Nierówna Praca Silnika - Nie Wchodzi Na Obroty - Utrata Mocy - Gaśnie

[Gość]

Jeżeli chodzi o mój przypadek to przed regulacją zaworów do 6tys nie ciągnął praktycznie wcale. Okazało się że mam za ciasne luzy. Po zabiegu jak ręką odjął...

 

Jezeli motor nie miał robionej tej właśnie czynności, to może już czas się tym zainteresować ..

[Gość Ivan]

Biorąc pod uwagę fakt, że mam bandziora od miesiąca i nie wiem co było w nim wcześniej robione to chyba by wypadało

[Gość Pkuczek]

Marenio, czy przy regulacji zaworów trzeba wymienić uszczelkę pokrywy i te o-ringi przy śrubach?

 

Czy regulacja małego bandziora i dużego różni się czymś?

[adamRS]

Niekoniecznie trzeba wymieniać, a regulacja niczym się nie różni z tego co wiem

[qnerk]

Teoretycznie trzeba - bynajmniej wg haynesa, praktycznie nie ma potrzeby - rzadko się zdaża żeby rosiło.

[AndGP]

Jak coś, to lekko silikonem posmarować i będzie dobrze.

[Gość Bogdan]

Witam wszystkich.Mój problem polega na tym,że po zmianie filtra powietrza moto nie ciągnie od dołu,dopiero od ok.5 tys obrotów idzie normalnie.Gdy założę stary filtr ,wszystko jest ok,z nowym nie chodzi jak trzeba.Czy można jakoś zmniejszyć dawkę powietrza,czy nie obejdzie się bez synchronizacji gaźników.Z góry dziękuję i pozdrawiam.

[Kaban]

Witam wszystkich.Mój problem polega na tym,że po zmianie filtra powietrza moto nie ciągnie od dołu,dopiero od ok.5 tys obrotów idzie normalnie.Gdy założę stary filtr ,wszystko jest ok,z nowym nie chodzi jak trzeba.Czy można jakoś zmniejszyć dawkę powietrza,czy nie obejdzie się bez synchronizacji gaźników.Z góry dziękuję i pozdrawiam.

 

hm, możesz np pobrudzić nowy filtr Wiadomo, że po zmianie filtra trzebaby i gaźniki regulować

[jacekrysiek]

Bogdan ,a zmieniles na taki sam filtr tzn papierowy? czy moze KN bo w tym drugim przypadku opis pracy silnikabedzie prawie taki jak piszesz dodatkowo bedzie nierowna praca na niskich obrotach,

ponadto mozesz napisac cos o sobie w przywitalni jesli dusza tego pragnie

[Gość Bogdan]

Filtr jest,taki sam jak stary,czyli papierowy firmy HifloFiltro.Jeśli będe musiał zrobić synchro gaźników ,to chyba założę stary filtr ,a zaoszczędzone pieniążki pójdą na paliwko

[jacekrysiek]

hm, możesz np pobrudzić nowy filtr Wiadomo, że po zmianie filtra trzebaby i gaźniki regulować

 

nie do konca to prawda, zwykle po zalozeniu nowego filtra , silnik powinien zwawiej pracowac ,jezeli wszystko bylo okej ( bynamniej u mnie tak sie zachowywal) ale jezeli gazniki byly rozregulowane to trzeba synchro robic.

a Bogdan , nie wkladaj starego filtra bo na dluzsza mete po prostu meczysz silnik

[Kaban]

nie do konca to prawda, zwykle po zalozeniu nowego filtra , silnik powinien zwawiej pracowac ,jezeli wszystko bylo okej ( bynamniej u mnie tak sie zachowywal) ale jezeli gazniki byly rozregulowane to trzeba synchro robic.

a Bogdan , nie wkladaj starego filtra bo na dluzsza mete po prostu meczysz silnik

 

A jeśli synchro było robione na starym/zużytym filtrze? Może tak się dziać...

[jacekrysiek]

A jeśli synchro było robione na starym/zużytym filtrze? Może tak się dziać...

no wtedy może..

Edytowane 6 Kwiecień 2010 przez jacekrysiek

[Gość Bogdan]

Moto kupiłem w zeszłym roku,w komisie.Wszystkie regulacje były zrobione przed kupnem,tylko jak to w komisach bywa zaoszczędzili chyba na filtrze.Jednak będe musiał wydać 160zł na synchro,zamiast na Pb,albo jakiegoś browara na weekend.wielkie dzięki za pomoc,pozdrawiam

[qnerk]

Drogie macie tam synchro

[Gość Ivan]

W sumie kwestia cen może być dosyć ciekawa... Ile średnio liczą sobie za takie czynności jak czyszczenie/synchro gaźników, regulacje luzów zaworowych? Chyba mnie to czeka i nie chce dać się naciąć na jakieś ceny z kosmosu...

[qnerk]

masz cały temat: http://polishbanditcrew.pl/index.php?/topic/1051-ceny-serwisu/

Ja zapraszam do siebie - będziesz zadowolony ;]

[Gość MOTOMYSZOR]

Panowie..... i znowu synchro na wszelkie problemy. Przecież synchronizacja pomaga tylko na nierówną pracę na wolnych obrotach i niskich obrotach.

Synchronizacja wyrównuje dawki paliwa podawane przez gaźniki!!!! A nie reguluje problemy z nadmiarem powietrza!!!!!!

 

Bogdan, prawdopodobnie miałeś stary zatkany filtr. Powodowało to powstawanie dużego podciśnienia w gaźnikach żeby zassać powietrze. A przy okazji to podciśnienie ssało paliwo z gaźników. I ktoś pod to wyregulował gaźniki.

 

Po wymianie filtra siła podciśnienia spadło i mieszanka jest uboga. Dopiero jak solidnie odkręcisz to wtedy główną rolę w podawaniu paliwa zaczyna grać dysza główna i ona już dostarcza właściwą ilość paliwa.

 

Musisz zrobić regulację gaźników a dopiero potem synchronizację.

 

 

Pamiętajcie-synchro na sam koniec, to jest ostatni szlif dla wygładzenia pracy silnika!!!!

[Gość blazioo]

a ja sie podepne pod temat żeby nie robić nowego a mianowicie wszystko mialem ok ale ostatnio zauważyłem że jak po trochę "wiekszym" latniu 30km to mi obroty nie schodzą poniżej 1800 jak pale moto na ssaniu i sie zagrzeje to są ok 1200-1300 a jak sie zagrzeje po jezdzie to są okolo 2tyś. jaka jest tego przyczyna ? Regulacje synchro wszystko bylo robione przed sezonem

[Kaban]

a ja sie podepne pod temat żeby nie robić nowego a mianowicie wszystko mialem ok ale ostatnio zauważyłem że jak po trochę "wiekszym" latniu 30km to mi obroty nie schodzą poniżej 1800 jak pale moto na ssaniu i sie zagrzeje to są ok 1200-1300 a jak sie zagrzeje po jezdzie to są okolo 2tyś. jaka jest tego przyczyna ? Regulacje synchro wszystko bylo robione przed sezonem

 

 

Ogarnij czy cały układ dolotowy powietrza jest szczelny. Czy nie ma pęknięć na airboxie, czy uszczelki całe itp Być może moto może łapać gdzieś trochę lewego powietrza i regulacje nic nie dadzą.

[Gość blazioo]

wszystko jest git uszczelki wszystko elegancko na początku to ma fajne obroty jak sie śmiga ale trochę większa trasa to 2 tyś.

[Kaban]

wszystko jest git uszczelki wszystko elegancko na początku to ma fajne obroty jak sie śmiga ale trochę większa trasa to 2 tyś.

 

Hm, to nie wiem. Chyba źle Ci gaźniki poregulowali. Objaw jest taki, jakby silnik dostawał zbyt dużą dawkę powietrza - być może zbyt uboga mieszanka. Ale nie mam pewności, w skuterach robię, w dużych moto już nie

[Gość Lokus]

Mam podobny problem, po odpaleniu i początkowym rozgrzaniu silnika (czyli pracy kilku minut) na jałowym utrzymuje jakieś 1200 130 no i gites, po dłuższym lataniu powiedzmy 30 - 60 minut staje i na luzie 2000 2100 obrotów. Zauważyłem też że ma problem przekroczyć 4000 5000 obrotów, jak się rozgrzeje to mniej ale jednak da się odczuć, tak jakby dziura w obrotach (jak w temacie) czego nie było w poprzednim sezonie -chodził jak pszczółka. Słychać też zupełnie inna pracę wydechu jakby bardziej sztrzelał i przy pewnych obrotach ( już nie pamiętam ile ale też chyba koło 5000) słychać taki brzydki metaliczny dźwięk jakby cały tłumik był luźny...a niby wszystko było zrobione przed sezonem, może też popełnili podstawowy błąd i zrobili synchro itd a potem wymienili filtr powietrza....było dobrze no i się chłopaki za bardzo postarali Jedna myśl mi tylko nie daje spokoju czy jeżdżąc w tej chwili kiedy obroty zachowują się tak jak się zachowują mogę jakoś zaszkodzić silnikowi...wypalone gniazda zaworów itp ???

[qnerk]

obroty po dobrym rozgrzaniu - po kilku km - mają być 1200 +/- 100. NA zimnym czy lekko ciepłym mogą być niższe. Ustaw porządnie, sprawdź filtr powietrza i dopiero sprawdź czy masz dziure w obrotach

[Gość]

Panowie oblukajcie krućce ssące, mogą być spękane i przez to dostaje lewe powietrze.