Na Kolano Banditem

[Gość Oktanski]

A ten tego, granicą w B6 nie są podnóżki, powiedzcie bambo, żeby Wam wrzucił zdjęcie swoich spiłowanych podnóżków to zobaczycie ile jeszcze można je podnieść, żeby uzyskać większy prześwit co plus pozycja da szybszy zakręt. 

[RafalS600]

Wiem że to będzie lekki offtop od tematu ale wiecie czy felga z B12 podpasuje do wachacza B6 P&P? Jak dla mnie różnica w jeździe była kolosalna i jak wykończe swoje 160 PR4 to bym mocno rozważył zmianę felgi. 

[Christoph]

Rafal, gdzieś był temat na forum. Poszukaj po targach: opony, felga

 

 

_____

Gesendet vom iPhone mit Tapatalk

[Gość Braformeg]

może podnóżki nie są granicą złożenia w zakręcie, ale szorowanie moim nowiutkim ixilem w zakręcie już trochę boli :S
 

[donvictorio]

czy moja pozycja na motocyklu jest prawidłowa ?

Nie jest. Zobacz na zdjęcia Landora nad Twoim postem i zauważ, że patrząc na linie kręgosłupa macie odwrotny kierunek. W zakręcie w prawo głowa jest najbardziej wychylonym elementem w kierunku zakrętu, a dupa najbliżej środkowej osi moto. U Ciebie tylek schodzi w kierunku zakrętu, ale idąc w gore tułowia zaczynasz wracać nad bak czyli robisz kontre do wychylenia moto. Owszem, w konsekwencji doprowadzisz do zejścia tylkiem także nisko ze kolana dotkna ziemii, ale zrobisz to kosztem niepotrzebnie większego przechylu motocykla i gorszych czasów. To tez ma sens jeśli o to Ci chodzi, ale jeśli jednak chcesz zapierdalac w możliwie bezpieczny i kontrolowany sposób, to nawet sposób Metal Beasta z lewniwym schodzem tylkiem ale wyraźną praca ramionami i wychyleniem łba da lepsze rezultaty

[TomekB12]

RafałS600 ja przesiadłem sie z 600 na 1200 i to co zauważyłem że 1200 jest sztywniejszy i przez to stabilniejszy w zakręcie.

Dzięki temu łatwiej kontrolować przechył motocykla, na 600-ce nawet na najtwardszych ustawienia moto było niestabilne przez co pokonywanie tego samego zakrętu było nie regularne, bo raz zakołysało moto zawieszenie siadło i przytarł podnóżkiem innym razem za cholerę nie szło pochylić bo tracił stabilność.

Na 1200 można raz za razem pokonywać zakręt i jedynie poprawiać linię przejazdu bo moto jest bardzo stabilne a przez to przytarcie podnożkiem to nie problem.

 

Może i ma znaczenie moja waga ponad 110 kilo na zachowanie motocykla, bo 1200 daje rade a 600 juz nie.