Zimowa Zabawa W Garażu...

[Mateusz]

Witam.  (jak nie tu to nie krzyczeć, świeży tu jeszcze jestem więc o wyrozumiałość proszę).

 

Jako że sezon zakończyłem postanowiłem odrestaurować i nieco zmienić swojego bandziora.

Chciał bym się z wami podzielić zmianami i modyfikacjami a także wątpliwościami dotyczącymi tej zabawy z moto.

 

Więc tak, był to zwykły zaniedbany zniszczony życiem GSF 1200 S 99rok. (kupiłem go na początku zeszłego sezonu)

 

Jeszcze przed pierwszymi jazdami zmieniłem z S na N (kwestia mojego własnego gustu i poczucia estetyki) 

Lampa kupiona na allegro (najtańsza, potem tego okropnie żałowałem).

W okresie zimowym do wymiany poszło:

 

- kierownica - renthall bez poprzeczki i przede wszystkim szersza od orginału

- manetki - jakieś tam

- ciężarki - jakieś tam (pomarańczowe)

- sprzęgło - tarcze plus przekładki

- kompletny napęd - najmocniejszy hiper turbo mega mocny did

- łańcuch rozrządu

- regulacja zaworów

- regulacja gaźników

- nowe filtry i olej

- nowe opony

- tarcze hamulcowe przód - używane ale w super stanie (orginał)

- klocki przód

- klocki tył

- akumulator

- kierunkowskazy led + przekaźnik do nich

- odnowienie kanapy

- najważniejsze czyli uchwyt do telefonu - z katalogu intercars znaleziony (tel. robi mi za nawigacje bo wodoodporny jest)

 

 

Następnie sezon przelatałem w takim stanie by się go nauczyć i sprawdzić co jeszcze mi nie pasuje.

I przyszła aktualna przerwa w jeżdżeniu więc plan był taki:

 

- rozbiórka w drobny mak wszystkiego poza silnikiem (silnik sam będę malował ale nie proszkowo), i oddanie do piaskowania, następnie malowanie proszkowe.

- wymiana wszystkich łożysk jakie tylko znajdę w motocyklu poza silnikiem na nowe

- wymiana wydechu (jest orginał)

- czyszczenie i regulacja gaźników

 

Ale z racji iż mój bandyta leży w kartonach, skrzynkach i innych pojemnikach, wpadłem na pomysł zastosowania zmian tu i tam mające na celu poprawę jakości i bezpieczeństwa jazdy tym pojazdem.

 

A więc zaczynając od przodu pojazdu:

 

- lampa - dwie soczewki boxen pionowe (lampa własnej produkcji) ale wzorowane na:

 http://motocykl24.pl/2930-thickbox_default/lampa-przednia-z-owiewka-soczewkowa-custom-street.jpg

tylko lepsza jakościowo i póki co bez owiewki (muszę jakąś podobną znaleźć)

- lagi                              - gsxr 750 srad 

- koło                             - gsxr 750 srad

- tarcze                          - gsxr 750 srad

- zaciski                         - gsxr 750 srad  (6 tłoczków tokico)

- pompa hamulcowa     - gsxr 750 srad

- półki                            - gsxr 750 srad górna półka przerobiona pod kierownice renthal 

- sztyca                         - orginał

- przewody hamulcowe - oplot stalowy

- zegary                         - jakieś uniwersalne elektroniczne (jeszcze nie wiem, szukam)

- wachacz tył                 - gsxr k7 750 ( tak wyczytałem iż podobno pasuje bez cięcia, mam od srada ale musiał

                                        bym rame podcinać, a tego nie chce)

- amortyzator tył            - gsxr k7 750 lub z gsxf 750 

- wydech                        - nie wiem, jakiś przelot najchętniej i jak najmniejszy

- sety                             - z jakiegoś gixera (będe musiał sprawdzić czy będzie mi pozycja odpowiadać)

- lampa tył                     -  wsadzić w nią jakieś ledy, jak będzie mi się chciało z tym bawić

- nadkole tył                  - wycięte/ zmodyfikowane zgodnie z opisem na forum

 

Pewnie coś jeszcze jest i będzie zrobione ale nie pamiętam teraz.

 

A teraz kilka wątpliwości:

- Hamulce - zostawić pompę ze srada  czy szukać czegoś lepszego? (oznaczenie na srad- owej i orginalnej jest

                   takie samo 5/8, w ogóle są identyko, tylko zbiorniczki się różnią). A chce mieć hamulce pierwsza klasa, 

                   bo to co było fabrycznie to lipa delikatnie mówiąc. Zaciski będą teraz 6 tłoczków a były 4, więc co z tą 

                   pompą zrobić? 

 

- Amortyzator tył - który lepszy, gixer k7 750 czy gsxf 750

 

- Górna półka - wsadzona będzie ze srada, trzeba będzie wiercić otwory pod kierownice, i tu pytanie, fabryczna

                        półka jest solidniejsza i ma wzmocnienia pod mocowania kierownicy, ta ze srada jest cienka i

                        delikatna (boję się że wyrwę mocowania kierownicy z półki w trakcie jazdy)

 

- Łożyska - jak wyciągacie łożyska z wachacza, chodzi o te których nie da się przebić na wylot, igiełkowe, bodaj od

                   mocowania kości amortyzatora. 

 

A poszukuje jeszcze, może ktoś ma, plastiki/owiewki/zadupek tył, dwa boczne panele i ten mały prostokącik tył nad lampą, dałem do poklejenia (mocowania były urwane), i dziad przegrzał wszystko, a na wierzchu zrobiły się góry doliny i w ogóle lipa jest z tym teraz. 

 

Domyślam się że na niektóre pytania gdzieś znajdę odpowiedzi, ale szukałem parę ładnych tygodni i nic, a osoby które takie tematy robiły nie odzywają się, więc nie wkur....się na mnie.

 

A zdjęć nie mogę/nie umiem wrzucić, (domyślam się iż za krótki jestem na forum by mieć taką możliwość), ale jak jest potrzeba to gdzieś je wrzucę i podam linka. 

 

Dodam że wszystko robię sam, poza malowaniem i regulacjami gaźników.

Wiem, tyle inwestować w starego trupa to bezsens, ale ja lubię bezsens, taki bezsens jest zajebisty. 

 

O w mordę wypracowanie jebł....em 

 

 

 

 

 

[pioter]

Fajnie by bylo gdybys robil dokumentacje postepu zmian i wkleil tu odpowiednie fotki typu przed i po.

[darekb1]

pamietaj że nie wszystko co się opłaca to warto, a nie wszystko co warto się opłaca! 

Sam jestem ciekawy efektu jak było przed, jak jest teraz i jak na wiosnę będzie wyglądał lista zmian zacna

[Mateusz]

Zdjęcia robię, mam zdjęcia po zakupie moto, po pierwszych zmianach, itp itd, tylko nie wiem/ nie umiem/ nie mogę ich wrzucić. 

[kitza]

Klikasz u góry strony na iHost.

Wybierasz zdjęcie (limit 2 MB), wgrywasz na iHosta, kopiujesz otrzymany link do zdjęcia i go do swojego wątku.

[pioter]

Ale nie link bezposredni tylko ten z kodem bbc.

[Kukuryku]

Tu masz szczegółowe instrukcje: https://polishbanditcrew.pl/topic/24439-jak-u%C5%BCywa%C4%87-forumowego-ihosta/

[Mateusz]

A więc tak,

 

- półki, fabryczna vs srad:

 

- motocykl w trakcie

 

- lampa przód - nie pomalowana złożona tylko do przymiarek, jeszcze na starych lagach, a śruby mocujące będą skracane:

 

 

- pompa hamulcowa: fabryczna vs srad:

 

- tymczasowy pojazd zastępczy

 

No i tak w temacie zdjęć, muszę szukać gdzie mam wcześniejsze zdjęcia, bo żona "czyściła" laptopa i hu.... trafił mi większość rzeczy z niego.
Trzeba było do zlewu przywiązać.....

 

Jak nie znajdę zdjęć z przed rozbiórki, to będziecie musieli sobie wyobrazić, stary 18-nasto letni, zmęczony a raczej zniszczony życiem z poprzednimi właścicielami motocykl, który więcej leżał niż jeździł.........ale i tak był zajebisty bo się nie poddawał tylko zapier.....ile wlezie przed siebie nie robiąc sobie nic z tego wszystkiego.
A teraz dostaje drugie lepsze życie.

 

Ale za to obiecuje obszerne zdjęcia z przebudowy/składania w trakcie tej zimy.
Oczywiście wszelkie sugestie i podpowiedzi tak samo jak konstruktywna krytyka mile widziana.

 

Już załapałem jak te zdjęcia umieszczać, wielkie dzięki za podpowiedz.

Edytowane 10 Listopad 2017 przez Tomek

[mlody250]

Plan na zimę perfecto ..ciekaw jestem efektu końcowego. .eeh daj tu babie lapka to ino szkód narobi

Edytowane 2 Listopad 2017 przez mlody250

[krakus]

przepraszam Cię za szczerość, ale lampa przód i jej mocowanie.... nie idź tą drogą. to oczywiście moje zdanie, możesz mieć odmienne

może lepiej zainwestować w gotowe mocowania? o końcowym wyniku decydują właśnie takie szczegóły.

Edytowane 2 Listopad 2017 przez krakus

[PiotrekBe]

Te mocowanie lampy (uchwyty) wyglądają paskudnie. Jeśli tak ma być ostatecznie to moim zdaniem psuje cały efekt.
Pomyśl nad innym mocowaniem.

[Mateusz]

Mocowania lamp będą jeszcze modyfikowane/zmieniane, ale to póki co zostawiam na koniec jak będzie moto złożone. Wtedy łatwiej będzie coś dopasować pasującego do moto.

[PiotrekBe]

Mocowania lamp będą jeszcze modyfikowane/zmieniane, ale to póki co zostawiam na koniec jak będzie moto złożone. Wtedy łatwiej będzie coś dopasować pasującego do moto.

No i całe szczęście.

[Tomek]

- amortyzator tył            - gsxr k7 750 lub z gsxf 750 

 

R ma więcej regulacji.Jak to ogarniasz to R jak nie to F

[Mateusz]

nie ogarniam, ale się nauczę, a jak ma więcej regulacji to jest bardziej rozwojowy/przyszłościowy. 

[dzerass81]

Witam wszystkich jezeli nie rafilem z tematem to z gory przepraszam ale szukam i szukam i nic moze ktos z was robil cos takiego i bedzie wiedzial co i jak i czy to da rade czy nie a mianowicie zakupilem 2 silniki do bandyty 600 jeden silnik po sprawdzeniu ma spore wycieki pomiedzy glowica a cylindrem od strony przewodow olejowych, postanowilem ze wzuce 2 silnik z roku 1998 i zrobilem tak  zdemontowalem gazniki i wzucilem od modelu z roku 2001  zmienilem tez przewody od zaplonu bo kostka nie pasowala , i z lewej strony pod pokrywa sprzegla zmienilem jais czujnik przykrecony 2 malymi srubkami  w starym bylo jedno miedziane lub mosiezne koleczko a w nowym 3 , po zlozeniu do kupy zalelem gazniki benzyna i zrobilem start  kilka strzalow w gazniki po ostatnim strzale 5 minut tak mi dzwonilo w uszach ze malo co slyszalem , moje pytanie brzy czy skoro nie moge odpalic strzaly sa takie glosne to czy to jet ta przyczyna ze gazniki maja polozenie przepustnicy w strych nie bylo i ze okablowanie nie zdaje egzaminu???? jezeli ma ktos jakies pomocne info z gory dziekuje 

 

[radzior]

Witam wszystkich jezeli nie rafilem z tematem to z gory przepraszam ale szukam i szukam i nic moze ktos z was robil cos takiego i bedzie wiedzial co i jak i czy to da rade czy nie a mianowicie zakupilem 2 silniki do bandyty 600 jeden silnik po sprawdzeniu ma spore wycieki pomiedzy glowica a cylindrem od strony przewodow olejowych, postanowilem ze wzuce 2 silnik z roku 1998 i zrobilem tak  zdemontowalem gazniki i wzucilem od modelu z roku 2001  zmienilem tez przewody od zaplonu bo kostka nie pasowala , i z lewej strony pod pokrywa sprzegla zmienilem jais czujnik przykrecony 2 malymi srubkami  w starym bylo jedno miedziane lub mosiezne koleczko a w nowym 3 , po zlozeniu do kupy zalelem gazniki benzyna i zrobilem start  kilka strzalow w gazniki po ostatnim strzale 5 minut tak mi dzwonilo w uszach ze malo co slyszalem , moje pytanie brzy czy skoro nie moge odpalic strzaly sa takie glosne to czy to jet ta przyczyna ze gazniki maja polozenie przepustnicy w strych nie bylo i ze okablowanie nie zdaje egzaminu???? jezeli ma ktos jakies pomocne info z gory dziekuje 

 

Po pierwsze to tak nie ładnie się wciskasz do tematu kolegi o jego modyfikacjach z problemem gaźnikowym.

Po drugie, jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swój problem to załóż nowy temat a na pewno dostaniesz albo link do rozwiązania problemu albo podpowiedź co zrobić.

[dzerass81]

Po pierwsze to tak nie ładnie się wciskasz do tematu kolegi o jego modyfikacjach z problemem gaźnikowym.

Po drugie, jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swój problem to załóż nowy temat a na pewno dostaniesz albo link do rozwiązania problemu albo podpowiedź 

Wporzatku wcisnelem sie  fakt ale tematu znalejejsc nie moge a ze nowy jestem i jak dziecko we mgle bladze a potrzebuje tej informaci.zadalem pytanie w tym temacie  Nie trafile Przepraszam.zloze nastepny temat. 

[Mateusz]

Trochę zastój się zrobił, ale już ruszam z pracami nad moto. 

Z racji iż odbijam się pomalutku finansowo, poczyniłem zakupy.

 

A więc tak: 

 

półkę górną miałem wzmacniać wiercić itp ale trafiła się taka, pasująca idealnie:

 

 

amor tył : GSXR 750 SRAD 

 

 

amorek skrętu : GSXR 750 SRAD

 

 

pompa radialna : nie pamiętam z czego.

 

 

Taki prezent noworoczny sobie zafundowałem. 

O wydechu myślę takim jak na zdjęciu niżej, nie wiem jeszcze czy znajdę gotowy czy będę go tworzył:

 

 

 

Lampa przód a raczej jej mocowanie idzie w piz....... , po dłuższych namysłach, oględzinach i kombinacjach wiem że myślę i tworzę coś innego, bardziej......hmmmmm..... filigranowe ma być, delikatniejsze. 

 

Teraz czekam na paczkę z gratami, potem wszystko idzie w piec do malowania i zaczynam składać.

 

[Mateusz]

Graty dotarły, mam małe pytanie, ktoś zna jakiś sposób poprawy działania hamulca tylnego, teraz jest tak iż dlugooo nic a potem nagle koło się blokuje, chciał bym aby był bardziej dozowalny, nie zero-jedynkowy.

 

A pompa hamulcowa to cbr1000rr.

Edytowane 9 Styczeń 2018 przez Mateusz

[MaQ(GoobLee)]

czy to nie problem z tłoczkiem który porostu wyskakuje ?  rozbierałeś go i oglądałeś jak wygląda ?

[Mateusz]

Zacisk był rozbierany w poprzednim sezonie, nowe gumki wszystko ładnie złożone i elegancko chodziło, pompa ma nowy zestaw naprawczy, też nic nie pomogło.

 

W tamtym sezonie uznałem iż taka specyfika tegoż hamulca, a że teraz sporo rzeczy robię/zmieniam/modyfikuje więc pomyślałem że i za to ustrojstwo się zabiorę. 

Myślałem o wsadzeniu zacisku i pompy z czegoś innego - i pewnie tak zrobię.

 

Ale póki co oddaje wszystko do malowania proszkowego, więc temat powróci przy składaniu.

[Mateusz]

Ponieważ odebrałem wszystko z malowania postanowiłem sobie dziś przymierzyć wachacz z amorkiem do ramy (wszystko ze srada 750).

 

I tu pojawiło sie moje ogromne rozczarowanie gdyż nie pasuje mi to ani trochę. Przed malowaniem nie przymierzałem - zapomniałem, pośpiech i ogólna głupota.

 

Chyba najlepiej sytuacje oddadzą zdjęcia. 

 

amor, wachacz, kość i te "płaskowniki" - wszystko srad

 

 

 

 

Jakie macie propozycje rozwiązania tego problemu?

Chciałem mieć wachacz z tym wzmocnieniem, ale chyba jedyne rozwiązanie to amor z gsxf-a plus orginał wachacz. 

[dudi]

Ty tej kołyski nie masz na odwrót przypadkiem?

[Mateusz]

Rama jest do góry nogami. Kołyska jest prawidłowo zgodnie z rysunkami w manualu.