Szkocja2016

[Waluś]

Czesc. W sierpniu udało mi się odbyć podróż po Wyspach. W sumie to cały wyjazd był mocno spontaniczny a pewne było jedyne to, że mam rezerwację na promy odpowiednio 15go oraz 24go sierpnia. Dałem też znać znajomym w Glasgow i Londynie, że wpadne ale kiedy dokładnie to nawet sam nie wiedziałem

Niestety moja wycieczka nie odbyła się Banditexem a DLem Tysiuncem, którego to nabyłem z początkiem lipca. Do momentu wyjazdu udało nam się zrobić ok 3500km więc wiedziałem już trochę na temat nowej Suzi. Oczywiscie nie obyło się bez przygotowań, porozbierałem Deela parę razy, posprawdzałęm parę rzeczy, powymienialem co trzeba i tak oto wyczekiwaliśmy z motungiem soboty, 13.08, bo wtedy zaczynała się cała przygoda.

 

 

Dzień1(13.08):

Start zaplanowałem na 9 rano z firmy, ponieważ zostawiłęm tam parę gratów w tym narzędzia, które mogły się przydać w podróży. Na miejscu w firmie okazało sie, że nie ma jednego kolegi więc muszę zostać minimum do 14stej w robocie....  No cóż, wkurw był ale czasem nie masz wyjscia. Mogłem sobie na spokojnie przemeblować kufry, posprawdzać wszystko jeszcze raz. 

o 14stej, w pełnym rynsztunku, z nowymi kapciami oraz zapasowymi klockami i zębatką tylną schowaną pomiędzy ciuchami, można zrobić pamiątkowe zdjęcie i w drogę!

 

Cel na dziś: Tiel. Miasteczko w Holandii, w którym mieszka mój kumpel. Wiedziałem, że nie pokonam jednorazowo dystansu Koło- Calais więc nocleg w Tiel wydawał się optymalny. Niestety zbyt późny wyjazd z pracy oraz zamknięty odcinek autobahnu w okolicy Hannover skutecznie studzi mój zapał i chęci. Ostatecznie z bolącym tyłkiem i pierwszymi problemami z nadgarstkiem około 2 w nocy dobijam do Tiel.

Na miejscu okazało się, że nikt nie śpi a i sąsiadów dużo w ramach integracji więc nim zdążyłem się przebrać trzymałem już dwa piwa w ręku hehe.Dobrze, że do Calais niedaleko to można się wyspać. Po dwóch piwach padam ze zmęczenia. Impreza trwa dalej

 

Dzień2:

 

Takim oto skromnym widokiem z balkonu przywitała mnie Holandia...W nocy niewiele było widać a i zmęczenie dawało się we znaki to nic szczególnego nie zarejestrowałem. Samo Tiel jest bardzo spokojne, zielone a w oddali widać rzekę Waal, po której pływa mnóstwo barek z kontenerami...

Po południu lecę zrobić zakupy do pobliskiego marketu i okazuje się, że w Holandii można się poczuć jak u siebie w domu ponieważ robiąć zakupy cały czas w tle było słychać polski język

Holendrzy są na tyle mili i gościnni, że pokusili się nawet o specjalne instrukcje, w tym przypadku wywieszone na klatkach schodowych

Niestety nie  zgłębiałem tego tematu i ponownie spakowany wyjeżdżam z Tiel około godz.15.

Plan na dziś: dojechać do Calais i poszukać noclegu. Droga wiodła przez Belgię i nawet nie zorientowałbym się, że jestem już we Francji, gdyby nie fakt, że pierwszy zjazd z autostrady jest wymuszony dla wszystkich pojazdów a na pobliskim rondzie stali pogranicznicy oraz wojsko(w pełnym uzbrojeniu- to robi wrażenie), wyłapując głównie białe, stare vany, co do których zachodziło prawdopodobieństwo nielegalnego przewozu imigrantów.... 

Do Calais docieram w okolicy 20stej. Kieruję się na główną plażę w okolicy portu.  

 

Główna plaża, tu nie widać ale po prawej znajduje się port,do którego co chwila podpływają promy.

 

Samo Calais zadziwiająco spokojne, pełne turystów i zupełnie inne niż to, które znamy z mediów. Na moje nieszczęście był jakiś duży uliczny festiwal i tym samym wszystkie hotele i pensjonaty były obłożone. Nie była to dla mnie zbyt dobra informacja ponieważ prom miałem dopiero o 6.20 czyli najpóźniej godzinę przed odpłynięciem musiałem się zameldować przy check-in portowym. 

Ponieważ zaczynało się ściemniać a ja nie miałem pomysłu co ze sobą zrobić, wyruszyłem w stronę Dunkierki- drugiego miasta portowego, położonego ok 50km od Calais. Niestety mimo pięknych lokalnych widoków Dunkierka okazała się też być pozajmowana z kwaterami. Klops jakich mało. 

Wracam do Calais. Zbliża się północ, mnie zaczyna brakować paliwa a miasto zaczyna przeobrażać się z turystycznego w policyjne. Jak wiadomo na dojazdach do promów oraz na pobliskiej autostradzie regularnie dochodzi do ataków na ciężarówki. W miescie znajduję całonocną samoobsługową stację paliw, tankuję moto do pełna i znowu nie wiem co ze sobą zrobić. Ostatecznie pojechałem na nieczynną w nocy stację paliw, oddaloną o ok 10km od miasta i tam odziany we wszystko co miałem z grubszych ciuchów, przykryty śpiworem postanawiam, że kimnę się na motocyklu

To były mimo wszystko przyjemne 4 godziny, tylko trochę zmarzłem ponieważ wilgoć i niskie temp zrobiły swoje. Budziłem się też ze 3 razy prawie spadając z motocykla no ale ze zmęczeniem nie wygrasz...DL jest wygodny, nie ma co! 

 

 

Tu przygotowania do snu

 

Dzień3:

4.30 Pobudka. Chowam śpiwór, odpalam moto i w drogę, z nadzieją, że grzane manetki dostarczą choć odrobinę ciepła, którego tak usilnie od rana poszukiwałem.

Znajduję w okolicy czynną stację paliw, w której za jedyne 2 Euro można wziąć prysznic.

Rozgrzany i pachnący około godziny piątej jadę w stronę portu. Im bliżej zjazdu z autostrady tym więcej patroli, mrugających kogutów no i szybko przemieszczających się radiowozów...Okazało się, że w nocy po raz kolejny był bałagan a na naszej części autostrady ktoś rozpalił wielkie ognisko, skutecznie utrudniając ruch pojazdów. Jak ja przejeżdżałem to już dogaszali i jednym pasem można było spokojnie przejechać...Wtedy też zobaczyłem policjantów- robocopów, mocno odzianych w ochraniacze . Zacząłem się zastanawiać co ja tu robię.No nic...jedziemy dalej. Przede mną osobówka i ciężarowy, skręcamy w ślimak a potem już tylko 2 km drogi wiodącej prosto do portu...Niestety jest to miejsce najbardziej zapalne  i zdziwiłem się mocno kiedy ciężarówka z osobowym ramię w ramię zaczęli przyspieszać w kosmicznym tempie. Zostałem sam. W ciemnościach, delikatnej mgle(lub też dymie ogniska ) z załączonymi halogenami powoli kuśtykam w stronę portu, mijając porozwalane gałęzie i inne przeszkody...Cóż jeśli ma się coś stać to lepiej żeby prędkości nie były zbyt duże. Na szczęście co 300m stał patrol policji a ostatnie 1000 metrów to już pełne umocnienia drogowe, z płotami, reflektorami, pieszymi patrolami...Kurde no robi wrażenie.Podobnie jak oświetlona "nowa dżungla", która znajduje się może w odległości 500 metrów od płotu.Wjeżdżając do portu czułem się jakbym kończył jakąś ważną misję w grze i wjeżdżał do punktu końcowego.

W samym porcie pełna profeska, bezpiecznie. 3 razy przechodziłem kontrolę paszportową(!) Tu trochę dziwnie bo niby wciąż jesteśmy w Unii wszyscy ale w potwierdzeniu mailowym z promu zostałem poproszony o zabranie paszportu. Chyba przepisy w GB się pozmieniały. Podejrzewam, że przejechałbym na dowód ale nawet nie próbowałem dociekać...

Widok ze statku na plażę w Calais.

 

Rzut na port. Po prawej drugi statek mojego przewoźnika.

 

Kontynent żegna się wschodem słońca.

 

Sama podróż promem nie była jakaś szczególna. Pogoda była słoneczna to i nie bujało zbyt wiele. Na pokładzie zjadłem śniadanie i w spokoju oczekiwałem wpłynięcia do Dover.

Cała podróż promem włączając w to przygotowanie motocykla(spięcie pasami otrzymanymi od załogi) zajmuje około dwóch godzin.Należy pamiętać, że po wpłynięciu trzeba cofnąć zegarek o godzinę. 

 

Port w Dover oraz widoczne po lewej, charakterystyczne białe klify. Po prawej też są, nawet większe hehe( zdjęcie robione przez szybe niestety).

 

Samo Dover bardzo tłoczne i ciasne. Tam też szlifowałem pierwsze umiejętności w ruchu lewostronnym. O dziwo można się bardzo szybko przyzwyczaić. Jazda jest bardzo dynamiczna ale prędkosci nie są zawrotne. Drogi są wąskie a ruch spory.... 

Ponieważ punktem wylotowym na Szkockie góry miało być Glasgow, obrałem drogę wzdłuż południowego wybrzeża.

Jazda lewą stroną na serio dostarcza mnóstwo frajdy. Człowiek bardziej się pilnuje a i kierowcy jacys tacy wyrozumiali. Najbardziej trzeba uważać na rondach, których na Wyspach jest od groma, a które przez lokalsów pokonywane są z prędkością światła. O wszędobylskich fotoradarach nie wspomnę. Oznakowania też są bardzo przejrzyste i czytelne, dosłownie prowadzą kierownika za rękę. Pierwsze wrażenia jak najbardziej pozytywne.

Samo południe wzdłuż brzegu malownicze ale też nudne.

 

Kamienista plaża w drodze do Brighton.

 

Momentami czujesz się jak w Polsce ponieważ szerokość geograficzna jest podobna.

Tu w ogóle jakbym był 2 kilometry od Koła haha.

 

Pogoda początkowo jak na zdjęciu wyżej ale z czasem zaczęło się robić bardzo gorąco. Do Brighton dojeżdżam w okolicy 11.30. Tam już jest bardzo tłoczno i mimo poniedziałku widać, że miasto z powodu słonecznej pogody przeżywa oblężenie. Tu też zaczynają się spore korki co w połączeniu z wysoką temperaturą oraz zatłoczonymi rondkami skutecznie zmienia sposób mojej podróży, przerzucając się na drogi "bardziej ekspresowe" z literą A na zielonym tle, które jak się później okazuje wcale takie ekspresowe nie są.

Generalnie drogi na Wyspach są oznaczone następująco:

-M(niebieskie tło) - tzw Motorways czyli autostrady, w większości bezpłatne. Dwie główne autostrady w Anglii, północ- południe M1 oraz M6 prawie cały czas 4 pasy ruchu.

-A(niebieskie tło) - prawie autostrady czyli zazwyczaj dwa pasy oddzielone pasem zieleni, często spotykane na obwodnicach miast.

-A(zielone tło) "ekspresowe" drogi łączące większe miejscowości, czasem jedno, czasem dwupasmowe.

- pozostałe z wysokimi numerami na białym tle. Wcale nie znaczy, żę gorszej jakości.

W większości miejsc, w których byłem drogi są w stanie bardzo dobrym (najsłabiej było na niektórych odcinkach autostrad), czasem trzeba uważać bo lokalne dróżki często są posypane grysikiem.

 

 

 

Niestety wyjeżdżając z Brighton doświadczyłem bardzo nieprzyjemnego odczucia w postaci głośnego JEBUT w momencie przegazówki  na dojeździe do świateł. Motocykl zaczął pracować na jeden cylinder po chwili zgasł...Pięknie!. A to dopiero pierwszy dzień!.

Z zapoconymi oczami i w szoku sprowadzam motocykl na parking, który szczęśliwie biegł wzdłuż głównej ulicy. Próbuję odpalić moto po raz kolejny i znowu klops, jeden gar- ogólnie rzeźnia. Myślę: koniec. Zacząłem nawet dzwonić po znajomych z busami, bo przecież bardzo prawdopodobne, że rozrząd rozleciał się w drobny mak więc nie ma sensu naprawiac tego na wyspach bo to wiąże się z kwotą astronomiczną.  Obejrzałem jednak dokładnie moto, żadnej korby na wierzchu, zaworów też nie widać....no kurde, musze dostać się do silnika. Całe szczęście, że miałem przy sobie narzędzia. po 10 minutach rozbebeszania z plastików i baku Eureka! Zespół przepustnic spadł z tylnego cylindra! dokręcam opaski składam wszystko jeszcze szybciej niż rozebrałem, zapłon, starter.....Można jechać dalej .

Kurs na Southhampton, stamtąd znowu przez korki i ronda w stronę Sainsbury choć tu już droga przechodzi w dwa pasy i ruch jest jakby luźniejszy. Dojeżdżam do malowniczo położonej miejscowości Bath i ponieważ zbliża się 20sta godzina, zaczynam szukać noclegu. Niestety nie znalazłem żadnego kampingu, bylo za to kilka Drive&Sleep czyli kampingów dla kamperów (zwanych Caravan w GB). Ogólnie Bath to chyba jedno z bogatszych miast jakie spotkałem na swojej trasie, może dlatego dziwiło ich, że pytam o pole namiotowe...Nic to, jade dalej w stronę Bristolu, bo taki sobie obrałem cel na pierwszy dzień wyspiarski. Niestety Bristol trochę duży i nie chciało mi się latać za noclegiem dlatego postanowiłem, że w ramach oszczędności z noclegu w Calais wezmę jakiś hotel. O 22 piłem już herbatę w pokoju, grzecznie zasypiając po 30 minutach.

 

Dzień4:

 Zniesmaczony żółwim tempem a przede wszystkim zatłoczonymi rondami i korkami wokół nich postanowiłem do Glasgow dotrzeć za pomocą autostrady. Ja nie jestem zbyt normalny i uwielbiam autostrady, lubię szybkie przemieszczanie się i cenię sobie duże dystanse pokonane w miarę bezpiecznie i w dobrym czasie.Niestety M6 jest nudna jak flaki z olejem ale za to przydrożne zajazdy (na znakach drogowch wypatrujcie "service") są całkiem spoko wyposażone w stację paliw, różne mcdonaldy, costy itp itd. Ważne jest aby nie przekroczyć 2godz postoju na parkingu ponieważ powyżej tego czasu parking staje się płatny. Każdy pojazd automatycznie rejestrowany jest na wjeździe więc trzeba się pilnować. Chociaż motocykle zazwyczaj parking mają za darmo o ile zaparkujesz w wyznaczonym miejscu(jeżeli takie będzie- wąska koperta z napisem "MC").

Za Liverpoolem, na wysokości Preston zaczyna się już robić ładnie, czuć przestrzeń a i w oddali pojawiają się górki, wzniesienia....

M6 przechodzi w pewnym momencie w A74 po czym wita Cię znak "Welcome to Scotland". W sumie znaki szkockie niewiele się różnią oprócz tego, że na większości z nich dodatkowo zapisane są nazwy w j. szkockim... 

Górki robią się coraz wyższe przestrzenie większe i w towarzystwie słonecznej pogody wjeżdżam do Glasgow. Stamtąd kieruję się do Paisley- miasteczka, które tak naprawdę mogłoby być dzielnicą Glasgow. Tam czekają na mnie Ania z Rafałem. U nich spędzę dzisiejszą noc. Rafix i Ania mieszkają w Szkocji prawie 10lat i znają trochę Highlands więc wieczór spędziliśmy przy piwie oraz mapach, pochylając się nad trasą mojego przejazdu po północnej Szkocji.

 

Dzień5:

Wyjeżdżam z Paisley w stronę Erskine Bridge, który jest pewnego rodzaju bramą do Highlands- północnej części Szkocji.

Kieruje się kolejno drogami A82, A83 by dojechać do miasta portowego Oban. Niestety zwiedzanie miast mnie nie interesuje więc dalej kieruję się A85 by w okolicy Tyndrum z powrotem wrócić na A82 by móc dojechać do Glen Coe od strony południowej. 

Trasy są super. Jeziorka, zatoki, lasy, wzniesienia, pierwsze góry....no kurde, w to mi graj! Niestety świetna pogoda sprzyja turystyce i podróżnikom przez co jest dosyć tłoczno zarówno na drogach jak i na parkingach pejzażowych, których to nie brakuje w całej Szkocji...

 

 

 

Zatoka w fazie odpływu oraz port Oban w tle.

 

 

 

 

 

Tuż przed Glen Coe. Widok ciężarówki nie powinien dziwić gdyż jest to normalna droga międzymiastowa (A na zielonym tle)

 

 

 

 

Jak widać, ruch na parkingach spory...Ale muszek-meszek było dużo więcej haha!

 

Za wąwozem Glen Coe obieram kierunek na Fort William oraz Invergarry by ostatecznie dojechać A87 do Kyle of Lochalsh- miasta łącznika z wyspą Skye. Zbliżał się wieczór więc postanowiłem zostać na wyspie.

 

Niestety nie pamiętam gdzie to zdjęcie zrobiłem haha

 

 

 

 

Zdaję sobie sprawę, żę sporo ciekawych miejsc nie zobaczyłem(np. najwyższy szczyt Szkocji- Ben Nevis lub też Isle of Mull), jednak tak jak pisałem na początku, podróż była mocno spontaniczna a i jechałem tam, gdzie chciałem bo tak mi było wygodniej. Ciężko jest planować też wycieczkę po kraju, o którym niewiele się wiedziało. Co prawda jest mnóstwo serwisów internetowych o Szkocji ale tu na miejscu rzeczywistość wygląda trochę inaczej, co mnie delikatnie rozczarowało.

 

 

Wieczorem dojeżdżam do Kyle of Lochalsh. Z pomocą znajdującego się tam mostu wjeżdżam na wyspę Skye. Początkowo niczym się nie odróżnia od dzisiejszych widoków jednak z czasem zaczyna przypominać krajobraz księżycowy czy tam inny marsowy. Dziwne skały, góry, ogólnie robi się ciekawie. Znajduję fajny kamping za 7 funta i w towarzystwie muszek-meszek, szczęśliwie uzbrojony w spray przeciw tym irytującym stworzeniom, rozbijam namiot i spadam spać.  

 

 

 

 

 

cdn...

Edytowane 16 Wrzesień 2016 przez WaluÅ›

[Bodzio]

No ale, że gdzie zdjęcia? A Owca to znajomy dałeś mu znać:>

[MarianAwaryjny]

po co klocki i zebatka?

[Waluś]

No ale, że gdzie zdjęcia? A Owca to znajomy dałeś mu znać:>

Z Owcą byłem na bieżąco w kontakcie tyle, że mimo ambitnych planów nie zgrały nam się terminy.

 

po co klocki i zebatka?

Wydawało mi się, że klocki mam na wykończeniu więc zamówiłem kpl przód+tył. Okazało się, że grubości są zbliżone do nowych, a że nowe moto to nie wiedziałem jak szybko się to zużywa.... podobnie z zębatką. Wykazywała ślady eksploatacji ale nie było źle. W ramach komfortu psychicznego postanowiłem zabrać nową mimo wszystko.

[PiotrekBe]

Dawaj więcej zdjęć i opisu. Ciekawie się zapowiada.

[nieaktywny5]

Waluś masz + na zachętę, będziesz się ociągać to poleci -

[lelon]

Podobuje mi się a to dopiero początek, cierpliwie czekam na więcej

Edytowane 14 Wrzesień 2016 przez lelon

[mariuszn2]

Dawaj więcej zdjęć i opisu. Ciekawie się zapowiada.

Ot toto !!!!

[Waluś]

Z góry przepraszam ale z fotkami nie będzie kolorowo gdyż miałem ze sobą mały kompakt a i tak większosc robiłem z telefonu. W Szkocji jest tak ładnie i tyle fajnych miejsc, że co chwile zatrzymywanie się do foto zupełnie nie miało sensu. A i tak zdjęcia nie oddają w pełni klimatu...

[kitza]

Dawaj co masz!

[Franio]

Zapowiada się bardzo ciekawie, z niecierpliwością czekam na więcej.

[kolczyk_1986]

Spałeś z kluczykami w stacyjce?

[Waluś]

Spałeś z kluczykami w stacyjce?

Nie, miałem je w kieszeni Ale za to spałem w kasku na głowie

[Owca]

Kurde, po 12 latach w UK dowiedziałem się z Twojego opisu nowych rzeczy na temat Wysp

 

Co do Calais, to wolałem tam dotrzeć w ciągu dnia. Dunkierka jest spokojniejsza i jeżeli ktoś się wybiera na Wyspy to raczej z tego portu radzę korzystać. Podróż promem jest nieco dłuższa, ale wszystko się wyrównuje jeżeli doliczy się czas dojazdu do Calais. 

Edytowane 16 Wrzesień 2016 przez Owca

[Waluś]

Piszę z głowy więc nie wszystko może być zgodne z prawdą w związku z czym proszę o ewentualne poprawki na bieżąco

[mariuszn2]

Bardzo fajna relacja i ciekawe klimaty!!!

Ale mam dwie uwagi natury technicznej;

1- nie wiem czemu zamieszczasz fotki w różnych wielkościach

2-wydaje mi się ,że lepszym rozwiązaniem zamiast edytowania kolejnych części relacji

   jest dodawanie jej na bieżąco.wtedy komentarze mają sens i są zrozumiałe.Zdecydowanie

   łatwiej jest też odnależć kolejny odcinek.

   Wiem,że są i tacy którzy mnie poprą w tym.że mam rację czyli wydaje mi się,ha,ha

   Fakt ,że przy edytowaniu relacja jest spójna.

 

To były takie moje luzne wnioski do rozważenia !!!

[Waluś]

Cześć Mariusz. Foty były robione głównie telefonem i małym kompaktowym aparatem. Wrzuciłem je hurtowo do jakiegoś programu zmniejszającego foty zeby moc skorzystac z iHosta. Niestety przy wyborze opcji do jakiegos standardowego rozmiaru niektóre foty były pokiereszowane więc ustawiłem w opcjach aby pomniejszył zdjęcia procentowo, zachowując proporcje, stąd taki wynik jak wyżej.

Co do edycji 1 posta: myślałem, że tak będzie spójnie ale faktycznie wersje z "odcinkami" też się sprawdzają świetnie, co widać w Twoich relacjach . Ja już powoli kończę opowieść więc chyba zostawię jak jest... Dzięki za wskazówki!

[Nookers]

Waluś super relacja Czytając opis przeprawy przypomniało mi się jak jak kilka lat temu się przebijałem tylko w drugą stronę i nie na 2 a na 12 kołach (wtedy w Calais nikt nie myślał nawet o obozach).

WINCYJJ!!

[vieto]

Ale jak to powoli kończę...? 😲

 

wytapatalkowane z telefonu

Edytowane 20 Wrzesień 2016 przez vieto

[Waluś]

18 sierpnia wyglądał tak:
Link
 
Budzę się rano z bólem nadgarstka. Jest tak silny, że nie jestem w stanie otworzyć kluczem kufra. Niestety kierownica w DLu nie jest dla mnie ergonomiczna i wiedziałem o tym już wcześniej. Nie spodziewałem się jednak, że tak drastycznie wpłynie to na stan mojego ciała (i ducha też ).
Szczęśliwie zabrałem ze sobą plastikowy "tempomat", który potocznie też zwany jest "łychą". Pozwala odciążyć w znacznym stopniu nadgarstek, niestety trzeba nauczyć się z tym jeździć bo mocno sprężynuje. Nie mam innego wyjścia, muszę z tego skorzystać...

 

Małe kufrowe przemeblowanie
 

Po spakowaniu namiotu ruszam na wycieczkę po Skye... 
Wyspa Skye jest chyba największą wyspą, na którą można się dostać drogą lądową.  Postanowiłem objechać ją zaczynając od wschodniego wybrzeża. Generalnie ładne widoki, malownicze, portowe wioski, niestety zasłonięte przez mgły (chmury?) w północnej części. Dlatego też zrezygnowałem z zachodnich brzegów wyspy i prując A87 wyjeżdżam ze Skye kierując się w stronę przełęczy Applecross...
 

 
Malownicza miejscowość Portree. Jeden z jaśniejszych punktów Skye
 

 

Przydrożny kościółek/kaplica z cmentarzem, niestety nie pamiętam dokładnie gdzie
 

Przełęcz Applecross. Ja zaatakowałem ją od wschodu czyli od "dołu". Zdjęcie zrobione zostało na górze. Ogólnie robi fajne wrażenie, choć nie jest to jakiś wybitnie długi odcinek. Zdjęcie nie oddaje przestrzeni ale może chociaż wirtualny spacer w tym pomoże?
Applecross pass
 
Po dotarciu do miejscowości, która nazywa się tak samo jak przełęcz kieruję się w stronę Fearnmore. Tu zaczynają się naprawdę piękne krajobrazy. Skały, woda, mnóstwo paproci porastających linię brzegową...
 

 

 

 
Niestety motosielankę przerywa sms od Rafała (tego z Glasgow) z informacją o mocnym załamaniu pogody następnego dnia, praktycznie w całej Szkocji. Postanowiłem odpuścić zachodnie rejony Highlands. Z bólem serca ponieważ na serio jest tam pięknie o ile jest słonecznie. Zbyt dużo miałem do zobaczenia na dalekiej północy a jazda w deszczu przy słabej widoczności, nawet po najlepszych jakosciowo drogach, zwyczajnie nie miała sensu...
Obieram kurs przez Kinlochewe w stronę Ullapool.
 

 
Dalsi krewni naszego znajomego z forum
 

 

To właśnie tamte "górki" odpuściłem.
 
Droga A835 jest bardzo malownicza i dość szybko zrekompensowała zawód związany z nagłą zmianą planów...
Samo Ullapool to urocze miasteczko, chyba jedno z większych w okolicy... Stąd można wypłynąć promem w stronę wyspy Lewis/Harris.
Tu też zaczyna się trasa turystyczna do najbardziej wysuniętej wioski na północy Szkocji: John'o'Groats.
Do Ullapool dojeżdżam tuż przed 18stą. Szybkie tankowanie, kilka fot i kierunek na północ. To już tylko 170 mil.
 

Tu widać wspomniany wcześniej prom.
 

 

 
 
Na temat tych 170 mil nie napiszę zbyt wiele. Powiem tylko, że jest to wisienka na torcie, krajobrazów jest tyle, że z aparatem trzeba sie zatrzymywać co chwila. Za każdym łukiem nowe, krajobrazowe zaskoczenie. Ruch samochodowy ograniczony do minimum. Ludzi też mało. W pewnym momencie zaczynał zapadać zmrok, ja trochę się zmartwiłem bo paliwa coraz mniej a stacyjki benzynowe były już pozamykane. Jednak Jazda po tym odcinku rekompensowała wszystkie wcześniejsze bolączki. 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

Jedno z bardziej przestrzennych miejsc, którego klimatu w ogóle nie oddaje to marnej jakości zdjęcie .
 

 

 
Było tak fajnie, że postanowiłem jechać z otwartym wizjerem, co szybko skończyło się źle ponieważ wpadła mi jakaś końska mucha pomiędzy skroń a kask, dość mocno mnie kąsając...
 

 

 

 
Z racji położenia geograficznego oraz innej strefy czasowej, dzień, mimo końcówki sierpnia trwał prawie do 22giej. W okolicy tej godziny odnajduję mały, uroczy pensjonacik, w którym pokoje niestety są zajęte ale z boku jest pole namiotowe. Rozkładam namiot i próbuję zasnąć. W nocy zrywają się mocne wiatry. Namiotem telepie niemiłosiernie ale mimo hałasu udaje mi się spokojnie zasnąć...Niestety temperatura w nocy spadła znacznie, co wybudziło mnie w pewnym momencie i wymusiło przyodzianie wszystkich cieplejszych warstw gdyż po raz pierwszy mój śpiwór mnie zawiódł i niedomógł .
 
 
Techniczny P.s.: Jaki program polecicie do masowego zmniejszania zdjęć ale żeby tak mocno nie ucięło jakości? Chodzi mi o to, że rozmiar zdjęć jest ok do wyświetlania na forum ale niestety pixeloza jest widoczna aż za bardzo.
pozdrowienia!

Edytowane 27 Styczeń 2017 przez WaluÅ›

[tomekkj12]

gratuluje Walus wyprawy, super

[mariuszn2]

Suuuuuuper ,ale ja liczę na więcej ,w końcu jakoś wróciłeś do Polski.!!!

A focie mogły być większe .

[Neonkin]

Rewelacja.

Mnie się podobają północne rejony.

Pięknie

[Waluś]

Czas biegnie jak szalony Pod koniec sierpnia minie rok od wycieczki a ja tu jeszcze nie dokończony. Wybaczcie. Trochę celowo przegiąłem z terminami ale o tym później... 

 

 

 

19.08 

 

Budzę się około siódmej, trochę zmarznięty ale wyspany. 

W planach jest dojechać do John'o'Groats a stamtąd, przez świadomość załamania pogody, obrać kierunek London.

Do John'o'G mam jakieś 40 mil więc po porannej toalecie i spakowaniu ruszam ślimaczym tempem. Szczęśliwie nie wieje tak jak w nocy!

W sumie jedzie się fajnie, choć trafiłem na poranny ruch robotniczy bo strasznie dużo samochodów jechało (w przeciwnym kierunku) w stronę hmmm....chyba elektrowni. 

 

Samo John'o'Groats niczym szczególnym się nie wyróżnia. Turystycznym magnesem jest fakt, że to najdalej wysunięta na północ wioska w Szkocji. Co prawda wyżej jest jeszcze archipelag Orkadów, który też należy do Szkocji no ale inaczej niż promem/samolotem się nie dostaniesz...

Ja z racji tego, że byłem uciekającym przed deszczem motórzystą o odwiedzeniu tych wysepek w ogóle nie pomyślałem, a z tego co pamiętam, cennik tez jakoś mocno nie imponował.

Podumałem chwilę w wiosce, poprosiłem turystów o fotkę przy znanym drogowskazie.Zakupiłem też kilka pocztówek wraz ze znaczkami (11 funtów za 5 kartek ) i po wpisaniu pozdrowień poprosiłem miłą panią o wysłanie tychże do Polski, nie do Rosji- bo za człeka z tego kraju zostałem przez ów panią wzięty.

 

Widok na sklepik z pamiątkami: tam też można wysłać pocztówki. Z lewej strony budynków jest miejsce, z którego odpływają promy na Orkady.

 

 

W okolicy są też ładne klify z latarnią morską (Duncansby Head) ale wtedy jeszcze o tym nie wiedziałem

Po spaleniu szluga wsiadam na moto i kieruję się wzdłuż wschodniego wybrzeża Szkocji...

 

Jak widać na zdjęciu, zaczynają się pierwsze przelotne deszcze i niebo też jakieś mało ciekawe. Jazda wschodnim wybrzeżem jest bardzo relaksująca i malownicza. Ale szybko się nudzi no i przy złej pogodzie nie ma co liczyć na widoki

W pewnym momencie droga A99 przechodzi w A9. Dojeżdżam do Inverness. Obieram drogę na południe omijając sporą częśc wybrzeża, przecinając park narodowy Cairngorms. Nie interesuję się tym miejscem ponieważ w planach miałem ambitny plan dotarcia do Londynu, który nawiasem mówiąc. legł w gruzach. Zjeżdzam w pewnym momencie z "autostrady" i w jakims miasteczku zatrzymuję się w markecie na sniadanio-obiad. Co ciekawe wszędzie słychać j. polski a w sklepie sporo jest polskich towarów do kupienia  .

 

Na wysokości Edynburga zaczeło się deszczowe piekło . Woda lała jak szalona. Przemokły mi ciuchy, które do wtedy uważałem za nieprzemakalne. Nie miałem przy sobie deszczówki bo przecież komu potrzebna deszczówka na Wyspach  a tak na serio to miałem ją kupić w Szkocji no ale skoro przez kilka dni wstecz pełne słońce to wiecie....rozumiecie .

Nie poddaję się jadę dopóki widno, wieczorem przestało padać ale zrobiło się chłodno. Na jednej stacji benzynowej dostałem takich drgawek, że prawie powylewałem herbatę z kubka wzbudzając zainteresowanie dwójki policjantów.

Niestety, Londyn okazał się nierealny. Dojechałem w okolicy 22 do Leeds i tam na szybciocha znalazłem w internecie hotel, w którym co ciekawe obsługa nie chciała przyjąć mojej rezerwacji telefonicznej Tylko www lub osobiście.

22:30 ładuję się do pokoju. Piję herbatę i po gruntownym przeglądnięciu naszego forum lecę spać 

Zdjęć z deszczowej podróży nie wykonano.

 

Poranny widok z pokoju hotelowego. Niestety znowu nie miałem szczęścia i podobnie jak w Bristolu musiałem wziąć dwuosobowy pokój gdyż wszystkie jedynki pozapychane.

 

Budzę się dosyć wcześnie, bardzo wypoczęty. Lecę na dół zjeść śniadanie a później z racji tego, że do Londynu nie było jakoś daleko postanowiłem pospacerować po okolicy. Trafiłem też na pana parkingowego, który poinformował mnie, że motocykle też płacą za parking(to takie miejskie miejsca parkingowe- recepcjonistka twierdziła, że są darmowe dla motocykli). Bilet jest w formie naklejki, którą to trzeba przykleić na szybę lub po prostu w widocznym miejscu. Co ciekawe pan parkingowy w ogóle się nie przejął brakiem świstka, przeprosiłem go za niewiedzę i poszedłem po zaskórniaki by wrzucić je potem do parkomatu. 

Po godzinnej przechadzce spadam do hotelu wymeldować się. Po dwunastej kieruję się w stronę M1.

Tu muszę pochwalić oznaczenia drogowe, znaki pionowe i poziome gdyż na całych Wyspach, tzn. tam gdzie byłem, zawsze łatwo się poruszać. W trakcie takiego wyjazdu z miasta jesteś dosłownie prowadzony za rękę. Wystarczy znać nr drogi lub też nazwę większego miasta. Super. Jeśli jesteś gdzieś w centrum to wystarczy chwilę pokręcić się po okolicy i w moment można znaleźć konkretne drogowskazy. Brawo oni!

Bez większych przygód dojeżdżam do Londynu. Jest to moja pierwsza wizyta w tym mieście. Pierwsze wrażenie: ciasno w ch*j. Wąskie uliczki, korki jak stąd do wieczności...Masakra. Z bocznymi kuframi ciężko się przeciskać. Dobrze, że Plumstead, miejsce mojego dzisiejszego noclegu, leży bardziej na obrzeżach i na dodatek w niedalekiej odległości do obwodnicy.

W Londynie zostaję na 3 noclegi. Pierwsze dwa dni spędzam u kumpeli, Moniki, pieszczotliwie zwaną przeze mnie Damianem (świeżak wyspiarski, wtedy od 3 miesięcy w LDN) kolejne dwie nocki u kumpla z czasów liceum, Janka, który na Wyspach mieszka 11 lat, aktualnie zamieszkuje w dzielnicy Foresthill. Zwiedzam miasto sam( ziomki w pracy) wieczorami winko, browary na mieście itp. 

Niestety nie pamiętam co to za budynek ale chyba niedaleko stacji metra Tower Hill. Jeśli ktoś wie to proszę o poprawkę.

 

Tu chyba nie trzeba przedstawiać.

 

Fragment pałacu Westminster.

 

Ogólnie Londyn ma bardzo wypaśnie rozwinięte metro. Poszczególne linie oznaczone są kolorami. Siatka połączeń robi ogromne wrażenie.

 

Tu przykładowe foto jednej ze stacji.

 

Dobry przykład jak zmienia się miasto. Ogólnie centrum nie jest jakieś wybitnie piękne. Mnóstwo nowych, szklanych wieżowców, wszystko jakby projektowane bez pomysłu. 

Pałac Buckingham. Pozdrawiam wszystkich graczy Assasin's Creed Syndicate!

 

Canary Wharf.  Biznesowa/bankowa dzielnica, zupełnie sztuczny twór, oderwany od rzeczywistości. Co ciekawe mnie się tam podobało.Mimo, że dużo szklanych wieżowców to wszystko jest jakieś spójne, przemyślane. Fajny klimat gdy pod wieczór wszyscy po skończonej pracy siadają na trawnikach, w skwerkach pod wieżowcami i sączą piwo. W C.Wharf spotykam się na kolacji ze swoją pierwszą miłością, Agnieszką .

 

 

 

Londyn jest wieeelki. Bardzo wielki. Wart odwiedzenia ale nie wiem czy chciałbym tu mieszkać. Czuć, że życie tu zapierd***. Mieszkając tu jesteś skazany na to miasto. Podróż poza granice miasta to nawet motocyklem nie jest mało czasu hehe. Wiadomo, że nie brakuje w mieście fajnych miejscówek, wręcz lasów, parków ale to i tak jest w jakiejś takiej zminiaturyzowanej formie. Podziwiam.

Edytowane 3 Czerwiec 2017 przez WaluÅ›

[mariuszn2]

Dawaj dalej !!!

 

A w branży hotelowej jest tak,że sprzedaje się pokój,

a nie miejsce noclegowe,stąd jedynki to praktycznie wyjątek !