Uślizg Przedniego Koła

[Gość photofun]

Cześć!
Mam problem z uślizgiem przedniego koła i próbuję namierzyć, gdzie tkwi problem.
Może od początku. W końcu w Trójmieście doczekaliśmy się toru, więc postanowiłem się wybrać i trochę poćwiczyć (tu nadmienię że jest to mój pierwszy sezon na poważnym sprzęcie (mały bandzior). Niestety podczas sporego złożenia, ale nie takiego żeby dotykać kolanem asfaltu lub trzeć po nim setami, mam wrażenie, że przednie koło mi ucieka. Zaobserwowałem to kilka razy, a ze 2-3 razy uciekło na tyle że musiałem się podeprzeć nogą żeby nie zaliczyć gleby.
Strasznie mnie to demotywuje i po kilku takich sytuacjach boję się składać w zakręt, dlatego chciałbym jak najprędzej ustalić przyczynę takiej sytuacji.

Trochę technikalii:
- jestem świeżakiem - wcześniej jeździłem na simsonach, MZtach itp. Bandita mam od października ubiegłego roku i dopiero zacząłem poważniej podchodzić do jazdy
- nic nie robiłem z zawieszeniem, jest w standardzie
- byłem jakiś czas temu u wulkanizatora i stwierdził, że moje opony zupełnie nie nadają się do tego motocykla (chyba są za twarde)
- przednia opona ma ładny bieżnik, ale jest z 2010 roku.

Możliwości jakie przychodzą mi do głowy:
- opona przednia rzeczywiście jest nieodpowiednia do tego motocykla i dlatego się ślizga w zakręcie (chciałbym żeby to była prawdziwa opcja )
- jestem na tyle niedoświadczony, że robię coś nie tak (chociaż staram się stosować do wszystkich zasad)

Oponę ze względu na jej wiek planowałem zmienić w przyszłym roku, myślicie że warto ją zmienić teraz żeby się przekonać czy rzeczywiście w niej leży wina?

Z góry dzięki za pomoc

[Milosz]

Co to za opona?

[dudi]

Opony się nadają maks 4-5 lat. Później guma twardnieje i traci swoje właściwości. Bez względu na ilość bieżnika

[Stempel]

Na początek: czy masz prawidłowe ciśnienie?

 

Napisz co to za opony. Jeżeli są "markowe", użytkowane od 2010r i mają sporo mięsa to da radę jeszcze pojeździć (chyba że była użytkowana niewłaściwie). Niektórzy jeżdżą tylko na rocznym/dwuletnim DOT bo starsze to się nadają na śmietnik ale każdy może mieć swoje zdanie - ja się z tego po prostu śmieję. Pewnie, że lepiej mieć świeżą gumę ale to nie jest tak, że kilkuletnia opona ma od razu dyskwalifikację. Ważna jest marka opon, bo jak masz jakiś 5-letni noname to lepiej zmienić, tym bardziej na tor.

[Gość photofun]

Mam Battlaxy  BT021F. Ciśnienie około 2,4 atmosferki.

[Tusiek]

Opony się nadają maks 4-5 lat. Później guma twardnieje i traci swoje właściwości. Bez względu na ilość bieżnika

Co to za herezje opowiadasz?

[dudi]

A prawię, że później z oponą jest już tylko gorzej
Jak się uprzesz to i na Stomil'ach pojeździsz, ale tak jak zostało wspomniane, że to już nie to samo co nowa opona i na tym bałbym się szaleć.

Jeśli się mylę, to 'perdoname'

Możliwe, że przesadziłem z tym, że MAKS 5 lat, ale kolejne zdanie jest jak najbardziej prawidłowe

[kolczyk_1986]

a to nie te batlaxy co dają z fabryki i są uja warte? i powinieneś przyłożyć się do techniki, jakieś szkolenie, pozycja na moto, operowanie gazem w zakręcie, 

[Gość photofun]

a to nie te batlaxy co dają z fabryki i są uja warte?

no właśnie o nich czytam, że nie są to najlepsze gumy...

 

 

i powinieneś przyłożyć się do techniki, jakieś szkolenie, pozycja na moto, operowanie gazem w zakręcie, 

tak, mam tego świadomość, dlatego byłem ostatnio na szkoleniu 3mmracing i teraz chcę jeździć na tor. Ale ciężko jest się uczyć mając barierę w głowie, że zaraz przód Ci ucieknie. Chociaż nie twierdzę, że to nie jest moja wina - być może to brak umiejętności.

[Stempel]

W bandziorze 2006r miałem oryginalne Batlaxy i w porównaniu do chociażby Michałów Pilot Road 2 to była masakra. Jeżeli to te same opony to do ostrzejszej jazdy są po prostu chujowe, zainwestuj np. w Pilot Roady (teraz chyba już 4 są) alo coś tej klasy i będzie niebo a ziemia. 

[Gość photofun]

W bandziorze 2006r miałem oryginalne Batlaxy i w porównaniu do chociażby Michałów Pilot Road 2 to była masakra. Jeżeli to te same opony to do ostrzejszej jazdy są po prostu chujowe, zainwestuj np. w Pilot Roady (teraz chyba już 4 są) alo coś tej klasy i będzie niebo a ziemia. 

Te batlaxy były na tyle słabe że przy małym złożeniu mogły odjechać?

Już powoli przeglądam oponki i jeśli potwierdzi się, że to wina opon to zmieniam na pirelli angel st.

[Stempel]

Małe złożenie to pojęcie względne, ja po prostu bardzo źle te opony wspominam. Jeżeli chodzi o przyczepność to pozostawiają dużo do życzenia.

[pioter]

Moje fabryczne tez wyj... ale dopiero jak ja sie wyj...

[qqnia]

Daj się komuś przejechać bardziej doświadczonemu, wykluczysz technikę, a i może jak kumaty to podpowie co. Przez forum to tylko gdybania  

[pioter]

Przez forun tylko gdybanie?

Znaczy, tu nic ciekawego sie nie dowiesz?

Nie potrzebujesz zadnej informacji/pomocy i takze tego nie udzielisz?

 

Dziwi mnie, ze w ogole tu zawitales.

A moze tylko zle sie wyraziles?

Moze nie to chciales powiedziec?

 

 

Pytania, pytania i jeszcze raz pytania!

[mariuszn2]

1-Opony fabryczne faktycznie nie są specjalne.

Po zmianie na Micheliny PR 4 GT widać dużą różnicę a w deszczu to już przepaść.

2- Twoja pozycja na moto ,musisz dociążyć przód,pochylasz się do przodu a głowa w rejonie

 lusterka z tej strony w którą skręcasz

3-W zakręcie wbrew pozorom trzeba dokładać gaz,przez co łapiesz przyczepność na tyle.

  Lepiej wejść w zakręt z mniejszą prędkością i dokładać gaz niż odwrotnie.

  W razie uślizgu przodu po prostu trzeba odprostować.

4-Mnie te wszystkie uwagi pozwoliły podomykać opony ,także z przodu,co nie jest najłatwiejsze.

  Fakt ,żę rzecz się działa w Chorwacji ,a tam opony były dogrzane a i asfalt trzymał świetnie.

[KR1S]

+1 opony (założyłem nowe PR4 teraz i wyczucie przodu rewelacja). stare opony jak profil jest lekko kwadratowy będą dawały takie wrażenia

+1 kontrola gazu tzn trzeba przyspieszac w zakręcie

[nieaktywny5]

Jeżeli masz odczucie że przód się "ślizga" lub ucieka to nie czekaj na .... tylko zmieniaj oponę. Nie wiesz czy poprzednie sezony o oponę dbano ciśnienie , w jakich warunkach moto było zimowane a co za tym idzie guma mogła stwardnieć i stracić swoje parametry. Forum jest po to aby zadawać pytania i wymieniać się doświadczeniem , a jeżeli go nie masz to faktycznie może ktoś niech się przejedzie i oceni opony.Lepiej nie myśleć jak ta opona zachowa się w deszczu i np. na pasach, albo lepiej pomyśleć Na moje opona ma dość ,Battlax chyba niema za wysokich notowań ,tak więc chyba nie masz wyjścia.

[Gość photofun]

Dzięki wszystkim za podpowiedzi. Już praktycznie jestem przekonany do tego żeby wymienić gumy. Z tyłu mam już bardzo mało bieżnika, a przód wymienię ze względu na te podejrzenia (lepiej zainwestować te 400zł i mieć spokój).
Jeśli po wymianie opon będą jakieś problemy to wtedy już mogę mieć 99% pewności, że to moja wina i muszę coś zmienić.


EDIT: Tak jeszcze rozkminiam i rozkminiam. Z tylnej gumy jestem zadowolony i ma jeszcze trochę bieżnika. Czy Waszym zdaniem wymiana samego przodu ma sens? Podejrzewam, że tył przejeździłby jeszcze do połowy przyszłego sezonu. A może powinienem wymienić od razy komplet?

Edytowane 27 Sierpień 2015 przez photofun

[Gość photofun]

UP

[pioter]

Coz mozna Tobie doradzic?

Z tego co czytam, to w Polsce chlopcy lataja nie tylko na roznych oponach jednego producenta ale takze na kombinacjach roznych producentow co tu w DE jest niedozwolone. My musimy trzymac sie scisle kombinacji jednego producenta okreslonych w homologacji do danego typu pojazdu.

Jezeli jestes zdania, ze tyl jest ok, i ze masz opone na przod, ktora chcesz i mozesz jezdzic to zrob to.

Nie ma nic co by przemawialo przeciwko temu. Ja wychodzac z zalozenia, ze tyl to ten sam "syf" i w tym samym wieku co przod, wymienilbym ja jednak a dopiero pozniej kupowal to co akurat potrzebujesz.

[Franio]

opony oponami ale... 

czy opona przednia jest bardziej domknięta od tylnej?

jeśli tak to nie stosujesz podstawowej zasady

cyt.Mariusz

"3-W zakręcie wbrew pozorom trzeba dokładać gaz,przez co łapiesz przyczepność na tyle.

  Lepiej wejść w zakręt z mniejszą prędkością i dokładać gaz niż odwrotnie."

[Gość photofun]

Staram się właśnie tak robić. Tył mam domknięty, na przodzie jest jeszcze ok. 7-8mm do krawędzi.

[Franio]

jeśli domykasz opone to nie wiem o co Tobie chodzi

[Gość photofun]

jeśli domykasz opone to nie wiem o co Tobie chodzi

 

Chodzi o to, że:

1. Kilka r​azy przednie koło zaczęło mi uciekać i jest to niebezpieczne.

2. Ludzie, którzy byli ze mną na torze (na podobnych sprzętach, nie plastikach) domykali przednią oponę i mogli zejść znacznie niżej. U mnie granica przyczepności przedniego koła występuje bardzo szybko.