Nie Działające Grzane Manetki Oxford

[Gość larencase]

Manetki były sprawne i wszystko działało, teraz sterownik nie reaguje. Co drugie naciśnięcie przycisku on/off nie powoduje uruchomienia się manetek lecz pozwala na ich grzanie, nie działa regulacja mocy (+ i -) ale podczas klikania na te przyciski uruchamia się zielona dioda nad przyciskiem on/off. I to własnie w tym trybie (co drugie nacisnięcie on/off) manetki grzeja ledwo co, ale pobierają prąd.

Mam nadzieje że ktoś mi z tym pomoże, bo nie znalazłem namiarów na serwis i jakieś biuro oxford w Polsce. 

Model sterownika V.7 manetki wpięte bezpośrednio w akumulator.

 

[MetalBeast]

a jakie masz napięcie na aku podczas pracy motocykla? powinno być 14,4v

Może za mało prądu i manety nie chcą się uruchomić. 

[lelon]

a jakie masz napięcie na aku podczas pracy motocykla? powinno być 14,4v

Może za mało prądu i manety nie chcą się uruchomić. 

ja mam 13,5 podczas normalnej pracy i manetki oxforda działają   

[Gość larencase]

a jakie masz napięcie na aku podczas pracy motocykla? powinno być 14,4v

Może za mało prądu i manety nie chcą się uruchomić. 

Nowy aku, napięcie ładowania ponad 13,5 V

dodam że działały kiedy były podpięte pod aku bez ładowania i prąd spadał poniżej 12V

Manetki pobierają prąd, czyli tak jakby działały, ale sterownik nie chce nimi sterować

[Seev]

Poszukam w garażu, miałem gdzieś niepotrzebny zestaw grzanych manetek właśnie oksforda. Zawsze można podmienić i sprawdzić co się popsuło.

 

Chociaż może rozkręca to sobie i sprawdź czy coś się w środku nie poluzowalo.

[dudi]

Proszę nie mylić pojęć. Napięcie to nie prąd

Być może mechanicznie się uszkodziły przyciski. Warto rozkręcić i sprawdzić

[Gość larencase]

Proszę nie mylić pojęć. Napięcie to nie prąd

Być może mechanicznie się uszkodziły przyciski. Warto rozkręcić i sprawdzić

Przyciski są sprawne (wszystkie) gdyż + i - przy co drugim naciśnięciu on/off działają (mruga zielona kontrolka) mimo że podczas obsługi - i + nigdy ta kontrolka nie powinna sie uruchamiać. 

[darekb1]

może gdzieś płytka zaśniedziała od wilgoci czy coś w tym stylu. Jak otworzysz to zobaczysz czy nie ma jakichś nalotów na płytce. Jak coś to mogę Ci przelutować płytkę jakby Ci nie miał kto ogarnąć możesz też próbować wypiąć po 1 manetce sprawdzić czy np któraś nie robi zwarcia czy coś w tym stylu. 

Edytowane 27 Kwiecień 2016 przez darekb1

[lelon]

jak patrzyłem u siebie to nie jest skręcane tylko jakoś klejone, uważaj żeby Ci to nie popękało jak będziesz otwierał, może jakoś delikatnie podgrzać? co prawda ja mam sterownik w wersji 8 ale zakładam, że twój tez nie jest skręcany tylko klejony

[nieaktywny3]

Bez owarcia można powiedzieć tylko tyle że się zepsuł

może być wszystko - przebicie na ścieżkach, kondensatory elektrolityczne czy po prostu przebicie któregoś z półprzewodnikow

 

jakiś czas temu bawilismy się na forum z zastępczym układem

[MetalBeast]

Przyciski są sprawne (wszystkie) gdyż + i - przy co drugim naciśnięciu on/off działają (mruga zielona kontrolka) mimo że podczas obsługi - i + nigdy ta kontrolka nie powinna sie uruchamiać. 

 

ta zielona kontrolka to oszczedzanie aku?

Jeśli napięcie spada ci do 12v to nic dziwnego, że sterownik przechodzi w tryb oszczędzania i działa panel ( można zmieniać + i - ), ale nie grzeje. Podczas pracy silnika nie powinno tak spadać napięcie wg mnie. 

Ostatnio sprawdzałem u siebie i przy załączonych światłach drogowych, mijania i manetkach na 50% napięcie na aku mam 14,3v - 14,4v przy 2000 obr. na jałowych 13,9v

Edytowane 28 Kwiecień 2016 przez MetalBeast

[Gość larencase]

 

ta zielona kontrolka to oszczedzanie aku?
Jeśli napięcie spada ci do 12v to nic dziwnego, że sterownik przechodzi w tryb oszczędzania i działa panel ( można zmieniać + i - ), ale nie grzeje. Podczas pracy silnika nie powinno tak spadać napięcie wg mnie.
Ostatnio sprawdzałem u siebie i przy załączonych światłach drogowych, mijania i manetkach na 50% napięcie na aku mam 14,3v - 14,4v przy 2000 obr. na jałowych 13,9v

Podczas pracy silnika również sterownik się nie uruchamia i nie działa poprawnie, druga sprawa to żę manetki podczas co drugiego kliknięcia przycisku on/off zaczynają grzać, słabo ale grzeją, to właśnie podczas tego co drugiego kliknięcia za pomoca przycisków + i - mruga zielona kontrolka. Stawiam że coś na bank jest uszkodzone w sterowniku, odłączyłem od kostek manetki i nadal to samo.Najgorsze to jest to że sprawdzałem miliar razy przed ostatecznym montażem, wszystko działało, pokleiłem manetki do kierownicy sprawdzam i działa, wkońcu elegancko przewody poprowadziłem w peszlach, wszystko ładnie pochowałem w ramie i dupa. Podłączyłem pod nowy aku i się zje..ło. Człowieka szlak na miejscu trafia z taką robotą.

 

Nie chce mi się rozbierać znów wszystkiego, szarpać z instalacją w jednym peszlu biegną przewody do manetek ale również innych urządzeń po drugie sterownik przymocowałem za pomocą mocnego kleju do podstawy więc jego otwarcie będzie wiązać się z jego uszkodzeniem, nie sądziłem że te manetki są tak awaryjne.

[lelon]

Nie chce mi się rozbierać znów wszystkiego, szarpać z instalacją w jednym peszlu biegną przewody do manetek ale również innych urządzeń po drugie sterownik przymocowałem za pomocą mocnego kleju do podstawy więc jego otwarcie będzie wiązać się z jego uszkodzeniem, nie sądziłem że te manetki są tak awaryjne. 

no to po co to biadolenie?  zamiast kleju na motocyklu lepiej używać taśmy 3m (ale to już wiesz) skoro przed montażem działało a po montażu nie działa to albo to może być przypadek albo coś sknedloliłeś....

 

może przy upychaniu kabli uszkodziłeś przewód, albo zrobiłęś spięcie? na twoim miejscu bym to sprawdził, zebyś potem nie musiał wymieniać całej wiązki....

[darekb1]

Sprawdz tez czy masz dobrze mase przykrecona...

[Gość larencase]

 

no to po co to biadolenie? zamiast kleju na motocyklu lepiej używać taśmy 3m (ale to już wiesz) skoro przed montażem działało a po montażu nie działa to albo to może być przypadek albo coś sknedloliłeś....

 

może przy upychaniu kabli uszkodziłeś przewód, albo zrobiłęś spięcie? na twoim miejscu bym to sprawdził, zebyś potem nie musiał wymieniać całej wiązki....

miałem tą taśma przymocowane gniazdo zapalniczki, kilka myć motocykla, chemia, kurz i samo odpada...
Więc chciałem to zrobić dobrze tylko nie sądziłem że co drugi zestaw manetek nie działa.

 

 

Sprawdz tez czy masz dobrze mase przykrecona...

Masa jest bezpośrednio to akumulatora przykręcona.

[MetalBeast]

te manetki nowe masz czy używane?

[Gość larencase]

używane, ale były sprawne i testowane kilka razy przed montażem.

[MetalBeast]

używane, ale były sprawne i testowane kilka razy przed montażem.

 

moduł v8 ma tylko jedną skrzynkę sterującą. Poprzednie jak się nie myle miały sterownik na kierownicy i puszkę, którą montowało się pod bak. Może jak montowałeś przewody dałeś je za blisko innych kabli i sterowanie (elektronika) świruje. Poza tym przychodzi mi tylko do głowy problem o którym napisali koledzy wyżej - coś nie styka, albo ma jakieś przebicie. Skoro działało na sucho, to po montażu też powinno.

Edytowane 28 Kwiecień 2016 przez MetalBeast

[Gość larencase]

moduł v8 ma tylko jedną skrzynkę sterującą. Poprzednie jak się nie myle miały sterownik na kierownicy i puszkę, którą montowało się pod bak. Może jak montowałeś przewody dałeś je za blisko innych kabli i sterowanie (elektronika) świruje. Poza tym przychodzi mi tylko do głowy problem o którym napisali koledzy wyżej - coś nie styka, albo ma jakieś przebicie. Skoro działało na sucho, to po montażu też powinno.

Podczas prowadzenia przewodów okazały się za krótkie do akumulatora, więc je wydłużyłem, obciąłem stare oczka pod aku, dolutowałem nowe odcinki kabli ok, 30 cm, ładnie je zaizolowałem i dałem nowe oczka pod aku. I w tym momencie coś padło. Więc albo to było przyczyną, albo po prostu w tym momencie zechciało się zepsuć. 

Więc obciąłem te dodatkowe przewody i wróciłem do stanu poprzedniego, niestety nadal to samo, sterownik nie działa poprawnie.

[Tomek]

Troszke takie polemizowanie nie widząc całości. Ale najprościej ja bym sprawdził tak:

 

 

Jak masz to amperomierz to podpinasz w układ i mierzysz ile bierze prądu w spoczynku.

NIE uruchamiaj manetek tylko podaj jaką widzisz wartość na Amperomierzu

 

Jak jest zwarcie zaraz zobaczysz

[Gość larencase]

Wczoraj przez godzinę próbowałem dojść co jest nie tak, akumulator był podpięty pod prostownik, napięcie ok 13,5 do 15V, przewody nawet palcami dociskałem do klem akumulatora i nadal to samo.

Co drugie kliknięcie power, zaczyna pobierać prąd ale nie ma regulacji i według mnie działa to na 10% mocy.

[Gość larencase]

Czy ktoś posiada namiary na Polski oddział oxford. Jako producent muszą znać opis błędu manetek.