Rozbiórka Lagi

[Pitbull]

Może ktoś zechciałby podzielić się wiedzą jak zrobić, żeby w ręku została tylko rura? 

 

[Cirus]

Odkrecic na gorze i na dole

[Pitbull]

Na górze jest normalny prawy gwint?

Na dole nie ma śruby jak zwykle, malutki imbus z boku jako blokada i laga jest wkręcana, widać gwint po jego wykręceniu.

 

Zastanawiam się czy dolna regulacja jeszcze ego nie trzyma. 

 

Moja wiedza właśnie kończy się na tym, że brakuję śruby od spodu. 

[Cirus]

Masz problem zeby wyjac tlumik czy co? Wyjmij tuleje z lagi i zrob fote od spodu

[Pitbull]

Tłumik wyjdzie bez problemu, tak jak widać na tym zdjęciu i tak jak napisałem, nie ma dole otworu, rura jest nagwintowana i wkręcona w mocowanie koła.

Ducati sprzedaję to jako jeden element, https://www.bike-parts-ducati.com/ducati-motorcycle/Superbike/2016/959_Panigale/959-Panigale/FRONT-FORK/274/43/0/274 , 11 na tym diagramie.

 

Na razie chce uniknąć zakupu w serwisie, samą rurę sprzedają w stolicy ducati poza serwisem, ale dziś po próbie odkręcenia tego zaczynam wątpić czy to się uda bez zerwania gwintu, stąd pytanie, czy może ktoś na co dzień rozbiera nowe wynalazki z Bolonii

[Cirus]

Pisz po ludzku ze chcesz zdemontować kopyto z lagi bo nie wiadomo o co chodzi

 

Te nowoczesne wynalazki z boloni maja już przeszlo 20 lat takze to żadna nowowsc.

 

Kopyto rozbiera sie tak ze odkrecasz zabezpieczenie z boku lagi jak jest ( nie we wszystkich upsach wystepuja) podgrzewasz je i krecisz oczywiscie sciskajac jedno i drugie w domowych warunkach bez narzedzi to praktycznie nie wykonalne ale jak ma isc na zlom to sprobowac mozesz.

[Tomek]

Tomek a jest ta śruba tam od spodu ?

[Pitbull]

Nie

 

[Cirus]

Wykrecasz regulacje tlumienia i szarpiesz lage

[Pitbull]

Jednak było tak jak twierdziłem na początku, gwint okazał się normalny, trzeba było mocno zacząć żeby puściło, moto nie ma roku, a mimo to mocno skorodowało.  

Cirus tak dawno nie miałem moto, że już zapomniałem co jak się nazywa

 

 

[Cirus]

No i git nastepnym razem podgrzej kopyto opalarką zawsze mniej szarpania

[pawcioj]

Po prostu "włoska robota"

 

Wysłane z mojego fona

[siekier]

Podlacze sie do tematu.

Problem typowy jesli chodzi o rozbiorke lag, mianowicie nie moge wykrecic dilnej imbusowej sruby z lagi.

Z jednej lagi poszlo dosc luzno, chociaz zaparzec musialem na drewnianym trzonku.

Druga laga poszla w ten sposob tylko kawalek i dalej nie idzie. Sruba wykrecila sie tylko jakies pol centymetra, takze wewnetrzny fragment chodzi luzno. W tej chwili nie daje rady ani wkrecic ani wykrecic. Mozliwe jest zeby ten gwint sie uszkodzil? Jak to rozebrac w takim wypadku?

 

Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka

[Cirus]

Pneumat

[siekier]

Do odkrecania kluczem pneumatycznym laga musi byc calkiem skrecona razem ze sprezyna? Czy mozna z wyjata sprezyna?

 

Wysłane z mojego Lenovo TB-8703X przy użyciu Tapatalka

[Havana]

Może być bez spręzyny. Jak nie masz pneumata to wiertarką też da radę.

[siekier]

Hmmm, nie za bardzo rozumiem co ma to dac... to nie bedzie sie po prostu krecilo w kolko? Teraz mam luz na tym gwincie, jakies pol cm udalo mi sie imbus wykrecic, takzeta tuleja lata sobie lozno w goleni ale nie da sie gwintu ani odkrecic ani dokrecic (zapierajac od srodka goleni drewnianym trzonkiem).

 

Wysłane z mojego Lenovo TB-8703X przy użyciu Tapatalka

[Havana]

I w pneumacie i w wiertarce masz dobry zryw i zdąży się śruba wykręcić zanim zacznie się nakrętka obracać, na pewno jest jakaś nazwa fachowa na to, ważne, że działa.

 

A jak nie pomoże to klucz imbusowy na wiertarkę i robisz ruch obrotowy Matki  Ziemii    trochę tarcia się znajdzie i się odkręci.

 

[Cirus]

Tylko pneumat ma takie jebniecie że jest to przydatne, wiertarka dziala liniowo. Jak sie bedzie krecilo to wyciagnij lage na maxa i przytrzymaj oczywiscie na skreconym zestawie z korkiem

[Fido]

Ten wewnętrzny element można przytrzymać kluczem specjalnym.

Na forum jest temat z tutorialem, jak taki klucz samemu wykonać.

Ewentualnie podjedź do mnie, to ci taki klucz użyczę.

[Tomek]

Ten wewnętrzny element można przytrzymać kluczem specjalnym.

Na forum jest temat z tutorialem, jak taki klucz samemu wykonać.

Ewentualnie podjedź do mnie, to ci taki klucz użyczę.

Fido pamiętasz jaka tam nakrętka na Special Tool była wspawana ?

[siekier]

Dzieki za podpowiedzi. Nie wiedzialem, ze klucxe pneumatyczne tak dzialaja.

Udalo mi sie to dzis zrobic. Mocniej sie zaparlem na trzonku, gwint ruszyl w strone wkrecania, wkrecilem do konca i potem udalo sie bezproblemu wykrecic.

 

Wysłane z mojego Lenovo TB-8703X przy użyciu Tapatalka

[Fido]

Fido pamiętasz jaka tam nakrętka na Special Tool była wspawana ?

24 albo 27.

Musiał bym zmierzyć. Ale to wieczorem, jak wrócę do domu.

 

EDIT:

Znalazłem:

https://polishbanditcrew.pl/topic/6839-patent-na-klucz-do-rozbi%C3%B3rki-lag-gsf-600/

Edytowane 16 Wrzesień 2018 przez fido-dido

[siekier]

Pechowo mi idzie to skladanie...

Teraz utknalem na uszczelniaczach. Poprzednio montowalem Tourmax i weszly pieknie. Teraz mam Ariete Ari 102 i za cholere nie chca wejsc, brakuje jakiegos milimetra zeby wsadzis zabezpieczenie. Dalej je probowac nabijac czy inne uszczalniacze kupic?

 

Wysłane z mojego Lenovo TB-8703X przy użyciu Tapatalka

[Fido]

Jeśli wysokość mają taką samą, jak stare, to muszą wejść do końca.

Dobrze oczyściłeś gniazda?