Stacyjka - Problemy Ze Stacyjką I Kluczykami

[nieaktywny5]

Podpowiem co nie co, aby ktoś jakiejś głupoty nie zrobił.Niektórzy wiedzą że zajmuję sie tymi sprawami zawodowo naprawa zamków stacyjek a także troszke innymi jeszcze "sztuczkami"   Czyli zacznijmy od początku , zacinanie stacyjki z reguły leży po stronie kluczyka tzn. on wyciera sie najszybciej jeżeli jest starty to zacznijmy od niego .Stacyjka w Suzuki ma o ile dobrze pamiętam ma 7 zapadek i wszystkie na jedną stronę czyli tzn. włożyć kluczyk i w trakcie przekręcania lekko odepchnąć w kierunku przodu a druga próba do siebie .Efekt z reguły jest taki że 1 sposób i stacyjka przekręci się łatwo ,2 sposób z oporem lub wcale.Każde nacięcie na kluczyku ma mieć odpowiednią głębokość i w trakcie użytkowania się ściera.Jeżeli macie w waszej miejscowości firmę która dorabia klucze i w ofercie ma dorabianie "komputerowe" tzn. że dorobią wam kluczyk o wysokościach nominalnych -jak z fabryki , a nie kopia z kopi.Jeżeli temat będzie aktualny to po urlopie sprawdzę jakie są wysokości nominalne nacięć i każdy z was za pomocą suwmiarki będzie mógł sprawdzić stopień zużycia kluczyka. Teraz sedno sprawy aby stacyjkę nasmarować trzeba niestety ją rozebrać , stacyjka smarowana jest podczas składania  w fabryce,Przez lata użytkowania zbiera sie kurz i bród a smar zamienia się w skorupę która to wszystko skleja. Jeżeli stacyjkę mamy rozebraną to zobaczymy że niektóre  zapadki się zacierają , lub nawet stoją zatarte, a także iż po włożeniu kluczyka wystają i przycinają stacyjkę. To tyle i na koniec nie psikać żadnych wynalazków typu WD i podobnych, efekt początkowy super a po krótkim czasie może się już nie dać przekręcić.

[MaQ(GoobLee)]

Dlatego napisałem o ołówku który się nie klei i jest suchy, przez co nie przykleja się nic do niego jak w przypadku innych ustrojstw....

[nieaktywny5]

Nic nie mam do ołówka , ja poprostu rozbieram , myję , wygładzam i co tam jeszcze trzeba robię Bedę mieć taką stacyjkę do naprawy porobię foty i wrzucę

[woldo2]

To skoro wymieniany się doświadczeniami: moja też się zacinała. Myłem ją denaturatem na zasadzie zmoczyć kluczyk włożyć, wyjąć, zmoczyć x10; na sucho włożyć wyjąć wytrzeć włożyć x10; na koniec zmoczyć kluczyk w oleju (użyłem nowego silnikowego) zmoczyć kluczykl włożyć wyjąć x5. Po tygodniu powtórka i problemy znikły, od 1,5 roku latam i nic się nie zacina. Nie znam się, jest to jakaś stara wyczytana lub zasłyszana gdzieś metoda i pomogło.

Co do wytartego kluczyka to znam temat ze starych Mietków. Miałem tak starty że modlilem się za każdym razem gdy wkladalem go do stacyjki, w końcu dorobiłem nowy i po problemie.

Edytowane 27 Lipiec 2014 przez woldo2

[Walle]

 a także troszke innymi jeszcze "sztuczkami"   

 

Potrafisz dla mnie odpalic motora bez kluczykow?

 

Wybiore sobie jakiegos i Ci zaplace... nawet za podroz.

 

Podpowiedz jeszcze jak rozebrac stacyjke zeby jej nie ***** totalnie

 

 

 

 Nie znam się, jest to jakaś stara wyczytana lub zasłyszana gdzieś metoda i pomogło.

 

Metal chyba pisal o tym ze pomoga... tez tak zrobilem kiedys i bylo spoko na chwile

Edytowane 27 Lipiec 2014 przez Walle

[dudi]

Ja niestety mam ten problem, że aby przekręcić kluczyk muszę go docisnąć delikatnie do góry. Nie to jest tragiczne... Tragiczne jest to, że na przekręconej stacyjce mogę swobodnie wyjąć kluczyk :/

[Walle]

Ja niestety mam ten problem, że aby przekręcić kluczyk muszę go docisnąć delikatnie do góry. Nie to jest tragiczne... Tragiczne jest to, że na przekręconej stacyjce mogę swobodnie wyjąć kluczyk :/

 

o! to samo

 

pytanie do specjalisty:

 

takie objawy jak napisal kolega dudi03  swiadcza o tym ze byl wlam? ze stacyjka byla rozbijana etc?

[Gość benelli]

Ja mam taki problem, że blokada kierownicy mi nie działa, żeby przekręcić kluczyk na zapłon muszę nim poszarpać no i wychodzi w każdej pozycji. Nikt w Gdańsku się tego podjąć nie chce, jak słyszą motocykl to od razu są na nie Rozebrałem, wyczyściłem i nasmarowałem. Zmian nie widać. 

[nieaktywny5]

Temat się lekko gorący robi   w sensie że teraz -zaraz.Mający problemy jak już napisałem , szukać w okolicy punktu dorabiania kluczy który jak napisałem ma maszynę komputerową tzn. po zmierzeniu wysokości nacięć porównuje się z wymiarami nominalnymi przykład : każde nacięcie musi mieć zachowany wymiar i po zmierzeniu okazuje się np.3,8mm a program pokazuje że najbliższe nacięcie ma wymiar 4mm i tak z każdym z 7 wymiarów(7 zapadek) ,Efekt zużytego klucza problem z przekręceniem i można wyjąć kluczyk po przkręceniu .Chcecie opis rozebrania stacyjki bez foto , proszę bardzo : potrzebne narzędzia to wiertarka - najlepiej akumulatorowa z wzgl. na wielkość wiertło 2mm - 2,5 mm , pilnik płaski gładzik tak się chyba nazywa .Niektóre stacyjki mają nasuniętą osłonę plastikową w której po bokach są 2 okienka i widoczne w nich skośne wybrzuszenia nie pozwalające zsunąc tej osłony. Stary budzik a wnim sprężyna z cienkiej blaszki , z tej sprężyny wyłamiemy dwa kawałki można czubki na półokrągło zrobić  i takie dwie małe blaszki o dł. ok 5 cm  wsuwamy w te wycięcia podważając dużym śrubokrętem osłonę aby ją zsunąć .W/w opis nie dotyczy stacyjek bez tej nakładki plastikowej.Ukazuje nam się "szyjka" stacyjki w której z boku można zobaczyć metalowy bolec , aby go wydostać jest kilka metod : wiercimy wiertłem równolegle otwór a następnie lekko z skosa wwiercając się w bolec, cienkim szpikulcem musimy go wydostać na zasadzie podważania.Mając dremelka można podciąć go małą tarczką i podważyć śrubokrętem.Po wysunięciu tego bolca bębęnek stacyjki wysunie się beż problemu -jest na sprężynie.Teraz można zobaczyć czy i o ile wystają zapadki mimo włożonego kluczyka UWAGA!!! gdy nie ma kluczyka zapadki mogą wypaść a pod każdą jest mała sprężynka. Rozkładamy czyli wyciągamy zapadki zachowując kolejność ułatwienie aby nie szukać którą gdzie wsunąć .Wszystko myjemy , zapadki na pilniku szlifujemy przyciskając palcem , pozbawiamy w ten sposób brudu i zadziorów .Po całej tej operacji wszystkie zapadki muszą się płynnie przesuwać podczas wsuwania i wysuwania kluczyka.KOLEJNA UWAGA !!! Cała ta zabawa ma sens gdy kluczyk jest idealny !!! Zakładając że po wsunięciu kluczyka zapadki nie wystają (gdy wystają delikatnie opiłować na wysokośći aby nie wystawały przy włożonym kluczyku)smarujemy bębenek dookoła smarem delikatnym ja używam kupionego na statoil w tubach nie marznie i nie rozpuszcza się w upale jest b.dobry do takich rzeczy.Bębenek wchodzi w jednej pozycji można wcześniej zrobić sobie znaki aby nie kombinować przy montażu. Lekko wsuwamy bolec zabezpieczający (aby móc go wysunąć) i sprawdzamy działanie stacyjki - jeżeli jest ok wciskamy do oporu bolec -można otwór po nawierceniu zakleic np. poxipol czy inny klej wypelniający. Nasuwamy nakładkę plastikową i w drogę. Powyższy opis z pamięci mam nadzieję że niczego nie pominełem to tak na szybko .Będę mieć taką stacyjkę zrobie foty, będę w pracy spiszę i podam wymiary nacięć i to chyba na ten moment wszystko , więcej grzechów nie pamiętam

Edytowane 28 Lipiec 2014 przez kwinto59

[Matras]

U mnie faktycznie muszę docisnąć kluczyk do stacyjki bo niekiedy tak jakby nie wchodził do końca i się zacina nie można nim ruszyć. Wezmę kupie smar i zobaczymy czy pomoże

[nieaktywny5]

U mnie faktycznie muszę docisnąć kluczyk do stacyjki bo niekiedy tak jakby nie wchodził do końca i się zacina nie można nim ruszyć. Wezmę kupie smar i zobaczymy czy pomoże

Smarujemy po rozebraniu   samo wciśnięcie raczej nie wiele da .Obrazowo to wygląda tak : mamy dwie rurki jedna wsunięta w drugą i na konieć ośka wsuwana do środka smarując ośkę lub wciskając smar do srodka mniejszej rurki nie nasmarujemy ścianek pomiędzy jedna a drugą rurką.Czyli smarując kluczyk lub wciskając smar do środka nie nasmarujemy zewnętrznej powierzchni bębenka.Jeżeli robić coś dobrze to rozebrać stacyjkę , zresztą z kobietami jest tak samo

[Gość Majkwin]

Ja u siebie mylem wd40, az przestal syf wyplywac, a pozniej wcisnalem smar grafitowy. Od 2 sezonow bez problemow wszystko dziala ale jak specjalista odradza wd40 to lepiej go unikac

[Suchi]

I ja mam ten problem. Z tym że u mnie podłoże złego działa stacyjki to kluczyk który się wygiął. 

Kluczyk został wyprostowany, stacyjka działa ale muszę wciskać na maxa kluczyk... Kolejnym problemem jest to ze drugi kluczyk od początku nie współpracował dobrze ze stacyjką, da się za jego pomocą zablokować kierownicę, da się ustawić pozycję do odpalenia świateł, oraz podświetlić zegary, ale samego zapłonu ni da się

 

 

Czy lekko pofalowany kluczyk da się dorobić?? 

Edytowane 28 Lipiec 2014 przez Suchi

[nieaktywny5]

W przyszłym tygodniu postaram się wrzucić foto kluczyka i jego prawidłowych wymiarów aby każdy mógł samodzielnie sprawdzić i ocenić stopień zużycia . Wtedy będziemy myśleć co dalej , gdyż jest opcja dorobienia bez kluczyka znając wymiary wtedy program wyświetla kod mechaniczny cos w rodzaju pin code .Kluczyk tak zrobiony ma wymiar jakby z fabryki dopiero wyszedł.Trzeba sobie zdawać sprawę że nie zawsze sam kluczyk jest sprawcą problemów ale z reguły 80-90% to właśnie on spędza nam sen z powiek.Urlop mam więc mi tu o pracy nie gadać za tydzień

[dudi]

Czekaj czekaj.. Chcesz mi powiedzieć, że wszyscy mamy taki sam kluczyk i jak chce to odjeżdżam dowolnym Bandytą?

[nieaktywny5]

Gdzie to w którym miejscu napisałem

[dudi]

No nie... jeśli sugerujesz jakiś uniwersalny schemat wymiarów kluczyka, to tak mnie coś naszło

[nieaktywny5]

Głębokość nacięć to standard ale każdy kluczyk ma je w innym miejscu ,czyli miejsce gdzie ty masz najgłębsze ja nie mam wcale i na odwrót. Jeżeli weżmiesz klucz od sąsiadki to otworzysz swoje mieszkanie ? Raczej nie głębokość nacięcia jest objęta normą do której przypisana jest cyfra informująca jakie ma być nacięcie .Suzuki stosuje ozn. od 1 do 4 gdzie 1 klucz wogóle nie nacięty ,a 4 najgłębsze nacięcie.Przy ilości 7 zapadek zobacz ile daje to możliwości, mam nadzieję że wytłumaczyłem i rozjaśniłem twój tok myślenia   oczywiście bez urazy.

[Gość PaweÅ‚_D]

No i ch*j bombki strzelił, a już zastanawiałem się nad nowym kolorem 

[nieaktywny3]

@Kwinto - jakie jest Twoje zdanie w temacie szpeju gerdy do wkładek bębenkowych?

[dudi]

Tak. Teraz mi rozjaśniłeś i wiem już wszystko dzięki

[nieaktywny5]

Wkładki mieszkaniowe -bębenkowe generalnie się nie smaruje chociaż Wilka wypuściła spray silikonowy do wkładek i o dziwo on działa.Jeżeli wkładka znajduje się wewnątrz budynku można spróbowac ,koszt standardowej wkładki ok. 20.. paru zł Lepszy jest Lob lub Wilka czy tez Abus.Wkładka mieszkaniowa to mały wydatek i lepiej wymienić , można kupić dwie wkładki w komplecie na jeden klucz , opcji wiele temat rzeka.

[kolczyk_1986]

Super opis

Zrodziło się w mojej głowie pytanie - po rozebraniu stacyjki i zmianie kolejności zapadek, jesteśmy w stanie dorobić kluczyk? czy po takiej zmianie będziemy w stanie dopasować kluczyk pod kod? czy zyskamy jedyny w swoim rodzaju klucz?

[nieaktywny5]

N a 1 pytanie - dorobiony kluczyk będzie pasował tylko do tej stacyjki, na 2 pyt. program może wyświetlić kod ale aby to miało sens to wlew i kanapa też musi być przrobione. Czy kody się powtarzają - bardzo rzadko 7 zapadek 4 rodzaje wysokości ile daje to możliwości Kod do tej akurat stacyjki to A6472 a zapadki obok opisane znając kod lub kolejnośc zapadek można wyczarować kluczyk

[Kukuryku]

Czy kody się powtarzają - bardzo rzadko 7 zapadek 4 rodzaje wysokości ile daje to możliwości 

 

Jakoś tak 16384 możliwości