Problem Z Czujnikiem Położenia Przepustnicy Tps W Gaźnikowcu

[nike166]

Wtrącę się do tematu, czy wiadomo jak objawia się padnięty TPS , jakieś objawy ? Bo niby z TPSem moto lepiej wkręca się na obroty ale czy coś jeszcze ? 

[Chucky]

Wtrącę się do tematu, czy wiadomo jak objawia się padnięty TPS , jakieś objawy ? Bo niby z TPSem moto lepiej wkręca się na obroty ale czy coś jeszcze ? 

U mnie jest w porządku, więc Ci nie powiem jakie są objawy. Jak masz możliwość, to sobie go pomierz. Przynajmniej będziesz wiedział, czy jest padnięty czy nie.

[Chucky]

No synchro własnoręcznie robionym przyrządem zrobione. Praca silnika nie jest jeszcze idealna, ale jest o wiele wiele lepiej niż było. Będę szukał dalej, co go boli.

[nieaktywny7]

Ta przeróbkę która opisałem to seryj ie sprzedawana przeróbka do b6 od holeshot stage 1

[Chucky]

Ta przeróbkę która opisałem to seryj ie sprzedawana przeróbka do b6 od holeshot stage 1

Gdzie to można znaleźć?

[nieaktywny7]

Gdzie to można znaleźć?

A tu http://www.holeshot.com/suzuki/bandit/600-1200/products/holeshot-jet-kit/600-stage1

[Chucky]

Do mojego jest trochę inny zestaw, ale widzę że też go mają. Ty sobie to ze Stanów ściągałeś, czy jakoś  inaczej? 

[nieaktywny7]

Ja popatrzyłam co tam jest w zestawie i sam sobie zrobiłem również na podstawie strony fastlarry widzę że już jej nie ma ale u nas na forum powinno być jej tłumaczenie . Musiałbyś udezyc do Jackaryska bo on je robił jak pamiętam gdzie ono jest to kopalnia wiedzy na temat bandita. Tu adres gdzie była Krynio powinien więc,iec coś na ten temat http://www.portablepct.com/fastlarry/banditfaq.htm

Edytowane 6 Listopad 2016 przez benywariat

[Chucky]

Ja popatrzyłam co tam jest w zestawie i sam sobie zrobiłem również na podstawie strony fastlarry widzę że już jej nie ma ale u nas na forum powinno być jej tłumaczenie . Musiałbyś udezyc do Jackaryska bo on je robił jak pamiętam gdzie ono jest to kopalnia wiedzy na temat bandita

Aha, ok. Będę szukał. A to ustrojstwo do zmiany kąta zapłonu, to skąd wziąłeś?

[nieaktywny7]

ja zrobilem poprostu przekrecajac plytke impulasatora w lewo musialem wypilowac takie lezki zeby sie dalo , ale mozna czasami takie cos kupic na aukcjach szczegolnie na ebay. tu masz jeszcze fotke za jakie obroty odpowiadaja poszczegolne czesci gaznika 

[Chucky]

ja zrobilem poprostu przekrecajac plytke impulasatora w lewo musialem wypilowac takie lezki zeby sie dalo , ale mozna czasami takie cos kupic na aukcjach szczegolnie na ebay. tu masz jeszcze fotke za jakie obroty odpowiadaja poszczegolne czesci gaznika 

O! Super, mniej więcej wiedziałem kiedy co za co odpowiada, ale ten szkic bardzo pomocny myślę. Jakie masz obecnie dysze założone? Chodzi mi o dysze główne oczywiście.

Edytowane 6 Listopad 2016 przez Chucky

[nieaktywny7]

100 na wszystkich gaznikach czyli seria w moim gazniku, podkładki 1,25 mm pod iglice są dostępne w praktikerze , filtr k&n no i przelot ixilla acha przestawienie zapłonu o 5 stopni efekt to 85 km jak znajdę wykres z sobót z bp to wrzuce

Edytowane 6 Listopad 2016 przez benywariat

[Chucky]

Ja mam wszystkie 92, czyli też seryjnie. Jeszcze jedno mnie zastanawia. W serwisówce ze zdjęć i opisów wychodzi na to, że powinny być seryjnie podkładki pod iglicami. U mnie ich nie ma. Z tym że ja nie wiem czy te moje gaźniki są w tej serwisówe. Tam są podane pod typy tych gaźników. Ja mam CVR32SS z oznaczeniem 31F5, w tabelkach takiego nie ma. Może mam serwisówkę nie do swojego moto. Niby wszystko podobnie, ale jakieś minimalne różnice są. Co o tym sądzisz?

[nieaktywny7]

Nie wiem w jakiej serwisowce patrzysz ale ja mam 1995-2001 i nie widzę tam żadnych podkładek u mnie też ich nie było są regulowane ale w b12 i nie podkładkami a zapinka . Daj może screna z tej serwisowki i do jakich roczników ona jest

[Chucky]

Ja mam serwisówkę 2000-2004 dla GSF600, przynajmniej tak nazwa pliku sugeruje. W spisie treści natomiast są modele 2000 2001 i 2002. Więc mojego rocznika nie ma jako tako. Może były jeszcze zmiany w gaźnikach po 2002 roku. 

[nieaktywny7]

http://www.justbandits.com/bandit-parts/mechanical-parts/tuning-engine.html tutaj kupisz ten 5 time advancer . ale najlepiej wwpisz w google  suzuki bandit 5 time advancer i w frafikach masz przerobke plytki iskrownika

[Chucky]

http://www.justbandits.com/bandit-parts/mechanical-parts/tuning-engine.html tutaj kupisz ten 5 time advancer . ale najlepiej wwpisz w google  suzuki bandit 5 time advancer i w frafikach masz przerobke plytki iskrownika

Ok, dzięki. Te łezki to na ile mm się robi? I jeszcze jedno mnie zastanawia. Jak to będzie współgrało z TPS-em, który zmienia zapłon. 

[nieaktywny7]

Ja osobiście zrobiłem sobie taki wycinek 5 stopniowy koła i pilowalem tyle aż było ok. Skoro do bandita 2000+ jest taki kit to myślę że będzie działać

Edytowane 6 Listopad 2016 przez benywariat

[Chucky]

Ja osobiście zrobiłem sobie taki wycinek 5 stopniowy koła i pilowalem tyle aż było ok. Skoro do bandita 2000+ jest taki kit to myślę że będzie działać

No w sumie fakt, jest kit pod te roczniki, czyli że powinno to być przemyślane i działające. Może się skuszę na takiego moda. Zobaczymy

[nieaktywny7]

Możesz podjechać i zobaczyć jak to u mnie wyglada

[Chucky]

Możesz podjechać i zobaczyć jak to u mnie wyglada

Czemu nie, dziękuję za zaproszenie. Jak się tylko ogólnie z Bandziorem pogodzę (doprowadzę do stanu mnie zadawalającego), to chętnie przy nim coś pomodzę. Narazie chcę się trochę z nim zapoznać.