Prośba W Ocenie B12

[Gość pawel79]

siema.co możecie podpowiedzieć na temat tego B12 z ogłoszenia

http://allegro.pl/suzuki-gsf-bandit-1200-s-i5499714945.html

[Conorian]

na zdjęciach spoko. napęd i oponki jeszcze zdrowe. Fajna rurka i może wygodna kanapa

[Tusiek]

Sugerując się zdjęciami z oryginału, to inna naklejka powinna być na zadupku z tego rocznika ? Inne kierunkowskazy moga sugerowac o jakims szlifie

[miszi]

dlaczego miałaby być inna? jest taka jak w Skach: "DOHC 16 valve in-line four". A kierunki faktycznie ma wymienione.

[Tusiek]

dlaczego miałaby być inna? jest taka jak w Skach: "DOHC 16 valve in-line four". A kierunki faktycznie ma wymienione.

od 2002 r była zmiana naklejki na zadupku.

 A to jest model 2003

 

 

Tak jak pisałem, sugeruje się tylko opisem oryginała z odpowiedniego tematu.

[Conorian]

może rok produkcji 2002 a w dowodzie wpisana pierwsza rejestracja. takie wałki

[nieaktywny4]

od 2002 r była zmiana naklejki na zadupku.

 A to jest model 2003

 

 

Tak jak pisałem, sugeruje się tylko opisem oryginała z odpowiedniego tematu.

Tusiek nie było zmiany naklejki 

Sugerujesz sie może różnicą S-ka a N-ka ?

Z tego co wyczytałem a zagłębiłem się w temat z ciekawośći Naklejka wychodziła przez całą II Generacje taka sama  

[Tusiek]

Tusiek nie było zmiany naklejki 

Sugerujesz sie może różnicą S-ka a N-ka ?

Z tego co wyczytałem a zagłębiłem się w temat z ciekawośći Naklejka wychodziła przez całą II Generacje taka sama  

i Tu mnie masz, przeoczyłem ,że chodzi o N-ke

Sorry za zamieszanie.

Przynajmniej kierunkowskazy były trafione

[Mauro22]

Witam,

 

Sprawdź jaki zastosowano napęd. 

Jeśli DID to powinien być min 530 VX.

 

Często przed sprzedażą ktoś wymienia napęd stosując jakieś badziewie za 200 zł.

 

Przy oględzinach :

 

Poproś aby nie nagrzewał silnika przed Twoim przyjazdem. 

 

Posłuchaj jak chodzi przy nagrzewaniu, czy nie strzela w gaźniki, czy lekko odpala. Jeśli wszystko jest dobrze wyregulowane to silnik będzie pracował równo od początku.

 

I teraz ważne : po odpaleniu nie czekaj aż silnik się nagrzeje tylko po ustabilizowaniu obrotów przejedź się i przyciśnij trochę na 2 i 3 biegu. Tu zobaczysz czy sprzęgło trzyma i się nie ślizga. Pierwszym objawem padającego sprzęgła są poślizgi na niedogrzanym silniku. 

 

Sprawdź czy kranik jest sprawny, instalację elektryczną zwłaszcza przy główce ramy.  Zwróć uwagę na stacyjkę, zamek przy siedzeniu.

 

Sprawdź ramę, czy nie ma pęknięć i głębokiej korozji - zwłaszcza łącznik za kolektorami. 

 

Sprawdź hamulce - jakość klocków, jakość pracy zacisków - czy odbijają itp. Sprawdź tarcze czy nie maja luzów na nitach i czy są równomiernie zużyte. 

 

Koniecznie przy przejażdżce wykorzystaj wszystkie biegi i posłuchaj czy nie pojawiają się stuki w skrzyni - zwłaszcza 3 bieg. 

 

Oczywiście wykryte małe niedoskonałości nie dyskwalifikują motocykla. Wszystko można naprawić.  Dają jednak możliwość negocjacji ceny.

Należy także pamiętać o tym iż to nie jest igła z salonu. 

 

Generalnie tyle.

Edytowane 13 Lipiec 2015 przez Mauro22