Zmiana Licznikow

[Hamurasz]

Bandzior już od wczoraj w stajni ale że gira w gipsie więc dopiero pojutrze zabiorę się za rozkręcanie zegarów i robię próby według schematu. Nie bardzo czaje sposób na igłę.. jak pisałem o voltomierzu to miałem na myśli miernik elektryczny z czarnym i czerwonym przewodem :-) I tak zamierzam zakupić zegary bo jak pisałem mam nie od tego rocznika ale jeśli będą sprawne te moje to chętnie komuś z PBC za browarka odstąpie ;-)

[nieaktywny3]

aby się podpiąć Voltomierzem do obwodu musisz mieć dostęp do złączek

jak rozepniesz złaczkę to tracisz również zasilanie czujnika

 

najprostszym rozwiązaniem sprawdzić czy na przewodzie jest napięcie to wbić w niego szpilkę (do szpilki czerwony przewód Voltomierza) - a czarny przewód Voltomierza do minusa akumulatora

[Gość PiotrekRST]

Koledzy żeby nie robic następnego tematu napisze tutaj. Dałoby radę wsadzić licznik od B6,5(>2005) do B6 z roczników (2000-2005) ? Robił ktos już taki zabieg ?

[Kam]

Cześć. Kombinuję właśnie z nowymi zegarami do Bandita. 

Zastanawiam się czy założyć Koso czy z gsxra, ale składniam się ku gsxrowi

 

Jakby ktoś wiedział proszę o podpowiedz:

- czy każde zegary od gsxr k1,2,3 podejdą? w sensie zarówno 600, jak 750 i 1000? nie będzie różnik między nimi na chodziażby obrotomierzu? każde jest inaczej wyskalowane.

- czy kostki są takie same i gdzie można je kupić? bo kupić zegary z uciętą wiązką graniczy z cudem

- jak będzie z przebiegiem? nie kumam zupełnie gdzie jest przechowywany i czy nie będzie się kasował za każdym wyłączeniem moto lub odpięciem aku?

- jak nie podłącze wszystkich czujników (np temp cieczy) to czy będzie wywalać błąd?

- u mnie jest prędkościomierz na lince, czy do tych zegarów mogę podłączyć sensor/adapter przekazujący ze ślimaka na kabel z Koso i czy będzie łapać sygnał?

 

z góry dzięki

 

[Walle]

Cześć. Kombinuję właśnie z nowymi zegarami do Bandita. 

Zastanawiam się czy założyć Koso czy z gsxra, ale składniam się ku gsxrowi

 

Jakby ktoś wiedział proszę o podpowiedz:

- czy każde zegary od gsxr k1,2,3 podejdą? w sensie zarówno 600, jak 750 i 1000? nie będzie różnik między nimi na chodziażby obrotomierzu? każde jest inaczej wyskalowane.

- czy kostki są takie same i gdzie można je kupić? bo kupić zegary z uciętą wiązką graniczy z cudem

- jak będzie z przebiegiem? nie kumam zupełnie gdzie jest przechowywany i czy nie będzie się kasował za każdym wyłączeniem moto lub odpięciem aku?

- jak nie podłącze wszystkich czujników (np temp cieczy) to czy będzie wywalać błąd?

- u mnie jest prędkościomierz na lince, czy do tych zegarów mogę podłączyć sensor/adapter przekazujący ze ślimaka na kabel z Koso i czy będzie łapać sygnał?

 

z góry dzięki

ja mam taki licznik (od 1000) u siebie - wywala ciagle blad przez brak wszystkich czujnikow.   

co do slimaka - nie wiem jakbys chcial ustawic na zegarach wielkosc kola (do przeliczania na predkosc) - koso chyba maja taka funkcje skoro do nich oryginalnie sa adaptery 

kostka - z tego co wiem to byla chwila kombinowania ale sie wszystko da

obrotomierz - inna skala i tyle. wskazania powinny byc podobne (kwestia czujnika znowu chyba)

a jak odlaczych oryginalne zegary lub wyciagniesz akumulator to przebieg sie kasuje? mielibysmy same perelki po 1000km na zegarach.

[Kam]

Dzięki Walle za odp

Co do czujnika ze ślimaka to zastanawiałem się nad tym czy jest ta sama zasada. Przekłamania mogą być raczej z faktu różnicy obrotów między zębatka (gsxr) a kołem (Bandit)

Dane do liczników mogą być tez pobierane z kompa - nie wiem, dlatego pytam

Nie ma opcji obejścia tego błędu? Np łącząc obwody lub po prostu wspinając jakikolwiek czujnik?

Z ta kostka to jak się da, skoro fizycznie jej nie dostałem?

[lenar]

https://polishbanditcrew.pl/gallery/image/9562-zegary/?st=10#commentsStart

 

do II gen da sie ale i tak prędkościomierz przekłamuje -/+ 10% w górę - kwestia innych zębatek - sygnał jest podawany na postawie obrotów zębatki zdawczej 

w I gen podstawowym problemem jest brak czujnika na zębatce zdawczej ( zamiast tego jest ślimak ) 

w II gen pojawia sie problem ze wskaźnikiem rezerwy 

Krynio u siebie też ma zegary gsxr 

 

gdzieś mam rozpiskę z kablami jak wpadnie mi w ręce to podrzucę - jak nie znajdę to musisz ogarnąć sobie schemat instalacji elektrycznej jednego i drugiego moto i posprawdzać który kabel za co odpowiada   

[Krzych]

No hej.

 

Zostałem poproszony przez znajomego o pomoc przy doborze i montażu licznika uniwersalnego w jego świeżo zakupionej kawie ER-5 (2000r). Ten który ma teraz jest od jakiegoś innego modelu i więcej nie działa niż działa. Nie chce oryginalnego bo za całe moto dał 3k a za oryginał wołają po 800zł. Biorąc pod uwagę wartość całego motocykla rozsądnie było by zamknąć się w okolicach 300-400zł max.

No to zacząłem się orientować w temacie i o ile modeli znalazłem dość sporo (acewell, koso) to raz, że dostępność w sklepach jest tragiczna -listują 20 modeli z czego na stanie jeden, a dwa, że opisy ich są albo bardzo lakoniczne albo wręcz nie ma ich wcale i właściwie nie wiadomo co się kupuje ani co jest w komplecie (czujniki prędkości itp).

 

Także moje pytanie jest takie: ma ktoś jakieś sprawdzone źródło gdzie takowy licznik z potrzebnym osprzętem można nabyć? Z tego co się zorientowałem to chyba najlepiej gdyby to był jakiś model acewell'a. Taki, żeby miał prędkość, obroty i względnie poziom paliwa i przebieg.

 

Dzięki