Amortyzator Tyl

[Tolinek]

Do gen 2 pasuje z hajek po przerobieniu kości chyba że chce się mieć dupę wyżej o 3 centy.

http://forums.banditalley.net/index.php?topic=231.0

[Gość drwalu4]

czyli do B6 1998 spasuje mi od Gsxr 1000 K7/K8 ????? I jeszcze od gsxr olejaka 750/1100 ?????

 

Spasuje plug & play czy trzeba coś przerabiać ???

Edytowane 7 Grudzień 2012 przez drwalu4

[krynio]

spasuje od k7/k8, ale prawdopodobnie bedzie wadzic o airbox. jesli nie uzywasz tub K&Na, odpusc.

 

spasuje CI plug and play od kazdego jajka i gsxra 90-95. szukaj od 750tki wodniaka. pojawiaja sie dosc regularnie na allegro. jedyne co bedziesz musial zrobic to przymocowac gdzies zbiorniczek.

[jacekrysiek]

Odnosnie 600 II generacji - pasuja amory od B12 rozniez II generacji - bez zadncyh przerobek - efekt jest taki ze dupa idzie do gory o jakies 3cm .Kolo styka sie z ziemia ino ino

[zoozka]

Odgrzewam kotleta.

 

Z których roczników GSX-F szukać amortyzatora tylnego?

 

Taki jak ten podejdzie do GSF600 ?: http://moto.allegro.pl/amortyzator-centralny-suzuki-gsx-f-750-jajko-gwara-i2889522108.html

[krynio]

kazdy podejdzie od 750

[bald]

zoozka bierzesz bo tez sie zastanawiam nad zmianą

[nikon]

czy B12 olej po lifcie w 2006 ma dlugosc jak B12 G2? Biorac pod uwage tabelke z dlugosciami: gix 1000 05' 325,5mm i gix 750 00-03 325mm sa dluzsze o ok. 5mm. Podejda tak samo jak od hayki?

[Misza173]

Możecie mi powiedzieć co wprowadza taka przeróbka??

Moto jest wyższe??

Twardsze??

[Gość Pitusb]

Zoozka, jak kupisz i założysz, to koniecznie daj mi znać, czy pasuje plug&play i czy jakieś problemy napodkałeś.

Chętnie oblookam i też pomyślę o zmianie.

Teraz jeszcze kombinuję nad korkami do przodu od 650.

[bald]

na pewno prowadzenie na +

[Tybek]

Ja na dniach będę reanimował zawieszenie w B12 I gen. Na tył pójdzie amor od jajka 750 z 2000 roku, pasuje P&P (długość, mocowania) tylko trza zamontować gdzieś zbiorniczek wyrównawczy. Z pół roku temu gdy miałem B6 zamontowałem od gsx-f 600 (bez zbiorniczka, długość ta sama co oryginalny B6) i różnica była kolosalna- całkiem inny motocykl, nie bujało, nie pływał, jechał tam gdzie się skręciło kierownicę. Fakt- było bardziej twardo niż na oryginalnym, ale coś za coś. Polecam każdemu- dobry zawias to podstawa

[zoozka]

zoozka bierzesz bo tez sie zastanawiam nad zmianą

 

Biorę, tylko cenę jeszcze negocjuję

[nieaktywny7]

bierz ja mam wsoim i nie narzekam a zbiorniczek przyczepilem do zadupka masz w mojej galeri jak teraz tylko progresy albo podkladki z przodu i nie poznasz motocykla ja mam narazie podkladki ale mysle nad sprezynami

Edytowane 29 Grudzień 2012 przez benywariat

[bald]

no to biore ten drugi droższy

[zoozka]

Zoozka, jak kupisz i założysz, to koniecznie daj mi znać, czy pasuje plug&play i czy jakieś problemy napodkałeś.

Chętnie oblookam i też pomyślę o zmianie.

Teraz jeszcze kombinuję nad korkami do przodu od 650.

Na razie walczę z przodem, jakbyś znalazł kogoś kto by miał większa ilośc korków od 650 to tez byłbym chętny.

[bald]

no to ja też zakupiłem amorek od 3/4 jajka, a z przodu podkładki 10mm już dawno są, ale jak by ktoś miał jeszcze korki od 650 to też przyjmę

[bald]

yyy zamontowałem ten amorek, wiekszosc pisze sie tył sie podniósł, a u mnie tył sie obniżył WTF amorek jest krótszy od oryginału b6

[nieaktywny7]

u mnie tak samoczyli do gory ale minimalnie ale to naprawde minimalnie wyzej mozesz miec nisko bo napiecie nie te

 

tu masz ustawienia ja mam ustawione na standart

Edytowane 2 Styczeń 2013 przez benywariat

[jacekrysiek]

yyy zamontowałem ten amorek, wiekszosc pisze sie tył sie podniósł, a u mnie tył sie obniżył WTF amorek jest krótszy od oryginału b6

 

czyli kolo powedrowalo do gory jak stoi na centralce?

[Gość Pitusb]

Jak myślisz Baldhead, czy to przeszkadz, że jest krótszy? Dużo krótszy?

Jak się ustawi większe tłumienie, nie powinno być żle. Ja na razie myślę o oczyczeniu i wyregulowaniu tyłu - potem o wymianie.

Sprawdzałem wczoraj - regulacja napięcia wstępnego sprężyny jest około 4, no i nie wiem na ile jest ustawiona regulacja siły tłumienia.

Nie mniej jednak przy moim wzroście i wadze - dobijał przy większych dziurach dynamicznie pokonywanych.

Jakim kluczem najłatwiej podregulować siłę tłumienia (od dołu), gdy nie byłą dłuugo ruszana śruba?

I dodatkowo wkurzała mnie centralna stopka, która przy tym opadała i bywało, że uderzała o aswalt! Macie na to pomysł?

[bald]

Tak jacek poszło do góry

 

 

kompresji nie mam na cliki tylko płynna regilacja od soft do hard, co do wysokosći to sie obniżyła bo jest krótszy amor a napiecie to jak by podczas obciazenia siadał za nisko, i dodatkowo zmieniajac naprezenie to sie jeszcze barzdiej utwardzi zawias.

 

Nie wiem czy kombinować coś czy zostawić jak jest, bo jedynie to wymiana kosci by wchodziła w gre

Edytowane 2 Styczeń 2013 przez baldhead

[nieaktywny7]

ktory rok amorka ? bo u mnie tak jak w instrukcji na klicki. Poza tym jak mam ustawione na standart w tej tabelce to jest ok prawie tak samo jak oryginal ale duzo twardszy wiec jak u ciebie jest duzo nizej przy tym ustawieniu tocos nie tak ze sprezyna chyba jest

[zoozka]

yyy zamontowałem ten amorek, wiekszosc pisze sie tył sie podniósł, a u mnie tył sie obniżył WTF amorek jest krótszy od oryginału b6

 

hmm, może coś nie tak z tym amorem jeśli wszyscy co montowali twierdzą że jest taki sam jak w b6 ?

[bald]

amorek z 2001r od gsxf 750 i na pewno nie jest taki sam,

 

Benny ze sprezyna jest ok przy moto na centralce widać że jesr koło wyżej.

 

Próbował ktoś odwrócić kołyske ? da radę?