Nierówna Praca Silnika - Nie Wchodzi Na Obroty - Utrata Mocy - Gaśnie

[Conorian]

A kiedy te świece wymieniałeś? U mnie było tak gdy wlot powietrza mi się przytkał ściereczką do czyszczenia moto ( ). Sprawdź świece, filtr powietrza i przewody (to na wszelki wypadek).

[Gość frirajd]

MetalBeast, co sądzisz, dlaczego wolno schodzi z obrotów od 2,2tys ??

[Gość Martini]

Może jakieś lewe powietrze? Moje zaworki były za ciasne i po regulacji nareszcie je słychać

[olek]

A na wszystkich garach ci pali? jak kiedys swojego przepałowałem to zassał jakis syf w gaźniki i mi jeden gar nie działał. Po czyszczeniu gaźników jest gites

[Gość ple88]

no wlasnie jedna rura miala nizsza temperature od pozostalych. Z tym syfem jest jeszcze taki myk: gdy kupowalem motor, koles mi powiedzial, ze kiedys zassalo mu syf z baku - w efekcie moto gaslo na niskich obrotach i trzeba bylo wymienic zawory + zrobic synchro ;D nie wiem czy to mozliwe, nie znam sie.

Ale od kiedy go kupilem obroty na biegu jalowym faluja. Juz raz zdarzylo mi sie ze podczas jazdy stracil moc i zgasl. Wytlumaczylem to sobie tym, ze mialem malo paliwa w baku i byla chwilowa przerwa w dostawie, bo przekrecilem na pri i po chwili odpalil.

Najdziwniejsze jest to ze w ostatnim czasie zrobilem ponad 200 km jednego dnia bez zadnego zajakniecia, traske ok 100 km tez bez problemu, a tu nagle taki problem.

Nie wiem czy zrzucic to na swiece, przewody czy na cos jeszcze innego ;/

[Cirus]

bym sie smiał jak bys nie przekrecił z on an res jak piszesz ze mało wachy

 

jak jedna rura zimniejsza od pozostałych to gaźniki/świeca

Edytowane 25 Maj 2012 przez Cirus

[MetalBeast]

 

MetalBeast, co sądzisz, dlaczego wolno schodzi z obrotów od 2,2tys ??

 

Nie wiem. Nie znam się na regulowaniu gaźników. Może coś z dyszami od jałowych obrotów by trzeba zrobić. Jak dobrze chodzi, świece mają kolor taki jak trzeba to zostaw. Twoje moto ma już trochę lat. Może taki jego urok, może inaczej się nie dało ustawić, żeby chodził ok.

[Conorian]

bym sie smiał jak bys nie przekrecił z on an res jak piszesz ze mało wachy

 

jak jedna rura zimniejsza od pozostałych to gaźniki/świeca

 

Dokładnie Lepiej sprawdź bo już były takie jaja

[Gość frirajd]

No już tyle razy był w serwisie i chyba faktycznie to max co można z niego zrobić. Mój moto to w ogóle pierwszy bandit prototyp normalnie

[Gość ple88]

jest na res, dzis z rana sprawdzilem. Odpalilem i chodzi jakby normalnie, ale wydaje mi sie ze z okolicy cylindrow slychac jakies cykanie, ktorego albo wczesniej nie bylo, albo nie zwrocilem na nie uwagi.

[Gość mrrafal]

Witam wszystkich posiadaczy bandziorów! Zwracam się z prośbą do wszystkich riderów o pomoc w ustaleniu przyczyny utraty mocy po rozgrzaniu się silnika a mianowicie po przejechaniu ok 5 km silnik zaczyna nierówno pracować i traci moc zdarzyło się nawet że zgasł! Testowałem moto kilka razy w ciągu dnia tzn zostawiłem go do ochłodzenia następnie odpala bez problemu udaje się ujechać kilka kilosów a później zonk traci moc!

Edytowane 23 Luty 2013 przez Krzysztof
Tagi.

[nieaktywny7]

Ja też Cię witam ale od przywitania jest odpowiedni dział radze tam zaglądnąć bo bez tego nie uzyskasz pomocy

[jab2]

Ja wiem co mu jest. Poczytaj tu, podobny przypadek:

 

http://polishbanditcrew.pl/topic/6899-zanim-sie-przywitasz/

[Gość mrrafal]

Faktycznie za szybko chciałem się wkupić Oto kilka słów o mnie:

http://polishbanditc...ow-i-nie-tylko/

Edytowane 27 Maj 2012 przez mrrafal

[jab2]

Podparte zawory. Najwyższy czas na regulację. Przy okazji można zajrzeć do gaźników.

[Gość mrrafal]

Też tak mi się wydawało że trzeba zrobić regulacje zaworów i synchronizacje gaźników bo poprzedni właściciel miał go długo i nie potrafił mi odpowiedzieć kiedy było to ostatni raz robione!

[nieaktywny7]

tak jak powiedzial Jab kurde ubiegł mnie

[korytarz4]

Witam podpinam się pod temat,

Motocykl ma nowy olej, wyregulowane zawory, oraz pełen serwis gaźników ( filtr powietrza czysty ). Przed zrobieniem "serwisu" motocykl odpalałem, pracował na 1/2 ssania przez minute i jak wyłączałem ssanie to pracował na biegu jałowym bez problemu ( 1,2 -1,3 tyś obr. ) Obecnie motocykl nagrzewa się ok 3-5 minut i dopiero wtedy trzyma wolne na ciepłym. Jak się rozgrzeje jest wszystko ok, natomiast zimny silnik wkręca się ochoczo tylko do 3-4 tyś. Oczywiście wiem, że nie należy go kręcić powyżej 3,5 tyś na zimnym ale mimo to wole się upewnić, czy jest to jakiś problem czy tylko kwestia, że ten typ tak ma. Dodam tylko, że jak motocykl popracuje z 2-3 minuty na ssaniu odkręconym na 1/3 ( 2 tyś obr ) to jak wyłącze ssanie to obroty spadają do 1 tyś i potrafi po kilku sekundach nawet zgasnąć. Proszę o radę czy coś z tym zrobić? Mi to nie przeszkadza bo zanim się ubiorę itd to moto już ciepłe , ale wole się upewnić czy to jakiś problem.

[Gość Bogo]

Właściwie to u mnie dzieje się dokładnie to samo. Ssanie otwieram - no właściwe trudno powiedzieć na ile - tak aż czuje opór. Po odpaleniu ma jakieś 4 tyś. Tak pracuje sobie powiedzmy jakieś 20-30 sek bo bo Skorpion troszke zamiesznia robi u mnie na parkingu (taki zadaszony - Selgros). Zjezdzam do 2 tyś i tak się grzeje jeszcze jakieś 2 minuty. I później jak ma humora i zdejmę ssanie to sobie sam pracuje ale z reguły jest tak że zgasnać potrafi. Już nie wspominam o tym że czasami potrafi 'przygasać' na skrzyżowaniu po przejechaniu ok 600m.

Później jest już OK. ogólnie stwierdzam że ten typ tak ma,nie wiem nie znam się . Nie mam żadnego 'fachury' do pomocy. To moje pierwsze w życiu moto, jak czuje że coś jest nie tak sprawdzam i kombinuje,staram sobie jakoś z tym poradzić. Ale fajnie byłoby wiedzieć że wszystko jest OK,a może nie jest.

Tak czy inaczej stwierdzam że jest wypadkowa - paliwo-pogoda-chumor! Tylko nie wiem czy mój czy JEJ !

[Gość Thomsen]

Mam ten sam problem, ide zobaczyc dokladnie zaraz ktore to sruby,ale chcialbym jeszcze zapytac czy cos takiego jak kolega- autor tematu opisał wplywa negatywnie na swiece lub zwieksza spalanie?

 

Byłem zobaczyc i jedyne śruby na gaźnikach, którymi raczej sie cos reguluje to te na dole gaźników, szesciokąt bodajże 3mm, tylko 1 i 2 cylinder są wkrecone na max a 3 i 4 wykręcone o kilka obrotów. I moje pytanie brzmi czy to napewno te sroby?

Edytowane 2 Czerwiec 2012 przez Thomsen

[nieaktywny7]

nie to nie te sruby , sruby do regulacji mieszanki masz tu to ta w niebieskim kółeczku i sciągnij sobie serwisówke to bedziesz wiedzial . A na drugi raz to uzyj szukajki bo tematów o regulacji i polożeniu tej śruby było mnóstwo

[korytarz4]

Ja jak zapalam to zawsze na lekko otwartym ssaniu, bo na max jest 4-5 tyś a to chyba za wysokie obroty jak na zimny silnik - tak mi się wydaje przynajmniej. Dlatego ja natychmiast po uruchomieniu "motoru" ustawiam ssanie na ok 2-2,2 tyś obr. Może to jest powód tak wolnego nagrzewania jednostki i długiego oczekiwania na ustawienie się optymalnych obrotów na rozgrzanym piecu?

[MetalBeast]

No ludzie nie panikujcie. Wystarczyło by trochę poszukać! Ten typ tak ma. Musi się to wszystko zagrzać. Przyłóżcie rękę do dołu silnika po tych 2-3 min pracy. Zimny... to jak ma jechać?

To nie wodniak, który ma automatyczne ssanie i będzie jechał na maxa od razu (co jest tak samo nie zdrowe, ale user tego nie czuje). W olejaku na zimnym nie ma jazdy przez kawałek drogi i tyle. Trzeba się z tym pogodzić, a nie ciągle coś regulować.

Niech chodzi chwilę na ssaniu na ok 2 tyś obr, później zdejmujemy i jedziemy. Przez chwilę nie kręcąc za bardzo. To czuć od razu kiedy nabierze siły

[korytarz4]

ok, jeśli tak to nic nie ruszam

[MATAR]

Witam podpinam się pod temat,

Motocykl ma nowy olej, wyregulowane zawory, oraz pełen serwis gaźników ( filtr powietrza czysty ). Przed zrobieniem "serwisu" motocykl odpalałem, pracował na 1/2 ssania przez minute i jak wyłączałem ssanie to pracował na biegu jałowym bez problemu ( 1,2 -1,3 tyś obr. ) Obecnie motocykl nagrzewa się ok 3-5 minut i dopiero wtedy trzyma wolne na ciepłym. Jak się rozgrzeje jest wszystko ok, natomiast zimny silnik wkręca się ochoczo tylko do 3-4 tyś. Oczywiście wiem, że nie należy go kręcić powyżej 3,5 tyś na zimnym ale mimo to wole się upewnić, czy jest to jakiś problem czy tylko kwestia, że ten typ tak ma. Dodam tylko, że jak motocykl popracuje z 2-3 minuty na ssaniu odkręconym na 1/3 ( 2 tyś obr ) to jak wyłącze ssanie to obroty spadają do 1 tyś i potrafi po kilku sekundach nawet zgasnąć. Proszę o radę czy coś z tym zrobić? Mi to nie przeszkadza bo zanim się ubiorę itd to moto już ciepłe , ale wole się upewnić czy to jakiś problem.

To spróbuj zrobić tak jak ja zrobiłem, wykręć śruby składu mieszanki o 1/4 obrotu, jak nic nie da wrócisz do stanu wyjściowego.