Nierówna Praca Silnika - Nie Wchodzi Na Obroty - Utrata Mocy - Gaśnie

[Gość blazioo]

Panowie oblukajcie krućce ssące, mogą być spękane i przez to dostaje lewe powietrze.

 

 

 

nie są spękane wszystko wygląda jak nowe filtr powietrze czyściłem kompresorem i potem jakiś olejek specjalny. Ja dziury w obrotach nie mam tyle że podnoszą się do tych 2 tyś po większej jezdzie a może wystarczy tylko je zmniejszyć tym takim pokrętłem pod gaźnikami ??

[Matis]

pokręcisz pokręcisz i moze na rozgrzanym da rade ale co jak zimny silnik? znow bedziesz krecil? to takie rozwiązanie nie rozwiązujące problemu:P

 

Z doswiadczenia wiem ze w XJ takie podnoszenie obrotów to spękane króćce, ale jak mowisz ze ok to może zła mieszanka ? tylko czemu na zimnym trzyma dobre obroty ?

[Gość blazioo]

pokręcisz pokręcisz i moze na rozgrzanym da rade ale co jak zimny silnik? znow bedziesz krecil? to takie rozwiązanie nie rozwiązujące problemu:P

 

Z doswiadczenia wiem ze w XJ takie podnoszenie obrotów to spękane króćce, ale jak mowisz ze ok to może zła mieszanka ? tylko czemu na zimnym trzyma dobre obroty ?

 

 

 

króćce są ok no na zimnym jest elegancko te 1200 ale tak 30 min jazdy i 2000. Ale jak by ty były króćce to by chyba te 2tyś. skakały mi się wydaje a one są stałe.

[Gość Pastor]

Przecież ciepły silnik powinien trzymać obroty a nie zimny. Ustaw obroty na ciepłym, a przed jazdą rozgrzej maszynkę przez pare minutek i może wystarczy?

[Gość blazioo]

Przecież ciepły silnik powinien trzymać obroty a nie zimny. Ustaw obroty na ciepłym, a przed jazdą rozgrzej maszynkę przez pare minutek i może wystarczy?

 

 

 

 

to przed jazdą ile mam go rozgrzewać ? bo jak zmniejszę obroty na zagrzanym przy tych 2 tyś to na takim lekko rozgrzanym będę miał jakieś 700 czyli mało dużo za mało więc nie wiem czy to takie dobre rozwiązanie jest

[Matis]

moto powinno pochodzić kilka minut na ssaniu i powinno spokojnie trzymać po jego wyłączeniu podręcznikowe obroty 1200 na jałowym, przy takiej porze roku, jeżeli wszystko sprawne i dobrze wyregulowane

 

oczywiście metody rozgrzewania są różne

[Gość Åšrubek]

Witam serdecznie, mam pytanie do tych osób z forum którzy posiadają gsf 650 model na wtrysku. Chcę się upewnić czy taka praca mojego silnika to jest normal czy coś się dzieje ? a mianowicie na wolnych obrotach silnik trochę nie równo pracuje, tak jakby bujał na obrotach z tym że wskazówka od obrotomierza stoi jak kamień w miejscu. Dodam, że motocykl ma przebieg 5000 km i jest z roku 2008, także trochę musiał stać. Jeżeli ten typ tak nie pracuje to co można z tym zrobić ? Próbowałem mu zalać paliwo 98 trochę przegonić, zrobiłem nim 2 tyś od kąd go kupiłem i nadal tak pracuje. Dodam, że silnik odpala od pyknięcia w guzik :-) także świece też bym wykluczył.

 

Pozdrawiam

[Tomek]

Tak pracują te silniki.

[JackRM]

potwierdzam falowanie obrotow na "dole" na zimno w Bandicie wtryskowym.

Aby temu zapobiec Suzuki wprowadzilo w 2008r w Hayabusie BKingu i GSXR - system ISC (Idle Speed Control) po to wlasnie aby chodzil rowniusienko zaraz po odpaleniu nawet na mrozie

[Masher]

Co wy gadacie, u mnie chodzi równo.

 

Bandit 1250 ma to od początku czyli od 2007 http://www.totalmotorcycle.com/photos/2007models/2007models-Suzuki-Bandit1250S.htm

 

"New Engine Fetaures:

Suzuki Idle Speed Control (ISC) system for improved cold starting, consistent idle control and reduced emissions"

 

więc podejrzewam, że 650-tka na wtrysku też to powinna mieć.

[Tomek]

Mieć ma ale silnik delikatnie faluje.Zapytaj macbo

[Gość Snejk]

U mnie tez troche nie rowno pracuje na wolnych obrotach, swego czasu jak byl jeszcze na gwarancji pojechalem na przeglad i stwierdzili ze to jest normalna praca silnika i "suzuki stuki i puki" widocznie tak ma byc.

[Masher]

Mieć ma ale silnik delikatnie faluje.Zapytaj macbo

Nie wiem, ja tam tego u siebie nie zauważyłem - według mnie chodzi równiutko, a to że czasem można usłyszeć że obroty zmienią się o 50 rpm to bez przesady, chyba nie ma takiego silnika który pracuje idealnie równo.

[jab2]

V8 w audi A8 chodzi równo :] nawet o 1 rpm sie nie zmienia

[Gość cytryn_]

Powinien chodzić idealnie równo ja mam 650 z 2008 i tak właśnie chodzi , może niech kolega podjedzie do serwisu podepna sie kompem i zobaczą co sie dzieje .

Swiece maja duży wpływ na falowanie obrotami to że ma 5000 km nie znaczy że są dobre , ja ostatnio miałem przegląd i jak wymienili mi świece i filtr powietrza

az się zdziwiłem jak ciągnie .

[Gość Åšrubek]

No tak jak kolega cytryn napisal musze sprawdzic swieczki z tego wzgledu ze moto dosc dlugo stalo i odpalane bylo na krotki czas to moze jakiegos nagaru zlapaly. A co do falowania to obrot silnika troche faluja ale po wskazowce obrotomierza tego nie widac, dopiero dzisiaj zauwazylem ze jak mu podtrzymam gaz na mniej wiecej 2 tys obrotow to dopiero widac ze faluja obroty o jakies 200 rpm.

[qnerk]

Nawiasem mówiąc przepustnice też się synchronizuje

[zuluss]

W moim jest wszystko ok i nic się nie dzieje

[Gość vatzeque]

a mianowicie na wolnych obrotach silnik trochę nie równo pracuje, tak jakby bujał na obrotach z tym że wskazówka od obrotomierza stoi jak kamień w miejscu.

 

 

potwierdzam falowanie obrotow na "dole" na zimno w Bandicie wtryskowym.

 

Dlatego ja zmieniłem na Hondę. Szczerze, dość miałem harczenia olajaka

[Tomek]

Dlatego ja zmieniłem na Hondę. Szczerze, dość miałem harczenia olajaka

Ale my mówimy o wodniaku

[zuluss]

Dlatego ja zmieniłem na Hondę. Szczerze, dość miałem harczenia olajaka

 

a my tu o wodniaku prawimy nie o olejaku

Edytowane 9 Maj 2010 przez zuluss

[Kaban]

Tak jest, przepustnice trzeba zsynchronizować. Świece mogą być drugą przyczyną. Choć ja zmieniłem to dalej mi faluje. Ale tylko jak zapalę ciepły już silnik.

[Gość Åšrubek]

No kurcze trochę mnie to martwi może po prostu jestem przewrażliwiony, motocykl ma 5 tys przebiegu według książki co 12 tys się robi sychro przepustnic. Może by wlać jakiś dodatek do paliwa na czyszczenie wtrysków. Z drugiej strony zdążyłem już przegonić go dosyć mocno :-) i nadal to samo. Nic najwyżej jeszcze te świeczki spróbuje wyczyścić.

 

A jeszcze takie mała rozterka, może on pracuje tak po jakiś modyfikacjach w mapę zapłonową z tego względu, że zarejestrowano mi motocykl z mocą silnika - 25 kW. Diagnosta doszedł do tego po sprawdzeniu modelu silnika w ich magicznych książkach i według ich początkowy numer silnika czyli P35 powinien mieć te 25 kW, ale zapierdziela około 230. Także jest na pewno odblokowany.

[qnerk]

Świec nie czyść bo tylko im zaszkodzisz

[hulit1]

mam nietypowy problem z moim dziorem

po 5 wizytach u 2 mechaników powoli tracę cierpliwość do mojego maleństwa

 

zaczęło się od mojego grzebania w maszynie :

zrobiłem zawory , wyczyściłem gazniki bak i kranik i w sumie nic się nie poprawiło

motocykl po rozgrzaniu , szczególnie w ciepłe dni chodził jak kupa

dławił się na niskich obrotach( do 5 tys.) , dostawał sporych wibracji na wyższych , czasami mi ręce drętwiały w trasie .... po prostu czuć było że się męczy maszyna

 

jak wyżej napisałem 5 wizyt u mechaników i lipa

 

pierwszy niby ustawił zawory i zrobił synchro i regulacje gazników i ... dupa ... byłem u niego 3 razy

 

drugi przejrzał gazniki i mówi ,że są ok ... podobno synchro lekko rozjechane

zrobił zawory bo się okazało że były nie dotykane i większość zdecydowanie za ciasno ( czyli któryś ściemnia bo po 2 tys by sie tak nie rozjechały , raczej ten pierwszy bo drugi ma lepsze opinie w okolicy).... ehhh z tymi mechanikami ściemniaczami

 

po tych wszystkich zabiegach dalej maszyna się morduje i brak pomysłu co to może być

 

dodam że świece , filtry , olej były zmienione przed sezonem

 

i jeszcze jedna wątpliwość ... czyszcząc bak wrzuciłem chyba 25 nakrętek a wypadły 24

pewności nie mam .... mówiłem o tym mechanikom ale uznali że to raczej bez znaczenia

bak podobno odpowietrza a kranik też jest dobry

 

liczę na wasze podpowiedzi .... pozdro

 

kto odgadnie prawdziwą przyczynę problemów dziora ten ma u mnie flaszkę lub browarki

 

pozdro