Wiosenny przegląd Bandita

[szymv]

Te z literką "S" to smar silikonowy (Suzuki w manualu wskazuje oczywiście na swój). Taki też polecam stosować, jest odporny na działanie wody i wysokich temperatur (chociaż tam akurat nie ma dramatu), a co najważniejsze - nie wysycha (baza nie odparowuje) jak "standardowy" smar. Używam takiego do prowadnic u Bandita i w samochodzie. Marka bez większego znaczenia moim zdaniem.

[Tomek]

Ja do prowadnic używam K2

[Caesar]

Smar silikonowo-teflonowy, odporny na różne warunki, stosowałem go do smarowania paska napędowego w suzi jak i do smarowania likszpary, do smarowania prowadnic też się sprawdza, używany powszechnie w elektronice.

[DominikDominik32]

Spoko dzięki koledzy , już zamówione ,może dojdzie przed świętami.

[DominikDominik32]

Koledzy A taki smar służy do ?? 

[DominikDominik32]

Koledzy jeśli sytuacja wygląda że jeden tloczek się wysuwa (do tego skokowo) A drugi stoi w miejscu to znaczy że czeka mnie regeneracja? Są zestawy jakoś dostępne ?

Ten zestaw będzie dobry ?? 

[Franio]

wystarczy dobrze wyczyścić tloczek i gniazdo. niektórzy nawet polerują.  jeśli gumki nie są uszkodzone lub wyciągnięte to nie ma sensu wymieniac

 

edit. smar ceramiczny dobry jest do prowadnic ale w szpreju to niewiem

Edytowane 23 Grudzień 2020 przez Franio

[szymv]

Daj tam jakiś klocek drewniany / kawałek deski i zobacz, czy drugi ruszy, może nie jest tak źle. W teorii powinny iść równo, ale wystarczy lekka różnica i wtedy ciśnienie wypchnie ten tłoczek, który ma mniejszy opór. Możliwe, że zardzewiały np. i jak wyżej Franio pisze - wystarczy to wyczyścić (oczwiście, o ile nie ma jakichś tragicznych wżerów/ubytków). U siebie jak robiłem zaciski to na każdym tłoczku w zasadzie było trochę rdzy - doczyściłem to b.drobną włókniną ścierną maczaną w płynie hamulcowym. Jak zejdzie w ten sposób, to tłoczki się nadadzą, tylko pamiętaj, żeby czyścić to ruchami po obwodzie tłoczka. Jak będziesz robić wzdłuż, to możesz narobić rys, przez które z czasem może zacząć cieknąć płyn. Uszczelnienia wymieniałem na nowe, dla świętego spokoju radziłbym tak zrobić, jeśli zdecydujesz się rozebrać zacisk.

[DominikDominik32]

Wielkie dzięki , powiedzcie mi czy może być papier wodny 2000 I próbować spolerowac ? I czy czekam mnie po wszystkim odpowoetrzanie calego układu??

 

[Slawula9]

Z tym szlifowaniem to bym się nie rozpędzał jeśli nie ma potrzeby. Można dostać w sklepie agresywną chemię do czyszczenia która rusza ten cały syf z tłoczka. Jeśli chodzi o demontaż tłoczka to w B12 serwisówka przewiduje użycie do demontażu sprężonego powietrza. Lepiej nie próbować wypychać go od środka . Jeśli chodzi o zestaw do regeneracji to tylko firmy: TOURMAX lub ALLBalls. Jak kupiłem jakiś zwykły chiński zamiennik to nie dało się włożyć tłoczka do zacisku.

[DominikDominik32]

Spoczko dzięki bardzo wam koledzy , jutro może uda mi się coś grzebnac ale wątpię, napewno zdam relacje czy się udało lub nie 

[szymv]

Papieru nie używaj, bo tego nie wypolerujesz później

Z włókniną też delikatnie, tylko żeby nalot zetrzeć. Może zacznij od szmatki. Wrzuć tłoczki do płynu hamulcowego, potrzyj szmatą i zobacz czy zejdzie brud/rdza.
Jak wypchniesz całość pompując klamką to nic się nie stanie, tylko miskę przygotuj  Sprężonym powietrzem oczywiście łatwiej, bo wypychając płynem narobisz bałaganu no i jak jeden wypadnie, to reszty już nie ruszysz w ten sposób. Może wypchnij tylko trochę, podkładając wcześniej kawałek drewna (chyba się powtarzam ) i zobacz czy ręką to ruszysz. Są też takie cuda: allegro.pl/oferta/szczypce-jmp-do-demontazu-tloczkow-hamulcowych-8766737225

Co do chemii - jestem sceptyczny. Tym bardziej, że w zasadzie każda serwisówka jaką czytałem (honda/suzuki/mitsubishi), zabrania używania do czyszczenia el. układu hamulcowego chemii innej niż zalecany płyn hamulcowy. Tak samo składanie wszystikiego do kupy później - można użyć smaru (zwykle z zestawami dają kapkę), ale serwisówki twardo mówią - płyn hamulcowy.

Co do odpowietrzania - tak, po demontażu tłoczków trzeba odpowietrzyć cały układ.

[DominikDominik32]

Dzięki wielkie kolego napewno.bede się stosował do waszych zaleceń I uwag. Będę się odzywał w razie W . Wszystkiego najlepszego zdrowych i wesołych świąt. 👊

[DominikDominik32]

Sprawdzałem koledzy chyba obędzie się jednak bez rozbierania I kombinacji.nigdzie nie ma wycieków.

Kurde coś filmy się nie pokazuje trudno. Widać jak tloczki się elegancko wysuwają ale czy to może by lekki wyciek ??

[Tomek]

Jak zaczniesz tłoczki szlifowałć papierem śniernym lub włókniną.....

...od razu zamawiaj nowe. Zniszczysz je tylko.

[DominikDominik32]

Że spokojem nie zacznę. Przeprowadziłem próby I wygląda na to że tłoczek działa ok. Jedynie zrobię wymianę płynu hamulcowego przy okazji to odpowietrzajac I będzie miodzio. 

[Franio]

kto tu wymyślił papier scierny czy wloknine? pisząc o polerowaniu miałem na myśli paste polerską np. do karoserii to po primo. a po primo Ultimo  rozłóż te zaciski na stół i zrób jak należy, to nic trudnego.

[DominikDominik32]

Dzięki bardzo koledzy tłoczków , zaciski już ogarnięte zamontowane na miejscu. 

Teraz pojawił się lekki problem z wymianą łożysk w przednim kole, powiedzcie mi czy da się to wybić jeśli tak to jak bo podgrzewalem opalarka I nic tam jest za mały rant żeby zaprzeć pobijak porządnie. Robił już ktoś w przednim kole ?? Jak można to rozwiązać ???

[Tomek]

Wybij uderzając z drugiej strony. Użyj do tego np. przedłużki do klucza lub pręt zbrojeniowy.

 A na przyszłość zakup sobie ściągacze wewnętrzne

 

[DominikDominik32]

Spoko rozumiem , ale powiedz mi czy łożysko nie jest osadzone w gnieździe z drugiej strony ?? Bo już pobijalem z jednej A z drugiej wogole się nie ruszyło. Tak jak np. Jest z tylu że gniazdo na.lozysko jest większe A później zmniejsz się średnica na tuleje I dobijanie z jednej strony nic nie dało. I czy uderzać w zewnętrzny czy wewnętrzny pierścień łożyska ?? 

I jeszcze jedno czy to jest jakieś zabezpieczenie I się to wyjmuje czy łożysko przechodzi przez to ??

Edytowane 27 Grudzień 2020 przez DominikDominik32

[Tomek]

powiem ze nie wiem co to za wynalazek masz zamontowany. Normalnie z dwóch stron są takie same

08133-62037 

Nabijane z zewnątrz

[DominikDominik32]

Tak tak miałem to , ale tam trzeba poprostu raz mocniej pierdole..ć w środek żeby łożysko odeszło I gotowe. I ważne jest też kolejność bo trzeba właśnie pobijac z tej drugiej strony na to zabezpieczenie niby. To na zdjęciu musi wyjść pierwsze. 

[DominikDominik32]

Tadam I zadanie zaliczone czyszczenie zacisków I tłoczków , wymiana łozysk w przednim kole. Znając życie to nie koniec przeglądu I regeneracji 

[maniomen]

Pytanko mam, bo serwisówkę przejrzałem i nie znalazłem, albo ślepy jestem i po angielsku nie ogarniam.

Z jaką oficjalną siłą niutonometrową powinno się dokręcać plus/minus spust oleju?

Pewnie i tak nie będzie to miarodajne, bo miałem gwintowany ten otwór na większy rozmiar, więc i pewnie niutonometry się rozjadą, ale zastanawiam się nad zakupem klucza dynamometrycznego, żeby dokręcić spust odpowiednio, a nie na chama, co bym nie zerwał nowego gwintu.

Czy nie bawić się w klucze dynamometryczne i przykręcić na oko, a jak będzie się pocić, to jeszcze lekko, o jeden stopień przekręcić i tyle?

Ewentualnie wiele ludzi mówi, że w razie czego, żeby nie bać się o zerwanie gwintu, to poza nową podkładką, oczywiście, owinąć gwint taśmą uszczelniającą do instalacji gazowej, żeby doszczelnić to wszystko.

[Tomek]

Korek 23Nm