Dziwny Stukot Silnika Na Niskich Obrotach.

[kalisz2]

jeszcze ostatnie dwa pytania:

1 Wszystkie śruby dokręcam z wyczuciem tak? ( pytam dlatego bo nie mam klucza dynamometrycznego). Czy na któreś ze śrub powinienem zwrócić szczególną ostrożność przy zakręcaniu? ( oczywiście nie mam zamiaru dociągać ich do zapalenia mięśni bo nie mam zamiaru żadnej z nich zerwać ale wole się upewnić).

2. czy rzeczywiście zalecacie zastosować silikon wysokotemperaturowy przy powrotnym zakładaniu pokrywy zaworów? Jeżeli tak to czy przesmarować obie krawędzie tzn, pokrywy zaworów oraz obudowy silnika? 

[nieaktywny7]

Zawory regulujesz jak w manuału albo ustawiasz krzywkę tak żeby nie naciskała na zawór i wtedy regulują w obojętnie jakiej kolejności i tylko pamiętaj o ustawieniu tak jak mówiłem na poczatku. Sylikonu tak ale dobry ja daję reintza wtedy uszczelka nie będzie spadać jak będziesz zakładał pokrywę ale dajesz tylko trochę nie żeby przy dokręcaniu wycislo bokami ja daję tylko na pokrywę .co domsrub dokręcana lekko ręką nie ma potrzeby mocno bo zerwiesz gwint w mostkach lekko oznacza aż śruba siadzie i nie więcej .uważaj bo bardzo łatwo je zerwać mnie się to nie zdazylo ale na internecie jest pełno takich przypadków

Edytowane 2 Styczeń 2018 przez benywariat

[pioter]

@ kalisz

 

1. Nie pisz post pod postem prosze. Uzywaj funkcji edytowania

 

2. Odpowiedni silikon "samochodowy" np. K2 , dostaniesz w kazdym sklepie prowadzacym czesci do samochodow, traktorow itd.

 

3. Silikon kladziesz w rogi przy polksiezycach uszczelki pokrywy, taka mala kropelke oraz ewentualnie odrobine pod tak zwane "miski", czyli uszczelki otworow swiecy po to, aby przy zakladaniu nie pospadaly. Ja przesmarowuje olejem i ostroznie zakladam. Jeszcze nigdy mi nie spadly.

 

4. Przy ustawianiu luzu, nie ustawiaj wedlug wartosci minimalnych. Podczas eksploatacji luz z czasem sie pomniejsza a nie jak by sie  wydawalo powieksza bo niby cos sie sciera. Ustawiajac na minimum nie pojezdzisz dlugo i znow bedziesz musial.

Ustawiajac na maksa,    ustawiasz tak aby szczelinomierz wchodzil ciasno ale nie tak, ze przy wciskaniu bedzie go wyginac.

 

5. sruby pokrywy maja trzpien. Nie da rady je wkrecic glebiej jak tylko az siada. Bedziesz dopierdzielal wiecej to murowanie zerwiesz ale nie srube tylko gwint jak pisze beny, w mostkach i wtedy bedziesz mial dopiero ubaw!

Edytowane 2 Styczeń 2018 przez pioter

[Tomek]

Posprzątałem

[Franio]

jeszcze ostatnie dwa pytania:

1 Wszystkie śruby dokręcam z wyczuciem tak? ( pytam dlatego bo nie mam klucza dynamometrycznego). Czy na któreś ze śrub powinienem zwrócić szczególną ostrożność przy zakręcaniu? ( oczywiście nie mam zamiaru dociągać ich do zapalenia mięśni bo nie mam zamiaru żadnej z nich zerwać ale wole się upewnić).

2. czy rzeczywiście zalecacie zastosować silikon wysokotemperaturowy przy powrotnym zakładaniu pokrywy zaworów? Jeżeli tak to czy przesmarować obie krawędzie tzn, pokrywy zaworów oraz obudowy silnika? 

 

Do ustawienia zaworów tylko raz zmieniasz położenie wałków z -()  ()-  na ()-  -() lub na odwrót 

Przy skręcaniu uważaj na śruby pokrywy, max 10Nm łatwo przekroczyć,  

[Chucky]

Ten drugi filmik całkiem ok , chyba już nie będziesz miał problemów z regulacją

 

No i chcąc nie chcąc, moje wypociny trafiły na forum. Trochę długie mi to wyszło przyznaję  

[nieaktywny7]

No to masz plusa za filmik

[Chucky]

No to masz plusa za filmik

O i jeszcze plusik. Dziękować!

[pioter]

No to masz plusa za filmik

 

 

 

Gdzie ten film?

Chce obejrzec.

[Chucky]

Wedlug tego filmu bym tobie odradzil.

Nie patrzylem na caly ale, ten zapowiada sie juz o wiele lepiej.

 

 

Do tego manual i jest git.

o czym warto wspomniec, przy zakladaniu pokrywy nie dokrecaj na chama albo kluczem dynamometrycznym wedlug podanych wartosci bo zerwiesz gwint. Nie jest to wina tego, ze zostaly one zle podane a ze wzgledu na to, ze wiekszosc kluczy to zlom. Najlepiej dociagac od reki i jak czujesz, ze sruba siadla to wystarczy.

Sam dałeś linka do niego Pioter 

Edytowane 17 Styczeń 2018 przez Chucky

[pioter]

 

 

A ja myslalem, ze dal tobie po podales swoj z regulacji.

[Chucky]

 

 

A ja myslalem, ze dal tobie po podales swoj z regulacji.

No bo to jest mój, z regulacji

[pioter]

No kur... ma..., nawet nie zauwazylem.

Ryj mi jeszcze bardziej opada!

Nagroda musi byc!  

[Chucky]

No kur... ma..., nawet nie zauwazylem.

Ryj mi jeszcze bardziej opada!

Nagroda musi byc!  

Ha ha ha, dobre dobre. Dzięki!

[pioter]

Ha ha ha, dobre dobre. Dzięki!

 

Mam jeszcze cos dla ciebie

 

https://www.dropbox.com/s/u5topcyem6xyqc9/15162157315180.jpg

Edytowane 17 Styczeń 2018 przez pioter

[Chucky]

Mam jeszcze cos dla ciebie

 

https://www.dropbox.com/s/u5topcyem6xyqc9/15162157315180.jpg

No podobieństwo jest, nie ma co ukrywać

[pioter]

No podobieństwo jest, nie ma co ukrywać

 

 

 

To jest juz gotowy Avatar chyba, ze sie nie podoba.

[Chucky]

To jest juz gotowy Avatar chyba, ze sie nie podoba.

A niech będzie! 

[kalisz2]

Koledzy powiedzcie mi proszę czy w bandziorach olejakach jest filtr paliwa? jeżeli tak to gdzie go znajdę? a jeżeli nie to opiszę wam mój problem.

[Walle]

Koledzy powiedzcie mi proszę czy w bandziorach olejakach jest filtr paliwa? jeżeli tak to gdzie go znajdę? a jeżeli nie to opiszę wam mój problem.

czasami sa czasami nie. 1.jest sitko w baku - przy kraniku. 2. (to ten ktory jest lub nie) na wezyku ktorym leci paliwo do gaznikow

[krakus]

tylko w baku sitko. dodatkowego na wężu nie polecam, często problemy się zaczynają z powodu przepustowości ograniczonej. To jest system grawitacyjny, bez pompy paliwa

[nieaktywny7]

W dwójce tak jak pisze Walle czasami jest

[kalisz2]

Sprawdziłem właśnie na szybko i mam na wężyki taki biały zbiorniczek, zakładam że jest to filtr. Rozumie że jeszcze mogę mieć sittko w baku tak? Czy można to sitko zdemontować i wyczyścić? Jeżeli tak to w jaki sposób? Demontując bak? Ja na wyjściu z baku mam taka część jakby aluminiowa która jest zamontowana do baku a od niej odchodi wężyk paliwowy na którym z kolei jest zamontowany prawdopodobnie ten filtr. Dlaczego was o to pytam ponieważ po zimie odpalając Moto bo chwili rozgrzania próbowałem podkręcić obroty i wszystko gra przez pierwszy moment bo po chwili (mam wrażenie że po dojściu do pewnych obrotów może 2500) jest takie dziwne dławienie i spadek obrotow. Ciekawe jest to, że tak się dzieje kiedy Moto długo stoi np po okresie zimowym. Kiedy się przejadę kilka km to już jest ok. czy to jest normalne przy pierwszych odpalenia chciałbym po dlugiej przerwie? Wyczytałem na forum o czyszczeniu filtrów paliw w takich sytuacjach stąd moje pytanie dot. Filtrów. No i skoro mam filtr na wężyki to on nie jest fabrycznie zamontowany?

 

Zdaje sobie sprawe ze moge byc meczacy ale mam jeszcze dwa pytania:
1. Przy jednej ze srob pokrywy zaworow(na imbus) zauwazylem delikatne pocenie sie oleju. Wykrecilem ja oczyscilem uszczelke oraz jej gniazdo i wkrecilem ponownie. Dodam ze nigdy wczesniej tych srob nie ruszalem. Czy tocmoze byc cos powaznego?
2. Pod filtrem oleju sa podlaczone dwa przewody do takich chocby kulek i mam wrazenie ze na jednej z nich mam delikatny wyciek oleju. Sprawdzalem bardzo dokladnie czy to czasem nie z filtra i czy czasem nie cieknie po tej kulce ale na 90%to nie z filtra cieknie raczej z tego podaczenia (kulki). Co moze byc przyczyna i czy powinienem sie niepokoic. Dodam ze ta kulke mozna dokrecic kluczem chyna 10-ką. Czy moge delikatnie sprobowac ja dokrecic? Moze najzwyczajniej te sroby zarowno z pokrywy jak i pod filtrem poluzowaly sie na skutek wibracji motocykla? Dodalbym zdjecia ale nie wiem jak mam to zrobic. Probuje je dodac w opcjach ale nic sie nie dzieje kiefy daje zalac obraz . Porobilem tez zdjecia tego filtra i tez bym je dodal jakbym woedzial jak.

Edytowane 16 Marzec 2018 przez Tomek

[luk137]

Te "kulki" to są końcówki przewodów olejowych chłodnicy oleju. Są tam dwie miedziane podkładki. Wymień je i po problemie, można je kupić w każdym sklepie zajmującym się hydrauliką siłową.

[kalisz2]

Te "kulki" to są końcówki przewodów olejowych chłodnicy oleju. Są tam dwie miedziane podkładki. Wymień je i po problemie, można je kupić w każdym sklepie zajmującym się hydrauliką siłową.

Bardzo Ci dziękuję za odpowiedź nie ukrywam, że bardzo mnie uspokoiłeś. Jedno mnie zastanawia czy aby wymienić te uszczelki nie muszę spuścić oleju?? czy jak to odkręcę to nie będzie mi wypływał olej??