Problem Z Odpaleniem

[Gość TONY84WRO]

Naladuj akumulator ladowarka stacjonarna ( prad 1A ) i po odpale zmierz sobie napiecie na klemach aku na wolnych i na 5 tys obr przy zapalonych swiatlach.

Napisz ile ci pokazuje miernik.

 

 

Musi byc koniecznie ta ladowarka? Mam buforowa laduje bodajze pradem 0,3a. Zrobie tak jak mowisz i podam ci wynik.Myslisz ze to przez aku? Fakt szalu z nim nie ma , przydalo by sie wymienic bo ladowanie nic nie daje.

[Kondzio]

Jak odpala o otwarciu korka to zapowietrza Ci sie bak i jak wytworzy Ci sie podcisnienie to paliwo nie leci. Sprawdz czy nie zapchało sie cos od odpowietrzania baku.

[jacekrysiek]

Przewód odpowietrzający sprawdź...

...czy nie jest przycisniety gdzies pob bakiem

[Gość Adam M]

Jacekkrysiek, napisales do mnie woiadomosc ale mam zablokowana mozliwosc odpowiedzi na nia.

[Gość Adam M]

Jacekkrysiek, napisales do mnie woiadomosc ale mam zablokowana mozliwosc odpowiedzi na nia.

 

Co do tematu to oczywiscie jest to zapchane odpowietrzenie baku.

[Gość Adam M]

To zaczij od tego, pomiar na wykonczonym akumulatorze nic nie pokarze.

Poza tym gdy kupisz aku sucholadowane i zalejesz je elektrolitem pamietaj ze wymaga ono dalszego ladowania ladowarka stacjonarna, a nie wstawiasz do motocykla i jezdzisz. Jesli tak zrobisz to aku nigdy nie uzyska pelnej pojemnosci.

[Gość TONY84WRO]

To zaczij od tego, pomiar na wykonczonym akumulatorze nic nie pokarze.

Poza tym gdy kupisz aku sucholadowane i zalejesz je elektrolitem pamietaj ze wymaga ono dalszego ladowania ladowarka stacjonarna, a nie wstawiasz do motocykla i jezdzisz. Jesli tak zrobisz to aku nigdy nie uzyska pelnej pojemnosci.

 

Zalac jakos 30 minut odczekac i ladowac , jakos tak to bylo Hmm a mozesz mi wytlumaczyc co to za pomiar? Co wedlug niego sie stwierdza?

[Gość aalonz]

Witam. Przypadkiem zobaczyłem ten temat i mnie zaciekawił bo od jakiegoś czasu mam podobne objawy. Czasem mam tak, że z mojej winy mi zgaśnie przy ruszaniu i potem mam problem by odpalić. Nie reaguje w ogóle na starter, dopiero po chwili udaje się odpalić. Ale dzisiaj to już w ogóle jakaś masakra. Wyjechałem za miasto i chcę przyśpieszyć a on mi nie chce iść.. Redukcja i nic, obroty spadaja i w końcu gaśnie. Próbowałem odpalić kilkanaście razy i nic. Zacząłem pchać w stronę domu.. Ale po jakiś 30 minutach spróbowałem odpalić i ku mojemu zdziwieniu odpalił i bez problemu wróciłem do domu. Może ktoś wie co może się dziać z moim bandziorkiem bo ja to jestem zielony w temacie

[szoter]

może cos z paliwem >??? sprawdź kranik

[Gość KravMaga]

może cos z paliwem >??? sprawdź kranik

węzyki sprawdz . Masz filtr dodatkowy ?Jesli to faktycznie wacha to coś jej blokuje przepływ.

[Gość Jose]

Zacząłem od odpowietrzenia wlewu paliwa, te dwa małe otworki w korku, jutro przetestuje.

[Gość Adam M]

Zalac jakos 30 minut odczekac i ladowac , jakos tak to bylo Hmm a mozesz mi wytlumaczyc co to za pomiar? Co wedlug niego sie stwierdza?

 

To ogolny pomiar wydajnosci ukladu ladowania twego moto, mowi rowniez troche o ew przyczynach kiepskiego ladowania.

[Gość Jose]

Temat chyba zamknięty, posprawdzalem wszystkie wezyki, po dociskalem je, wymienilem środek kranika. Potestowalem i jak na razie działa

[jarconbubu]

koledzy co z tym dymieniem na biało można z tym jakiś czas jezdzić

[jab2]

Jak kopci na biało i jest zimny to woda zaczyna parować. Spokojnie można jeździć.

[jarconbubu]

nigdy wcześniej tego nie było ,przynajmniej nie w takiej skali dopiero odbiło mu po czyszczeniu gazników

[jab2]

Może nie zwracałeś na to takiej uwagi ? Albo było cieplej? Albo jeździłeś dłuższe trasy? Może garaż zmieniłeś?

 

Generalnie jak dymi na biało na zimno to normalne. Jak będzie kopcił cały czas to zacznij się martwić.

[jarconbubu]

odpalam rano na ssaniu dziora kopci jak cholera ,z wydechu kopci biały dym i czuć z wydechu paliwo nagrzeje się jest ok ,stał dziś 12 godzin na słońcu w ciepłym i po odpaleniu to samo wali jak z traktora ,więc to nie para wodna może ktoś ma jakieś jeszcze pomysły

[Gość Adam M]

Jezeli kopci tylko z rana przy pierwszej jezdzie, a potem jak stale jezdzisz to juz nie to polecialy uszczelniacze prowadnic zaworowych.

[jarconbubu]

kopci tylko na ssaniu przez ok 1-2 min , objaw wystąpił po wyczyszczeniu gażników może gaziory do regulacji ,synchro może pomorze mam dziora za granicą i mam ubogie pole w tym temacie aaa jak ciepły silnik obroty trzyma ładnie a jak lekko wystygnie to spadają 800-1000 ledwie pyrka

[Gość Adam M]

Moze to jest szerokie i glebokie, zupelnie jak temat do domyslow.

Gdyby przelewal z jakiegos powodu paliwo to dym bylby czarny, siwy dym to spalony olej, bialy to plyn chlodniczy w komorze spalania.

Ale ty masz chyba olejaka wiec plyn chlodzacy nie wchodzi w gre.

[jarconbubu]

Adam czyli sugerujesz uszczelniacze ,ale tak od razu by poszły ,silnika nie katuje nie ten wiek ,ale ok sprawdzę dokładnie poziom oleju w niedzielę ma ze 400 km do zrobienia to powinien olej spaść ,czy jest inny sposób na sprawdzenie uszczelniaczy

[Gość Adam M]

Poziom oleju nic ci nie powie, pewnie jest dobry.

Uszczelniacze powoli sztywnieja i w pewnym momencie zaczynaja przepuszczac male ilosci oleju do komory spalania.

Po zgaszeniu silnika olej z okolicy walkow splywa i troszke przesacza sie przez uszczelniacze i prowadnice.

Potem po odpaleniu masz dymienie przez 2 minuty, jak ten olej sie wypala i pozniej w ciagu calego dnia nic sie nie dziaje.

Ilosc przesaczajacego sie oleju jest tak niewielka ze nie widac tego jako zwiekszone zuzycie - jedyna oznaka to dym.

 

Moje przypuszczenie na temat uszczelniaczy wynika z wieku twego moto, nie z tego ze ty czy ktos poprzednio go katowal.

10 latek minelo i pojawiaja sie pierwsze oznaki zuzycia - normalka.

[jarconbubu]

Adam dzieki za zainteresowanie tematem ,dziś rano puścił dymka na 3 sek po południu już nic ,pewnie masz racje czyli temat zostawiam na zimowe wieczory bo wymiana tych uszczelniaczy prosta i tania to nie będzie chyba

[qnerk]

pociesz się że da się zrobić bez zrzucania głowicy