Male Modyfikacje B6->B750 Itp

[tolek_banan]

też jestem w trakcie renowacji bandita i już byłem pewien, że to będzie kolejny klasyczny czarny bandzior, ale jak zobaczyłem b6 walle to przyszło mi do głowy co by było gdyby zrobić ramę wahacz golenie kierownicę czarną a bak i plastiki czerwone? ja niestety nawet painta nie ogarniam do końca, ale gdyby ktoś ogarniał photoshopa i miał nadmiar wolnego czasu to byłbym wdzięczny za wizualizację 

[Walle]

no to masz praktycznie moj. czarne czesci plastikow to juz mozna sobie przerobic na czerwone w paincie bez wiekszego ogaru

[tolek_banan]

mistrz painta:
http://zapodaj.net/bf304cb2e0821.png.html

[Walle]

mistrz painta:

http://zapodaj.net/bf304cb2e0821.png.html

Jak dla mnie bomba! i serducho ladne

 

koniec offtopu...

[grand]

mistrz painta:

http://zapodaj.net/bf304cb2e0821.png.html

 podobnie ogarniałem zastawianie kolorów u siebie, i zawsze jak drukowałem zawsze na szaro mi wychodziło 

 

możne zestawienie czerwonego i niebieskiego ?

[BAN]

Mi tez chodzilo ostatnio po glowie zrobic plastiki z prawdziwego wlokna weglowego. Mam mozliwosc, ze zmieszcze sie w 1000 zl

 

Tylko drobna tkanina, bo tka gruba wieśtuninegiem mi zajezdza

Edytowane 7 Marzec 2014 przez BAN

[grand]

jakieś postępy? 

[jachu354]

Podepnę się do tematu , gdyż nie widzę większego sensu zakładać nowego ;p Jak kolega wyżej podjąłem się o przerobienie mojego małego bandyty na średniego. Zaczęło się od obróconej panewki i rozważanie nad opcjami po dłuższym namyśle i waszych namowach padło na 750 z gsxf. Miało być lekko i przyjemnie (przy takich przeróbkach zawsze coś wyskakuje) a okazało się troszkę więcej problematycznie. pierwszy problem był tego typu że ja mam b6 pierwszej generacji co za tym idzie zupełnie inną wiązkę. Silnik od rozbitej gsxf 750 z 2006 roku z małym przebiegiem. Silnik w ramę wszedł plug & play, ale pojawił się problem elektryki, posiadałem moją wiązkę i z gsxf oraz moduł z gsxf oczywiście żadna nie pasowała. Przekopując forum natknąłem się gdzie leży mój błąd Wy przerabialiście b6 ii generacji a ja mam i generacji. Zaopatrzyłem się w wiązkę od b6 ii generacji, pełny entuzjazmu a tu dalej nie pasuje... ale już dużo bliżej niż z moją wiązką. Skończyło się na bazowaniu na wiązce z ii generacji i przerobienie praktycznie całej wiązki. Największym problemem było Przerobienie wiązki do zegarów i do TPS resztę generalnie też trzeba było przerabiać ale było to w miarę logiczne i sensowne.nie wiem czy kupiłem dziwną wersje czy po prostu zależne od rocznika ale gaźniki są dużo większe niż w b6 i wszystkie kości były inne. Po uporaniu się z elektryką z mniejszych problemów to przerobienie air boxa, i zostało mi przedłużenie linek od gazu bo są minimalnie za krótkie przy skręcie w lewo maksymalnym sam gaz się dodaje ;p trzeba było jeszcze zaślepić recyrkulację spalin. Hmmm więcej grzechów chyba nie pamiętam ;p Jak to że nowy silnik zalany nowym olejem zaworki wyregulowane, gaźniki wyregulowane.  Pierwsze kilometry już wykonane i efekt baardzo zadowalający, największa różnice czuć na dole moto ciągnie praktycznie od samego dołu )

[jachu354]

Zapomniał bym o chłodnicy od gsxf 750 parę fotek z działań załączam.

[nieaktywny7]

Najs pogratulować teraz masz wersje dostępna jedynie na rynek japoński

[lenar]

jak dla mnie bez sensu rzeźba z elektryką, było zostawić na module od 600. no ale co kto lubi

[nieaktywny2]

Czy to nie jest przypadkiem temat Ban-a ???? Hmm

[jachu354]

Jest ale założył bym identyczny temat, a jest on w dziale modyfikacje a nie mój motocykl, więc nie zakładałem nowego tematu. Jeżeli źle ulokowałem swój post to przepraszam ;/ co do elektryki myślalem o zostawieniu modułu od 600 ale chciałem uniknąc później wyrzutów a może jest słabszy mniej elastyczny i takie różne.

[krynio]

Mi tam się dobrze jeździło BANa motocyklem na takim zestawie jak Lenar pisze. Nie był słabszy. Tak bardzo mi się podobała 750tka, że aż przytuliłem na lepsze czasy

 

[Walle]

dajesz 4800 , strzelasz z korby moim a potem wstawiasz sobie silnik z 750

[krynio]

jednego Brzydala już mam, wystarczy

[jachu354]

Tak ale Ban miał 2 generacji b6 i a 750 ma podobna instalację jak b6 2 generacji o ile nie taka samą tylko ja kupiłem jakąś dziwną wersje albo nowszą nie wiem, i głównie chodziło mi o podłączenie gaźników które w 2 generacji też jest i moduł też jest przystosowany do Tps-u. Dlatego ta walka z elektryka może nie potrzebna ale dla spokoju wewnętrznego.

[konkl]

odgrzewam kotleta...

mam silnik  srada 600 czy orientujecie się czy da radę go wrzucić w ramę b6.5 ?

[jachu354]

Wszystko się da kwestia chęci i opłacalności ale z tego co oglądam zdjęcia, to silniki się  różnią nawet chyba w mocowaniach chociaż mogę żle widzieć ;p jeżeli podejdzie ci pod mocowania to i tak poprzerabiać osprzęt będziesz musiał (air box, linki gazu, wydaje mi się że kolektory wydechowe mają inne mocowania itp.) a gażniki też masz? i kwestia modułu i elektryki czy zostawić tą od b6.5 i poprzerabiać do silnika czy moduł i wiązke od srada 600 i też przerabiać do reszty motocykla.

[konkl]

mam calego srada  oprocz owiewek i ramy. fizycznie ona jest ale nie moge jej użyć. 

[jachu354]

Jeżeli masz calego srada to brzmi to trochę sensowniej, możesz przelożyć całą elektrykę i osprzęt napewno będziesz miał problem z zegarami, no i pozostaje zamocowanie w ramie bo wydaje mi się ze mają inne mocowania