Co Się Stanie Po Wejściu Wskaźnika Obrotów Na Czerwone Pole?

[dejmieno]

Witam,

 

Jak się zachowa bandzior na gaźnikach gdy obroty wpadną na czerwone pole? Na wtryskach wiadomo będzie słychać charakterystyczny dźwięk i odcięcie o wszystko zadba. A jak to wygląda na gaźnikach? Można pałować dopóki silnik nie wypadnie z ramy i wyprzedzi motocykl? .

 

Czy ogólnie zajrzenie od czasu do czasu na czerwone pole jest bardzo szkodliwe dla motocykla?

 

Lubię czasami pokręcić mocniej bandziora jak znudzi mi się spokojna jazda za samochodami, tylko że to nie jest takie proste. Na 1 czy 2 biegu wskazówka zapierdziela i ciężko wyłapać na czuja moment przed czerwonym polem. Jedyne wyjście to przyśpieszać i gapić się na obrotomierz ale nie wiem czy to dobry sposób.

 

pozdrawiam,

[:Dbr]

Pierwsze lepsze z interneta.

jedziesz na ostro, podobno jak ogień idzie wtedy włącza się dodatkowe turbo jak w silniku odrzutowym  

 

[krynio]

A to trzeba jechać?

[10maly]

Na obrotomierzu na czerwono zaznaczone są obroty którymi producent przewidział rozgrzewanie moto przed jazdą

[lelon]

Najlepsza metoda to samemu sprawdzić

 

Napisz co się dzieje u Ciebie, sprawdzimy czy jest dobrze

[radzior]

a mnie sie wydaje, że skoro najwyższa moc i moment silnik osiąga jeszcze przed czerwonym polem to jadąc poprostu odczujesz, że motur przestaje ciągnąć czyli przekroczył optymalne obroty i wszedł na czerwone pole. Pytanie :po co?

ale ja się tam nie znam.

[pavlacos]

Mozesz tez zobaczyc cos takiego ....

 

[luk137]

Ale gaźnikowca też odcina na czerwonym polu więc nie wiem w czym problem.

[ar1tur]

Mamy naocznego świadka kręcenia do czerwonego pola!

 

[Franio]

Jedziesz az zrobi łututu i zmieniasz bieg

[Havana]

Będzie jazda 100 pińdziesiąt:

 

[luk137]

Mozesz tez zobaczyc cos takiego ....

B6.5 nie ma hipernapędu, takie rzeczy to tylko w b12

[lelon]

jak są dobrze wyregulowane gaźniki to dzieje się tak:

https://youtu.be/Hrf-03VJ7lo?t=103

[nieaktywny7]

jak są dobrze wyregulowane gaźniki to dzieje się tak:

 

https://youtu.be/Hrf-03VJ7lo?t=103

piekne 

[ZuZa]

No chyba, że lecisz bombą na 1/4 to można nie zauważyć w porę odciny

A tak to Radzior dobrze godo: czerwone pole w czasie jazdy jest bez sensu. Piłować można ino pod pierdlem lub na obstawie

[MetalBeast]

Zależy jak to zrobisz.
Na luzie rozbrykasz kuce to usłyszysz 'łutututututut'. I nic wielkiego się nie stanie jak na chwilę.
Jak zredukujesz przy szybkiej jezdzie powiedzmy z dwa biegi w dół, to przekręcisz silnik, katapultujesz się, albo wszystko na raz.

 

Cieszę się, że pomogłem.

 

 

a mnie sie wydaje, że skoro najwyższa moc i moment silnik osiąga jeszcze przed czerwonym polem to jadąc poprostu odczujesz, że motur przestaje ciągnąć czyli przekroczył optymalne obroty i wszedł na czerwone pole. Pytanie :po co?
ale ja się tam nie znam.

 

ale dobrze piszesz. Tak właśnie będzie. Po co? Po nic, sensu w tym nie ma większego, ale w sytuacji awaryjnej, gdzie trzeba wyprzedzić 2 tiry, a przed nimi jedzie osobówka, a z przeciwka leci auto na czołówkę, to nie ma kiedy biegu zmieniać i kręci się ile tam fabryka dała I jest taki moment, gdzie czuć już ten spadek mocy, zanim wejdzie odcinka. Zdarzyło mi się jakiś czas temu i wtedy nie myśli się o tym, tylko odwija ile fabryka dała, albo nie dała

Edytowane 19 Październik 2018 przez radzior

[pioter]

... ale w sytuacji awaryjnej, gdzie trzeba wyprzedzić 2 tiry, a przed nimi jedzie osobówka, a z przeciwka leci auto na czołówkę, to nie ma kiedy biegu zmieniać i kręci się ile tam fabryka dała I jest taki moment, gdzie czuć już ten spadek mocy, zanim wejdzie odcinka. 

 

 

Przede wszystkim, w takiej sytuacji nie wyprzedzamy a jak juz z przeciwka wolne, to przy 80 -90 km/h najmniej redukcja do czwartego, wedlug mnie do trzeciego i po zaworach. Dwa tiry oraz osobowka to problem "sekundowy". Przy 100 na godzine, czyli z szybkoscia o jakie 20 km/h na godzine wieksza od tych pojazdow, robisz okolo 5,5 m/s. Zakladajac, ze sklad ten ma 50 m, wyprzedzasz wszystkich w mniej jak 10 s ale ja daje po zaworach wiec?

[seebst]

Pioter, co znaczy po zaworach, że tak piszesz? Że ostre przyspieszanie czy spokojne, ale z wyższych biegów źle wpływa na zawory?

[lelon]

a mnie sie wydaje, że skoro najwyższa moc i moment silnik osiąga jeszcze przed czerwonym polem to jadąc poprostu odczujesz, że motur przestaje ciągnąć czyli przekroczył optymalne obroty i wszedł na czerwone pole. Pytanie :po co?

 

jak to po co?

 

[Tomek]

To znaczy że prawie do odciny

[pioter]

Pioter, co znaczy po zaworach, że tak piszesz? Że ostre przyspieszanie czy spokojne, ale z wyższych biegów źle wpływa na zawory?

 

 

Po zaworach znaczy, manetka odkrecona do konca az do momentu gdy wyprzedzane pojazdy ukaza sie w lusterku co nie oznacza, ze ciagniesz moto az do chwili, ze wydaje sie tobie, ze dostalo gruzlice. Piszczec nie musi.

Co do przyspieszania, tak jak pisalem, ja redukuje moje b 12 do trojki i odwijam plynnym ruchem, nie takim "szarpnieciem", do oporu.

Kwinto oraz inni wiedza, ze nie zaczne manewru wyprzedzania jezeli sam nie jestem pewny, ze droga wolna ale wtedy ciagne i robie zarazem miejsce takze dla lecacych za mna. Znaczy, jadac w grupie wyprzedzam i po dokonaniu manewru jade z ta predkoscia jeszcze dalej aby i inni mieli miejsce. Nie ma nic gorszego jak wyprzedzic, zjechac na prawo i zwolnic zamykajac miejsce innym. Mysle , ze to wszystko co do  wyprzedzania samemu i w grupie z mojej strony. 

 

 

Edit

 

Zapomnialem napisac, ja nie szarzuje, jezdze powoli i spokojnie.

I jeszcze sprawa biegow. Jak by nie bylo, czym wyzszy bieg, tym wieksze obciazenie silnika i dlatego redukuje.

Edytowane 19 Październik 2018 przez pioter

[farba]

"Co Się Stanie Po Wejściu Wskaźnika Obrotów Na Czerwone Pole?"

Mi przeważnie wskakuje kolejny bieg jak mi się nie chce sprzęgła męczyć