Hid Xenon - Coś Jest Nie Tak? B12 S

[Gość magic]

Zamontowalem zestaw xenon, zarówno do mijania jak i długich. Tylko pojawił sie pewien problem. Chodzi tutaj o światło drogowe (długie), jak widać na zdjęciu światlo mijania świeci bardzo jasno i prawidłowo. Natomiast drogowe nie dość, że ma jakiś dziwny kolor (ogólnie oba żarniki 4300k), jest słabsze to powstała jakaś plama między mijania a długimi. Może ktoś montował i mi podpowie o co tutaj chodzi?

 

[Gość sopotnian]

A na pewno masz HB4 na mijania i HB3 na drogowe, nic nie pomyliłeś ? I czy przerobiłeś ten   http://polishbanditcrew.pl/topic/4839-lampa-przednia-wersja-s-czyszczenie/ temat. Byłem w szoku jak zobaczyłem jaki mam syf w lampie 

[Gość magic]

tak, wszystko poprawnie zamontowane. lampa czyszczona. Na zwykłej żarówce świeci dobrze więc nie wiem czemu xenon ma problem

[MarekW78]

Czasami sie moze zdażyc, ze zestaw zarowka-przetwornica tworza fatalny duet. U mnie zdazylo sie tak, ze zarowka "plywala" jesli chodzi o temperature swiatla. Wymienilem przetwornice i problem zniknal...

 

Sprawdzczy masz mozliwosc podmiany przetwirnicy swiatla drogowego.

[jab2]

Żarnik do góry nogami jest w drogowych. 
 

[Gość krulik_wwa]

Mam w b12S xenony hid'a z zarnikami hb3 i hb4 i nie mam takiego efektu. Wydaje mi sie ze albo masz walnięty żarnik od długich albo nie jest poprawnie zamontowany. Albo "wchodzi" za głęboko, albo za płytko.

 

Jak jab2 pisze żarnik w długich uzupełnia mijania o część górną całego snopa swiatłą, ale jest to osiągane przez soczewkę-odbłysnik-przesłonę, a nie żarnik czy żarówkę. Jak na zwykłej żarówkę masz wszystko w porządku raczej szukał bym przyczyny w żarniku. Dla mnie nie wyglada to na przetwornice raczej na złe umiejscowienie zarnikami.

 

Masz może fotkę samego długiego światła? Po odłączeniu przetwornicy z mijania?

[Gość magic]

próbowałem odwrócić żarnik (odciąłem kawalek mocowania by wszedł odwrotnie) i dalej to samo. Wkładam zwykłą żarowkę i świeci w miejsce gdzie kończą się mijania więc ok. Z tego co piszecie to albo żarnik albo przetwornica, albo to i to. Bo sam kolor świcenia mnie zastanawia, że taki słaby.

 

zdjęcia samych długich zrobię jutro

[Gość krulik_wwa]

Najprościej zamień przetwornice a w zasadzie ich wyjście, prosty test a da Ci już odpowiedź. Z drugiej strony ja teraz zamierzam wyrzucić ksenon na długich i zostawić żarówkę. Ksenon nie nadaje sie do migania i chwilowego doświetlania zakrętów, zajmuje mu trochę czasu na rozgrzanie szczególnie jak jakis czas nie był używany. Mi to trochę przeszkadza.

[Gość krulik_wwa]

A i jeszcze jaką masz wersję elektryki? Ze światłem włączonym odrazu po zapłonie czy z osobnym wyłącznikiem? Ja mam to pierwsze rozwiązanie i zdarzało sie że przetwornice nie odpalały żarników po spadku napięcia przy rozruchu, efekt był taki że ksenon nie chodził a silnik już był uruchomiony i musiałem gasić i włączać ponownie. Trochę to kłopotliwe.

[LatajacySlon]

A i jeszcze jaką masz wersję elektryki? Ze światłem włączonym odrazu po zapłonie czy z osobnym wyłącznikiem? Ja mam to pierwsze rozwiązanie i zdarzało sie że przetwornice nie odpalały żarników po spadku napięcia przy rozruchu, efekt był taki że ksenon nie chodził a silnik już był uruchomiony i musiałem gasić i włączać ponownie. Trochę to kłopotliwe.

 

Z tego Co mi wiadomo, xeony nie lubią takiego traktowania. Powinieneś miec dodatkowy włącznik, aby móc je odcinać przy starcie - tzn żeby nie zapalały sie tylko na chwilę, przed kręceniem.

[Gość Hunganson]

Z tego Co mi wiadomo, xeony nie lubią takiego traktowania. Powinieneś miec dodatkowy włącznik, aby móc je odcinać przy starcie - tzn żeby nie zapalały sie tylko na chwilę, przed kręceniem.

 

 

Dokładnie tak, przetwornica padnie jak już tego nie uczyniła, zamień i sprawdź, ksenon potrzebuje więcej czasu na rozgrzanie i osiągnięcie nominalnej temperatury barwowej.

[Gość krulik_wwa]

Z tego Co mi wiadomo, xeony nie lubią takiego traktowania. Powinieneś miec dodatkowy włącznik, aby móc je odcinać przy starcie - tzn żeby nie zapalały sie tylko na chwilę, przed kręceniem.

 

Tak, jestem tego świadomy. Dlatego jak tylko to zauważyłem zmontowałem sobie takie ustrojstwo

 

http://sklep.avt.pl/automatyczny-wlacznik-swiatel-samochodowych.html

 

Włączane po zapłonie, posiada dwa przekaźniki, jeden wykorzystałem do zasilania żarówki/przetwornicy wpinając się w linię bezpiecznika od świateł mijania.

Drugi poszedł na gniazdko 12V i podgrzewane manetki.

 

Działa to wszystko bardzo dobrze. Odpala całe ustrojstwo około sekundy po uruchomieniu silnika. A w przypadku jego wyłączenia, czy przełącznikem awaryjnym, czy po zdławieniu, wyłącza się po uruchomieniu rozrusznika.

 

Polecam. Jak kogoś interesuje mogę coś skreślić jak to wygląda i gdzie się wpiąłem.

[Gość krulik_wwa]

Dokładnie tak, przetwornica padnie jak już tego nie uczyniła, zamień i sprawdź, ksenon potrzebuje więcej czasu na rozgrzanie i osiągnięcie nominalnej temperatury barwowej.

 

 

To ja miałem taką sytuację, a ponieważ w porę się zorietnowałem to wszystko chula jak należy.

Kolega magic chyba dopiero zakłada sobie ksenony i problem ma z długimi.

 

Jeszcze przyszło mi do głowy.

@magic czy masz nowy zestaw czy używany?

[Gość magic]

ad.1 światło zapala sie razem z zapłonem

 

ad.2 zestaw nowy

 

edit...

 

Byłem sprawdziłem i przetwornice sprawne bo przełączyłem i nic się nie zmieniło, podłączyłem na odwrót i wszystko gra, natomiast samo światło drogowe się nie poprawiło. Możliwości pomyłki HB4 <-> HB3 raczej nie ma, bo nie pasuje w otwory. Zrobiłem zdjęcia, które musialem gdzieś "wrzucić" bo już nie mam transferu na forum.

 

fot1. samo światło drogowe podłączone pod przetwornice od mijania

 

http://imageshack.com/a/img541/8248/9gy4.jpg

 

fot2. światło mijania + zwykła żarówka w drogowych

 

http://imageshack.com/a/img841/4943/bjl4.jpg

Edytowane 12 Luty 2014 przez magic

[Gość krulik_wwa]

Mi to wygląda jak nic na uszkodzony żarnik. Tak jakby źródło światła w żarniku było nie w tym miejscu co powinno. Ponieważ soczewka i odbłyśnik ustawia snop światła ale tylko poprawnie jak w odpowiednim miejscu znajduje sie zródło samego światła. Żarówka jest ok to świeci jak należy. To tak jak z latarką i wykręcania w niej żarówki, zmienia sie kształt skupienia.

[Gość magic]

dzięki za porady,

 

jak będziesz miał chwilę to zdradź szczegóły jak zamontować to urządzenie do zapalania świateł po starcie silnika

[Gość krulik_wwa]

Może Ci się przyda to jest HID żarnika HB3 4300K, u mnie działa jak należy

 

 

Spróbuje zrobić tutorial do montażu i sposobu w jaki wpiąłem się w elektrykę do moto

[Gość magic]

na pierwszy rzut oka wygląda identycznie, tylko jak się przypatrzyłem uważnie swojemu to zauważyłem jakieś brązowe plamki na tej małej bańce.

[Gość krulik_wwa]

Plamki to podobno nic takiego, ja miałem jakiś biały nalot od wewnętrznej strony tej najmniejszej banki to podobno jest związane z samym gazem w środku, coś takiego usłyszałem przy zakupie swoich i rzeczywiście działały.

 

BTW ja swój komplet przezucilem z puszki. Miałem tam co prawda soczewki, ale żarniki 5000 zwrócił uwagę policji:( i wyszło na to ze dokupilem do kompletu hb3 i hb4 teraz mam w Suzi i cały zeszły sezon spokój.

 

A i tak z ciekawości gdzie "upchnąłeś" przetwornice? To była moja najwieksza zagadka.

[nieaktywny4]

Magic może coś żle złożyłeś >? (Chodzi mi o zabieg kosmetyczny z czyszczeniem )

Jeśli problem do soboty się nie wyjasni Mogę wpaść na kawkę w Niedzielę i założymy u mnie będzie kawa na ławę czy żarnik strzelony czy coś innego  

[Gość krulik_wwa]

Część Jastrząb.

 

Koledze na żarówce chodzi jak należy. Na ksenonie jest lipa.

[nieaktywny4]

Część Jastrząb.

 

Koledze na żarówce chodzi jak należy. Na ksenonie jest lipa.

Dlatego założymy xenone do mojego i bedize wiadomo czy to wina reflektora czy żarnika

[jab2]

Dlatego założymy xenone do mojego i bedize wiadomo czy to wina reflektora czy żarnika

Przecież wszyscy wiedzą, że chcesz odkupić ten xenon za pół darmo  

[nieaktywny4]

Przecież wszyscy wiedzą, że chcesz odkupić ten xenon za pół darmo

Jab   ci kuzwa cicho mi tutaj

[Gość krulik_wwa]

A może   ?