Nowe Opony - Docieranie Opon

[pajhivo]

No właśnie,

 

co zrobić aby na przyszłość uniknąć niespodzianek z nowiutkimi oponami.

Czy samo "ostrożnie" jest wystarczające - bo w moim przypadku ewidentnie nie.

Czym je "przejechać"  na początek, a może przypalić lekko przed wyjazdem (ale co jak moto nowiutkie).

 

Szczerze mówiąc w poprzednich nawet się nad tym nie zastanawiałem. Zakładali, wsiadałem i jechałem nie zastanawiając się zbytnio nad tym faktem.

A teraz mi niestety lekki uraz został i zastanawiam się jak sobie pomóc

 

Krzyś D.

[pioter]

Ja jezdze poprostu bez wiekszych przyspieszen i nie koniecznie od razu ostro w zakret. Nie trzeba duzo aby dobrze sie przytarly. U mnie to przewaznie gdzies po 50 powiem po 60 kilometrach sa gotowe do normalnego uzytku.

[koszo_2004]

Szczerze mówiąc nie wiedziałem,że nowe opony trzeba docierać.Muszę uważać bo założyłem nówki.

[obieżyświat]

Ja w tamtym tygodniu jak zmienilem to o ile na suchym nie bylo problemu to jednak gdy wjechałem na mokry asfalt miałem mokro. Zielone sie zapalilo, delikatnie ruszam a mi tyl latał na wszystkie strony (jakieś 300m od założenia). Dobrze że to wtedy a nie na jakimś łuku.

Trochę km musiałem nawinąć zanim zaczęło być dobrze na mokrym.

Edytowane 8 Kwiecień 2015 przez obiezyswiat

[adi]

temat na czasie też trzeba będzie uważać..... po założeniu wracałem tylko od mechanika, temp. ok 1st więc bardzo asekuracyjnie jechałem.

[Waluś]

Na samą świeżynkę to chyba najlepiej jakiś plac i ósemki/kółka sobie odświeżyć z dociążaniem podnóżków żeby jak najwięcej na bokach opona pracowała. Później to już ostrożna jazda...

pozdrawiam

[pioter]

Przy produkcji opon uzywa sie spezjalnych srodkow zapobiegajacych zlepianie sie gumy z forma. Wlasnie resztki tego swinstwa nalezy sie pozbyc poprzez "docieranie". Nie ma to nic wspolnego np. z docieraniem silnika.

Podobne warunki mamy takze na swiezo polozonych aswaltowych nawierzchniach.

I tu nalezy uwazac doputy nie zostanie "dotarta".

[chriss]

ja tam nowke zawsze przecieram DELIKATNIE dosyć drobnym papierem ściernym albo benzyna ekstrakcyjna. Ani jedno ani drugie nie zaszkodzi, nie uszkodzi opony, a tę właśnie niebezpieczną warstwę pozwala usunąć.

[nitro1]

Ja jak założyłem nówki opony to przy wyjeżdzaniu z warsztatu gdzie mi zakładali opony to mi moto obruciło 360stopni ale utrzymałem moto . Potem zułwie tempo do domu .  Na drugi dzień zakopałem tylne koło w drobnym piasku 2 razy  i potem już było git.

Edytowane 8 Kwiecień 2015 przez nitro1

[Neonkin]

ja tam nowke zawsze przecieram DELIKATNIE dosyć drobnym papierem ściernym albo benzyna ekstrakcyjna. Ani jedno ani drugie nie zaszkodzi, nie uszkodzi opony, a tę właśnie niebezpieczną warstwę pozwala usunąć.

Papier, słyszałem że dobre rozwiązanie. o benzynie nie słyszałem i troszeczkę bałbym się choć do końca nie wiem dlaczego

[obieżyświat]

Papier, słyszałem że dobre rozwiązanie. o benzynie nie słyszałem i troszeczkę bałbym się choć do końca nie wiem dlaczego

Rozpuszcza duzo rzeczy, nie wiem czy gume opon tez bo nie probowalem ale mysle ze to naturalny odruch by bac sie myc mocnymi rozpuszczalnikami innymi niz woda

[Havana]

Ja podobnie jak chriss docieram ręcznie. Pilnikniem męczę krawędzie, a o środek się nie boję bo moment się rozjedzie.

[pioter]

Kiedys bralo sie benzyne ekstakcyjna i rozpuszczalo surowa gume. To byl super klej do wulkanizacji albo klejenia detek. Oponie nie powinno sie nic stac. Opony sie w tym nie moczy a benzyna szybko wyparuje.

Sam takich rzeczy jeszcze nie robilem.

Edytowane 8 Kwiecień 2015 przez pioter

[bald]

z piaskiem ciekawy pomysł

[Wiking]

Ja po zmianie opony szukam - natychmiast - najbliższego parkingu i kręcę ósemki. A potem, zgodnie z instrukcją    200km bez nadmiernych przegięć    

[Gość Oktanski]

Ja w 2013 musiałem zmienić opony przed samym wyjazdem na Chorwację. W dzień wyjazdu (nowiutkie) padało jak cholera, 220km w total deszczu z tankbagiem i kufrem. Na Chorwacji już były domknięte. Także wydaje mi się, że jakoś średnio ta warstwa zmienia właściwości opony na drodze, wiadomo jakby się chciało na świeżo zmienionych zejść na kolano to może i tak, ale tak to chyba bardziej psychika niż faktycznie ta warstwa zabezpieczająca. 

[nieaktywny3]

wyjdzie że trzeba kupować używki lub umierać - zaczynam się bać

[Wiking]

Oktanski - nie psychika tylko fizyka i chemia - wszyscy producenci i sprzedawcy ostrzegają (z powodów technologii produkcji o czym była mowa powyżej, oraz po to by gumy nie starzały się w hurtowniach). Oczywiście jechać można   ale nie na 100% możliwości. A przygoda kolegi Pajhivo potwierdza, że ryzyko jest niestety realne.

[Gość Oktanski]

@Wiking - jestem świadom, że warstwa jest, tylko mówię, że nie od razu taniec bez gwiazd na lodzie na nowych oponach. 

[Neonkin]

Ja do tego wszystkiego nie przywiązuje zbyt dużej uwagi. Staram się przez pierwsze 100km nie dzidować i jeździć w suchym i stopniowo coraz mocniej pochylam maszynę.

[Wiking]

Bardzo mi się spodobało, że "nie przywiązujesz zbyt dużej uwagi" ale się "starasz" 

Dokładnie o to chodzi.

[Neonkin]

Bardzo mi się spodobało, że "nie przywiązujesz zbyt dużej uwagi" ale się "starasz" 

Dokładnie o to chodzi.

I tu mnie masz

[nieaktywny5]

Ważnym czynnikiem jest też temperatura otoczenia , inaczej będzie przy niskich a inaczej w sezonie gdy jest ciepło a nawet upalnie. Opona szybko sie nagrzeje i cała warstewka technologiczna w trymiga zniknie z opony, co nie znaczy że nie trzeba uważać .

[mariuszn2]

Przy produkcji opon uzywa sie spezjalnych srodkow zapobiegajacych zlepianie sie gumy z forma. Wlasnie resztki tego swinstwa nalezy sie pozbyc poprzez "docieranie". Nie ma to nic wspolnego np. z docieraniem silnika.

Podobne warunki mamy takze na swiezo polozonych aswaltowych nawierzchniach.

I tu nalezy uwazac doputy nie zostanie "dotarta".

 

Dokładnie o to chodzi.Kiedyś używano do tego specjalnego oleju,teraz jest to chyba mieszanka z slilkonem.

Tak czy siak dopóki ta warstwa opony się nie zetrze (200-300km i raczej na suchym) to opona zachowuje się tak jakby się jechało

po plamach oleju.

 

Pajhivo,miałeś pecha bo z tego co opisujesz to w Twoim wypadku nastąpił niekorzystny zbieg okoliczności.

Nowe opony,niska temperatura,śliska farba na asfalcie,nie wiem czy jezdnia była sucha,

Pewnie znaczenie miało też to ,że byłeś "wyposzczony" i wcześniej latałeś już hajką,więc w grę wchodziła rutyna,ale w tym złym znaczeniu.

[pajhivo]

Na samą świeżynkę to chyba najlepiej jakiś plac i ósemki/kółka sobie odświeżyć z dociążaniem podnóżków żeby jak najwięcej na bokach opona pracowała. Później to już ostrożna jazda...

pozdrawiam

no, ale na ten plac trzeba jakoś dojechać

 

Krzyś D.