Obrobione Śruby Gaźnika-Problem I Rozwiązanie

[bald]

Siema


Pewnie nie jedna osoba miała, albo dopiero będzie miała problemy przy rozkręcaniu gaźników którymi są obrobione śruby i te od kopułek i od komór pływakowych.


Ja też miałem problem w tym roku żeby odkręcić kilka śrub bo były tak wyrobione:







Niby się udało wszystko odkręcić ale z każdym kolejnym razem będzie coraz gorzej.


Zawsze można kupić nowe w Suzuki kod:

13601-11F00-000

Cena :

13.30 zł


Niby nie dużo ale jak większość kwalifikuje się do wymiany to już robi się spora sumka:

15 śrub x 13.3zł = 199,5zł chyba nikt by tyle za nie nie dał [ ]


Wiec pojawił się pomysł żeby sobie takie samemu zrobić i szybko trafił do realizacji:



Oryginalna śruba :







Lista zakupów:

-śruby z szerokim łbem (podkładką) M4x14 - 15szt

-tulejki 9,5-5.6mm - 15szt

-klej do gwintów - 1szt



Co udało mi się kupić:

-śruby kuliste z podkładką nierdzewną M4x16 na klucz imbus  2.5mm








-Tulejki 10mm fi 5mm i otwór 4,2mm





-klej:





Problemy są dwa po pierwsze nie udało mi się znaleźć  takich nierdzewnych śrub o długości 14mm więc kupiłem 16mm i o dziwo pasują wszędzie oprócz jednego otworu który po poprawieniu gwintownikiem już nie miał żadnych problemów
ze zmieszczeniem śruby 16mm

Drugim problemem są tulejki, kupiłem 10mm i myślałem ze jakoś to będzie, ale po przymiarkach doszedłem do wniosku że trzeba będzie je skrócić w domowych warunkach o te 0.4-0.5mm, bo przy 10mm wydawało mi się ze trochę brakuje do porządnego dociśnięcia.


Porównanie tulejki kupionej (po lewej) i oryginalnej (po prawej) z miejsca gdzie jest przykręcone mocowanie linki ssania. W gaźnikach seryjnie jest 15 śrub tych oryginalnych i jedna zwykła z tulejką właśnie od linki ssania.





Sposób na skracanie tulejek:

Montujemy tulejkę w wiertarce zamiast wiertła i robimy coś ala wiercenie tulejką w klocku drewnianym na którym jest  papier ścierny (chyba wiadomo o co chodzi), zbieramy trochę i wykonujemy pomiary.
Można tulejkę zamontować w wiertarce tak aby wystawało tylko to 0.5mm i uchwyt będzie działał jako ogranicznik ale tak czy inaczej trzeba co chwile kontrolować długość


Jak mamy tulejki gotowe to dajemy trochę kleju na śrubę, wkładamy tulejkę i nakręcamy nakrętkę żeby to wszystko ścisnęła:










po jakiś 24 godzinach albo nawet wcześniej dokręcamy nakrętki i mamy taką kopie oryginału :






wkręcamy do gaźników i tak ładnie się wszystko prezentuje :




Śruby od komór tez wymieniłem na imbusowe ale nie nierdzewki bo nie miałem ale może kiedyś je wymienię




Koszty:

-klej  jakieś 30zł (można kupić taniej)

-śruby na allegro 3,8zł za 10 sztuk x2 + koszty wysyłki 7 zł

-tulejki chyba 0.60zł/szt + wysyłka w jakimś sklepie na necie (chyba śrubex) wysyłali mi trzy razy i dopiero za trzecim przysłali odpowiedni rozmiar
Suma: jakieś 60zł (można zejść niżej kupując tańszy klej i mniejszą tubkę)

 

Pozdro

Edytowane 24 Maj 2016 przez baldhead

[Kukuryku]

 

Zrobisz mi takie?  

[bald]

a po co Ci w kawasaki pewnie jakieś takie są że nie da się ich dorobić

[dudi]

A ja do odkręcenia polecam tego:

http://www.twenga.pl/Srubokret-udarowy-yato.html

 

Korzystałem i pomogło

Ustawiasz gaźniki na czymś miękkim (gąbka, gruby ręcznik, czy co tam masz pod ręką), przykładasz śrubokręt i młoteczkiem działasz cuda tak tylko żeby puściło śrubę, później już normalnie wykręcasz

[dj.atomix]

Ja odkrecalem obcegami i szlo pieknie

[nieaktywny3]

baldziu - daj namiary na usera allegro i nazwę produktu (z reguły odtwarzają aukcje więc jak co łatwiej będzie znaleźć)

 

ja zmniejszenie rozmiaru robię używając tak jak Ty wkrętarki - ale zamiast klocka używam dremela w wałkiem ściernym (brak tokarki)

[bald]

co do śrubek szczerze polecam http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=17508424 szybka wysyłka i duży wybór towaru

[pioter]

Szkoda, ze was nie mam za sasiadow. Ale bysmy sobie tulejki skracali.