Gaźniki - Ogólne Problemy Z Gaźnikami

[Gość Zwierzu]

Cześć,

 

Motocykl mam od 2 tygodni.

 

Wymieniłem/zrobiłem:

-olej + filtr

-filtr powietrza

-regulacja zaworów

-wymiana iglic z gniazdami

-plyn hamulcowy

-płyn sprzegłowy

-regulacja mieszanki

-synchronizacja gaźników

 

Tak jak słychac i widac na filmiku mam nieregularne kichnięcia w gaźnik szukam przyczyny.

Dodam ,że jak porównuje twardość króćców od gaźnika do cylindra z Suzuki DR to wydają mi się one dosyć miekkie (nie wiem czy nie za miekkie i czym ewentualnie może to być spowodowane).

Motocykl stał około 5 lat.

 

A to link do filmiku: https://www.youtube.com/watch?v=MsxmcX0NTDM

 

Za wszelkie sugestie bardzo dziękuję

Edytowane 22 Kwiecień 2014 przez Krzysztof

[Gość magic]

Też mam czasem ten problem, regulacje zmniejszyły trochę to zjawisko, ale nadal czasami mi się to pojawia zwłaszcza na zimnym silniku. Spróbuj jeszcze wykręcić dysze wolnych obrotów z 3 na 3,5. Miałem nawet chwilowo 3 i 3/4, ale wróciłem do 3,5 i tak śmigam. Moje moto też podobnież stało jakiś czas, ale przebieg z jakim kupiłem to 56 tys. 

 

Czytałem, że u kogoś pomogła dopiero wymiana łańcuszka rozrządu. Jak uda Ci się rozwiązać problem to daj znać

[Gość Zwierzu]

Przy strzale słyszysz takie jakby "pukniecie"?

Nie odpuszcze wiec wczesniej czy później dowiem sie co to

Jak twarde sa u Ciebie króćce?

 

 

Przy strzale słyszysz takie jakby "pukniecie"?

Nie odpuszcze wiec wczesniej czy później dowiem sie co to

Jak twarde sa u Ciebie króćce?

Ustawialem na 3,5 nic nie pomogło.

 

Zastanawia mnie czy to nie jest kwestia,że jak sie zapalila mieszanka w gardzieli pomiedzy gaznikiem a zaworem, a wyglada ze sie zapalila to od czegos ta mieszanka

musiala sie zapalić, w więc albo zawór byl otwarty albo zawor jest wypalony

albo dostal sie jakis syf ktory powoduje niedomykanie sie zaworu...oczywiście teoretyzuje

A na koniec wyjdzie ze to jakaś pierdoła (mam nadzieję).

 

Miałem edytowac posta ale coś nie wyszło, przepraszam.

Połączone

Tomek

Edytowane 18 Październik 2014 przez Tomek

[Gość magic]

słyszę puknięcie... jakie są twarde króćce to ciężko mi określić. Podczas pracy silnika widzę, że pulsują więc na pewno nie są twarde jak skała. Zastanawiam się nad wymianą dysz, chyba nie będą wiele warte, a ich wymiana obejdzie się bez wyciągania gaźników.

[Gość Zwierzu]

A kable zmieniałeś WN?

Też zastanawiam sie nad dyszami czy by ich nie zmienić.

Kurcze znowu bedzie tak ,że wymienie pół moltocykla żeby dowiedzieć sie o co chodzi bo wszyscy ręce rozkładają.

Może odżałować i pojechac na diagnostykę do ASO?

Edytowane 22 Kwiecień 2014 przez Zwierzu

[Gość magic]

kabli nie wymieniałem

[farba]

Podleć na polną w Legionowie napewno taniej jak w aso.

Stawiam na podparty zawór

[Gość Zwierzu]

Na to wygląda, zobaczymy czy zwiększenie luzów pomoże bo jak nie to będzie cienko.

[Gość Zwierzu]

 

 

Czytałem, że u kogoś pomogła dopiero wymiana łańcuszka rozrządu. 

Prawdę mówiąc nie bardzo wiem co może mieć wspólnego łańcuszek rozrządu. Gdyby łańcuszek przeskoczył to by była sieczka w silniku (kolizyjny).

 

 

Dzisiaj ustawione zawory na max luz zaworowy z serwisówki dalej to samo...

 

https://www.youtube.com/watch?v=d3Z4PIKwCYo

 

Jutro pomiar kompresji.

Prawie na 100% nie domyka się zawór co podobno jest częstą dosyć przypadłością motocykli które długo stały...pytanie co w takiej sytuacji?

Edytowane 23 Kwiecień 2014 przez Zwierzu

[Gość magic]

nie pisałem o tym, że łańcuszek przeskoczył, tylko, że byl wymieniony... czyli pewnie chodzilo o to, że nierówno wyciągnięty lub zużyty

Edytowane 23 Kwiecień 2014 przez magic

[Gość Zwierzu]

nie pisałem o tym, że łańcuszek przeskoczył, tylko, że byl wymieniony... czyli pewnie chodzilo o to, że nierówno wyciągnięty lub zużyty

 

A ok, nie bardzo biorę to pod uwagę z moim przebiegiem.

[nikon]

Prawdę mówiąc nie bardzo wiem co może mieć wspólnego łańcuszek rozrządu. Gdyby łańcuszek przeskoczył to by była sieczka w silniku (kolizyjny).

 

 

Dzisiaj ustawione zawory na max luz zaworowy z serwisówki dalej to samo...

 

https://www.youtube.com/watch?v=d3Z4PIKwCYo

 

Jutro pomiar kompresji.

Prawie na 100% nie domyka się zawór co podobno jest częstą dosyć przypadłością motocykli które długo stały...pytanie co w takiej sytuacji?

moze docieranie zaworow i gniazd ktore sie nie domykaja? 

[Gość Zwierzu]

moze docieranie zaworow i gniazd ktore sie nie domykaja? 

Chyba to sie tak skończy, kazali zrobic 1000km bo niby istnieje szansa ze sie "rozrusza".

[nikon]

nie mam pojecia czy to dobra decyzja i sie nic wiecej niepoknoci. Popytaj specow i dzialaj

[Gość Zwierzu]

Dzisiaj zrobiliśmy pomiar kompresji na wszystkich cylindrach 10,5 , świece kolor idealny kończą mi się pomysły.

[nikon]

proponuje przelozyc elektryke ze sprawnego moto w celu sprawdzenia czy to jest 'to'. 

[Gość Zwierzu]

Mało realna opcja, co masz konkretnie na myśli co może powodować takie akcje z elektryki jak na filmie?

Jak na moje oko to widać detonacje na króćcu.

 

Detonacja może wystąpić tylko przypadku niedomkniętego zaworu.

Teoretycznie:)

Edytowane 24 Kwiecień 2014 przez Zwierzu

[nikon]

hmm, a przy wyzszych obrotach chodzi dobrze?

[Gość Zwierzu]

od 3 tys chodzi jak brzytwa

[nikon]

obstawiam lewe powietrze

[Gość Zwierzu]

obstawiam lewe powietrze

Muszę sprawdzić jeszcze raz króćce, dzisiaj zatankowałem Pb98 stukniecia są o połowę rzadziej i o połowę lżej.

[nikon]

a moze masz stukowe na wolnych hłehłehłe, ze na 98 lepiej chodzi

[Gość Zwierzu]

Podleć na polną w Legionowie napewno taniej jak w aso.

Stawiam na podparty zawór

Drugi tydzień z Arkiem walczymy z tym mankamentem.

[Gość Zwierzu]

a moze masz stukowe na wolnych hłehłehłe, ze na 98 lepiej chodzi

Rano mi sie tak wydawalo teraz wiecej polatałem i jest bez różnicy.

[Cirus]

najczęściej są to padniete świece/cewki//przewody albo lewe powietrze.