Proszę O Pomoc Wycieki Z Silnika :)

[pioter]

..., ale te przy kolektorach to już trudniej aniżeli te przy deklu

 

 

Myslalem o nasmarowanych, przykrecajac kluczem dynamometrycznym.

Przewaznie jest tak, ze przesmarowane sruby, lepiej gwint, jest juz na skraju wytrzymalosci a klucz "mowi", ze jeszcze mozna.

[lelon]

Myslalem o nasmarowanych, przykrecajac kluczem dynamometrycznym.

Przewaznie jest tak, ze przesmarowane sruby, lepiej gwint, jest juz na skraju wytrzymalosci a klucz "mowi", ze jeszcze mozna.

no tak tak, i nawet nie słychać jak dokręcasz, że to już koniec, już starczy  

[nike166]

Oki przy okazji zdjetej pokrywy sprawdzę luzy zaworowe może od razu wyreguluje za jednym zamachem

[nike166]

Koledzy mam problem w jakiej pozycji popychacza ustawiać luz ? bo jeśli krzywka nie dotyka popychacza to ma luz góra dół i czy dobrze myślę że maksymalnie do góry dawać popychacz i wtedy mierzyć luz ? Filmik przedstawia o co mi chodzi .

 

 

[Cirus]

Ostra czesc krzywki walka ma byc /do gory/ wzgledem sprawdzanego zaworu

[nike166]

No tak ale dzwigenke unosić do góry przy pomiarze ?

[nieaktywny7]

To jest właśnie ten luz robisz tak żebym szczelinowa wszedł z oporem. Poza tym temat wielokrotnie wałkowany nawet tutek jest trochę z siebie a nie tylko na gotowca

Edytowane 28 Grudzień 2016 przez benywariat

[nike166]

To jest właśnie ten luz robisz tak żebym szczelinowa wszedł z oporem. Poza tym temat wielokrotnie wałkowany nawet tutek jest trochę z siebie a nie tylko na gotowca

Tak wiem Beny i dokładnie go przed całą operacją prześledziłem ale wiadomo miałem jeszcze pewne wahania Ogólnie regulacja skończona wyszło super wedle serwisówki ssące zrobiłem tak na 0.12, wydechowe na ścisłe 0.20. Ogólnie strasznie rozregulowane były, na wydechowych niektórych nawet 0.15 nie chciało wejść... 

Te uszczelki świec strasznie twarde są dlatego mi leciało. Ta od pokrywy zaworów była wklejona na jakiś klej nie wiem na jaki ale na pewno nie silikon także chyba też ją od razu kupię nową.  

[nike166]

Koledzy czy olej pod pokrywa modułu zaplonowego to normalne ? Bo po zdjęciu dekla wyleciało to trochę oleju

[nieaktywny7]

Tak normalne .Nie zrozum mnie źle bo mam na to wyebane ale ludzie w każdym temacie twoim dwoja się i Troja Żeby pomóc a ty nie umiesz im nawet plusa dać

Edytowane 2 Styczeń 2017 przez benywariat

[nike166]

Spokojnie , plusy daje zawsze za pomoc jak skończę robotę jest też ograniczenie niestety

[nieaktywny7]

Trzeba być vipem wtedy możesz rozdać więcej czyli musisz być na zlocie

[lelon]

Trzeba być vipem wtedy możesz rozdać więcej czyli musisz być na zlocie

na pierwszym możliwym!

 

i to nie pokrywa modułu zapłonowego tylko pokrywa impulsatora, czy tez dekiel impulsatora moduł zapłonowy to taka czarna kostka

Edytowane 2 Styczeń 2017 przez lelon

[nike166]

Codziennie będę dawał jednego plusa a ten czujnik wkrecony u spodu impulsatora to ciśnienia oleju ?

[lelon]

Codziennie będę dawał jednego plusa a ten czujnik wkrecony u spodu impulsatora to ciśnienia oleju ?

twój motocykl będzie bardziej szczęśliwy jak dasz coś z siebie i sam poszukasz

 

https://polishbanditcrew.pl/files/file/22-service-manual-gsf-600-2000-2004-en/

[nike166]

Zatem zabieram się do lektury

[lelon]

Zatem zabieram się do lektury

polecam okolice 54 strony

[Conorian]

Dokładnie. Przeczytasz wszystko jak trzeba i jeszcze Nas czegoś nauczysz

[nike166]

Miałem pecha, materiał musiał być na tyle zmęczony lub nadpęknięty przez nieumiejętne dokręcanie poprzednika, że pękł. Nie zacząłem nawet dokręcać bo pękło od razu jak śruba siadła... Do tego zauważyłem, że ta miska A w kwadracie jest zamieniona z B, która oczywiście wylądowała już na właściwym miejscu. Zamówiłem już używaną bo nie miałem innego wyjścia.

 

Edytowane 3 Styczeń 2017 przez nike166

[lelon]

Pech to jest jak zatrzesz silnik przy odcince to tylko drobny wypadek przy pracy, teraz już wiesz jaki to kruchy materiał....

 

Szczęście że części do bandita nie brakuje

[Conorian]

Te śruby nie kręci się na siłę bo mogą wkręcić się tylko do pewnego stopnia a później opierają się na kołnierzu. Najlepiej wymienić te stare podkładki gumowe na nowe i nie będziesz musiał używać siły do przykręcania aby trzymały dobrze olej. To samo tyczy się tych śrub (4 na pokrywie) przewierconych przez środek. Nowe podkładki i dopiero skręcać. Jeśli będziesz dociągał zbyt mocno na starych podkładkach to poukręcasz śruby.

Edytowane 3 Styczeń 2017 przez Conorian

[nike166]

To już wiem bo mi doradzaliscie wcześniej lecz mówię nawet nie zacząłem dokrecac jeszcze sruba szła w miarę lekko i usłyszałem tylko "pyk".

[pioter]

Kreciles kluczem imbusowym od reki i pyklo?

Jak masz dekiel na dole to sprawdz wszystkie inne czy juz czasem tez nie naderwane.

Szkoda byloby tylko twojej roboty.

[nike166]

Reszta jest dobra sprawdziłem , sruba oparła się o podkładkę gumowa i chciałem zacząć dokrecac , nie zrobiłem 1/4 obrotu i pękło także nic nawet dokrecona nie była . Jutro będę miał druga miskę .

[nieaktywny7]

Nie darmo serwisowka mówi o wymianie podkładek , ale zrobisz i będziesz mieć znowu na jakiś czas , z tego co widzę to zabierasz się porządnie do tego najpierw hamulce do fabryki teraz reszta fajnie będziesz pewny sprzęta a i nabywca przyszły się ucieszy