Ukręcona Śruba Gsf 650 2009 Rok

[Gość kamparek]

W zeszły weekend postanowiłem zmienić w bandziorku olej , filtr oleju i filtr powietrza. Wszystko fajnie poszło , ale coś mnie podkusiło na mocniejsze dokręcenie nakrętki od spustu oleju. Noi się stało! Zerwałem gwint w pokrywie miski olejowej! W tej sytuacji mam 2 wybory:

1.To rozwiercenie otworu na motocyklu (na kanale , lub motocykl na boku) + gwintowanie ręczne , tylko boje sie że wyjdzie hała , a opiłki dostana się w głąb silnika.

2. Druga mozliwosc to zdjęcie pokrywy miski olejowej (już próbowałem to robic po 2 godz zrezygnowałem) w tym przypadku jest troche ciężej ponieważ musze odkręcić chłodnice , wydech , a dopiero potem męczyc się z dolną pokrywa miski olejowej.

Druga opcja wydaje mi sie bardziej rozsądna , z rozwierceniem , kalibracją i gwintowaniem otworu nie będzie najmniejszego problemu ponieważ zajmuje się tym na codzień.Obawiam sie jedynie z demontażu tych wszystkich części , mieliście juz tak.? Może jakieś wskazówki odnośnie zdjęcia pokrywy miski.? Co Wy o tym wszystkim sądzicie.?

[Conorian]

użyj opcji szukaj. było już o tym 

[AdrianR]

Jest na 3 stronie.

http://polishbanditcrew.pl/topic/22417-zerwany-gwint-%C5%9Bruba-spustowa-oleju/

[Gość casper92]

Musisz ściągnąć michę jeśli chcesz to zrobić dobrze. Oryginalnie jest gwint M14x1.25, nagwintuj M16x1.5 to łatwo dokupisz korek.

[Jaro]

Kolega tak miał w swojej yamasze, tylko u niego pękło wszystko wokół gwintu. Dokręcił, odstawił motor a jak wrócił po pewnym czasie to olej kapał a alu wokół korka spustowego popękało promieniście. Więc, kupił używaną miskę, nową uszczelkę i pobawiliśmy się jakieś 2,5 godziny. Trzeba było zdjąć plastiki, kolektory i wtedy poszła miska. Operacja odbyła się na sankach z tyłu. Na razie lata i nic nie cieknie. Cała naprawa zamknęła się w 80 zł i zgrzewce piwa. Powodzenia.

[Christoph]

użyj opcji szukaj. było już o tym

 

Co racja, to racja.

[Gość Albin]

Dopadl mnie rownież problem z tym gwintem. Musial być wczesniej naderwany,gdyż dokręcalem dzis na 24Nm i niestety się zerwał do końca.

Moje pytanie dotyczy samej naprawy.

Robilem kiedyś 8szt gwintów polpanewek i zakupilem caly komplet . Teraz jako ze do zrobienia 1 szt zastanawiam sie nad obniżeniem kosztów.

Z tego co sie orientuję to gwint śruby spustowej to M14x1,25 ?

Spręzynka to maly koszt - można kupić bez calego zestawu. Kwestia teraz samego gwintownika , też pewnie można by kupić osobno lecz trzeba by wiedziec jaki .Orientuje sie ktoś może ?

Edytowane 17 Styczeń 2015 przez Krzysztof
Po co zakładać kolejny temat o zerwanym gwincie śruby spustowej?

[MetalBeast]

Poszukaj w moich tematach. Ostatnio naprawiałem miskę. Chyba nawet w zakładce GARAŻ napisałem coś. I tak musisz zrzucić miskę i lepiej przegwintować na większy rozmiar.

[Fido]

Jeśli chodzi o zestawy helicoil, to zarówno wiertło, jak i gwintownik mają specyficzne wymiary i nie są to narzędzia metryczne.

Najlepiej poszukaj kogoś kto ma cały zestaw i pożycz.

Trochę daleko masz do mnie, bo w robocie mam taki komplecik. Co prawda nie helicoil, tylko Bear Coil, ale to to samo.

 

Nie wiem co to za jakość, ale do jednorazowego użytku może wystarczy:

http://allegro.pl/zestaw-do-naprawy-gwintow-m14x1-25-i4973696753.html

Ewentualnie spróbuj tego:

http://allegro.pl/tulejka-do-naprawy-gwintu-swiecy-m14x1-25-11mm-i4967116385.html

lub tego:

http://allegro.pl/zestaw-do-naprawy-gwintow-swiec-iskrowych-m14x1-25-i4977468567.html

Edytowane 17 Styczeń 2015 przez fido-dido

[Gość Albin]

Jeśli chodzi o zestawy helicoil, to zarówno wiertło, jak i gwintownik mają specyficzne wymiary i nie są to narzędzia metryczne.

Najlepiej poszukaj kogoś kto ma cały zestaw i pożycz.

Trochę daleko masz do mnie, bo w robocie mam taki komplecik. Co prawda nie helicoil, tylko Bear Coil, ale to to samo.

 

Hmm  to może jakaś wysyłka ? Opłacę wszystko w 2 strony + to co będziesz sobie życzył za 1 tspręzynkę ?  Jak by co mogę użyczyć komplet na dekiel.

Kolektory wywalalem w ostatni sezon,wiec powinny zejsc bez problemu (smarowalem smarem miedziowym).Zostaje tylko odkręcenie samej miski,mam nadzieje ze zejdzie bez bólu.

Jeżeli nie da rady to podaj mi rozmiar wiertełka i rozmiar gwintownika.Coś może znajdę na miejscu i pozniej przyda sie innym na forum.

Edytowane 17 Styczeń 2015 przez Albin

[MetalBeast]

Hmm  to może jakaś wysyłka ? Opłacę wszystko w 2 strony + to co będziesz sobie życzył za 1 tspręzynkę ?  Jak by co mogę użyczyć komplet na dekiel.

Kolektory wywalalem w ostatni sezon,wiec powinny zejsc bez problemu (smarowalem smarem miedziowym).Zostaje tylko odkręcenie samej miski,mam nadzieje ze zejdzie bez bólu.

Jeżeli nie da rady to podaj mi rozmiar wiertełka i rozmiar gwintownika.Coś może znajdę na miejscu i pozniej przyda sie innym na forum.

 

Miska pójdzie łatwo, tylko weź jakieś dobre nasadki 10. No i standardowo uważaj, żeby nie rozwalić uszczelki. Popatrz też jak masz miedziane pierścienie założone na śrubach od węży olejowych, załóż je tak samo jak są teraz, nie będzie później ciekło.

 

I tak zamiast zabaw w sprężynki polecam przegwintować na większą śrubę, śrubę sobie łatwo dorobisz, dasz uszczelkę miedzianą i będzie jezdziło.

Edytowane 17 Styczeń 2015 przez MetalBeast

[Fido]

W poniedziałek pogadam z kierownikiem, czy mogę na parę dni wziąć zestaw, bo jest dość często używany (miski w samochodach też mają słabe gwinty ).

[Gość Albin]

Powiem ci że pomogles mi jak cholerka. Nie znalazlem nic poniżej 100zl. A tu za 50zl mozna kupic cos na ten gwint. Dziekuje , nie musisz pytać.Zakupię ten od tego kolesia http://allegro.pl/zestaw-do-naprawy-gwintow-m14x1-25-i4973696753.html . Szkoda ze nie znalazlem tego wczesniej,bo zamowilem juz osobno 2 spręzynki.

 

Teraz będe mial kompet na pólpanewki i drugi na srubę spustu oleju . Uszczelka zamówiona nowa. Dziś wymieniłem wszystkie 3 szt od dekli,wiec nie będę dziadował i zakupilem nową pod miskę.

 

Dziekuje i pozdrawiam.

Edytowane 17 Styczeń 2015 przez Albin

[Fido]

Cieszę się, że mogłem pomóc .

[Gość Albin]

Wszystko zamowione,wiec pozostaje czekać.

Podkladek pod węże nie ruszam,mam akcesoryjną chłodnicę i mam inaczej rozwiązany temat połączeń. Tak jak w przewodach hydraulicznych środek na stożku i nakrętka od zewnątrz. Ćo do śruby jednak wolę sprężynkę wkleić na jakiś locklite i wiem że wytrzyma więcej niż sam gwint. Kilka zerwań i trzeba by wkręcać śrubę od podkładu kolejowego

Pod śrubę spustu zamowilem nową miedzianą podkładkę , lecz nie 13,8 mm bo takiej nie znalazlem , tylko 14mm o grubości 1mm - mam nadzieje że będzie OK

Miskę odkręciłem dziś w 15 minut. Kolektor byl zdejmowany rok temu , skręcony na pastę Cu , więc zszedł bez bólu. Przy okazji dalem ją dziś koledze do prysnięcia na czarno - piecowo .U mnie jakoś dziwnie piec czarny a miska bez lakieru alu . Nie wiem czy tak powinno być ,mnie sie nie podoba.

Jeszcze raz dziękuję.

Edytowane 18 Styczeń 2015 przez Albin

[luk137]

Odkopuje

 

Dzisiaj wziąłem się za wymianę miski. Zeszła o dziwo bez większych problemów ale przyszedł czas na montaż i tu rodzi się kilka pytań.

  Czym najlepiej zeskrobać pozostałości starej uszczelki aby nie zniszczyć powierzchni między miską a blokiem ?

  Czy dla uszczelnienia połączenia wystarczy uszczelka miski z larssona czy smarować ją jakimś sylikonem dla pewności ? 

  Czy będzie jakiś problem z kupnem tych miedzianych podkładek uszczelniających węże chłodnicy oleju?

  W jakiej kolejności dokręcać sruby przy montażu ?

 

Z góry dzięki za rozwianie moich wątpliwości.

[Tomek]

Oczyścić całą powierzchnię z pozostałości uszczelki.

Tak uszczelka wystarczy. Ja od zawsze tylko smaruje olejem przed założeniem (Tak mnie nauczyli kiedyś za dawnych czasów  )

Nie nie będzie. W sklepie motoryzacyjnym, metalowym, hydraulicznym itp.

Zawsze na krzyż. Co by równomiernie siła docisku się rozłożyła.

Tyle moich wypocin

Pozdro

[luk137]

Dzięki jutro z rana się za to wezmę musze tylko skoczyć do sklepu po nowe uszczelki węży olejowych i kolektorów wydechowych.

[Emwu96]

Szukam i szukam uszczelki pod miske do swojego B6,5 (2007r) i na allegro puchy, sa same do 2006r, max. Faktycznie to jest do dostania tylko przez serwis?

 

dzwoniłem do serwisu suzuki (moto46 - Szczecin)

i Pani w dziale części, twierdzi, ze nie ma takiej uszczelki do bandita 650 2007r.

 

Czy może mi to ktoś potwierdzić? Czy tam nie było uszczelki i był sam sylikon czy jak?

 

Jesli sam sylikon, to moje pytanie jaki kupic do uszczelnienia miski?

Edytowane 24 Marzec 2015 przez Emwu96

[Fido]

Kup specjalną pastę uszczelniającą do zastosowań w motoryzacji.

Ja w pracy używam loctite quick gasket. Nic lepszego jeszcze nie widziałem.

Ale ona tania nie jest...

Edytowane 24 Marzec 2015 przez fido-dido

[neodaro]

witam odgrzeje troche kotleta. skad braliście śruby m14x1.25 dłuzsze? nigdzie nie moge tego znaleźć.

[Masztalski]

nie wiem jaka długość ma oryginalna a ja kupuje zawsze te z magnesem

[bald]

Sruba spustowa z magnesem  ma:

[neodaro]

no standard to da sie znaleźć, nawet od samochodu ale wszystkie mają praktycznie taką sama długośc gwintu czyli okolo 13mm.

[luk137]

Wymień sobie miskę lub wkręć helicolli zamiast kombinować bo kiedyś się zdziwisz jak Ci olej wywali centralnie pod tylne koło.