Abs - Wydłuża Drogę Hamowania Czy Skraca?

[jacekrysiek]

Nikt nie obiecuje że ABS skróci hamowanie, nie taka jego rola

'ABS skraca droge hamowania , ale to nie jedyna jego rola'. 

 

Tak chyba powinno brzmiec to zdanie. 

[dudi]

ABS wydłuża drogę hamowania, ale umożliwia skręcanie podczas tego. Jak się skręci koła hamując, bez ABSu, to sanki naprzód jak nic

[Gość Shadow]

'ABS skraca droge hamowania , ale to nie jedyna jego rola'. 

 

Tak powinno brzmiec to zdanie. 

Dokładnie tak. ABS ma za zadanie utrzymać tarcie statyczne a nie kinetyczne, które jest poślizgiem koła. Wiadomo, że przy tarciu kinetycznym tarcie jest mniejsze i droga hamowania się wydłuża a do tego nie można skręcać bo się ślizgamy.

 

ABS stara się utrzymać koła na granicy tarcia statycznego, czyli mamy maksymalne hamowanie oraz przyczepność.

[jacekrysiek]

ABS wydłuża drogę hamowania, ale umożliwia skręcanie podczas tego. Jak się skręci koła hamując, bez ABSu, to sanki naprzód 

w jakis sposob wytlumaczysz to wydluzanie drogi? i dodam jeszcze ze mozna skrecac podczas hamowania w motocyklach bez ABS-u, ale na dluzsza polemike to chyba trzeba zalozyc osobny watek.

[Gość logicsys]

ABS Na sypkim i śniegu na pewno wydłuża drogę hamowania

[Kukuryku]

Na mokrym bruku też  

[jacekrysiek]

Dyskusja i doswiadczenia z zycia....

 

edit:

ten post mial byc na gorze tematu 

[mariuszn2]

Dyskusja i doswiadczenia z zycia....

Niestety trochę wydłuża(są małe przerwy w hamowaniu).,ale tak jak w nazwie tego systemu chodzi o to ,żeby nie zablokować

koła podczas hamowania i dzięki temu można moto kierować przez cały czas.

[Miko]

No gdzie. ABS skraca znacznie drogę hamowania na suchym jak i na mokrym. Zawsze i bez wyjątku. Jest kupa testów potwierdzająca to. Są chyba ze 3 czy 4 przypadki, że droga się wydłuża ale to tak rzadko występujące, że są pomijane. Wydłuża się chyba tylko na czystym i gładkim lodzie i na bardzo wyboistej drodze.

[Pitbull]

Pojazd bez absu na suchej drodze ma lekko 0,5 m/s opoźnienia mniej przy prędkości załóżmy około 60kmh, czyli przy 120 km/h już 2 m/s. 

I to dla kogoś kto żyje jeżdżeniem, dla kogoś kto zblokuję koła jest to 50% dłuższa droga hamowania.

Doliczając czas rekacji, od załóżmy 0,5s do nawet 3s, w zależności od sprawności kierowcy i pojazdu ORAZ tego czy ma ABS lub nie, wciska hebel natychmiastowo w podłogę/manetke lub zaczyna hamować na 60 w porywach 80%.

 

Przy prędkości 100km/h przejeżdżamy niecałe 28 metrów w 1s.

[Conorian]

[Gość logicsys]

Filmik niczego nie udowadnia, poza tym ze ABS pozwala na manewry podczas hamowania. Jeśli mowa o asfalt to się zgodzę że szybciej wyhamujemy na mokrym, ale poza asfaltem ABS tylko przeszkadza. I trzeba zaznaczyć że chodzi o MOTOR, w samochodzie sytuacja trochę się różni, bo sie na bok nie wyglebimy, najwyżej prosto pojedziemy.

[Pitbull]

Poza asfaltem przeszkadza? W czym konkretnie przeszkadza ABS poza utwardzoną drogą w motocyklu?

Sporo jeździłeś moto z ABSem? 

[Stempel]

Kolejny temat rzeka będzie....

 

Nikt z osób wypowiadających się w tym temacie teraz ani w przyszłości nie ma tak opanowanej techniki, żeby ABS mu nie skrócił drogi.

Ludzie, ABS wydłuża drogę ale w sumie tylko TEORETYCZNIE. Praktycznie jest pewnie 0,1% kierowców, którzy jeżdżą wyczynowo na torze i ABS wydłuży im drogę hamowania w warunkach DROGOWYCH.

 

Sprawdzić łatwo - przygotować nawierzchnię asfaltową, trochę piachu tu, trochę tam i do dzieła - teoretyzowanie szybko się skończy.  

[Gość belfer]

warunkiem dobrego wykorzystania ABS'u jest ciągłe naciskanie na pedał hamulca, inaczej system zgłupieje. Wiele osób przyzwyczajonych do hamowania pulsacyjnego twierdzi ze ABS tą drogę wydłuża, być może przez złą technikę hamowania?

 

ps. w mojej sytuacji, ABS nie pomógł, ba nawet nie zdążył zadziałać bo było BUM za blisko się trzymałem, ot co...

[Magpie]

Sami sobie tutaj niektórzy przeczą, ABS ma za zadanie nie pozwolić na zablokowanie koła podczas hamowania- w zależności od implementacji zatem- nie ma wpływu na pierwszą fazę hamowania i odbija hamulec dopiero wtedy kiedy koło zostanie zatrzymane lub tuż przed tym, po to, żeby koło, czy to samochodu czy motocykla mogło hamować najmocniej jak się da czyli w tym momencie tuż przed zablokowaniem, ponieważ zerwanie przyczepności, na niezależnie jakiej nawierzchni wydłuży drogę hamowania.

W aucie dodatkowo pozwala to na zmianę toru jazdy, a to, że w motocyklu zablokowanie przodu=gleba to jeszcze inna sprawa i zwykły ABS nie pozwoli nam niewyjebanie się podczas hamowania w zakręcie. 

 

2:40 jakoś jest porównanie drogi hamowania na suchym:

 

a tu trochę o nowościach w moto czyli ABSie który pozwala na niewyjebanie się podczas hamowania w zakręcie.

Edytowane 16 Październik 2014 przez Magpie

[Neonkin]

Nikt z osób wypowiadających się w tym temacie teraz ani w przyszłości nie ma tak opanowanej techniki, żeby ABS mu nie skrócił drogi.

Ludzie, ABS wydłuża drogę ale w sumie tylko TEORETYCZNIE. Praktycznie jest pewnie 0,1% kierowców, którzy jeżdżą wyczynowo na torze i ABS wydłuży im drogę hamowania w warunkach DROGOWYCH.

Święte słowa ABS nie jednokrotnie wydłuża drogę hamowania. Jest wygodny, wciskasz klamę do oporu i gwizdasz na wszystko.

takie słowa usłyszałem od tego Pana a to już jakiś autorytet

[jacekrysiek]

a kto to ten Pan?

[Waluś]

To pewnie Janusz na krótko przed high-sidem  

 

Neonkin, cytujesz z podpisem "święte słowa" a później dopisujesz ,ze abs niejednokrotnie wydłuża drogę hamowania i mało tego,jest wygodny.

Czy to nie są zaprzeczenia ?

[nieaktywny3]

sądząc po kasku i kamizelce to Pan Czaja 

 

ja mam u siebie abs-a, bez niego nigdy nie zdecydowałbym na walnięcie hamplami do granicy przyczepności

powód prozaiczny - nie wiem czy to już ten moment czy jeszcze nie (a jeżeli ta cienka granica zostanie przekroczona to pozostaje tylko odpuścić hample i znowu do niej dojść) - a to zabiera metry i sekundy

 

różnorodność nawierzchni, różna temperatura - wszystko to powoduje że trudno ustalić tę magiczną wartość krańcową gdzie brak abs-a jest najlepszą wartością.

 

Na torze łatwiej o jednolite warunki, doświadczenie zawodników też robi swoje. 

 

Przykład ze szkolenia suzukowego z radomia w tym roku - 4 maszyny leżące i z tego co pamiętam nie było wśród nich takiej z abs'em - warunki były dupiate siąpiło cały dzień

Edytowane 16 Październik 2014 przez syku

[johnny]

Pan Czaja

[Gość logicsys]

Poza asfaltem przeszkadza? W czym konkretnie przeszkadza ABS poza utwardzoną drogą w motocyklu?

Sporo jeździłeś moto z ABSem?

Blokujac koło na piasku czy innym miękkim podłożu szybciej się zatrzymasz.

 

Nie jeździłem dużo, okazjonalnie cudzym sprzętem. Ale gdyby tak nie było po co by w motocyklach enduro/off-road montowali wyłączniki tego systemu jak zjeżdżasz z asfaltu.

 

Pewnie jeździć nie umiem i tak mi się wydaje,

[nieaktywny3]

tak na marginesie - ilu z tych co nie maja absu zdecydowaliby się stanąć do równej walki z takim co ma abs-y

jak kto ma oryginalne batlaxy (bo niestety rodzaj ogumienia ma tu niesamowite znaczenie) to ja mogę spróbować

cóż odczucia gdy walą obydwa abs-y są ciekawe i w sumie trochę trwało aż przy normalniej jeździe zdażyło mi się doprowadzić do zadziałania obydwu (tył notorycznie się włącza przy mocniejszym hamowaniu - wiadomo odciążony)

 

czyżby kolejna dyscyplina sportowa na zlocik

tylko lawety trzeba

Edytowane 16 Październik 2014 przez syku

[Neonkin]

To pewnie Janusz na krótko przed high-sidem

 

Neonkin, cytujesz z podpisem "święte słowa" a później dopisujesz ,ze abs niejednokrotnie wydłuża drogę hamowania i mało tego,jest wygodny.

Czy to nie są zaprzeczenia ?

tak święte słowa z cytatu Stempla bo ABS wydłuża drogę hamowania.

Tak jest w teorii. W praktyce ją skraca ze względu na to, że mało kto ma tak ogromne umiejętności by być lepszym od ABSu.

Jest wygodny. Dlatego, że bez ABSu musisz skupić się na tym by nie przekroczyć granicy do której nie dopuści ABS. Nie widzę zaprzeczeń.

Tylko uważam że Stempel bardzo dobrze to ujął tym bardziej że podobne słowa usłyszałem od Pana Janusza Czaji.

[Waluś]

A to cos w mej mózgownicy musiało nie zatrybić