4 dostępne są w 3 wersjach:
-standardowa,
-GT dla cięższych motocykli turystycznych (fabryczne wyposażenie m.in. BMW R 1200 RT),
-Trail dla motocykli enduro-turystycznych.
www.topgumy.pl
Michelin Pilot Road 4 charakteryzuje min.:
-najlepsze w klasie opon sportowo-turystycznych zachowanie na mokrej nawierzchni,
-najdłuższa żywotność, trwałość,
-bardzo stabilne zachowanie zarówno na prostej jak i na szybko pokonywanych zakrętach,
-unikatowe wzornictwo bieżnika.

Serwis topgumy.pl

 

 

Zasłyszałem również, że tak rychłe wprowadzanie 4 jest spowodowane nie do końca dobrą jakością 3...

Czekam na opinie.

[Gość zieloo]

Oby faktycznie naprawili to, co napisali..

Brzmi dobrze, ale PR3 na papierze tez zapowiadały się ok

[szycha]

Mam juz te opony, kupilem je bo sa dedykkowane do motocykla, ktory stoi w garazu. Kupilem juz z DOTem z tego roku - dokladnie 0114

[Cysior]

A napisz gdzie je dopadłeś i po jakiej cenie?

 

Coś gdzieś pisali, że teraz bmki mają fabrycznie na nich wychodzić... -jakąś umowę sobie podpisali.

[szycha]

ja kupilem w topgumy.pl... pisalem do goscia i nie mial ich jeszcze wiec czekalem i zaraz jak przyjechaly to kliknalem na allegro.

Tylnia z 2014 jak juz wspomnaialem a przod koncowka 2013. Widac ze swiezynki bo az sie guma ugina pod paluchami.

Jak nie bedzie na allegro teraz to napisz lub dzwon do goscia. Kontakt jest bardzo dobry, ma bardzo tanią wysylke i dostajesz za zakup FV wiec masz gwarancje.

Rok temu tez u niego kupowalem i rowniez pozytywnie wszystko.

 

Zgadza sie... fabrycznie BMW zaklada do nowego r1200rt i tez akurat do tego moto je kupilem

[Cysior]

Sprawdzimy jaką cenę zaproponuje konkurencja i się wybierze tańszą opcję...
Jak pojeździsz coś na nich to pisz od razu

jestem ciekaw jak się spisują

[Christoph]

Do Autora: zmieniłem tytuł i przeniosłem temat do Luźnych Gadek, ponieważ nie jest to recenzja w ścisłym tego słowa znaczeniu, ani tym bardziej "nasza recenzja", więc się do działu Nasze Recenzje nie nadaje. 

[mariuszn2]

Mam juz te opony, kupilem je bo sa dedykkowane do motocykla, ktory stoi w garazu. Kupilem juz z DOTem z tego roku - dokladnie 0114

Hey

 

Mam nadzieję ,że już na nich trochę nakręciłeś.

Ciekaw jestem czy są tak rewolucyjne i rewelacyjne jak je opisuje Motocykl.

Szczególnie jak zachowują się na deszczu.

 

Mariusz n2

[mariuszn2]

 

Panowie trochę odgrzewany kotlet, ale

słyszałem, że w 2014 mają wejść nowe piloty road 4

to co udało mi się gdzieś coś znaleźć...

 

Opony motocyklowe Michelin Pilot Road 4 są przeznaczone do motocykli sportowo-turystycznych oraz sportowych. Jest to nowość, wprowadzona na rynek w 2014 roku z rewolucyjną unowocześnioną technologią lamelek XCS. Lamelki te mają pełną głębokość dzięki czemu lepiej odprowadzają wodę z powierzchni opony i zapewniają jeszcze lepszą przyczepność na mokrym. Niezależne testy Dekra potwierdziły, że nowe opony Pilot Road 4 hamują o 17% lepiej na mokrej nawierzchni od najlepszych w klasie* oraz o 24% lepiej na śliskich powierzchniach takich jak np. przejścia dla pieszych czy namalowane na drodze linie.

www.topgumy.pl

*Test przeprowadzony przez Dekra Test Center w lipcu 2013 roku na oponach  MICHELIN Pilot Road 4, DUNLOP Sportmax Roadsmart II, METZELER Roadtec Z8 Interact M/O, PIRELLI Angel GT Gran Tourismo  i BRIDGESTONE Battlax Sport Touring T30 w rozmiarach 120/70 R 17 M/C 58W i  180/55 R 17 M/C 73W.

 

Dzięki ulepszonej technologi 2CT (podwójna mieszanka) ostatniej generacji poprawiono trwałość opony, wg Michelin o 20% w stosunku do Pilot Road 3. W oponie tej zmieniono także skład mieszanki gummowej, z dużą zawartością silki dzięku czemu uzyskano świetne zachowanie w każdych warunkach pogodowych. Zdaniem producenta i ekspertów Pilot Road 4 swoją technologią i zachowaniem na drodze będzie przewyższać najlepsze opony w swojej klasie.

Opony motocyklowe Michelin Pilot Road 4 dostępne są w 3 wersjach:

-standardowa,

-GT dla cięższych motocykli turystycznych (fabryczne wyposażenie m.in. BMW R 1200 RT),

-Trail dla motocykli enduro-turystycznych.

www.topgumy.pl

Michelin Pilot Road 4 charakteryzuje min.:

-najlepsze w klasie opon sportowo-turystycznych zachowanie na mokrej nawierzchni,

-najdłuższa żywotność, trwałość,

-bardzo stabilne zachowanie zarówno na prostej jak i na szybko pokonywanych zakrętach,

-unikatowe wzornictwo bieżnika.

Serwis topgumy.pl

 

 

Zasłyszałem również, że tak rychłe wprowadzanie 4 jest spowodowane nie do końca dobrą jakością 3...

Czekam na opinie.

 

Hey

 

Jestem ciekaw ,czy ktoś już na nich lata i jaka jest prawda,w szczególności jak zochwują się na deszczu.

 

Mariusz-n2

[Gość mmmarcin]

Przejechałem dopiero ze 300 km na b6.

Opony są ok, moim skromnym zdaniem na suchym trzymają lepiej niż PR2. Na mokro nie jeździłem.

 

Ale bieżnik wygląda jeszcze gorzej niż w PR3...

[Cysior]

Ale bieżnik wygląda jeszcze gorzej niż w PR3...

 

jeszcze gorzej czyli co masz na myśli?

jego jakość czy tylko wygląd wizualny???

[Gość mmmarcin]

Wygląd wizualny. Continentale wyglądają jak sportowe gumy, a na PR4 takie byle co. Ale ponoć ma to zapobiegać ząbkowaniu jak w PR3.

 

Natomiast jak ostatnio jeździłem, była "lekko wilgotna" szosa, zauważyłem, że opona trzyma bardzo przyzwoicie na białej farbie. Nie hamowałem mocno na białym, ale w zakręcie jak trafiłem na farbę nie było żadnych nieprzyjemności.

[Cysior]

Jestem ciekaw jeszcze jak nawiniesz nią więcej km

PR3 na początku podobno też się zachowywały świetnie, a później wychodziły cuda na nich...

[gigant]

A co niby jest złego w PR3? Miałem PR2 i teraz latam na PR3. Nie widzę kompletnie różnicy a jak to mam w zwyczaju latam w deszczu i po deszczu i nie widzę problemów. Trzyma asfalt i tyle.

[Lord_Nicon]

    Ja również śmigam na PR 3 i naprawdę jest bezproblemowo... W porównaniu do moich wcześniejszych gum Dunlopów Sportmax - PR3 sprawują się świetnie... 

[Cysior]

Właśnie idą do mnie moje oponki
tylko jest jeden poważny problem...
do tyłu nie istnieje PR4 standart (170/60 ZR17) tylko i wyłącznie jest PR4 GT
i na taką gumę się zdecydowałem, nie chciałem zmieniać oryginalnego rozmiaru. Podobno GT jest do ciężkich turystów i ma wzmocnione kordy...
Po szybkich paru opiniach - nie powinno mieć to wpływu wręcz przeciwnie opona powinna być stabilniejsza...

Co o tym sądzicie???

[bartek_jj]

Nie chciało mi się wierzyć ale sprawdziłem i rzeczywiście rozmiar 170 jest tylko w wersjach trail i GT, nie ma zwykłej. Dziwne bo już rozmiary 160 i 180 występują w wersji zwykłej. Ja też zakupiłem nowe PR4 i też w wersji GT ale dopiero w najbliższy weekend odbieram motonga z serwisu i zobaczę jak się spisują. W ostatnim numerze któregoś z czasopism motocyklowych był test opon sportowo-turystycznych i PR4 pozamiatały konkurencję. O ile na suchym zajęły drugie miejsce to na mokrym były zdecydowanie najlepsze.

[mariuszn2]

Wczoraj widziałem pierwszy raz PR 4 na moto.

Przyznam ,że wyglądają ...hm... zaskakująco.

Ciekawe jak się faktycznie sprawują.

Edytowane 29 Lipiec 2014 przez mariuszn2

[szycha]

 

Dla tych co nie widzieli

Edytowane 30 Lipiec 2014 przez szychagno

[Zakrześ]

Leżąca w garażu wygląda bardzo ładnie:P jeszcze muszę tylko spalić starą PR3 i wymiana

[Cysior]

Leżąca w garażu wygląda bardzo ładnie:P jeszcze muszę tylko spalić starą PR3 i wymiana

Też taki plan był ale moja już się troszkę zjadła...

 

szychagno - fajnie to wygląda

[mariuszn2]

Jakieś opinie po paru kkm.

Ja wczoraj złapałem kapcia z tyłu a z serwisu postraszyli mnie,

że przy złym zbiegu okoliczności czeka mnie przedwczesna wymiana gum

(do tej pory na oryginalnych batlaxach zrobiłem 16kkm).

Do tej pory,w normalnym trybie brałem pod uwagę PR4.

Teraz sprawa może stać się pilna.

Proszę o opinie użytkowników.

[Zakrześ]

Ja mogę tylko napisać, że po pierwszych km mam wrażenie, że lepiej mi się wchodzi w zakręty w porównaniu do PR3. Jutro lecę na mazury to coś więcej może napiszę. Latam z dziewczyną, więc trochę delikatniej, bez uślizgów. Po mokrym nie jeździłem

[Gość logicsys]

Ja mogę tylko napisać, że po pierwszych km mam wrażenie, że lepiej mi się wchodzi w zakręty w porównaniu do PR3. Jutro lecę na mazury to coś więcej może napiszę. Latam z dziewczyną, więc trochę delikatniej, bez uślizgów. Po mokrym nie jeździłem

Może to być spowodowane tym że są to nowe opony. Do starych się przyzwyczaiłeś to i wrażenia są inne

[Zakrześ]

Przy hamowaniu awaryjnym na suchym tańczyłem jak baletnica, ale za mocno pewnie wcisnąłem hamulec. Po mokrym jeżdżę jak babcia, ale z plecaczkiem na 1-ce do oporu nie zerwało przyczepności. Ogólnie jak na razie jestem zadowolony, zobaczymy ile wytrzyma